การเปลี่ยนโฉม Ferrari 458 Italia อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนชื่อ เนื่องจากเครื่องยนต์อาจหดตัวลงอย่างมากจากเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.5 ลิตรของรถรุ่นปัจจุบันไปเป็น V6 เทอร์โบชาร์จขนาดเล็ก
ที่งานแถลงข่าวของ Ferrari เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว Amedeo Felisa ซีอีโอบอกเป็นนัยว่า 458 ถัดไปจะสูญเสียกระบอกสูบไปสองสามสูบ ลูกสูบเฮดส์ รายงาน
วิดีโอแนะนำ
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Felisa กล่าวว่า Ferrari จะใช้เงินครึ่งหนึ่งของ 250 ล้านยูโรที่ได้จัดสรรไว้สำหรับการวิจัยและพัฒนาในช่วงห้าปีข้างหน้าในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกและส่งเสริมการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
ที่เกี่ยวข้อง
- Mercedes-AMG C63 ถัดไปอาจทิ้งเครื่องยนต์ V8 ไปใช้ขุมพลังไฮบริด 4 สูบ
ฟังดูเหมือนปัญหาที่ไม่เกี่ยวข้องกับลูกค้าของบริษัทอย่าง Ferrari แต่มีการปล่อยมลพิษที่เข้มข้นขึ้น และกฎเกณฑ์การประหยัดน้ำมันในยุโรปและสหรัฐอเมริกา ม้าลำพองจะต้องจ่าย ความสนใจ.
Felisa ยังกล่าวอีกว่าการเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมจะไม่ส่งผลกระทบต่อภารกิจหลักของ Ferrari ในการนำเทคโนโลยี Formula One มาสู่ท้องถนน นั่นคือสิ่งที่ V6 เข้ามา
F1 คาดว่าจะเริ่มใช้เทอร์โบชาร์จ V6 ในปีหน้า และ Felisa กล่าวว่าโดยปกติจะใช้เวลาสี่หรือห้าปีกว่าที่เทคโนโลยี F1 จะเปลี่ยนไปใช้รถยนต์บนท้องถนน การเปลี่ยนทดแทน 458 Italia มีกำหนดในอีกสี่หรือห้าปี เหตุบังเอิญ?
สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการคาดเดามากกว่าเล็กน้อย ถึงกระนั้น V6 แบบเทอร์โบชาร์จจะทำให้ 458 มาทดแทนเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้นในขณะที่ใช้เทคโนโลยี F1 ของแท้ โดยไม่ต้องใช้ระบบไฮบริดที่มีราคาแพงจาก ลา เฟอร์รารี่ ไฮเปอร์คาร์
เฟอร์รารีกำลังสร้างเครื่องยนต์ V6 เทอร์โบคู่สำหรับอนาคตที่กำลังจะมาถึง มาเซราติ จิบลิดังนั้นการสร้างเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จของตัวเองจึงไม่ใช่การก้าวกระโดดทางเทคโนโลยีครั้งใหญ่
โครงการนี้อาจดูเหมือนเป็นการปรับลดรุ่น แต่ Ferrari ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับเครื่องยนต์ V6 หรือเทอร์โบชาร์จเจอร์
Dino 206 GT และ 246 GT/GTS ใช้เครื่องยนต์ V6 ขนาด 2.0 ลิตร และ 2.4 ลิตร ตามลำดับ เฟอร์รารียังสร้างเครื่องยนต์ V6 สำหรับ Lancia Stratos อีกด้วย
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ เกือบทุกราย Ferrari ก็คลั่งไคล้เทอร์โบในช่วงทศวรรษ 1980 เช่นกัน เพื่อหลีกเลี่ยงกฎภาษีของอิตาลี จึงสร้าง 208GTB ขึ้นมาพร้อมเทอร์โบ V8 ขนาด 2.0 ลิตร นอกจากนี้ยังใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์เพื่อให้ 288 จีทีโอ และ F40 พลังอันชั่วร้ายของพวกเขา
เราจะไม่เห็น 458 Italia มาทดแทนอีกสักสองสามปี แต่เราจะไม่แปลกใจถ้ามันมีเทอร์โบชาร์จ V6 อยู่ใต้ฝาครอบเครื่องยนต์ที่เป็นกระจก
การลดขนาดเป็นการย้ายที่เหมาะสมสำหรับ Ferrari หรือไม่? บอกเราในความคิดเห็น
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Ford Mustang อาจทิ้งเครื่องยนต์ V8 และใช้ระบบไฟฟ้าเต็มรูปแบบในที่สุด
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
