รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของปอร์เช่มีกำลัง 750 แรงม้า เต็มจอ

เกือบห้าปีที่แล้ว ปอร์เช่ประกาศว่าจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าล้วนคันแรกภายในสิ้นทศวรรษนี้ หลังจาก หยอกล้อมากมาย ของรถต้นแบบลายพราง รถคันนั้น ไทคานน์ (อ่านว่า “ไท-คอน”) ก็มาถึงแล้วในที่สุด ในฐานะรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกจากที่วางแผนไว้จำนวนมากจากปอร์เช่ นี่ถือเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญของบริษัท Digital Trends ติดตามได้ในระหว่างงาน Frankfurt Auto Show ปี 2019

ประสิทธิภาพและวิศวกรรม

น่าแปลกที่ Porsche เลือกที่จะใช้รูปแบบการตั้งชื่อจากตัวมัน รถยนต์สันดาปภายใน สู่ไทคานน์ สองเวอร์ชันแรกจะเป็น Taycan Turbo และ Taycan Turbo S แม้ว่ารถยนต์ไฟฟ้าจะไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ก็ตาม รุ่นเรือธง Turbo S จะมีกำลังสูงถึง 750 แรงม้า ในขณะที่รุ่น Turbo ระดับล่างจะมีกำลังสูงถึง 670 แรงม้า ตามข้อมูลของปอร์เช่ Turbo S จะทำความเร็วจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 2.6 วินาที ในขณะที่ Turbo จะทำเช่นเดียวกันใน 3.0 วินาที Porsche กล่าว อย่างไรก็ตาม รุ่น Tesla Model S ที่เร็วที่สุดจะถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงจากการหยุดนิ่งภายใน 2.4 วินาที ความเร็วสูงสุดของ Turbo ทั้งสองเวอร์ชันนั้นอยู่ที่ 161 ไมล์ต่อชั่วโมง

ทั้ง Taycan Turbo และ Turbo S เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้าขับเคลื่อนแต่ละเพลา ในขณะที่รถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ไม่มีระบบเกียร์หลายสปีด เนื่องจากแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้งานได้ทันที ปอร์เช่จึงเลือกใช้กระปุกเกียร์สองสปีดที่ติดตั้งบนเพลาล้อหลัง เกียร์แรกเน้นการเร่งความเร็ว ในขณะที่เกียร์สองมีอัตราทดที่ยาวขึ้นเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพที่ความเร็วสูง ตามความเห็นของปอร์เช่ นั่นน่าจะช่วยเพิ่มระยะได้ แต่เราไม่ทราบแน่ชัด เนื่องจากหน่วยงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมยังไม่ได้เปิดเผยการจัดอันดับของ Taycan

เช่นเดียวกับ Porsches สันดาปภายในไทคานน์ มีระบบช่วยเหลือแบบอิเล็กทรอนิกส์มากมายเพื่อช่วยผู้ขับขี่ให้พ้นจากปัญหา ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมแบบปรับได้ทำงานเพื่อเพิ่มการยึดเกาะสูงสุดในขณะที่ยังคงรักษาการขับขี่ที่สะดวกสบาย ในขณะที่ Porsche Dynamic Chassis Control Sport จะช่วยต่อต้านการพลิกตัวของตัวถัง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อยังมีคุณสมบัติเวกเตอร์แรงบิด ซึ่งจะตัดกำลังไปด้านใดด้านหนึ่งเพื่อช่วยเปลี่ยนไทคานน์ให้เข้าโค้งได้ ระบบเหล่านี้ได้รับการจัดการร่วมกันแบบเรียลไทม์ตามข้อมูลของปอร์เช่

เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าอื่นๆ ไทคานน์ใช้การเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่เพื่อนำพลังงานกลับมาใช้ใหม่ซึ่งโดยปกติจะสูญเสียไปในรูปของความร้อนในระหว่างการลดความเร็ว ซึ่งจะช่วยปรับปรุงระยะ และทำให้เกิดสิ่งที่เรียกว่า "การขับขี่ด้วยคันเหยียบเดียว" ในความเป็นจริง ปอร์เช่อ้างว่าระบบเบรกแบบจ่ายพลังงานใหม่ของไทคานน์สามารถรองรับการเบรกได้ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ในการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริง นั่นหมายความว่าคุณจะต้องแตะแป้นเบรกเพียง 10 เปอร์เซ็นต์ของเวลาเท่านั้น Audi ซึ่งเป็นพี่น้องกันของ Porsche ก็อ้างสิทธิ์แบบเดียวกันนี้ อี-ตรอนดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะมีการแบ่งปันเทคโนโลยีระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองราย ซึ่งทั้งสองบริษัทเป็นเจ้าของโดย Volkswagen

ก่อนหน้านี้ปอร์เช่ได้เปิดเผยแล้วว่า Taycan จะใช้ระบบชาร์จที่ทรงพลังที่สุดในบรรดารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้ในการผลิตใดๆ ระบบชาร์จเร็ว DC ขนาด 800 โวลต์ จะสามารถชาร์จแบตเตอรี่ขนาด 93.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ให้มีความจุ 80 เปอร์เซ็นต์ได้ภายในเวลาเพียง 22.5 นาที ตามข้อมูลของปอร์เช่ อย่างไรก็ตาม จะมีประโยชน์ก็ต่อเมื่อ Porsche ติดตั้งสถานีใดสถานีหนึ่งเหล่านี้ในพื้นที่ของคุณ ไทคานน์ จะยังคงสามารถชาร์จไฟได้ที่สถานีชาร์จ DC แบบเร็วที่มีกำลังไฟน้อยกว่า รวมถึงสถานีไฟฟ้ากระแสสลับระดับ 240 โวลต์ระดับ 2 มันจะใช้เวลานานกว่านี้

การออกแบบและเทคโนโลยี

ปอร์เช่ได้แสดงการตกแต่งภายในของ Taycan เรียบร้อยแล้ว ซึ่งมีแผงหน้าปัดดิจิทัลขนาดใหญ่ถึง 16.8 นิ้ว คลัสเตอร์, จอแสดงผลอินโฟเทนเมนต์ส่วนกลางขนาด 10.9 นิ้ว และแม้แต่จอแสดงผลเสริมสำหรับด้านหน้า ผู้โดยสาร. ควบคุมฟังก์ชั่นต่างๆ ด้วยแผงสัมผัสขนาด 8.4 นิ้วบนคอนโซลกลาง ราวกับว่านั่นไม่กวนใจพอ Taycan ยังได้รับการบูรณาการกับ Apple Music และ Porsche อาจพยายามเพิ่ม ฟังก์ชั่นสตรีมมิ่งวิดีโอ.

เราไม่ได้พูดถึงสไตล์ภายนอกเพราะไม่มีอะไรจะพูดถึงมากนัก Taycan รุ่นที่ผลิตจริงมีลักษณะคล้ายคลึงกับรถต้นแบบ Mission E รุ่นดั้งเดิมที่เปิดตัวในปี 2558 เป็นอย่างมาก และรถต้นแบบลายพรางที่วิ่งไปมาเมื่อไม่นานนี้ไม่ได้ปิดบังอะไรมากนัก Taycan มีค่าสัมประสิทธิ์การลากเพียง 0.22 ซึ่งต่ำกว่า 0.23 ของ Tesla Model S เล็กน้อย เช่นเดียวกับ Tesla และ 911 ของ Porsche Taycan มีที่เก็บสัมภาระด้านหน้าเพื่อขยายพื้นที่บรรทุกสัมภาระ นอกจากนี้ปอร์เช่ยังได้สร้างช่องไว้ในชุดแบตเตอรี่ที่เรียกว่า “อู่ซ่อมเท้า” เพื่อเพิ่มพื้นที่ให้กับผู้โดยสารเบาะหลัง

มากขึ้นที่จะมา

ราคาสำหรับ 2020 Porsche Taycan Turbo และ Turbo S จะถูกเปิดเผยในช่วงใกล้เปิดตัว แต่ปอร์เช่ได้กล่าวไปแล้วว่าจะตามมาด้วยทั้งสองรุ่นด้วยรุ่นที่ราคาถูกกว่า นอกจากนี้ ปอร์เช่ยังได้ยืนยันการผลิตรถยนต์รุ่นดังกล่าวด้วย มิชชั่น อี ครอส ทัวริสโม แนวคิดเกวียนและเวอร์ชั่นไฟฟ้าของ มาคาน ครอสโอเวอร์ รถแข่งของปอร์เช่จะใช้ระบบไฟฟ้าเช่นกัน ผู้ผลิตรถยนต์ จะเข้าสู่สูตร E ภายในปี 2562

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รถยนต์คันไหนที่ยังคงมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษี EV มูลค่า 7,500 ดอลลาร์ นี่คือรายการทั้งหมด
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• ฉันทนทุกข์ทรมานกับ EV แต่ซื้อรถที่ใช้น้ำมันแทน นี่คือสาเหตุที่ฉันไม่สามารถมีความสุขไปกว่านี้ได้
• EX30 ขนาดกะทัดรัดของ Volvo ราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงที่สุดและเร็วที่สุด
• 2024 BMW i5 เปิดตัวเป็นซีรีย์ 5 ไฟฟ้ารุ่นแรก

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร