รีวิว Audi A4 Quattro ปี 2017

2017 ออดี้ เอ 4 ควอทโทร

MSRP $34,900.00

รายละเอียดคะแนน

สินค้าแนะนำ DT

“สไตล์ที่โฉบเฉี่ยวของ Audi A4 ปี 2017 สมรรถนะที่น่าเกรงขาม คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ซับซ้อน และบรรจุภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูง ตอบโจทย์ทุกความต้องการ”

ข้อดี

• การควบคุมที่คล่องตัวและมั่นใจ
• รูปลักษณ์ระดับไฮเอนด์
• เทคโนโลยีภายในที่ล้ำสมัยแต่ใช้งานง่าย
• อัตราเร่งที่เฉียบคม

ข้อเสีย

• เทคโนโลยีที่ดีที่สุดมาในราคาที่สูง
• ประสิทธิภาพทางคลินิก

โลกของเราอยู่บนจุดสูงสุดของความก้าวหน้าทางยานยนต์ที่น่าทึ่ง ในอนาคตอันใกล้นี้ การสื่อสารระหว่างยานพาหนะ ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ และระบบส่งกำลังที่ไร้กังวล จะเปลี่ยนวิธีที่เราเดินทางจาก A ไป B เรายืนหยัดเพื่อให้ได้ยานพาหนะที่ปลอดภัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และเชื่อมต่อมากที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่เรายังไม่ได้ไปที่นั่น

ปัจจุบัน รถยนต์ของเราผสมผสานระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัจฉริยะเข้ากับข้อผิดพลาดของมนุษย์ การเชื่อมต่อกับสิ่งรบกวนสมาธิ และวิศวกรรมที่มีประสิทธิภาพเข้ากับเครื่องยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน ความเป็นจริงของเราไม่ได้ฟังดูดีนัก จนกว่าคุณจะเปลี่ยนมุมมองของคุณ แทนที่จะสรุปว่าเรายังไม่บรรลุภาพที่สมบูรณ์แบบของความทันสมัย ​​ให้พิจารณาว่าจริงๆ แล้วเราอยู่ที่จุดสุดยอดของเทคโนโลยีในปัจจุบันของเรา

Audi A4 ปี 2017 รวบรวมสภาวะจิตใจแบบหลัง เครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตรเป็นตัวแทนของมอเตอร์สันดาปภายในที่มีประสิทธิภาพสูงสุด ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่มีความก้าวหน้าโดยไม่ต้องทำงานหนัก และเทคโนโลยีความสะดวกสบายก็ดูและให้ความรู้สึกล้ำสมัย ขอบ.

ประณีตทั้งภายในและภายนอก

Audi A4 เจนเนอเรชั่นที่ 9 ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นอย่างมากนอกเหนือจากรุ่น 8 เจนเนอเรชั่นยอดนิยม แต่คุณไม่มีทางเดาได้จากภายนอก

รูปร่างของรถซีดานหรูขนาดกะทัดรัดนั้นดูเฉียบคมและมีมิติที่ใหญ่ขึ้น แต่ภาษาการออกแบบนั้นคล้ายคลึงกับปีที่แล้วอย่างมาก สัญญาณจาก Audi Q7 ใหม่ทั้งหมด เช่น กระจังหน้าหกเหลี่ยมแบบ slotted ท่อไอเสียทรงสี่เหลี่ยมคางหมู ไฟท้ายเรียวยาว และเส้นสายของตัวละครที่เด่นชัดเข้ามาในแผงหน้าปัดของ A4 ปี 2017 ผู้ทดสอบของฉันเพิ่มล้อห้าก้านสีเทาเข้มขนาด 18 นิ้วและขอบหน้าต่างอะลูมิเนียมไฮกลอสเพื่อให้สีขาวสดใสตัดกัน มันเป็นความสมดุลที่น่าสับสนระหว่างความละเอียดอ่อนและความกล้าหาญ และเด็กผู้ชายก็ดูดี

