พนักงานขายรถยนต์ชอบพูดถึง “อิสระ” ในการขับขี่ ความสามารถในการไปทุกที่ที่คุณต้องการ เมื่อใดก็ตามที่คุณต้องการ นั่นยังคงเป็นคุณสมบัติที่น่าดึงดูดที่สุดของรถ สำหรับบางคน การขึ้นรถอาจต้องใช้เวลามากกว่าการเปิดประตู แม้ว่าจะเป็นยานพาหนะที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษ ผู้คนในเก้าอี้รถเข็นก็ยังประสบปัญหาในการสัญจรไปมา ไม่เคยมีรถยนต์ที่ออกแบบมาโดยคำนึงถึงความต้องการเป็นหลัก Vehicle Production Group (VPG) หวังที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้นด้วยรถตู้ MV-1
เนื่องจากมันถูกสร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดเพื่อรองรับผู้พิการ VPG กล่าวว่ามันสะดวกสบายมากกว่ายานพาหนะที่มีอยู่ในปัจจุบันมาก ทางลาดสำหรับเก้าอี้รถเข็นจะเคลื่อนจากประตูด้านหลังฝั่งผู้โดยสาร รถตู้แปลงส่วนใหญ่จะมีทางลาดที่ประตูท้าย ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถขึ้นรถตู้จากด้านข้างได้เหมือนกับคนอื่นๆ แทนที่จะถูกดึงเข้าด้านหลังเหมือนบรรทุกสินค้า
วิดีโอแนะนำ
ผู้โดยสารที่ต้องนั่งเก้าอี้รถเข็นคือศูนย์กลางของ MV-1 อย่างแท้จริง พวกเขานั่งในแถวกลางและที่นั่งผู้โดยสาร ซึ่งทำให้ MV-1 มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางมากขึ้น และมีวงเวียนรถเข็นที่กว้างขึ้นเพื่อให้เข้าและออกได้ดีขึ้น นอกจากนี้พื้นยังเคลือบด้วยสารป้องกันการลื่นไถล VPG ไม่ได้บอกว่าพวกเขาวางแผนที่จะสร้างเวอร์ชันที่มีการควบคุมด้วยมือหรือไม่ นอกจากนี้ยังมีแถวที่สามพร้อมที่นั่งธรรมดาสามที่นั่ง
VPG กล่าวว่า MV-1 “สร้างมาเหมือนรถบรรทุก แต่ขับได้เหมือนรถยนต์” ด้วยโครงสร้างแบบตัวถังและ ระบบกันสะเทือนแบบปรับระดับเองได้ก็ควรจะทนทานพอสมควร แม้ว่าเฟรมที่แยกจากกันนั้นอาจเพิ่มนิดหน่อยก็ตาม น้ำหนัก. MV-1 ขับเคลื่อนโดย Ford เบนซิน V8 ขนาด 4.6 ลิตร แต่ VPG ก็จำหน่ายรุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซธรรมชาติอัด (CNG) เช่นกัน
VPG มองว่า MV-1 เป็นพาหนะเพื่อการพาณิชย์สำหรับกลุ่มยานพาหนะขนส่งทางอากาศ บริษัทแท็กซี่ และบริการตกแต่งรถ รถตู้ดังกล่าวได้รับการอนุมัติให้เป็นแท็กซี่ในนิวยอร์กและฟิลาเดลเฟียแล้ว ใหม่ของนิวยอร์ก “แท็กซี่แห่งวันพรุ่งนี้” จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขเพื่อความสะดวกในการเข้าถึงของเก้าอี้รถเข็น ปัจจุบัน MV-1 อยู่ระหว่างการผลิตที่โรงงาน Hummer เดิมในเมืองมิชาวากา รัฐอินเดียนา ราคาเริ่มต้นที่ 39,950 ดอลลาร์ และมาพร้อมกับการรับประกันกันชนกันชน 3 ปี/36,000 ไมล์
รถบัสวิเศษของ VPG ตอบสนองความต้องการอย่างแน่นอน เมืองต่างๆ เช่น นิวยอร์ก กำหนดให้มีรถแท็กซี่จำนวนหนึ่งเพื่อเป็นพระราชบัญญัติคนอเมริกันที่มีความพิการ (ADA) และการปฏิบัติงานด้านการขนส่งทางอากาศมีความสำคัญมากในพื้นที่ชนบทที่ขาดระบบขนส่งมวลชน ตัวเลือก. อย่างไรก็ตาม สถานะการเริ่มต้นของ VPG อาจเป็นปัญหา MV-1 มีส่วนประกอบหลักๆ ร่วมกัน เช่น เครื่องยนต์ กับรุ่นทั่วไป แต่ส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะ หาก MV-1 เกิดอุบัติเหตุ การเปลี่ยนประตูหรือบังโคลนจะยากกว่ารถที่เสียหายคือ Ford หรือ Toyota ถึงกระนั้น MV-1 ก็ได้รับการออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการของผู้คนที่มักถูกละเลย และด้วยเหตุผลนั้นเพียงอย่างเดียว มันจึงสมควรที่จะประสบความสำเร็จ
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รถตู้บรรทุกสินค้าที่ดีที่สุดสำหรับธุรกิจขนาดเล็ก
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
