รีวิว Audi R8 V10 Spyder ปี 2018

เจ้าหน้าที่ Digital Trends มีความหลงใหลใน Audi R8 อย่างไม่สะทกสะท้าน จากเรา ขับครั้งแรกของเรา ประสบการณ์ในการติดตาม, ถึง รีวิวของเราของเรา รางวัลรถยนต์แห่งปีเวลาที่นั่งทุกครั้งในรุ่นรัศมีของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันทำให้เราได้รับคำชมอย่างล้นหลามต่อใครก็ตามที่จะฟัง คุณสามารถพูดได้ว่าเรามีความรู้สึกที่ดีในการประเมินเวอร์ชันเปลือยท่อนบนนี้ แต่เพราะว่า ไม่มีอะไรที่ไม่อาจมองข้ามได้ เรา (เสียสละ) ผูกมัดเข้ากับซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางเพื่ออีกคันหนึ่ง กลม. ดังนั้นเพื่อเป็นการไม่ให้เสียเวลา อ่านรีวิว Audi R8 Spyder V10 ปี 2018 ของเราต่อไป

มีอะไรใหม่

R8 เจเนอเรชันที่สองของ Audi เปิดตัวในปี 2559 ด้วยการปรับแต่งสไตล์เชิงวิวัฒนาการ กำลังที่มากขึ้น เทคโนโลยีภายในที่ได้รับการปรับปรุง และแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด R8 Spyder V10 ใช้เครื่องยนต์ แพลตฟอร์ม และตัวถังร่วมกับ V10 Coupe แต่ปรับเปลี่ยนรูปทรงของซุปเปอร์คาร์ด้วยหลังคาแบบอ่อนแบบพับได้ ในการเขียนบทความนี้ มีเพียง V10 Spyder รุ่นพื้นฐานเท่านั้นที่มีจำหน่าย แม้ว่ารุ่นที่มีกำลัง 610 แรงม้า (เพื่อให้ตรงกับ V10 Plus Coupe) มีกำหนดวางจำหน่ายในต้นปีหน้า

ระดับการตัดแต่งและคุณสมบัติ

ตามกฎทั่วไป รถเปิดประทุนจะสูญเสียความสวยงามบางส่วนจากรถคูเป้ บางอย่างเกี่ยวกับช่องว่างของแผงของฮาร์ดท็อปแบบพับได้หรือผ้าที่มัดเป็นกระจุกของแร็กท็อปนั้นดู...ไม่เข้าท่า อย่างไรก็ตาม Audi R8 Spyder เป็นการละเมิดแนวโน้มนี้อย่างชัดเจน

ในขณะที่รถสปอร์ตรุ่นท็อปท็อปส่วนใหญ่ดูเหมือนเป็นความคิดในภายหลัง ("แค่ลอบปิดท้ายที่นี่ Bill") แต่ R8 Spyder ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นการออกแบบใหม่ของรถที่หล่ออยู่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่ว่าหลังคาผ้าจะยกขึ้นหรือจัดเก็บก็ตาม R8 Spyder โดดเด่นด้วยบานเกล็ดที่ตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ ทรงเตี้ย และส่วนท้ายที่ยาว เหตุใดจึงซ่อนตัวถังที่มีสไตล์ไว้ใต้หลังคาแบบพับได้ โดยเผยให้เห็นเฉพาะมุมที่ดีที่สุดหลังการแปลงสภาพเท่านั้น R8 Spyder กำลังดึงข้อมูลทุกวันตลอด 24 ชั่วโมง

เนื่องจากเป็นความก้าวหน้าของการออกแบบตั้งแต่รุ่นแรกจนถึงรุ่นที่ 2 เราจึงชื่นชมโปรไฟล์ของ R8 Spyder และมุมมองด้านหลังเป็นส่วนใหญ่ คณะลูกขุนยังคงออกมาดูจมูกที่คมชัดเป็นพิเศษของซุปเปอร์คาร์ที่ได้รับการปรับปรุง แต่ไฟหน้า LED ที่โดดเด่นเหล่านั้นกลับแย่ในระดับสากล เครื่องมือทดสอบ Vegas Yellow ของเรา (ซึ่งผันผวนระหว่างสี Pantone และมัสตาร์ดตามการจัดแสง) ดึงดูดความสนใจได้มาก แต่ก็ยังอนุรักษ์นิยมมากกว่า แลมโบกินี่ ฮูราแคน สปายเดอร์ ลูกพี่ลูกน้อง.