ด้านในมีโลหะและหนังพันกันเป็นรูปทรงหรูหรา ช่องระบายอากาศแคบจากคอนโซลกลางไปจนถึงหน้าต่างผู้โดยสารสร้างความรู้สึกกว้าง ในขณะที่ด้านคนขับโดดเด่นด้วยจอแสดงผล Virtual Cockpit ขนาด 12.3 นิ้วของ Audi จอแสดงผลอินโฟเทนเมนต์ขนาด 8.3 นิ้วที่ติดตั้งอยู่บนแผงหน้าปัดมีความเหนียวแน่นน้อยลงกับรูปลักษณ์ที่มีศิลปะของห้องโดยสาร หน่วยมาตรฐานขนาด 7.0 นิ้วที่รบกวนน้อยกว่าเล็กน้อยมาเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แต่ไม่มีจอภาพใดที่สามารถเก็บเข้าไว้ในแผงหน้าปัดได้อย่างเรียบร้อยเหมือนกับ Audi รุ่นอื่น ๆ ในขณะที่ TT ใหม่ละทิ้งหน้าจอกลาง Audi สันนิษฐานว่าเจ้าของ A4 จะต้อนรับผู้โดยสารที่ต้องการความบันเทิงเป็นประจำมากขึ้น

Virtual Cockpit เป็นส่วนหนึ่งของแพ็คเกจเทคโนโลยีมูลค่า 3,250 ดอลลาร์ โดยมีหน้าจอที่ปรับแต่งได้พร้อมมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดรอบ Google Mapsการตั้งค่าสื่อ และข้อมูลยานพาหนะที่แสดงที่ 60 เฟรมต่อวินาที ส่วนควบคุมบนพวงมาลัยหุ้มหนังจะควบคุมการแสดงผลของผู้ขับขี่ ในขณะที่ระบบ MMI ที่ได้รับการปรับปรุงของ Audi เข้าถึงได้ด้วยการสลับสี่ปุ่ม (การสลับทำให้ทุกอย่างดีขึ้น) ล้อเลื่อน และทัชแพดเพื่อดึงการนำทาง อินพุต MMI นั้นเรียบง่ายและชาญฉลาดพอๆ กับระบบสาระบันเทิง แต่ Audi ก็นำเสนอเช่นกัน หุ่นยนต์ Auto และ Apple CarPlay สำหรับผู้ที่ชื่นชอบ สมาร์ทโฟน ฟังก์ชั่น

นอกจากคุณสมบัติด้านความสะดวกสบายแล้ว ห้องนักบินก็สะดวกสบาย กว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่ขนาดใหญ่สี่คน และร่วมสมัย ระดับการตัดแต่ง Premium Plus และ Prestige เพิ่มคุณสมบัติการแบ่งส่วน แต่แม้แต่รุ่น Premium ระดับเริ่มต้นก็ยังมีความหรูหราเพียงพอสำหรับเงินที่เสียไป

สติปัญญาเชิงปฏิบัติ

ภายใต้ตัวถังที่เรียบง่าย Audi A4 ปี 2017 มีสมองอันทรงพลังหนึ่งอัน มันไม่ได้ฉลาดแค่ในระดับเดียวกันเท่านั้น แต่ยังฉลาดสำหรับอุตสาหกรรมอีกด้วย อุปกรณ์ตกแต่ง Prestige ของ A4 มีระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัตโนมัติขั้นสูงที่ช่วยบรรเทาความเจ็บปวดจากการจราจรและอาจหลีกเลี่ยงการชนที่รุนแรงได้

