ญี่ปุ่นเริ่มทดสอบรถไฟหัวกระสุนที่เร็วที่สุดจนถึงปัจจุบัน

ญี่ปุ่นเริ่มทดสอบรถไฟหัวกระสุนความเร็วสูงเวอร์ชันล่าสุดแล้ว

ชินคันเซ็นรุ่นใหม่แต่ละเจเนอเรชันที่เป็นที่รู้จักในท้องถิ่น มาพร้อมกับดีไซน์ที่ตระการตายิ่งกว่ารุ่นที่ออกมา ก่อนหน้านี้ และ Alfa-X ใหม่ ซึ่งย่อมาจาก “Advanced Labs for Frontline Activity in rail eXperimentation” นั้นไม่ใช่อย่างแน่นอน ข้อยกเว้น สำหรับผู้เริ่มต้น ลองดูรถคันหน้าที่ไม่ธรรมดา — ที่ความสูง 22 เมตร ซึ่งเป็นกระสุนเจเนอเรชันถัดไปของบริษัท Japan Railways ซึ่งมีจมูกที่ยาวและโฉบเฉี่ยวที่สุดเท่าที่เคยมีมาบนรถไฟ

รถไฟหัวกระสุนที่เร็วที่สุดที่เปิดให้บริการในปัจจุบันเดินทางด้วยความเร็วเกือบ 320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (198 ไมล์ต่อชั่วโมง) แต่ Alfa-X— หรือ E956 Series ที่จะตั้งชื่ออย่างเป็นทางการ จะพาผู้โดยสารไปด้วยความเร็วที่น่าทึ่ง 360 กม./ชม. (224 กม.) ไมล์ต่อชั่วโมง) อย่างไรก็ตาม ในระหว่างขั้นตอนการทดสอบ Japan Railways หวังว่าจะผลักดัน Alfa-X ให้มีความเร็ว 400 kmh (248 mph)

ถูกกำหนดให้เป็นบริการรถไฟเชิงพาณิชย์ที่เร็วที่สุดในโลก แม้ว่ารถไฟแม็กเลฟของเซี่ยงไฮ้ ซึ่งยอมรับว่าใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกัน สามารถบรรทุกผู้โดยสารด้วยความเร็วที่สูงกว่า 431 kmh (267 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ความเร็วสูงของ Alfa-X เกิดขึ้นได้โดยการลดน้ำหนักส่วนประกอบของรถไฟ นิปปอน.คอม รายงาน งานยังได้ช่วยลดเสียงรบกวนของรถไฟทั้งภายในและภายนอก และเพื่อการขับขี่ที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น จึงได้มีการนำอุปกรณ์ลดแรงสั่นสะเทือนแนวตั้งใหม่มาใช้ร่วมกับอุปกรณ์ด้านข้างที่มีอยู่ ส่วนจมูกที่ยาวเป็นพิเศษ 22 เมตรนั้น ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดคลื่นแรงดันที่เกิดขึ้นเมื่อเข้าอุโมงค์ด้วยความเร็วสูง

ในประเทศที่ต้องรับมือกับภัยคุกคามจากแผ่นดินไหวอย่างต่อเนื่อง Alfa-X ยังรวมเอา "ตัวหน่วงป้องกันแผ่นดินไหว" ใหม่ไว้ด้วย ที่จะเปิดใช้งานโดยอัตโนมัติเพื่อตอบสนองต่อแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงเพื่อรักษาเสถียรภาพของการเคลื่อนไหวของรถไฟและป้องกันไม่ให้ล้มจาก ติดตาม. รถไฟหัวกระสุนจะเบรกโดยอัตโนมัติและรวดเร็วเมื่อเกิดแรงสั่นสะเทือนในบริเวณใกล้เคียง แต่แดมเปอร์ใหม่จะช่วยปรับปรุงเสถียรภาพไม่เพียงแต่ในขณะที่เคลื่อนที่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงหลังจากที่หยุดสนิทแล้วด้วย

Alfa-X ความเร็วสูงจะให้บริการเส้นทางในภูมิภาคโทโฮคุ ทางตะวันออกของโตเกียว และทางเหนือสู่เกาะ ของฮอกไกโด แม้ว่าการทดสอบอย่างเข้มงวดหลายปีจะทำให้ฮอกไกโดไม่สามารถเริ่มให้บริการผู้โดยสารแบบชำระเงินได้จนกว่าจะถึงปี 2030

ญี่ปุ่นก็กำลังพัฒนาเช่นกัน รถไฟแม็กเลฟความเร็วสูง. การใช้แม่เหล็กอันทรงพลังในการลอยและการขับเคลื่อน รถไฟมีความเร็วถึง 603 กม./ชม (375 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในการทดสอบ แม้ว่าบริการเชิงพาณิชย์จะไม่เปิดตัวจนกว่าจะถึงปี 2027 อย่างเร็วที่สุด

อัปเดตเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2019: เพิ่มรูปภาพและข้อมูลใหม่เมื่อเริ่มการทดสอบ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รถไฟ maglev ใหม่ของจีนสามารถทำความเร็วได้อย่างน่าอัศจรรย์ 372 ไมล์ต่อชั่วโมง

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร