Tesla บอกเป็นนัยอย่างยิ่งว่า Cybertruck จะไม่แข่งขันในตลาดกลุ่มเดียวกันกับ Ford F-150 ที่ได้รับความนิยม และ ไม่ว่าพวกเขาจะดึงดูดกลุ่มเป้าหมายเดียวกันหรือไม่นั้นยังคงต้องติดตามดู แต่รถปิคอัพทั้งสองจะทับซ้อนกันในหลาย ๆ อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ พื้นที่ ทั้งสองถูกออกแบบมาเพื่อลากจูง ลาก ผจญภัยไปนอกเส้นทางหลัก และเดินทาง
โปรดทราบว่า Tesla จะไม่เริ่มสร้าง Cybertruck จนกว่าจะถึงปี 2021 อย่างเร็วที่สุด คุณไม่สามารถเดินไปที่ร้าน Tesla ที่ใกล้ที่สุดและทดลองขับได้เนื่องจากร้านไม่ได้อยู่ในการผลิต เรายังไม่เคยเห็นเวอร์ชันที่ใช้งานจริงด้วยซ้ำ การเปรียบเทียบกับ F-150 ส่วนใหญ่เป็นเพียงสมมุติฐาน และข้อมูลจำเพาะทั้งหมดที่แสดงไว้ที่นี่อาจมีการเปลี่ยนแปลง
การออกแบบและเทคโนโลยี
รถบรรทุกมีขนาดใหญ่ ทรงพลัง และมีความสามารถ แต่ Ram 1500 TRX และ Ford F-150 Raptor นั้นใหญ่กว่า ทรงพลังกว่า และมีความสามารถมากกว่า นี่ไม่ใช่รถบรรทุกธรรมดา เมื่อ Ram เผยโฉม 1500 TRX สเปคออฟโรดสุดเพี้ยน เมื่อเทียบ Ford Raptor ก็ทำได้ไม่ยาก F-150 Raptor เป็นแชมป์ของรถบรรทุกออฟโรดขนาดเต็มนับตั้งแต่เปิดตัวในรุ่นปี 2010 รามต้องการตำแหน่งนั้นและใช้กำลัง 702 แรงม้าเพื่ออ้างสิทธิ์ แต่กำลังไม่ใช่ทุกอย่างสำหรับรถบรรทุกประเภทนี้ พวกเขาต้องคลานผ่านโขดหิน กระโดดเนินทราย ข้ามหลุมโคลน คืบคลานผ่านแหล่งน้ำสูง และไถผ่านตลิ่งหิมะ ต้องใช้วิศวกรรมอย่างมากในการทำให้รถบรรทุกขนาด 3 ตันทำเช่นนั้นได้ ด้านล่างนี้เราเปรียบเทียบรถบรรทุกบ้าทั้งสองคัน TRX เป็นแชมป์ใหม่หรือไม่? ตัดสินใจด้วยตัวเอง
พละกำลัง การเร่งความเร็ว และการลากจูง
ฟอร์ด เอฟ-150 แร็พเตอร์
Raptor ของ Ford ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V6 ทวินเทอร์โบ 3.5 ลิตร ที่ให้กำลัง 450 แรงม้า และแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุตที่น่าประทับใจ ระบบอัตโนมัติ 10 สปีดช่วยขับเคลื่อนเครื่องยนต์ จากข้อมูลของ Car and Driver รถบรรทุกขนาดใหญ่จะเร่งความเร็วได้ 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 5.1 วินาที ไปสู่ระยะทางควอเตอร์ไมล์ที่ 13.9 วินาทีที่ 99 ไมล์ต่อชั่วโมง หากคุณมีหน้าที่ลากจูงหรือลากจูง Raptor สามารถลากจูงได้มากถึง 8,000 ปอนด์ และสามารถรับน้ำหนักบรรทุกได้มากถึง 1,200 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนี้สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในไม่ช้าหากข่าวลือว่า Raptor ที่กำลังจะมาถึงจะได้รับเครื่องยนต์ Supercharged V8 ของ Mustang Shelby GT500 นั้นเป็นเรื่องจริง
แรม 1500 TRX
ฟอร์ดประกาศในสัปดาห์นี้ว่ามีเป้าหมายที่จะลดคาร์บอนให้เป็นกลางภายในปี 2593 เป็นเป้าหมายที่น่าชื่นชม แต่จริงๆ แล้วการบรรลุเป้าหมายนั้นจะต้องมีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐานในธุรกิจของบริษัทรถยนต์ รวมถึงการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก จากโรงงาน จากซัพพลายเออร์ และจากยานพาหนะที่ฟอร์ดผลิต และผู้เชี่ยวชาญบางคนต้องการให้ฟอร์ดอธิบายขั้นตอนชั่วคราวให้มากขึ้น ชัดเจน
แม้ว่ารายละเอียดเกี่ยวกับแผนของ Ford จะไม่ค่อยชัดเจน แต่สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนก็คือ รถยนต์ของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ถือเป็นปริศนาด้านความยั่งยืนที่ใหญ่ที่สุด พวกมันสร้างคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 135 ล้านเมตริกตัน ตามรายงานความยั่งยืนล่าสุดของ Ford ซึ่งคิดเป็น 36 เท่าของปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของโรงงาน
