โดยทั่วไปประเทศในยุโรปจำนวนหนึ่งทำได้ดีกว่าประเทศอื่นๆ ในอเมริกาในการเปลี่ยนเส้นทางจากการจราจรทางรถยนต์ไปเป็นเส้นทางจักรยาน ในเยอรมนี การเดินทางในแต่ละวันมากถึง 10 เปอร์เซ็นต์ใช้จักรยานอยู่แล้ว และตัวเลขนี้อาจสูงกว่านี้หากมีถนนที่ปลอดภัยกว่าระหว่างเมืองใหญ่ๆ ของประเทศ ภายในเมืองและละแวกใกล้เคียงที่การปั่นจักรยานเป็นที่นิยม ในอดีตการขี่จักรยานจากเมืองหนึ่งไปยังอีกเมืองหนึ่งเป็นเรื่องยาก
วิดีโอแนะนำ
เส้นทางจักรยานออโต้บาห์นระยะทาง 5 กิโลเมตรแรก (ประมาณ 3.1 ไมล์) ได้เปิดให้นักปั่นจักรยานได้ใช้บริการแล้ว เพลิดเพลินไปกับการระดมทุนจากสหภาพยุโรป รัฐนอร์ดไรน์-เวสต์ฟาเลีย และกลุ่มพัฒนา อาร์วีอาร์. นักพัฒนาซอฟต์แวร์กำลังทำงานเพื่อรักษาเงินทุนของรัฐบาลกลางเพื่อปิด Bicycle Autobahn ก่อนเวลามากเกินไป เนื่องจากรัฐบาลระดับภูมิภาคไม่มีเงินทุนที่จำเป็นในการสนับสนุนการขยายขอบเขตดังกล่าวเสมอไป โครงการ
ผลกระทบที่เสนอต่อสิ่งแวดล้อมนั้นชัดเจน และเมืองอื่นๆ ก็เห็นด้วยกับแนวคิดนี้ แฟรงก์เฟิร์ต มิวนิก ลอนดอน และเมืองใหญ่อื่นๆ ต่างก็เสนอถนนสำหรับจักรยานโดยเฉพาะเพื่อรักษาสิ่งแวดล้อมและบรรเทาปัญหาการจราจร
เมื่อสร้างเสร็จ จักรยานออโต้บาห์นระยะทาง 100 กิโลเมตร (62 ไมล์) จะเชื่อมต่อเมืองต่างๆ เช่น ดูสบูร์ก โบชุม และแฮมม์ ด้วยเส้นทางจักรยานกว้าง 13 ฟุต ช่องแซง สะพานลอย และทางลอดที่ช่วยให้จักรยานผ่านได้อย่างปลอดภัย พื้นที่ยานยนต์ที่มีการสัญจรหนาแน่น จักรยานออโต้บาห์นมีความปลอดภัยและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าการขับรถอย่างแน่นอน ไปทำงาน. นักวิเคราะห์คาดการณ์ว่า Bicycle Autobahn ที่สร้างเสร็จจะกำจัดได้มากเท่าที่ควร รถยนต์ 50,000 คันจากถนนสัญจรยอดนิยม ทุกวัน. ผลกระทบที่เสนอต่อสิ่งแวดล้อมนั้นชัดเจน และเมืองอื่นๆ ก็เห็นด้วยกับแนวคิดนี้
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
