2018 Land Rover Range Rover Velar รีวิวไดรฟ์แรก

2018 Land Rover Range Rover Velar ขับครั้งแรก

MSRP $49,900.00

“Velar เป็นความงามบนท้องถนนและเป็นสัตว์ร้ายที่อยู่นอกถนน”

ข้อดี

• ความสามารถทางออฟโรดอันมหาศาล
• การออกแบบภายนอกที่โฉบเฉี่ยว
• ห้องโดยสารอันเงียบสงบ
• อุปกรณ์ตกแต่งภายในที่เป็นนวัตกรรมใหม่

ข้อเสีย

• เส้นโค้งการเรียนรู้ที่สูงชันสำหรับเทคโนโลยี

เป็นเวลา 34 ปีแล้วที่ชื่อเล่นของ Range Rover เป็นตัวแทนของรถยนต์ Land Rover ขนาดเต็มคันเดียวที่มีพื้นผิวทางวิบากอันเลื่องชื่อ ด้วยการมาถึงของรุ่น Sport (2004) และ Evoque (2011) เรนจ์โรเวอร์จึงเป็นตัวแทนของมากกว่าความสามารถในทุกพื้นที่ สไตล์ สมรรถนะ และความหรูหราเป็นคำศัพท์ใหม่ที่อยู่รอบป้ายชื่ออันเป็นเอกลักษณ์ของ Land Rover ด้วยวิถีโคจรที่หรูหรา ใครๆ ก็คิดว่าเราจะเตรียมพร้อมมากขึ้นสำหรับสมาชิกคนที่สี่ของกลุ่ม ครอบครัว แต่หลังจากการรีวิวการขับรถครั้งแรกของ Land Rover Range Rover Velar เราก็พบว่าเราเรียบง่าย ไม่ได้

ที่ เวลา ไม่เหมือนกับผลิตภัณฑ์ใดๆ ของแลนด์ โรเวอร์ที่เคยเห็นในแนวคิดหรือแกลบการผลิต ภายนอกที่โดดเด่นของ SUV ห้องโดยสารแบบมินิมอล และอุปกรณ์ล้ำสมัยที่ฉีกซองที่ครั้งหนึ่งเคยบรรจุความคาดหวังของเรา

แม้แต่ชื่อก็สะท้อนถึงความสำคัญของรุ่นใหม่ มาจากคำภาษาละติน "Velaris" ซึ่งแปลว่า "ซ่อนเร้น" หรือ "ปลอมตัว" Velar ปรากฏตัวครั้งแรกบนรถต้นแบบ Range Rover รุ่นแรก ๆ ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 หลายทศวรรษต่อมา Land Rover ได้ประกาศเรื่องสำคัญอีกครั้ง และใครก็ตามที่ไม่ฟังก็ควรฟังตอนนี้ดีกว่า

มีอะไรใหม่

ชื่อ Velar อาจแพร่หลายในประวัติศาสตร์ของ Land Rover แต่ทุกสิ่งทุกอย่างเกี่ยวกับ SUV ระดับพรีเมียมนี้เป็นของใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่แพลตฟอร์มที่ใช้อะลูมิเนียมจำนวนมาก ไปจนถึงหน้าจอ TFT สามจอของห้องนักบิน ไปจนถึงแผ่นโลหะที่มีความโค้งมน เรนจ์โรเวอร์ เวลาร์ 2018 เป็นจุดตัดของ "สิ่งแรก" สำหรับผู้ผลิตในสหราชอาณาจักร

ตัดแต่งระดับและคุณสมบัติ

Velar เป็นโมเดลแอโรไดนามิกที่ต่ำและต่ำที่สุดเท่าที่เคยมีมา โดย Velar ไถลไปในอากาศโดยมีค่าสัมประสิทธิ์การลากเพียง 0.32Cd นิ่งเฉยของมัน แผงเพรียวบางปรากฏถูกตรึงไว้ที่กรอบเหมือนผมที่ทาน้ำมันบนหนังศีรษะของเขา - ลงไปที่มือจับประตูแบบล้างซึ่งจะโผล่ออกมาก็ต่อเมื่อ เรียก ความหมายจากทั้ง Discovery และ Evoque ที่ออกแบบใหม่ทำให้การออกแบบของ Velar สวยงามขึ้น แม้ว่าความสวยงามโดยรวมของมันจะเร้าใจเหมือนไม่มี Land Rover มาก่อน

เส้นเข็มขัดที่สูง สัดส่วนห้องโดยสาร-ส่วนท้าย ฐานล้อที่ยาว และแนวหลังคาที่ลาดเอียงอย่างหรูหรา ทำให้เกิดความแตกต่างระหว่างเงาของ Velar ในโปรไฟล์ เสาสีดำช่วยแยกเรือนกระจกออกจากตัวรถ SUV เมื่อมองจากด้านบน ห้องโดยสารแบบฝังมีเส้นรอบวงที่ไม่ขาดตอนคล้ายกับเลเยอร์เค้ก ที่ด้านหน้า แผงหน้าปัดโค้งมนตัดกันด้วยไฟหน้า Matrix LED ที่เจาะ ในขณะที่ด้านหลัง ไฟท้าย LED แบบเพรียวบางนั่งอยู่ภายในแผงความกว้างของตัวถังสีเข้ม มียานพาหนะเพียงไม่กี่คันที่ให้รางวัลแก่ผู้สังเกตการณ์ด้วยการพัฒนาอุบายเช่น Velar

รุ่นแรก (จำกัดเพียง 500 คันในสหรัฐอเมริกา) เสริมรูปลักษณ์ภายนอกด้วยล้อขนาด 22 นิ้วที่สลับซับซ้อน มีสีเคลือบซาติน (ด้าน) และเน้นสีบรอนซ์ขัดเงาบนฝากระโปรง แผงด้านหน้า และช่องระบายอากาศด้านข้าง รุ่นท็อปปิ้งเหล่านี้โหลดดัชนีชี้วัดของ Velar และราคาสูงสุดอยู่ที่ 89,300 ดอลลาร์

ท่ามกลางมหาสมุทรที่มีระดับการตัดแต่ง Velar สระน้ำลุยน้ำมูลค่า 49,900 เหรียญสหรัฐมาพร้อมกับคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบมาตรฐาน Terrain Response ไฟหน้า LED ขนาด 10.0 นิ้ว จอแสดงผลดิจิตอล, ล้ออัลลอย 18 นิ้ว, เบาะนั่ง SuedeCloth และ Luxtec, ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซน, พอร์ต USB 4 พอร์ต, ฮอตสปอต Wi-Fi และโฮสต์ไดรเวอร์ เอดส์.

ภาพรวมเทคโนโลยี

ไม่ใช่กลุ่มของอุปกรณ์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่น่าประหลาดใจมากเท่ากับวิธีการบูรณาการเทคโนโลยีนี้ ที่เหลือ Velar ติดตั้งตรงกลางขนาด 10 นิ้ว จอภาพ ซ่อนอยู่ในการออกแบบภายในที่สวยงาม แต่การกดปุ่มสตาร์ททำให้ห้องนักบินจุดประกายด้วยแสงและสี Land Rover เรียกปรากฏการณ์นี้ว่า "การออกแบบที่เอื้อต่อเทคโนโลยี" และเราต้องชื่นชมปรัชญาที่ไม่มีอะไรเลย

จอแสดงผลดิจิทัลสำหรับคนขับขนาด 12.3 นิ้วมาแทนที่คลัสเตอร์เกจแบบเก่า และจัดเตรียมอาร์เรย์ของแป้นหมุน การอ่านข้อมูล ข้อมูลโหมดการขับขี่ หรือภาพแผนที่แบบขอบจรดขอบที่กำหนดค่าใหม่ได้ ขึ้นอยู่กับความชอบ เหนือคอนโซลคนขับ จอแสดงผลบนกระจกหน้าจะปรับแต่งข้อมูลที่โอเวอร์โหลดตามความเร็วปัจจุบัน ขีดจำกัดที่โพสต์ไว้ และหากมี สามารถบอกทิศทางแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวได้ ระบบควบคุมพวงมาลัยแบบสัมผัสจะปรับให้เข้ากับเมนูปัจจุบัน เผยฟังก์ชันใหม่ และแสดงเงาอื่นๆ ตามต้องการ

ในตอนแรก การแสดงแสงสีมีล้นหลาม แต่การส่งต่ออย่างมีวิจารณญาณของ Land Rover ระหว่างหน้าจอและเมนูที่ใช้งานง่ายช่วยลดความวุ่นวายได้อย่างดี แตะ Pro Duo — ระบบอินโฟเทนเมนต์เจเนอเรชั่นล่าสุดของผู้ผลิตรถยนต์ — ใช้โปรเซสเซอร์ Intel Quad Core ความเร็วสูง 60GB โซลิดสเตตไดรฟ์และเครือข่ายอีเทอร์เน็ตความเร็วสูงพิเศษเพื่อเชื่อมต่อระหว่างหน้าต่างๆ และแสดงภาพอันน่าทึ่งบนทั้ง HD หน้าจอ บนจอแสดงผลด้านล่างขนาด 10.0 นิ้ว สามารถใช้ล้อ “วิเศษ” คู่หนึ่งเพื่อปรับการควบคุมสภาพอากาศ เลือกโหมดการขับขี่ หรือสลับระหว่างสถานีวิทยุต่างๆ ความฉลาดของเทคโนโลยีภายในของ Velar นั้นสามารถสรุปได้จากการที่แต่ละอินพุตปรับแต่งให้เข้ากับเนื้อหา ไม่มีสิ่งใดที่สร้างขึ้นโดยมีจุดประสงค์ ทุกอย่างมีการปรับตัว

เกินกว่าของมัน เวทมนตร์ดิจิทัลVelar มาพร้อมกับฟีเจอร์อำนวยความสะดวกชั้นนำมากมาย รวมถึงระบบเสียง Meridian 1,600 วัตต์, โซนสี่โซน ระบบควบคุมสภาพอากาศ, ระบบช่วยลากขั้นสูงแบบกึ่งอัตโนมัติ, ไฟส่องสว่างโดยรอบ, เบาะนั่งคู่หน้า 20 ทิศทางพร้อมระบบทำความร้อนและความเย็น และอากาศในห้องโดยสาร ไอออนไนซ์

พอดีภายในและเสร็จสิ้น

ผลจากเทคโนโลยี "อย่าพูดเว้นแต่จะพูด" ทั้งหมดนี้ ห้องโดยสารของ Velar จึงเป็นงานที่เรียบง่ายหรูหรา หรือค่อนข้าง "สงบเงียบ" สถานที่ศักดิ์สิทธิ์ที่ผสมผสานพื้นที่อันยอดเยี่ยมเข้ากับวัสดุและการตกแต่งที่แท้จริง” – ในคำพูดของ Gerry McGovern หัวหน้าฝ่ายออกแบบของ Land Rover เจ้าหน้าที่.

ใช่ ไม่เกะกะ แต่อย่าเข้าใจผิดว่าห้องโดยสารของ Velar น่าเบื่อ แผงหน้าปัดแบบปักครอสติสที่ยื่นออกมาจากกระจกหน้ารถไปยังผู้โดยสารด้านหน้าโดยตรง ก่อนที่จะถอยกลับลงไปที่พื้น มุมที่คมชัดของแผงหน้าปัดประกอบด้วยช่องระบายอากาศโลหะขัดเงาสี่ช่องและจอภาพ HD ด้านบนโดยไม่รบกวนการมองเห็น รุ่น First Edition มีพื้นผิวที่ทำจากหนังแทบทุกที่ ยกเว้นแผงบุหลังคาที่หุ้มด้วยหนังกลับไมโครไฟเบอร์ การใช้แผงเปียโนแบล็กอย่างกว้างขวาง ซึ่งมีแนวโน้มที่จะเกิดรอยเปื้อนและเป็นรอยขีดข่วน ถือเป็นราคาที่ไม่แพงเลยสำหรับการลดขนาดอันเก๋ไก๋ของ Velar

ผู้ซื้ออาจเลือกพื้นผิวเบาะหนัง 2 ชั้นหรือแบบยั่งยืนรายแรกในอุตสาหกรรม สิ่งทอจากควาดรัต. วัสดุที่ไม่มีค่าใช้จ่ายมาในสีเทา Dapple Grey และโดดเด่นด้วยผ้าวูลผสมตัดกับผ้า Suedecloth รับรองว่าจะมีรูปลักษณ์ที่โดดเด่น แต่เราชอบเก้าอี้หนังหรูหรา 20 ทิศทางของ First Edition ซึ่งยังคงความสบายแม้หลังจากขับขี่บนพื้นที่ขรุขระเป็นเวลาหลายชั่วโมง

ฐานล้อที่กว้างขวางของ Velar มีพื้นที่มากมายสำหรับผู้โดยสาร 5 คน รวมถึงบริเวณขาและศีรษะที่กว้างขวางสำหรับผู้ขับขี่ด้านหลัง พื้นที่บรรทุกสัมภาระก็กว้างขวางพอๆ กันที่พื้นที่ด้านหลังเบาะหลังแบบพับแยกขนาด 40/20/40 ขนาด 34.4 ลูกบาศก์ฟุต หรือช่องยาว 70.7 นิ้วพร้อมเบาะนั่ง

ประสิทธิภาพการขับขี่และ MPG

Land Rover จะนำเสนอระบบส่งกำลังไม่น้อยกว่า 6 รุ่นสำหรับ Velar รวมถึง 3 รุ่นที่กำหนดไว้สำหรับตลาดสหรัฐอเมริกา ใหม่ สี่สูบเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ทำหน้าที่เป็นมอเตอร์หลัก โดยให้กำลัง 247 แรงม้า และแรงบิด 269 ปอนด์-ฟุต ตัวเลือกการเผาน้ำมันเพียงอย่างเดียวสำหรับอเมริกาเหนือคือดีเซลสี่สูบ 2.0 ลิตรที่ให้กำลัง 180 แรงม้าและแรงบิด 317 ปอนด์-ฟุต เหนือระดับคือเครื่องยนต์ซูเปอร์ชาร์จ V6 ขนาด 3.0 ลิตร (ใช้ร่วมกับรุ่น F และ เอฟ-เพซ) ปรับให้ผลิตกำลังได้ 380 แรงม้า และแรงบิด 332 ปอนด์-ฟุต

ระบบเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีดของ ZF และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรเป็นชุดอุปกรณ์มาตรฐานใน Velar ทุกรุ่น กล่องเกียร์ทำงานผ่านเกียร์ได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะปกติ แต่จะคงเกียร์ไว้เพื่อประสิทธิภาพสูงสุดในโหมดไดนามิก ติดตั้งมอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุดและได้รับความช่วยเหลือจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร Velar ดันน้ำหนัก 4,000 ปอนด์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียง 5.3 วินาที แม้แต่เครื่องยนต์ที่ใช้แก๊สต่ำก็ยังห่างไกลจากความช้า โดยจ็อกกิ้งถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 6.4 วินาที

ไมล์ส แบรนแมน/เทรนด์ดิจิทัล

บนพื้นผิวลาดยาง โหมดไดนามิกจะตั้งโปรแกรมการตอบสนองของคันเร่ง ความรู้สึกในการบังคับเลี้ยว จังหวะการเปลี่ยนเกียร์ และการลดแรงสะเทือนของระบบกันสะเทือน เพื่อใช้ประโยชน์จากแพลตฟอร์มที่ใช้อะลูมิเนียมเข้มข้นของ Velar ให้เกิดประโยชน์สูงสุด เหนือขอบเขตของโครงสร้างพื้นฐานของ Land Rover ระบบตอบสนองภูมิประเทศ 2 จะใช้เวลามากกว่า. ด้วยการตั้งค่าสำหรับภูมิประเทศทุกประเภท รวมถึงโหมด 'อัตโนมัติ' ที่ปรับได้ Velar จะปรับแต่งความสูงของการขับขี่ และการใช้ขุมพลังเพื่อพิชิตอุปสรรคที่รถ SUV คันอื่นไม่กล้าพิจารณา ทั้งหมดนี้อยู่บนถนนที่ไม่ธรรมดา ยาง เพิ่มเติม สารพัดออฟโรด เช่น All Terrain Progress Control, Hill-Down Control และ Locking Differential แนะนำว่า Velar วิ่งบนไหล่เขาได้สบายกว่า แต่การขี่บนถนนสายรองก็สนุกพอๆ กัน

Land Rover ยังไม่ได้เปิดเผยตัวเลข mpg รอบสหรัฐฯ แต่ตัวเลข 18 เมือง/23 ทางหลวงของ F-Pace 35t เป็นบารอมิเตอร์ที่ดีสำหรับ Velar ที่ขับเคลื่อนด้วย V6 แบบซูเปอร์ชาร์จ

ความปลอดภัย

2018 Land Rover Range Rover Velar มาพร้อมกับถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง, ระบบป้องกันการลื่นไถลต่ำ, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบเตือนการออกนอกเลน และเซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหลัง ระบบช่วยการขับขี่ที่สามารถอัพเกรดได้ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้พร้อมระบบช่วยคิว ระบบตรวจสอบสภาพของผู้ขับขี่ และระบบถอยหลัง การตรวจจับการจราจร ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ ระบบช่วยจุดบอด และการจดจำป้ายจราจรด้วยความเร็วที่ปรับได้ ตัวจำกัด

บทสรุป

Velar สำหรับตลาดที่มีปริมาณมากของ Land Rover จะดูแตกต่างจาก First Edition ที่มีมูลค่า 90,000 ดอลลาร์เล็กน้อย แต่เรามั่นใจว่าทุกระดับการตัดแต่งสมควรได้รับความโปรดปรานจากเรา อินพุตเปลือยๆ ของมันคือแพลตฟอร์มอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา ระบบส่งกำลังที่นุ่มนวล รูปลักษณ์ที่สวยงามทำลายล้าง และเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ล้วนแต่มีความยิ่งใหญ่มาก Velar ผสมผสานความสามารถของ Range Rover ของแท้เข้ากับความประณีตเชิงลึกที่จะเติมพลังให้กับแบรนด์ Land Rover ความงามบนท้องถนนและสัตว์ร้ายที่อยู่นอกเส้นทาง นั่นคือ Range Rover ใหม่

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia EV6 GT: เพิ่มความสนุกสนานให้กับ EVs
• รหัสโฟล์คสวาเกนปี 2022 รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Buzz: รถลากฮิปปี้อันโด่งดังกลายเป็นรถไฟฟ้า
• การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQB ปี 2022: EV ดีกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊ส