เครื่องบิน X-57 ทดลองของ NASA เคลื่อนตัวสู่การบินครั้งแรก

นาซ่ากล่าวว่าเครื่องบินไฟฟ้าทดลองได้ก้าวเข้าสู่ "ก้าวสำคัญ" สู่การบินครั้งแรก หลังจากที่ประสบความสำเร็จในการทดสอบความร้อนของตัวควบคุมมอเตอร์ครูซ

หน่วยงานอวกาศกำลังพัฒนา X-57 ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แม็กซ์เวลล์ เครื่องบินตั้งแต่ปี 2559 โดยมีเป้าหมายในการสร้างสรรค์ เครื่องบินที่มีประสิทธิภาพและเงียบซึ่งเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

ในโพสต์บล็อกล่าสุด นาซ่าอธิบาย การทดสอบความร้อนของตัวควบคุมมอเตอร์ครูซนั้นมีความสำคัญ “เพราะจะตรวจสอบการออกแบบ ความสามารถในการใช้งาน และฝีมือการผลิต คุณภาพของตัวควบคุม” โดยอธิบายว่าเป็น “ส่วนประกอบที่สำคัญในการจ่ายพลังงานให้กับการทดลองทางไฟฟ้าของ X-57 มอเตอร์”

นอกจากนี้ ระบบที่ซับซ้อนเช่นนี้ยังมีชิ้นส่วนที่ไวต่ออุณหภูมิ ดังนั้นจึงต้องได้รับการยืนยันว่าสามารถรับมือกับสภาวะสุดขั้วได้อย่างปลอดภัยระหว่างการบิน

เมื่อเร็วๆ นี้ ผู้ควบคุมได้ถูกนำเข้าไปในห้องทดสอบที่ Glenn Research Center ของ NASA ในเมืองคลีฟแลนด์ รัฐโอไฮโอ อุณหภูมิภายในห้องนั้นถูกตั้งไว้ที่ระดับเพื่อจำลองสิ่งที่ X-57 สามารถสัมผัสได้ขณะบิน: ลบ 11 องศาฟาเรนไฮต์ถึงลบ 147 องศาฟาเรนไฮต์ (ลบ 23.9 องศาเซลเซียสถึงลบ 99.3 องศาเซลเซียส)

หลังจากยืนยันความสามารถของผู้ควบคุมในการรับมือกับอุณหภูมิที่ท้าทายแล้ว ทีม X-57 ของ NASA กำลังมุ่งสู่การรวมเครื่องบินทั้งหมดเข้าด้วยกัน ระบบเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถทำงานเป็นหนึ่งเดียวได้ ซึ่งเป็นกระบวนการที่ NASA อธิบายว่าเป็น “หนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับเครื่องบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบที่ไม่ซ้ำใคร” เอ็กซ์เพลน”

เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นโดยการดัดแปลงเครื่องบิน Tecnam P2006T ของอิตาลีที่เป็นพื้นฐาน โดยเพิ่ม ระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 14 ตัว และ ใบพัด

ยังไม่ได้กำหนดวันที่สำหรับการบินครั้งแรกของ X-57 อย่างไรก็ตาม ขณะนี้เครื่องบินกำลังเผชิญกับการตรวจสอบความพร้อมการบินที่ศูนย์วิจัยการบิน Armstrong ของ NASA ในแคลิฟอร์เนีย

NASA ทวีตในสัปดาห์นี้ว่านักบิน X-57 จะใช้ a 4เค จอแสดงผลความเป็นจริงเสริมแทนการมองออกจากหน้าต่างห้องนักบินแบบธรรมดา “เฮลิคอปเตอร์กู้ภัยบางลำได้นำเทคโนโลยีนี้ไปใช้เพื่อช่วยนำทางในน่านฟ้าที่มีผู้คนหนาแน่น” รายงานระบุ

อุตสาหกรรมการบินกำลังมองหาเทคโนโลยีไฟฟ้าสำหรับจ่ายพลังงานให้กับเครื่องบินมากขึ้น เช่น ยูไนเต็ด แอร์ไลน์ เมื่อสองปีที่แล้ว ลงทุนไปเป็นจำนวนเงินที่ไม่เปิดเผย ในบริษัท Heart Aerospace ของสวีเดน ซึ่งกำลังพัฒนาเครื่องบินไฟฟ้าที่มีพิสัยการบิน 250 ไมล์

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ชมการสาดกระเซ็นของภารกิจ ISS ส่วนตัวครั้งแรกของ NASA
• NASA เลื่อนการเปิดตัวภารกิจการท่องเที่ยวครั้งแรกไปยัง ISS
• NASA กำลังออกแบบเครื่องบินความเร็วเหนือเสียงที่เงียบกว่า X-59
• NASA เผยวันปล่อยภารกิจท่องเที่ยวอวกาศครั้งแรกสู่ ISS
• เฮลิคอปเตอร์ดาวอังคารของ NASA ตัดสินใจไม่ทำการบินครั้งที่ 14

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร