NASA โชว์ Maxwell X-57 เครื่องบินไฟฟ้าทดลอง

X-57 Maxwell ของ NASA ซึ่งเป็นเครื่องบิน X-plane ไฟฟ้าล้วนลำแรกของหน่วยงานและ X-plane แบบมีลูกเรือลำแรกในสองลำ ทศวรรษที่ผ่านมา ถูกส่งไปยังศูนย์วิจัยการบินอาร์มสตรองในเมืองเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ด้วยเครื่องบินรุ่น Mod II การกำหนดค่านาซ่า

รถยนต์ไม่ใช่เพียงประเภทเดียวของการขนส่งที่ใช้ไฟฟ้าในนามของสิ่งแวดล้อม NASA กำลังทดลองเครื่องบินไฟฟ้า แม็กซ์เวลล์ X-57และได้โชว์เครื่องบินลำแรกๆ เมื่อวันศุกร์ที่ผ่านมา รอยเตอร์รายงานนอกเหนือจากเครื่องจำลองใหม่สำหรับนักบินจะได้สัมผัสประสบการณ์การควบคุมแม็กซ์เวลล์ในการบินจะเป็นอย่างไร หน่วยงานอวกาศ รับเครื่องบินเมื่อเดือนที่แล้ว จาก Empirical Systems Aerospace ในเมืองซานหลุยส์ โอบิสโป รัฐแคลิฟอร์เนีย

บทความนี้เป็นส่วนหนึ่งของซีรี่ส์ต่อเนื่องของเรา เทคโนโลยีเพื่อการเปลี่ยนแปลง

ตั้งแต่ขาเทียมที่พิมพ์แบบ 3 มิติ ไปจนถึงเบอร์เกอร์ที่ปลูกในห้องปฏิบัติการวิทยาศาสตร์ ไปจนถึงการเคลื่อนไหวที่ชาญฉลาดยิ่งขึ้นสำหรับผู้สูงอายุหรือ เทคโนโลยีทำให้ชีวิตของเราดีขึ้นทุกวันในหลายล้านวิธี นอกเหนือจากการทำสิ่งต่างๆ ให้มากขึ้น สะดวก. เทคโนโลยีสามารถมีผลกระทบที่มีความหมายได้ นั่นคือเหตุผลที่เราเรียกมันว่า

เทคโนโลยีเพื่อการเปลี่ยนแปลง. นี่คือบริษัทและผู้คนที่ต่อสู้เพื่อสร้างความแตกต่าง

เทคโนโลยีเพื่อการเปลี่ยนแปลง

วิดีโอแนะนำ

เครื่องบินทดลองดังกล่าวตั้งอยู่ในศูนย์วิจัยการบิน Armstrong ของ NASA ในเมืองเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย โดยเครื่องบินทดลองนี้อยู่ในรูปแบบแรกจากทั้งหมด 3 รูปแบบ เรียกว่า Modification II หรือ Mod II เวอร์ชันนี้มาแทนที่เครื่องยนต์สันดาปแบบเดิมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่อาจเงียบกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า รวมทั้งยังดีต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

ในอนาคต เครื่องบินลำนี้จะผ่านการทำซ้ำใหม่ที่เรียกว่า Mods III และ IV ขณะนี้ขั้นตอนเหล่านี้อยู่ในการทดสอบและมีส่วนประกอบต่างๆ เช่น ปีกที่มีอัตราส่วนภาพสูง ซึ่งก็คือ อยู่ระหว่างการทดสอบโหลด ที่ห้องปฏิบัติการ Flight Loads ของ NASA Armstrong

“เรากำลังมุ่งเน้นไปที่สิ่งที่สามารถช่วยทั้งอุตสาหกรรมได้”

ในตอนนี้ Maxwell Mod II และมอเตอร์ไฟฟ้า 14 ตัวซึ่งใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนได้เปิดตัวไปทั่วโลกแล้ว และ NASA กำลังสร้างความทะเยอทะยานสำหรับโครงการนี้ให้เป็นที่รู้จัก “เรากำลังมุ่งเน้นไปที่สิ่งต่าง ๆ ที่สามารถช่วยอุตสาหกรรมทั้งหมดได้ ไม่ใช่แค่บริษัทเดียว” Brent Cobleh ผู้จัดการโครงการสำหรับศูนย์วิจัยการบิน Armstrong ของ NASA ที่ Edwards กล่าวกับรอยเตอร์ “เป้าหมายของเราในตอนนี้คือการบินเครื่องบินลำนี้ในปลายปี 2563”

NASA มีเป้าหมายที่จะสร้างเทคโนโลยีที่ผู้ผลิตเชิงพาณิชย์สามารถนำมาใช้ได้ เพื่อทำให้อุตสาหกรรมการบินทั้งหมดเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและมีประสิทธิภาพมากขึ้น ข้อจำกัดที่ใหญ่ที่สุดของ Maxwell คือความจุของแบตเตอรี่ ซึ่งหมายความว่าเครื่องบินสามารถใช้ได้เฉพาะในเที่ยวบินระยะสั้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ระบบมอเตอร์ไฟฟ้ายังมีขนาดกะทัดรัด เบากว่า และบำรุงรักษาง่ายกว่าเครื่องยนต์แบบเดิมๆ อีกทั้งยังส่งเสียงรบกวนน้อยลงอีกด้วย

เครื่องบินลำนี้มีกำหนดจะผ่านการทดสอบเพิ่มเติมก่อนที่จะเปลี่ยนไปสู่ระยะ Mod III และ IV

คำแนะนำของบรรณาธิการ

  • เครื่องบินไฟฟ้าทดลองของ NASA ก้าวเข้าสู่ "ก้าวสำคัญ" สู่การบินครั้งแรก
  • เครื่องบิน X-57 ที่เป็นไฟฟ้าล้วนรุ่นทดลองของ NASA เข้าใกล้การบินอีกก้าวหนึ่งแล้ว

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร

หมวดหมู่

ล่าสุด

Huawei ช่วยให้ MateBook X Pro US เปิดตัวข้อเสนอด้วยข้อเสนอบัตรของขวัญ

Huawei ช่วยให้ MateBook X Pro US เปิดตัวข้อเสนอด้วยข้อเสนอบัตรของขวัญ

บิล โรเบอร์สัน/เทรนด์ดิจิทัลเรือธงที่มุ่งเน้นคว...

Swiss เปลี่ยนเรือลาดตระเวนดีเซลเป็นรถตำรวจ Tesla Model X

Swiss เปลี่ยนเรือลาดตระเวนดีเซลเป็นรถตำรวจ Tesla Model X

นิวสวิส เรือลาดตระเวนตำรวจ จะสะอาดกว่า ราคาถูกก...