จนกว่ารุ่น V10 Plus จะออกสู่โชว์รูม Audi R8 Spyder ปี 2018 นั้นค่อนข้างสมบูรณ์แบบ ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 177,100 ดอลลาร์ รุ่นแร็กท็อปมีราคาแพงกว่ารุ่นที่มีหลังคาคงที่ถึง 12,200 ดอลลาร์

ฟีเจอร์มาตรฐาน ได้แก่ เบาะนั่งแบบสปอร์ตปรับความร้อนได้ 18 ทิศทาง หุ้มด้วยหนัง Nappa ล้ออัลลอยฟอร์จขนาด 19 นิ้ว หุ้มด้วยยาง Summer ไฟหน้า LED ระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ ระบบนำทาง MMI, Audi Virtual Cockpit, ระบบเสียง Bang & Olufsen ลำโพง 13 ตัว และกล้องมองหลัง

เพื่อให้ R8 Spyder ของคุณแตกต่างออกไป Audi เสนอแพ็คเกจออปติกสีดำ ($3,000) ชุดตกแต่งภายนอกที่เป็นคาร์บอน ($4,800) แพคเกจภายในคาร์บอน ($3,400) หนังลายเพชร (3,500 เหรียญสหรัฐ) การเย็บแบบตัดกัน (500 เหรียญสหรัฐ) ล้ออัลลอยฟอร์จ 10 ก้านขนาด 20 นิ้ว (1,500 เหรียญสหรัฐ) และคาลิปเปอร์เบรกทาสีแดง ($700). ในด้านประสิทธิภาพ ระบบบังคับเลี้ยวแบบแปรผันของ Audi จะเพิ่มราคา 1,400 เหรียญสหรัฐ และเบรกคาร์บอนเซรามิกช่วยเพิ่มผลกำไรได้มากถึง 9,900 เหรียญสหรัฐ

ภาพรวมเทคโนโลยี

ซุปเปอร์คาร์ มีแนวโน้มที่จะ 'สุดยอด' จากภายนอกสู่ภายใน ซึ่งหมายความว่าการออกแบบภายนอกและกลไกของยานพาหนะเป็นตัวกำหนดทิศทางการสนทนา แม้ว่า R8 Spyder จะมีรูปลักษณ์ภายนอกถนนที่ชัดเจนและสมรรถนะที่แวววาว แต่ปัจจัยว้าวส่วนใหญ่สามารถสัมผัสได้จากภายในห้องนักบินเท่านั้น

เทคโนโลยีภายในจะเป็นศูนย์กลางตั้งแต่วินาทีแรกที่คุณกดปุ่มสตาร์ทด้วยสีแดงเลือดของ R8 แทนที่จะเป็นจอภาพกลางที่มีการบูรณาการไม่ดี จอภาพ TFT ขนาดเล็ก และเกจแบบอะนาล็อก Audi รวบรวมข้อมูลทั้งหมดไว้ในจอแสดงผลดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้วเพียงจอเดียว ซึ่งวางอยู่ด้านหน้าจอแสดงผลโดยตรง คนขับ

'ห้องนักบินเสมือน' ของ Audi มีความซับซ้อนและใช้งานง่ายเท่ากัน โดยมีอินเทอร์เฟซที่กำหนดค่าใหม่ได้เพื่อเพิ่มหรือลดความโดดเด่นของแผนที่/การนำทาง ข้อมูลประสิทธิภาพ สื่อ เพลง และข้อมูลการวัดและส่งข้อมูลทางไกลของ Google Earth ที่น่าประทับใจมากคือโมดูลไดรเวอร์ที่เราไม่ควรพลาดด้วยซ้ำ แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ หรือ แอนดรอยด์ออโต้ ฟังก์ชั่น

การเสริมรูปลักษณ์ของ R8 Spyder คือระบบเสียงที่ยอดเยี่ยม ลำโพง 13 ตัวและพลังเสียง 550 วัตต์ของ Bang & Olufsen เปลี่ยน R8 Spyder ให้กลายเป็นสถานที่จัดคอนเสิร์ตสำหรับคุณ และ การจราจรโดยรอบ พอร์ต USB คู่, ช่องเสียบการ์ด SD คู่, แจ็ค aux เดียว, เสียง Bluetooth, วิทยุ HD และ Sirius XM ให้ตัวเลือกการชาร์จและเล่นเพลงที่เพียงพอ อีกครั้งด้วยเพลงประกอบ V10 ตามความต้องการ คุณอาจลืมเสียงทางเลือกไปได้เลย

