สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ช่วยให้สะดวกในการเคลื่อนย้ายใจกลางเมือง แต่อัตราการบาดเจ็บกลับเพิ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็ว ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้บ่อยตระหนักถึงความเสี่ยงของการบาดเจ็บ ตามการศึกษาล่าสุดที่จัดทำขึ้นสำหรับบริษัทประกันภัยการเคลื่อนไหวตามความต้องการ วูมแต่ 80% ของผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้ารายงานว่าไม่สวมหมวกกันน็อค เปอร์เซ็นต์ที่สูงของผู้ขับขี่ e-scooter ที่ไม่มีฝาปิดยังคงอยู่ แม้ว่า 40% กล่าวว่าพวกเขารู้จักใครคนหนึ่งที่เคยประสบอุบัติเหตุ e-scooter หรือเคยประสบอุบัติเหตุมาก่อนก็ตาม
การศึกษาฤดูใบไม้ร่วงปี 2018 ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ซึ่งดำเนินการร่วมกับ CDC ถือเป็นการศึกษาวิจัยชิ้นแรก วัดจำนวนการบาดเจ็บของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า. การศึกษาพบว่ามีผู้ได้รับบาดเจ็บ 20 รายต่อการเดินทางด้วยสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า 100,000 ครั้ง ผู้ขับขี่ที่ได้รับบาดเจ็บเกือบครึ่งหนึ่งมีอาการบาดเจ็บที่ศีรษะ และ 15% ได้รับบาดเจ็บที่สมอง รายงานนี้อ้างถึงการศึกษาที่แสดงให้เห็นว่านักปั่นจักรยานลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่สมองและศีรษะด้วยการสวมหมวกกันน็อค จากผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ได้รับบาดเจ็บ 190 คนที่เข้ารับการรักษาในโรงพยาบาลหรือไปเยี่ยมแผนกฉุกเฉิน มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่สวมหมวกกันน็อคในขณะที่ได้รับบาดเจ็บ
วิดีโอแนะนำ
“การบาดเจ็บล่าสุด – และแม้กระทั่งการเสียชีวิต – ที่เกิดจากสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นเพียงตัวอย่างความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์เหล่านี้เท่านั้น แม้ว่านักขี่รุ่นมิลเลนเนียลอาจรับรู้ถึงอันตรายเหล่านี้ แต่พวกเขายังคงยอมรับว่าขี่อย่างไม่ระมัดระวังและ ไม่ได้ใช้มาตรการป้องกันที่จำเป็นเพื่อจัดลำดับความสำคัญด้านความปลอดภัย” Tomer CEO ของ Voom และผู้ร่วมก่อตั้ง Tomer กล่าว คาชิ. “มีความต้องการอย่างมากในการแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพ ไม่ว่าจะเป็นกฎหมายที่ดีขึ้น เพิ่มความตระหนักรู้ ความปลอดภัยของตนเองและสาธารณะ หรือกรมธรรม์ประกันภัยที่เหมาะสมซึ่งครอบคลุมผู้ขับขี่และผู้โดยสารอย่างเต็มที่ บริเวณโดยรอบ”
ในการศึกษาของ Voom พบว่า 62% ของคนรุ่นมิลเลนเนียลที่ตอบแบบสำรวจกล่าวว่าพวกเขาตระหนักถึงความเป็นไปได้ที่จะทำร้ายตัวเอง หรืออื่นๆ ในระหว่างการขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า และ 32% ของกลุ่มเดียวกันมีความกังวลเกี่ยวกับการขาดจักรยานยนต์ที่มีอยู่ เลน เมื่อถามถึงความคุ้มครองประกันภัย ผู้ขับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าที่ทำการสำรวจ Voom ส่วนใหญ่กล่าวว่าพวกเขาต้องการแผนประกันภัยแบบจ่ายต่อการขี่หรือรายเดือนมากกว่าแผนรายปี
จำนวนผู้ขับขี่ E-scooter และ e-bike ในยุโรปเพิ่มขึ้นจนถึงจุดที่สหภาพยุโรปจำแนกประเภท e-bikes เช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก ขณะนี้สหภาพยุโรปกำหนดให้หมวกกันน็อคที่แข็งแรงกว่าและให้การปกป้องแก่ผู้ขับขี่จักรยานไฟฟ้ามากกว่าหมวกกันน็อคจักรยานมาตรฐาน ก มีการเลือกหมวกกันน็อคอัจฉริยะเพิ่มมากขึ้น สำหรับการขี่จักรยานทุกรูปแบบจะมีคุณสมบัติต่างๆ เช่น ไฟอัจฉริยะและกล้อง แต่จุดสนใจที่สำคัญที่สุดของหมวกกันน็อครุ่นใหม่คือการปกป้องแก้วจากการบาดเจ็บ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