นอกเหนือจากเทคโนโลยีที่คุ้นเคยในปัจจุบัน เช่น ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ การแจ้งเตือนการจราจรข้ามทางเท้า และระบบช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ A4 เจนเนอเรชั่นที่ 9 มาพร้อมระบบช่วยเลี้ยวและระบบช่วยออกรถ ซึ่งถือเป็นครั้งแรกในเรื่องนี้ ส่วน โปรแกรมเหล่านี้กำหนดเป้าหมายแหล่งที่มาของอุบัติเหตุสองแห่งโดยการปรับเรดาร์ปัจจุบันและเซ็นเซอร์จากกล้อง ระบบช่วยเลี้ยวทำงานโดยการคำนวณว่าคุณมีพื้นที่เพียงพอที่จะเลี้ยวซ้ายโดยพิจารณาจากการจราจรที่เข้าใกล้หรือไม่ หากระบบเห็นว่าการเคลื่อนตัวของคุณเป็นอันตราย รถจะทำการเบรกเพื่อหยุดคุณ ตัวช่วยออก จอภาพ ยานพาหนะและนักปั่นจักรยานที่เข้ามาเมื่อคุณเปิดประตู และจะกะพริบไฟเตือนเพื่อป้องกันอุบัติเหตุ

ฉันสัมผัสระบบเหล่านี้เป็นครั้งแรกระหว่างการเปิดตัว Q7 ประจำปี 2560 แต่ความพร้อมในรุ่นราคาประหยัดที่สุดของ Audi แสดงให้เห็นว่าแบรนด์ให้ความสำคัญกับความปลอดภัยอย่างไร คาดว่าจะได้เห็นเทคโนโลยีนี้ใน Audi ใหม่ทุกคันในไม่ช้า

ความเร็วสุขาภิบาล

สมองและกล้ามเนื้อสามารถอยู่ร่วมกันได้หรือไม่? ใช่ ที่จริงแล้ว สติปัญญาทางวิศวกรรมของ Audi ช่วยให้สมรรถนะของ A4 เป็นไปได้

แม้ว่า A4 จะมีอุปกรณ์ภายในที่กว้างขวางและมีขนาดที่ใหญ่ขึ้น แต่ก็ลดน้ำหนักลงได้ระหว่าง 70 ถึง 100 ปอนด์ (ขึ้นอยู่กับการตกแต่ง) เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ปัจจัยสำคัญที่ทำให้ A4 มีรูปทรงเพรียวบาง ได้แก่ ระบบเบรกใหม่พร้อมคาลิปเปอร์อะลูมิเนียมแบบตายตัว ระบบกันสะเทือนอะลูมิเนียมฟอร์จ และแร็คพวงมาลัยแบบแม่เหล็กไฟฟ้า มอเตอร์เทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงของ Audi ใช้ประโยชน์จากการลดน้ำหนัก โดยขณะนี้มีกำลัง 252 แรงม้า และแรงบิด 272 ปอนด์-ฟุต ตัวเลขเหล่านี้แสดงถึงการเพิ่มขึ้นของกำลัง 32 แรงม้า และแรงบิด 15 ปอนด์-ฟุต

อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่ได้รับการปรับปรุงทำให้ A4 ปี 2017 รู้สึกออกนอกเส้นทางได้เร็วกว่ารุ่นก่อนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro การเร่งความเร็วนั้นค่อนข้างจะบีบแตร แต่ A4 นั้นโดดเด่นเหนือการบิดเบี้ยวจริงๆ ระบบกันสะเทือนแบบห้าลิงค์ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเข้าคู่กับระบบลดแรงสั่นสะเทือนแบบปรับได้ Drive Select ของ Audi ทำให้รถสปอร์ตซีดานเรียบทุกโค้ง อนิจจา การมีส่วนร่วมยังคงมีจำกัด แม้ว่าจะส่งผ่านคลัตช์คู่ S-tronic เจ็ดสปีดของ Audi และพุ่งเข้าโค้ง แต่ A4 ก็ไม่กระตุ้นอารมณ์