พอดีภายในและเสร็จสิ้น

นอกเหนือจากอุปกรณ์ล้ำสมัยแล้ว ห้องโดยสารของ R8 Spyder ยังเป็นห้องที่กระตุ้นการมองเห็นและสะดวกสบายอย่างยิ่งสำหรับสองท่าน การออกแบบภายในไหลมาจากห้องคนขับ โดยไล่ตามแผงหน้าปัดที่ลาดลงด้านล่างจนกลายเป็นรูปแบบที่โอบล้อม รายละเอียดแต่ละอย่างมุ่งเน้นไปที่นักบิน รวมถึงช่องระบายอากาศ ปุ่มควบคุมสภาพอากาศ และแผงกั้นตรงกลาง

สิ่งนี้ทำให้ผู้ขับขี่รู้สึกถึงการควบคุมที่สมบูรณ์ โดยเน้นไปที่ความสามารถในการควบคุมเกือบทุกอย่าง ทุกความสะดวกสบายและการปรับสมรรถนะโดยไม่ต้องยกมือออกจากพวงมาลัยแบบแบน ล้อ.

หนังเนื้อนุ่มประดับเบาะนั่ง พวงมาลัย แผงประตู ตัวเลือกเกียร์ อุโมงค์ตรงกลาง และ (หากเลือกได้) แผงหน้าปัดเพื่อขับเคลื่อนตำแหน่งระดับพรีเมียมของ R8 กลับบ้าน อินเลย์สีแอนทราไซต์หรือคาร์บอนไฟเบอร์ พร้อมด้วยส่วนเน้นโลหะปัดเงาให้ลุคและสัมผัสที่น่าตื่นตาตื่นใจ เบาะนั่งแบบสปอร์ตที่ปรับความร้อนได้มาตรฐาน 18 ทิศทางให้การรองรับด้านข้างที่ดีเยี่ยมในขณะที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบาย ตัวเลือกการเย็บลายเพชรบนเบาะนั่งและการเย็บแบบเน้นส่วนอื่นๆ จะทำให้หนังสีเข้มดูมีชีวิตชีวา

ท้ายที่สุดแล้ว ซุปเปอร์คาร์นั้นเป็นการปล่อยตัวอย่างเห็นแก่ตัว ทำไมไม่เลือกแบบที่มีการตกแต่งภายในล่ะ และ ความเสียหายภายนอก?

ประสิทธิภาพการขับขี่และ MPG

Audi R8 Spyder ปี 2018 จะไม่พยายามฆ่าคุณ หากเกณฑ์ในการซื้อซุปเปอร์คาร์ของคุณรวมถึงประสบการณ์การขับขี่ใกล้ตายเป็นประจำ เราขอแนะนำ ดอดจ์ไวเปอร์ หรือความบ้าเทียบเท่า แน่นอนว่าโลกจำเป็นต้อง "กัดมือที่ป้อน" เครื่องจักรสมรรถนะสูง แต่ R8 ก็เป็นแชมป์ด้านความเป็นเจ้าของซุปเปอร์คาร์ที่น่าอยู่มากกว่า

คุณภาพการขับขี่อยู่ที่รถหรูเป็นอันดับแรกและรถสมรรถนะที่สอง โอเวอร์แฮงก์หน้าและหลังไม่ขูดกับสิ่งใดๆ ที่มีความลาดเอียง ระบบส่งกำลังคลัตช์คู่เจ็ดสปีด เรียบเนียนดุจไหมในโหมดอัตโนมัติ การปรับแต่งเหล่านี้ส่งผลให้มีตัวขับเคลื่อนรายวันที่สมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์แบบ แน่นอนว่าไม่ใช่ทุกสิ่งที่รถซีดานสำหรับครอบครัวจะใช้งานได้จริง เช่นเดียวกับรถซุปเปอร์คาร์เครื่องวางกลางอื่นๆ ลำตัวด้านหน้าหรือ "ฝากระโปรงหลัง" ก็ไม่ใหญ่พอสำหรับกระเป๋าเดินทางใบเล็ก และประตูที่ยาวเป็นพิเศษหมายถึงทางออกที่น่าอึดอัดใจในลานจอดรถที่มีผู้คนหนาแน่น คุณรู้ไหมว่าอาจจะซื้อรถคันที่สองเพื่อขนของ?

