ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับซุปเปอร์คาร์ไฮบริด Acura NSX

เมื่อรถต้นแบบ Acura NSX วิ่งสองรอบอย่างไม่เป็นทางการที่สนาม Mid-Ohio Sports Car Course ในเมืองเล็กซิงตัน รัฐโอไฮโอเมื่อสุดสัปดาห์ที่แล้ว ก่อนการแข่งขัน IndyCar แฟน ๆ รถต่างสังเกตเห็น เช่นเดียวกับที่พวกเขาทำเมื่อ NSX เปลือยท่อนบน ก เข้ามา เวนเจอร์ส ปีที่แล้ว.

โดยปกติแล้ว Acuras จะไม่สร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความตื่นเต้นแบบนี้ แต่ NSX นั้นแตกต่างออกไป

เมื่อซุปเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางกลางที่ผลิตจำนวนมากครั้งแรกของญี่ปุ่นเปิดตัวในปี 1990 ถือเป็นการส่งสัญญาณว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของญี่ปุ่นได้มาถึงแล้ว เป็นการชิงตำแหน่งที่ดีที่สุด ตั้งแต่ Ferrari ไปจนถึง Porsche และคว้าชัยชนะมาได้ โดยผสมผสานสมรรถนะขั้นสุดยอดเข้ากับความน่าเชื่อถือระดับตำนานของ Honda

ตอนนี้ Acura กำลังพยายามหวนคิดถึงความมหัศจรรย์นั้นด้วยการหักมุมของศตวรรษที่ 21 จัดแสดงครั้งแรกเป็นรถแนวคิดที่ 2012 ดีทรอยต์ ออโต้โชว์NSX ใหม่จะเป็นไฮบริดและมีกำหนดวางจำหน่ายในปีหน้า มีการแอบดูอีกครั้งในเรื่องนี้

ในระหว่างนี้ เราได้รวบรวมทุกสิ่งที่ควรรู้เกี่ยวกับ NSX ไว้ในเอกสารที่สะดวกฉบับเดียว และดูการแข่งขันซูเปอร์คาร์ไฮบริด อ่านต่อเพื่อดูรายละเอียดที่น่าสนใจทั้งหมด

ข้อมูลจำเพาะ

เช่นเดียวกับ NSX รุ่นแรก การกลับชาติมาเกิดจะมีเครื่องยนต์ V6 ติดตั้งอยู่ตรงกลาง แต่ความคล้ายคลึงจะสิ้นสุดอยู่แค่นั้น

V6 แทนที่ 3.5 ลิตร และมีเทอร์โบชาร์จเจอร์สองตัว มีกำลังประมาณ 450 แรงม้า และแรงบิด 450 ปอนด์-ฟุต แต่ก็ยังได้รับความช่วยเหลือเล็กน้อยจากมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัว มอเตอร์ตัวหนึ่งติดอยู่กับเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีดของรถ เพื่อช่วยขับเคลื่อนล้อหลัง อีกสองคนขับล้อหน้าคนละล้อ

เมื่อรวมกันแล้ว V6 และมอเตอร์ไฟฟ้าสามตัวควรผลิตกำลังได้ 560 แรงม้า และแรงบิด 650 ปอนด์-ฟุต Acura เรียกระบบนี้ว่า Sport Hybrid Super Handling-All Wheel Drive และเหมือนกับรุ่นที่ไม่ใช่ไฮบริดที่พบในรถยนต์หลายรุ่นของแบรนด์ รถยนต์ปกติควรจะสามารถเวคเตอร์แรงบิดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งได้ ช่วยให้ NSX ออกโค้งได้รวดเร็วยิ่งขึ้น

ชิ้นส่วนเชิงกลทั้งหมดนั้นถูกห่อหุ้มด้วยสไตล์ที่เพรียวบางซึ่งทำให้รถซีดานและ SUV เชิงมุมล่าสุดของ Acura ทั้งหมดสมเหตุสมผล นี่คือสิ่งที่สไตลิสต์ของ Acura จะต้องจินตนาการไว้เมื่อเจ้านายบอกให้พวกเขาออกแบบรถที่มีภาษาการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์โดยสิ้นเชิง แต่ก่อนที่พวกเขาจะบอกว่ารถจะต้องเป็น 2012 ทีเอสเอ็กซ์.

ต่างจากรถที่มีสไตล์น่าสงสัยที่เราเคยเห็นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา NSX ดูน่าทึ่งมาก ขอบที่แหลมคมทั้งหมดนี้ทำให้ดูเหมือนนักสู้ล่องหน

อาคิวรายังได้แสดงก แนวคิดภายใน สำหรับ NSX ธีม “ห้องนักบินช่วยเหลือมนุษย์” มีลักษณะเป็นแผงตรงกลางที่ยกขึ้น (ย้ายส่วนควบคุมไปใกล้กับคนขับมากขึ้น) หน้าจอกลางขนาดใหญ่ (ในกรณีที่คนขับต้องการอ่านสถานะ Facebook ที่ความเร็ว 180 ไมล์ต่อชั่วโมง) และคาร์บอนจำนวนมาก เส้นใย ดูเหมือนเป็นสถานที่ที่ยอดเยี่ยม

ถนนยาวและคดเคี้ยว

นับตั้งแต่ NSX ดั้งเดิมเลิกผลิตในปี 2005 ฮอนด้าก็ลากเท้าไปหารถมาทดแทน

ในปี 2550 Acura ได้จัดแสดงแนวคิดรถสปอร์ตขั้นสูงในเมืองดีทรอยต์ แม้ว่าจะมีจุดเด่นคือ V10 ที่ติดตั้งด้านหน้า แต่ก็ได้รับการยกย่องว่ามาแทนที่ NSX หลังจากที่การพัฒนาถูกขัดจังหวะด้วยวิกฤตการเงินในปี 2551 ฮอนด้าได้สร้างรถต้นแบบหนึ่งคันซึ่งมีชื่อว่า HSV-010 GT และได้รณรงค์ในซีรีส์ Super GT ของญี่ปุ่น

นั่นดูเหมือนจะเป็นจุดสิ้นสุดของเรื่องนั้น จนกระทั่งมีผู้เห็นรถสปอร์ตตรา Acura ที่ดูแปลกตาอยู่ในกองถ่าย Avengers โดยมี Robert Downey Jr. เป็นผู้ควบคุมพวงมาลัย รถเปิดประทุนคันนี้ได้ดัดแปลงเป็นแนวคิด NSX หลังคาฮาร์ดท็อปที่แสดงที่เมืองดีทรอยต์เมื่อต้นปี 2555 ตั้งแต่นั้นมา มันเป็นเกมที่รอคอย

การรอคอยใกล้จะสิ้นสุดแล้ว: Acura จะวางจำหน่าย NSX ในปี 2558 โดยจะถูกสร้างขึ้นที่ “Performance Manufacturing Center” แห่งใหม่ แมรีส์วิลล์, โอไฮโอติดกับศูนย์ฮอนด้าสองแห่งที่มีอยู่

การแข่งขัน

เมื่อวางจำหน่ายในที่สุด NSX จะไม่ใช่เกมซุปเปอร์คาร์ไฮบริดเพียงเกมเดียวในเมือง คู่แข่งจากต่างประเทศได้แก่ เฟอร์รารี ลาเฟอร์รารี,แม็คลาเรน พี 1, และ ปอร์เช่ 918 สปายเดอร์

NSX เป็นอย่างไร?