บางทีอาจเป็นความสามารถของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Quattro ของ Audi ซึ่งกระจายแรงบิดได้อย่างมีประสิทธิภาพจนแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะสูญเสียการยึดเกาะถนน แม้ว่าจะปิดระบบควบคุมเสถียรภาพก็ตาม บางทีมันอาจจะเป็นพวงมาลัยไฟฟ้าที่มีน้ำหนักเทียม แต่กระสับกระส่าย ไม่ว่าผู้กระทำผิดทางคลินิกจะเป็นอย่างไร ก็ยังคงมีความสนุกสนานมากมายหลังพวงมาลัยของ A4 ปี 2017 อย่าคาดหวังว่าจะมีรถซีดานสปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังมาเล่นตลก แต่คาดหวังความแม่นยำที่น่าประทับใจ ผู้ที่ปรารถนาไดรฟ์ที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้นน่าจะรอ S4 ที่กำลังจะมาถึง

ใช้เวลาของเรา

ผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดไม่ได้แปลว่าเป็นโซลูชั่นที่ดีที่สุดเสมอไป ดังนั้นการตัดสินใจของ Audi ที่จะปรับแต่ง A4 แทนที่จะยกเครื่องรถสปอร์ตซีดานที่ยอดเยี่ยมจึงเป็นกลยุทธ์ที่สมบูรณ์แบบ การปรับปรุงที่จำเป็นในด้านประสิทธิภาพ การควบคุมรถ และกำลังทั้งหมดอยู่ที่นั่น รวมถึงอุปกรณ์ด้านความปลอดภัยที่นำสมัย แต่ DNA ของ Audi ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

ทางเลือกอื่นคืออะไร?

ผู้บริโภคที่ซื้อรถสปอร์ตซีดานหรูขนาดกะทัดรัดมีทางเลือกมากมาย ซีรีส์ 3 ของ BMW และ C-Class ของเมอร์เซเดส - เบนซ์เป็นศัตรูที่น่าเกรงขามที่สุดของ A4 ปี 2017 แต่ ATS ของ Cadillac, IS ของ Lexus และ XE ใหม่ของ Jaguar ก็ชอบที่จะขโมยอาหารกลางวันของ Audi เช่นกัน รสชาติแห่งสมรรถนะของ BMW, Jaguar และ Cadillac จะดึงดูดผู้ขับขี่ที่กระตือรือร้นที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย ในขณะที่ Mercedes-Benz และ Lexus ต่อสู้เพื่อสไตล์และความสะดวกสบายของผู้สัญจร แต่ละรุ่นมีข้อดีของตัวเอง แต่ทั้งหมดยกเว้น Jag นั้นหายไปสองสามปีแล้วโดยไม่มีการอัปเดตครั้งใหญ่

มันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

เทคโนโลยีของ A4 รุ่นที่ 9 ซึ่งมีความก้าวหน้าในขณะนี้ มีอายุการเก็บรักษาที่สั้นที่สุด อัตราของนวัตกรรมในปัจจุบันเป็นตัวกำหนดคุณลักษณะด้านความปลอดภัยและความสะดวกสบายที่นำเทรนด์ซึ่งจะเปิดตัวทุกๆ สองสามปี อย่างไรก็ตาม ในตอนนี้ โครงสร้างอะลูมิเนียม ห้องนักบินเสมือน และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติของ A4 มีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่งที่มีขนาดกะทัดรัด

คุณควรซื้อมันหรือไม่?

เป็นการยากที่จะโต้แย้งกับข้อเสนอของ Audi A4 ปี 2017 สไตล์เพรียวบาง สมรรถนะที่น่าเกรงขาม คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ซับซ้อน และบรรจุภัณฑ์ที่มีมูลค่าสูง ให้เลือกทุกกล่องที่ถูกต้อง A4 ใหม่เป็นการซื้อที่ชาญฉลาดสำหรับทุกคนที่มีขนาดตลาดรถซีดานมูลค่า 40-50,000 ดอลลาร์

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• AWD เทียบกับ 4WD
• Audi RS 4 Avant ปี 2020 พิสูจน์ให้เห็นว่ารถที่ดีที่สุดคือเกวียนเสมอไป
• Audi A4 ปี 2019 ได้รับการยกกระชับใบหน้าอย่างเห็นได้ชัด และเพิ่มพลังไฮบริด