“น่าอยู่” คุณเยาะเย้ย “อีกวิธีหนึ่งในการพูดว่า 'น่าเบื่อ' คุณหมายถึง!” เฉพาะในกรณีที่คุณคิดว่ากีฬามอเตอร์สปอร์ตน่าเบื่อเมื่อไม่มีใครชน แม้ว่า R8 Spyder ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับ แต่การออกคำสั่งก็ทำให้ตื่นเต้นเร้าใจ ด้านหลังห้องนักบิน เครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตรแปลงการเผาไหม้เป็นการเร่งความเร็วที่ชวนน้ำลายสอและเสียงที่ชวนให้หูอื้อ (เราหมดคำบรรยายจริงๆ) ตัวเลข: 540 แรงม้า และแรงบิด 398 ปอนด์-ฟุต; อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 3.6 วินาที ความเร็วสูงสุด 198 กม./ชม. เส้นสีแดง 8,500 รอบต่อนาที; 17 mpg รวม

การปลดล็อคกล่องดนตรีของเครื่องยนต์ทำได้ง่ายเพียงแค่เหยียบคันเร่ง แต่การเข้าถึงศักยภาพด้านสมรรถนะของ R8 นั้นต้องใช้เวลาอีกสองสามขั้นตอน ของออดี้ ระบบเลือกการขับขี่ ปรับแต่งน้ำหนักพวงมาลัย การตอบสนองของคันเร่ง และช่วงล่างตามโหมดขับเคลื่อนที่ตั้งไว้ล่วงหน้าสามโหมดและตัวเลือกแบบกำหนดเองหนึ่งรายการ นอกจากนี้ กล่องเกียร์คลัตช์คู่ 7 สปีดยังมีโหมดขับเคลื่อนมาตรฐาน โหมดสปอร์ต (เปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้น ถือเกียร์ได้นานขึ้น) และโหมดแมนนวลเต็มรูปแบบ สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเองผ่านคันเกียร์หรือแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัย

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ของ Audi เป็นสิ่งมหัศจรรย์ แม้จะมีระบบควบคุมการยึดเกาะถนนในโหมด "Sport" ที่มีข้อจำกัดน้อยกว่า แต่การยึดเกาะถนนและความมั่นคงของรถที่ไม่สะดุดก็สร้างความมั่นใจได้อย่างไร้ขอบเขต การเพิ่มความมั่นใจและการมีส่วนร่วมคือระบบบังคับเลี้ยวที่ตอบสนองอย่างรวดเร็วและการเบรกของกล้ามเนื้อ ซุปเปอร์คาร์อื่นๆ อาจมีข้อจำกัดในการเข้าโค้งที่สูงกว่า แต่มีเพียงนักแข่งมืออาชีพในสนามแข่งเท่านั้นที่จะมีคุณสมบัติในการบรรลุเป้าหมายดังกล่าว บนถนนสาธารณะทางตะวันตกอันดุเดือด R8 เหมาะที่สุดสำหรับการเล่นตลกแบบตีนเป็ดของคุณ

R8 Spyder จะทำให้คุณโลดแล่นตามจังหวะสมรรถนะของมัน แต่งานรื่นเริงที่แท้จริงจะเริ่มต้นทันทีที่คุณหลุดจากตำแหน่งสูงสุด

ความปลอดภัย

Audi R8 V10 Spyder 2018 เป็นอุปกรณ์มาตรฐานพร้อมถุงลมนิรภัยด้านคนขับแบบขั้นตอนเดียวและผู้โดยสารด้านหน้าแบบสองขั้นตอน, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า, ABS, ระบบควบคุมเสถียรภาพ, กล้องสำรอง, เซ็นเซอร์ช่วยจอด และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ควบคุม. Audi ไม่ได้เสนอระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่เพิ่มเติมสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ R8 เช่นเดียวกับซุปเปอร์คาร์ส่วนใหญ่ R8 ไม่ได้รับการทดสอบการชนโดย IIHS หรือ กศท.

