การทดสอบการปล่อยมลพิษของยุโรปหมายถึงความต้องการเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า

มาตรฐานการทดสอบการปล่อยมลพิษของยุโรปก่อนหน้านี้วัดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO2) และไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ขณะวิ่งรถบนลูกกลิ้งด้วยความเร็วและอุณหภูมิปานกลาง ห้ามขึ้นเนิน ห้ามวิ่งด้วยความเร็วสูง และไม่มีการติดขัดบนคันเร่ง หมายความว่าเครื่องยนต์ไม่ได้ถูกรับภาระหนักกว่าที่เงื่อนไขเหล่านั้นจะเกิดขึ้น ภาระหนักทำให้ระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกเพิ่มขึ้นอย่างมากในบางครั้ง

หลังจากเรื่องอื้อฉาว Volkswagen Group Dieselgate ปะทุเมื่อปีที่แล้ว การตรวจสอบอย่างใกล้ชิดในยุโรปเผยให้เห็นว่าผู้ผลิตรายอื่นๆ ก็มีปัญหาเรื่องการปล่อยมลพิษเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก การลดขนาดเครื่องยนต์เพื่อลดการปล่อยมลพิษเป็นปรากฏการณ์หลักที่เกิดขึ้นกับรถยนต์ที่มีไว้สำหรับตลาดยุโรป ไม่ใช่ตลาดสหรัฐอเมริกาและเอเชีย ตามรายงาน GM, Fiat-Chrysler และ Renault ต่างมีการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูงเกินไป แม้ว่าจะผ่านการทดสอบการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของยุโรปก็ตาม

ระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่สูงจนไม่อาจยอมรับได้ไม่ได้หมายความว่าผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นใช้อุปกรณ์หรือซอฟต์แวร์โกงเสมอไป อย่างไรก็ตาม ความหมายก็คือ ผู้ผลิตเมินเฉยต่อความแตกต่างของระดับการปล่อยก๊าซเรือนกระจก การรับน้ำหนักมากเมื่อเทียบกับระดับที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมในการรับน้ำหนักเบาถึงปานกลางในระหว่างการทดสอบ

“พวกเขาอาจจะทำได้ดีในรอบการทดสอบของยุโรปในปัจจุบัน แต่ในโลกแห่งความเป็นจริง พวกเขาไม่มีประสิทธิภาพ” Pavan Potluri นักวิเคราะห์ของ IHS Automotive กล่าว “จริงๆ แล้วมี 'การเพิ่มขนาด' เล็กน้อยเกิดขึ้น โดยเฉพาะในเครื่องยนต์ดีเซล”

ดังนั้นหากเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ออกแบบมาเพื่อการปล่อยไอเสียที่ต่ำกว่านั้นไม่แรงพอสำหรับการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงในชีวิตประจำวัน สารเพิ่มกำลัง เช่น เทอร์โบชาร์จเจอร์ คำตอบเดียว — อย่างน้อยสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน — คือการใช้ขนาดใหญ่ขึ้น เครื่องยนต์ การเคลื่อนไหวดังกล่าวหมายถึงระดับการปล่อยมลพิษพื้นฐานที่สูงขึ้นที่จะต้องจัดการ แต่ถ้าเครื่องยนต์ไม่ต้องเครียดเพื่อลุกขึ้น เนินเขาหรือตามการจราจร ดังนั้นความแตกต่างระหว่างระดับการปล่อยมลพิษในระดับปานกลางและระดับหนักไม่ควรเป็นเช่นนั้น ยอดเยี่ยม.

สำนักข่าวรอยเตอร์รายงานว่า Renault, General Motors และ VW ต่างก็กำลังพัฒนาเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นเพื่อทดแทนโรงไฟฟ้าขนาดเล็กที่ประสบปัญหา ทั้งสำหรับรุ่นดีเซลและเบนซิน การให้ความสำคัญอย่างมากกับการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดในปัจจุบันได้สร้างความกดดันให้กับงบประมาณการพัฒนาแล้ว แต่ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ไม่สามารถเดินออกจากตลาดรถยนต์ขนาดเล็กได้ นั่นหมายถึงมอเตอร์ ICE ใหม่ที่มีสมรรถนะเพียงพอโดยไม่มีการปล่อยมลพิษร้ายแรงเป็นสิ่งจำเป็น

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร