ไฮโดรเจนซัลไฟด์หรือที่เรียกว่าก๊าซท่อน้ำทิ้งเพราะถูกปล่อยออกมาจากมูลสัตว์และท่อน้ำทิ้งไม่เพียงแต่ กลิ่นไม่พึงประสงค์แต่เป็นพิษและกัดกร่อนด้วย และจำเป็นต้องกำจัดออกจากผลิตภัณฑ์เช่น ก๊าซธรรมชาติ. แต่ตอนนี้ นักวิจัยได้ค้นพบวิธีที่จะเปลี่ยนก๊าซบำบัดน้ำเสียที่มีกลิ่นเหม็นและเป็นอันตรายให้เป็นเชื้อเพลิงที่มีประโยชน์
“ไฮโดรเจนซัลไฟด์เป็นหนึ่งในก๊าซที่อันตรายที่สุดในอุตสาหกรรมและต่อสิ่งแวดล้อม” พูดว่า Lang Qin ผู้ร่วมเขียนการศึกษาและผู้ร่วมวิจัยด้านวิศวกรรมเคมีและชีวโมเลกุลที่มหาวิทยาลัยแห่งรัฐโอไฮโอ “และเนื่องจากก๊าซเป็นอันตรายมาก นักวิจัยจำนวนหนึ่งจึงต้องการเปลี่ยนไฮโดรเจนซัลไฟด์ให้เป็นสิ่งที่ไม่เป็นอันตรายและมีคุณค่าอย่างยิ่ง”
วิดีโอแนะนำ
ในการทำเช่นนี้ นักวิจัยได้ใช้กระบวนการที่เรียกว่าการวนซ้ำทางเคมี ซึ่งใช้วัสดุแข็งในการสลายก ปฏิกิริยาเคมีไปสู่ปฏิกิริยาย่อยเล็กๆ จำนวนมาก ในกรณีนี้คือการใช้อนุภาคโลหะออกไซด์เพื่อหมุนเวียนออกซิเจนไป เผาไหม้เชื้อเพลิง ก่อนหน้านี้กระบวนการนี้เคยใช้ในการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล เช่น ถ่านหิน โดยไม่ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ และตอนนี้ทีมงานได้ค้นพบวิธีที่จะใช้หลักการเดียวกันนี้ในการแปลงไฮโดรเจนซัลไฟด์ สามารถใช้สร้างไฮโดรเจนซึ่งมีประโยชน์หลายอย่าง
รวมทั้งเป็นเชื้อเพลิงด้วย.ที่เกี่ยวข้อง
- โตโยต้าใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อเป็นพลังงานให้กับโรงงานแห่งหนึ่งในญี่ปุ่น
- ในที่สุด BMW อาจพร้อมที่จะขายรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนสู่สาธารณะในที่สุด
- ท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ Audi กลับมามุ่งเน้นไปที่เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
“ยังเร็วเกินไปที่จะบอกได้ว่าการวิจัยของเราจะทดแทนเทคโนโลยีการผลิตเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่เลิกใช้ไปแล้วได้หรือไม่ ที่นั่น” Kalyani Jangam ผู้เขียนหลักของการศึกษาและนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาจากการวิจัยพลังงานสะอาดของรัฐโอไฮโอกล่าว ห้องปฏิบัติการ. “แต่สิ่งที่เรากำลังทำคือการปรับกระบวนการสลายตัวนี้และสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีคุณค่าจากสิ่งนั้น”
สำหรับตอนนี้ กระบวนการนี้ได้รับการสาธิตในห้องปฏิบัติการเท่านั้น ดังนั้นขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบว่ากระบวนการนี้ใช้ได้กับระดับอุตสาหกรรมที่ใหญ่กว่าหรือไม่ หากเป็นเช่นนั้น อาจเป็นแนวทางใหม่ในการต่อต้านก๊าซที่เป็นอันตรายและสร้างผลิตภัณฑ์ที่มีประโยชน์
“ภาพรวมคือ เราต้องการแก้ไขปัญหาก๊าซที่เป็นอันตราย และเราคิดว่ากระบวนการวนซ้ำทางเคมีของเราจะช่วยให้ทำเช่นนั้นได้” ฉินกล่าว “และที่นี่ เราได้ค้นพบวิธีที่จะทำมันได้ในห้องทดลองที่สร้างเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่มีมูลค่าเพิ่มนี้”
งานวิจัยนี้ตีพิมพ์ในวารสาร ACS เคมีและวิศวกรรมที่ยั่งยืน.
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของฮุนไดทำให้การขนย้ายสินค้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสวยงาม
- BMW ล้อเลียนรถยนต์ไฮโดรเจนอีกครั้งด้วยแนวคิดเซลล์เชื้อเพลิง X5
- Skai เป็นรถบินได้อเนกประสงค์ที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
- รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนรุ่นที่ 2 ของโตโยต้าในระยะสั้น
- โตโยต้าทุ่มตลาดรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนด้วยทางเลือกที่ถูกกว่าและมีจำหน่ายในท้องตลาดทั่วไป
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