DT จะแต่งรถคันนี้อย่างไร

ต้องขอบคุณรายการคุณสมบัติมาตรฐานมากมาย เราคงทำให้ 2018 Audi R8 V10 Spyder ของเราสร้างได้ค่อนข้างเรียบง่าย แม้ว่าการตกแต่งด้วยคาร์บอนไฟเบอร์จะดูเย็นสบายแต่ก็ไม่ส่งผลกระทบต่อน้ำหนักของรถมากนัก ดังนั้นเราจึงละทิ้งแพ็คเกจภายนอกหรือภายในเหล่านั้น การตกแต่งภายนอกด้วยสีเงินมาตรฐานช่วยรักษาสมดุลของสี Vegas Yellow ที่เราต้องการได้เป็นอย่างดี ตัวเลือกภายนอกเพียงอย่างเดียวของเราคือล้ออัลลอยด์ฟอร์จดีไซน์ Y ขนาด 20 นิ้วอันน่าทึ่ง (1,500 ดอลลาร์) ข้างในเราจะเพิ่มแพ็คเกจหนังเย็บเพชร ($3,500) เมื่อรวมคุณสมบัติพิเศษเหล่านี้แล้ว R8 Spyder ที่สมบูรณ์แบบของเราจะตั้งราคาไว้ที่ 182,600 เหรียญสหรัฐฯ บวกจุดหมายปลายทางและการจัดการ

ใช้เวลาของเรา

เรามักจะสงสัยว่า หากไม่มีกลุ่มผู้บริโภครถเปิดประทุนโดยเฉพาะ ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องใช้ความพยายามในการออกแบบ วางวิศวกรรม และผลิตรถยนต์รุ่นอื่นหรือไม่ การพิจารณารถคูเป้มักจะดูดีกว่า ใช้งานได้จริงมากกว่า และราคาไม่แพงกว่า บางทีอาจจะไม่ใช่ก็ได้ ถ้าไม่ใช่เพราะ Audi R8 Spyder ปี 2018 เราอาจทนต่อการบังคับหลังคาแบบตายตัว แต่โลกที่ปราศจากรถแบบเปิดประทุนที่ดูห้าวหาญนี้ ก็เป็นโลกที่เราไม่ต้องการเห็นเลย ปรากฎว่าการถอดฝาออกเพียงทำให้เราชื่นชมมันได้อย่างสมบูรณ์ยิ่งขึ้นเท่านั้น

มีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้ไหม?

Audi R8 Spyder ปี 2018 แข่งขันโดยตรงกับ แมคลาเรน 570เอส แมงมุมและ ปอร์เช่ 911 เทอร์โบ คาบริโอเล็ต ในจำนวนนี้ McLaren เป็นรถที่ทรงพลังที่สุด Porsche เป็นรถที่เร็วที่สุดถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง และ R8 Spyder (ในสายตาของเรา) เป็นรถที่น่าดึงดูดที่สุด ผู้ซื้อที่ต้องการประสบการณ์สมรรถนะแบบดิบๆ แบบไม่มีหลังคา จะชอบ McLaren มูลค่า 208,000 เหรียญสหรัฐ และผู้ที่ต้องการปกปิดศักยภาพของรถในตัวถังรถสปอร์ตทั่วไปจะเลือก Porsche ทุกๆ คนจะพบกับความเพลิดเพลินทั้งทางสายตาและประสาทสัมผัสที่มากเกินพอใน R8 Spyder

มันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

ปี 2018 ถือเป็นปีแรกของ Audi R8 Spyder เจเนอเรชันที่สอง ดังนั้นอย่าคาดหวังการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญใดๆ เป็นเวลานาน

คุณควรได้รับหนึ่ง?

คุณสามารถจ่ายได้หรือไม่? หากคำตอบคือ “ใช่” และคุณอยู่ในตลาดรถซุปเปอร์คาร์เปิดประทุน Audi R8 Spyder ปี 2018 ก็เป็นรถที่ควรมีอย่างแน่นอน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• R8 ขับเคลื่อนล้อหลังแบบกระดิกหางของ Audi จะเปิดตัวอีกครั้งในปี 2020
• Audi TT จะได้รับสิทธิ์ในการหลีกทางให้กับรถยนต์ไฟฟ้า และ R8 อาจเป็นรายถัดไป
• ซีรีย์ 8 แบบเปิดประทุนของ BMW มาพร้อมเทอร์โบคู่ V8 พร้อมหน้าจอแสดงผลมากมาย
• มีเพียง 10 คนเท่านั้นที่จะได้นำ Audi R8 รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่นนี้ไปไว้ในโรงรถของพวกเขา