การศึกษาครั้งที่สอง โจมตีความสามารถในการปฏิบัติได้จริงของรถยนต์ไฟฟ้า ปลั๊กอินไฮบริด

อุตสาหกรรมยานยนต์ในช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนแปลงที่มีศูนย์กลางอยู่ที่การใช้พลังงานไฟฟ้าและการเชื่อมต่อ แม้แต่แลมโบร์กินีซึ่งเป็นลูกคนโตของอุตสาหกรรมยานยนต์ก็ยังต้องคำนึงถึงแนวโน้มเหล่านี้ด้วย แต่ Lamborghini มักจะทำทุกอย่างในแบบของตัวเองเสมอ
Lamborghini Revuelto มาแทนที่ซูเปอร์คาร์ Aventador และเป็นรุ่นล่าสุดในกลุ่มเครื่องยนต์ในฝันเครื่องยนต์ V12 ซึ่งรวมถึง Miura, Countach, Diablo และ Murciélago ในตำนาน แต่ Revuelto นั้นเป็น Plug-in Hybrid ซึ่งเป็นรุ่นแรกของ Lamborghini และมีเทคโนโลยีมากกว่าที่เคย ถือเป็นก้าวสำคัญสำหรับแบรนด์ในทิศทางเดียวกับที่อุตสาหกรรมอื่นๆ กำลังดำเนินไป
Revuelto สานต่อประเพณีของ Lamborghini ในการสร้างซุปเปอร์คาร์อันน่าทึ่ง แต่จริงๆ แล้ว มันเป็นมากกว่าคอลเลกชั่น Lamborghini CTO Rouven Mohr เน้นย้ำในการให้สัมภาษณ์ระหว่างการเปิดตัวรถยนต์ในอเมริกาเหนือในนิวยอร์ก เมือง. ตั้งแต่การออกแบบระบบส่งกำลังแบบปลั๊กอินไฮบริดไปจนถึงองค์ประกอบแอโรไดนามิกที่ซ่อนอยู่ใน Revuelto สไตล์ที่คู่ควรกับอินสตาแกรม Mohr อธิบายว่าวิศวกรรักษาแก่นแท้ของ Lamborghini ในเรื่องนี้ได้อย่างไร ยุคไฮเทค

ล่าช้าตามแฟชั่น

Lamborghini เป็นผู้นำเทรนด์ร่วมกับ Miura และ Countach แต่คราวนี้ไปงานปาร์ตี้สายอย่างแฟชั่น ซุปเปอร์คาร์ปลั๊กอินไฮบริดมาถึงครั้งใหญ่เมื่อประมาณหนึ่งทศวรรษที่แล้วเมื่อ Ferrari LaFerrari, McLaren P1 และ Porsche 918 Spyder ปรากฏขึ้นพร้อมๆ กัน เมื่อเร็วๆ นี้ McLaren กลับมาใช้เทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดอีกครั้งพร้อมกับ Artura ในขณะที่ Rimac Nevera และ Pininfarina Battista ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าล้วนได้ละทิ้งเครื่องยนต์สันดาปโดยสิ้นเชิง
Lamborghini ยังไม่พร้อมที่จะใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด แต่หลังจากลองใช้ระบบไฟฟ้าไฮบริด Sián FKP-37 และ Countach LPI 800-4 แล้ว บริษัท Brass ก็รู้สึกว่าถึงเวลาที่เหมาะสมสำหรับปลั๊กอินไฮบริด มอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว — ตัวหนึ่งส่งกำลังให้กับแต่ละล้อหน้า และตัวที่สามติดอยู่กับเกียร์แปดสปีด ระบบส่งกำลังแบบคลัตช์คู่ ช่วยให้ขับขี่ด้วยไฟฟ้าได้อย่างจำกัด โดยเก็บพลังงานไว้ที่ 3.8 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ก้อนแบตเตอรี่ ทุกอย่างเป็นไปตามกาลเวลา
“สภาพแวดล้อมทางสังคมเปลี่ยนไป” มอร์กล่าว โดยคำนึงถึงกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดยิ่งขึ้น และ ความกังวลอย่างต่อเนื่องว่าในที่สุดลูกค้าชาวยุโรปจะต้องใช้โหมดไฟฟ้าบางรูปแบบในการเข้าถึง ใจกลางเมือง การปรับปรุงด้านเทคโนโลยี เช่น แบตเตอรี่ที่ใช้พลังงานมากขึ้น รวมถึงกำหนดการในการเปลี่ยนรุ่นของ Lamborghini ทำให้นี่เป็นเวลาที่เหมาะสมในการเปิดตัวปลั๊กอินไฮบริด Mohr กล่าวเสริม
มันคงเสียงที่ทำให้ Lamborghinis ได้ยินได้อย่างน่าทึ่งพอๆ กับที่มองดู

ในขณะที่เราก้าวเข้าสู่โลกของรถยนต์ไฟฟ้า การชาร์จถือเป็นข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดสำหรับผู้ซื้อครั้งแรกหลายราย มันสมเหตุสมผล แม้ว่ากระแสโฆษณาสำหรับรถยนต์ไฟฟ้านั้นอาจจะดูสมเหตุสมผล แต่ข้อเสียเปรียบที่ใหญ่ที่สุดก็คือคุณต้องชาร์จมัน และตอนนี้ก็อาจเป็นเรื่องยุ่งยากเล็กน้อย

นั่นไม่ใช่เพียงเพราะคุณต้องรอเพื่อเรียกเก็บเงินเท่านั้น แต่ยังเป็นเพราะความจริงที่ว่ามีอยู่ด้วย ที่ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าประเภทต่างๆ และคุณอาจไม่สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้ด้วยวิธีที่แตกต่างกันทั้งหมด ประเภท

General Motors วางแผนที่จะหยุดใช้การเชื่อมต่อโทรศัพท์ Apple CarPlay และ Android Auto ใน EV ในอนาคต เพื่อสนับสนุนระบบ Infotainment ที่พัฒนาร่วมกับ Google โดยใช้เทคโนโลยีของบริษัท รายงานครั้งแรกโดย Reuters ความเคลื่อนไหวดังกล่าวน่าประหลาดใจเมื่อพิจารณาจากความนิยมของ Apple CarPlay และ Android Auto ซึ่ง อนุญาตให้ผู้ใช้ฉายเนื้อหาจากสมาร์ทโฟนไปยังหน้าจอสัมผัสของรถยนต์ โดยไม่ต้องผ่านระบบสาระบันเทิงแบบเนทีฟ ระบบ

การตัดสินใจของ GM ที่จะหยุดให้บริการระบบเหล่านี้กับรถยนต์ไฟฟ้าในอนาคต โดยเริ่มตั้งแต่ Chevrolet Blazer EV ปี 2024 รอยเตอร์ตั้งข้อสังเกตว่าสามารถช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์เก็บข้อมูลลูกค้าได้มากขึ้น โดยให้ข้อมูลเชิงลึกว่ายานพาหนะเป็นอย่างไร ใช้แล้ว. แต่มีแนวโน้มว่าจะเป็นอันตรายต่อประสบการณ์ผู้ใช้ เนื่องจากลูกค้าจะต้องเรียนรู้การใช้ระบบสาระบันเทิงในตัว แทนที่จะใช้อินเทอร์เฟซสมาร์ทโฟนที่พวกเขาคุ้นเคย