บนกระดาษไม่ค่อยดีนัก ปอร์เช่มีกำลังน้อยที่สุดในบรรดาทั้งสามรุ่น มีกำลัง 887 แรงม้า และแรงบิด 940 ปอนด์-ฟุต ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.6 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าสองตัว นั่นคือกำลัง 327 แรงม้า และมากกว่า Acura 380 ปอนด์

Ferrari และ McLaren ก้าวนำหน้าไปอีกไกล LaFerrari มีเครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.3 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวซึ่งมีกำลังรวมกัน 950 แรงม้า และแรงบิด 664 ปอนด์-ฟุต ในขณะที่ P1 มีเครื่องยนต์ V8 ทวินเทอร์โบชาร์จขนาด 3.8 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว ให้กำลังรวมกัน 903 แรงม้า และแรงบิด 723 ปอนด์-ฟุต

ด้วยน้ำหนัก 3,350 ปอนด์ NSX จึงเบาที่สุดในกลุ่ม น้ำหนักลดอยู่ที่ 3,450 ปอนด์, 3,400 ปอนด์ และ 3,700 ปอนด์ สำหรับ Ferrari, McLaren และ Porsche ตามลำดับ ถึงกระนั้น ช่องว่างด้านกำลังนั้นหมายความว่า NSX อาจถูกทิ้งไว้ในฝุ่น (ตัวเลขประสิทธิภาพอย่างเป็นทางการยังไม่ได้รับการเปิดเผย)

ตัวชี้วัดประสิทธิภาพที่สำคัญอื่น ๆ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงก็เป็นเรื่องที่ต้องสูญเสียเช่นกัน อาคูร่าได้กล่าวไว้แล้วว่า สามารถทำให้ NSX มีโหมดการทำงานแบบใช้ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังไม่ยืนยันว่าจะทำอย่างนั้นจริงหรือไม่ LaFerrari ไม่สามารถทำงานด้วยพลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียว ในขณะที่ P1 และ 918 มีระยะการขับขี่ EV ที่ 6 ไมล์และ 18 ไมล์ ตามลำดับ โดยที่ 918 มีรายงานว่าสามารถเร่งความเร็วสูงสุดได้ 80 ไมล์ต่อชั่วโมงในโหมด EV

อย่างไรก็ตาม การเปรียบเทียบโดยตรงระหว่าง NSX กับซุปเปอร์คาร์ไฮบริดอื่นๆ นั้นไม่ยุติธรรมนัก เพราะ Acura จะมีราคาถูกกว่ามาก ในขณะที่ 918 Spyder วางจำหน่ายแล้วในราคา 845,000 เหรียญสหรัฐ และ LaFerrari และ P1 คาดว่าจะมีราคาสูงกว่า 1 ล้านเหรียญสหรัฐต่อคัน ส่วน NSX คาดว่าจะมีราคาต่ำกว่า 200,000 เหรียญสหรัฐ

นั่นทำให้ NSX อยู่ในประเภทซุปเปอร์คาร์ "ระดับเริ่มต้น" ควบคู่ไปกับ Audi R8, Ferrari 458 Italia และ McLaren MP4-12C ระบบส่งกำลังแบบไฮบริดจะทำให้มีความโดดเด่นไม่ซ้ำใครในระดับเดียวกัน

แน่นอนว่าเพื่อให้ซื่อสัตย์ต่อรุ่นก่อนอย่างแท้จริง NSX ใหม่จึงต้องมีมากกว่าคู่แข่ง จำเป็นต้องสร้างมาตรฐานใหม่เพื่อความเป็นเลิศด้านยานยนต์ ไฮบริดขับเคลื่อนสี่ล้อคันนี้มีคุณสมบัติครบถ้วนหรือไม่? เราจะค้นพบในปี 2558

คุณจะเข้าคิวซื้อ NSX ในปี 2015 หรือไม่? บอกเราในความคิดเห็น

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Rivian R1T
• จากดองเกิลไปจนถึงการวินิจฉัย นี่คือทั้งหมดที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ OBD/OBD II
• Apple Car: สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ Project Titan
• ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ GMC Hummer EV
• ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Ford Bronco ปี 2021 ใหม่