คณะกรรมการที่ SAE World Congress ชี้ให้เห็นว่าความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับ รถยนต์ไร้คนขับ ไม่ใช่ว่าเทคโนโลยีใช้งานได้หรือไม่ แต่อยู่ที่ว่าผู้บริโภคจะยอมรับหรือไม่
เจย์ โจเซฟ ผู้จัดการอาวุโสสำนักงานกำกับดูแลของฮอนด้าที่เข้าร่วมในคณะผู้อภิปรายกล่าวว่าความเชื่อมั่นของผู้บริโภคต่อรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะช่วยผลักดันการนำเทคโนโลยีไปใช้ในวงกว้างมากขึ้น รายงาน ข่าวยานยนต์.
วิดีโอแนะนำ
“สมมติว่ารถยนต์คันนี้ถูกสร้างขึ้นมาและมีความสามารถ ผมคิดว่า [อุปสรรคที่ใหญ่ที่สุดที่เป็นไปได้] ก็คือการยอมรับ” Joseph Automotive News รายงาน “มันขึ้นอยู่กับคนที่ไว้วางใจ และไม่ใช่แค่คนที่คุณต้องการซื้อและเป็นผู้ครอบครองรถคันนั้นเท่านั้น แต่ คนอื่นๆ บนท้องถนนต้องเชื่อมั่นว่ามันจะใช้งานได้อย่างที่ [ผู้ผลิตรถยนต์พูด] ก่อนที่จะยอมรับการแชร์ถนน กับมัน”
ที่เกี่ยวข้อง
- เจ้าหน้าที่สับสนขณะดึงรถเปล่าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
- มีรายงานว่าแผนกสร้างรถยนต์ของ Apple มุ่งเน้นไปที่การขับขี่แบบอัตโนมัติ
- อนาคตของรถยนต์: การพลิกโฉมแนวคิดเก่าอาจปฏิวัติยานยนต์ไร้คนขับได้
Robert Yakushi ผู้อำนวยการฝ่ายความปลอดภัยผลิตภัณฑ์และสิ่งแวดล้อมของ Nissan ในอเมริกาเหนือ สะท้อนความรู้สึกของ Joseph ในรายงานของคณะ “กฎเกณฑ์การเบี่ยงเบนความสนใจของผู้ขับขี่และการขับขี่อัตโนมัติ”
หนึ่ง.“สิ่งอื่นๆ ทั้งหมดเท่าเทียมกัน เราได้แก้ไขปัญหาด้านกฎระเบียบของรัฐบาล ปัญหาทางกฎหมาย ปัญหาด้านเทคโนโลยี ฉันคิดว่ามันจะเป็นความคาดหวังของผู้บริโภค” Yakushi กล่าว
คณะผู้อภิปรายดังกล่าว ซึ่งรวมถึงเจ้าหน้าที่จาก Denso Corp., Qualcomm Inc. และสถาบันวิจัยการขนส่งของมหาวิทยาลัยมิชิแกนและ Continental Automotive Systems ทำให้เกิดคำถามที่น่าสนใจเนื่องจากเทคโนโลยียังคงบุกเบิกสิ่งใหม่
นับตั้งแต่ Google เปิดตัวโครงการรถยนต์ไร้คนขับ เทคโนโลยีดังกล่าวได้รับความสนใจอย่างมากจากแคลิฟอร์เนีย เนวาดา และฟลอริดา ซึ่งปัจจุบันมีกฎหมายที่อนุญาตให้ยานพาหนะอยู่บนท้องถนนได้
ในงาน CES 2013 เล็กซัส และ ออดี้ เปิดเผยองค์ประกอบใหม่หลายประการของเทคโนโลยี ซึ่งอาศัยทุกอย่างตั้งแต่ระบบเบรกไปจนถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและการควบคุมยานพาหนะ
Lexus กล่าวว่าแนวทางสู่นวัตกรรมที่เรียกว่าแนวคิดการจัดการความปลอดภัย มีจุดมุ่งหมายเพื่อลดการเสียชีวิตและการบาดเจ็บจากการจราจรทั่วโลก
เทคโนโลยีของ Audi ที่เรียกว่า “Piloted Driving” จะช่วยให้ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ของผู้ผลิตรถยนต์รับหน้าที่ขับรถได้ ระยะเวลาที่จำกัดในสถานการณ์ เช่น รถติดโดยใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ของ Audi พร้อมด้วยระบบนำทางด้านข้างเพิ่มเติม ระบบ.
ทั้งสองโครงการสามารถปูทางไปสู่รถยนต์ไร้คนขับได้ แต่คำถามคือ คุณจะสบายใจในฐานะผู้โดยสารในยานพาหนะหรือในฐานะคนขับที่รู้ว่ารถยนต์อยู่บนท้องถนน
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในซานฟรานซิสโกติดอยู่ในคอนกรีตเปียก
- CES เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรถยนต์อัตโนมัติความเร็วสูงในวันนี้ ดูได้ที่นี่
- Apple Car จะเป็นระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบโดยไม่มีการป้อนข้อมูลจากคนขับ คนวงในอ้าง
- หากต้องการไปถึงระดับ 4 รถยนต์ไร้คนขับเหล่านี้จะต้องไปที่ค่ายฝึกปฏิบัติฤดูหนาว
- รถแข่งไร้คนขับคันนี้สามารถทำได้โดยต้องมีคนขับ
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
