อนาคตของเทคโนโลยีรถยนต์: เส้นเวลา 10 ปี

“เป็นการยากที่จะคาดเดา โดยเฉพาะเกี่ยวกับอนาคต”

แน่นอนว่านี่เป็นคำพูดที่ผิด ๆ เกี่ยวกับความแม่นยำของการพยากรณ์โรคที่ไม่จำเป็น แต่นั่นไม่ได้หยุดมนุษย์จากการพยายามมองผ่านขอบฟ้า จากการพยายามวางแผนหลักสูตรตลอดระยะเวลาหลายปีของการศึกษาไปจนถึงการแยกแยะว่ามื้อเย็นจะกินอะไร เรามักจะมองอนาคตอย่างคาดหวังเสมอ

วิธีหนึ่งในการผ่านกาลเวลาคือการผ่านยุคเทคโนโลยี ซึ่งแต่ละยุคสมัยมีจุดเด่นอยู่ที่ความก้าวหน้าของการขนส่ง ตั้งแต่เครื่องยนต์ไอน้ำไปจนถึงการเผาไหม้ภายใน ระบบขับเคลื่อนด้วยไอพ่น และอื่นๆ นี่คือเหตุผลว่าทำไมรถยนต์บินได้และแท็กซี่ที่ขับด้วยหุ่นยนต์จึงยังคงเป็นเนื้อหาหลักในการเล่าเรื่องนิยายวิทยาศาสตร์ แต่การละทิ้ง Jetsons สักครู่ มีอะไรเกิดขึ้นจริงในโลกยานยนต์ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า?

เป็นการยากที่จะคาดเดา แต่อะไรจะเกิดขึ้น: ทำนายกับฉันสักหน่อยได้ไหม

ครบรอบ 1 ปี: 2017

โปรดทราบ: รถยนต์แห่งอนาคตอันไม่ไกลกำลังถูกสร้างขึ้นในวันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ต่างทำงานอย่างหนักในการทดสอบเทคโนโลยีที่จะปรากฏในรถแห่งอนาคตมาระยะหนึ่งแล้ว และเราก็เห็นผลลัพธ์แล้ว เมื่อสิบปีที่แล้ว รถยนต์ที่มีบลูทูธ ระบบนำทาง และเซ็นเซอร์จอดรถในตัวกลายเป็นโดเมนของยานพาหนะหรูหราชั้นนำ ตอนนี้แม้แต่กล่องอีโคโนบ็อกซ์ที่ราคาไม่แพงที่สุดก็มีสิ่งเหล่านี้เป็นตัวเลือกอย่างน้อยที่สุด

ปีหน้า เราคาดว่าฟีเจอร์เทคโนโลยีในชีวิตประจำวันจะเพิ่มมากขึ้นเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน โดยเฉพาะการเข้าถึงออนไลน์ เจนเนอรัล มอเตอร์ส สร้างเส้นทางที่โดดเด่นด้วยการเชื่อมต่อ OnStar มานานหลายทศวรรษ โดยนำเสนอการเชื่อมต่อในรถยนต์สำหรับบริการทุกประเภท ตอนนี้สามารถเลี้ยวรถได้เหมือน เชฟโรเลต คามาโร เข้าสู่ฮอตสปอต 4G LTE ที่กำลังท่องเที่ยว ในทำนองเดียวกัน FCA และยานพาหนะเข้าถึงอินเทอร์เน็ตผ่าน Uconnect สำหรับทุกความต้องการในการเชื่อมต่อ

การเชื่อมต่อเป็นปัจจัยสำคัญในการสร้างรถยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เคลื่อนที่อย่างแท้จริง ซึ่งเป็นอุปกรณ์เคลื่อนที่ของเรา ผู้ที่ไม่มีระบบที่ติดตั้งจากโรงงานสามารถใช้บริการจากบุคคลที่สามได้ เช่น อุปกรณ์เสริมพอร์ต OBDII ของ Verizon Hum หรือ Vinli. ใส่ Apple Carplay และ หุ่นยนต์ รถยนต์ซึ่งจะขยายไปสู่ความแพร่หลายภายในปี 2560 และโลกของแอพที่เชื่อมต่อซึ่งคุณต้องพึ่งพาจากคุณ สมาร์ทโฟน สำหรับจะพร้อมใช้งานทุกครั้งที่คุณอยู่หลังพวงมาลัย

2 ปีผ่านไป: 2018

ไกลออกไปตามเส้นทางที่เต็มไปด้วยหมอกของกาลเวลา เห็นได้ชัดว่าการขับขี่แบบอัตโนมัติจะเป็นส่วนหนึ่งของการดำรงอยู่ของยานยนต์ของเรา เราได้เห็นการสาธิตครั้งยิ่งใหญ่จากบริษัท Audi รถซีดาน RS7 ซัดสนามฟอร์มูล่า 1 และขับรถเป็นระยะทาง 500 ไมล์ แต่สิ่งเหล่านี้ยังคงดูเหมือนเป็นโครงการสำหรับอนาคตอันไกล แล้วเร็วกว่านี้ล่ะ? ปรากฎว่าฟังก์ชั่นอัตโนมัติหลายอย่างเข้ามาในชีวิตของเราภายใต้ชื่อคุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่: สิ่งต่าง ๆ เช่น ระบบช่วยรักษาเลน ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และระบบเบรกตัวเอง

หากเรามีรถยนต์ที่สามารถหยุด บังคับเลี้ยว และเร่งความเร็วได้อย่างอิสระอยู่แล้ว ทำไมเราจะเชื่อมโยงฟังก์ชันเหล่านี้เข้าด้วยกันเพื่อทำงานร่วมกันไม่ได้ ความคิดนี้ไม่ได้หนีจากผู้ผลิตรถยนต์หลายรายที่กำลังพยายามหาทางทำเช่นนั้น เอา ระบบอัตโนมัติของเทสลาซึ่งใช้ทั้งหมดนี้เพื่อทำงานแบบกึ่งอิสระ ผู้ขับขี่ยังคงต้องรับผิดชอบหลังพวงมาลัย แต่จะทำให้การเดินทางบนทางหลวงง่ายขึ้น รักษาไว้ในเลนที่เลือกและติดตามรถยนต์รอบ ๆ ด้วยเซ็นเซอร์มากมายตลอดทาง ภายนอก.

บ๊อชยังได้แสดงให้เห็นถึงความสามารถในการให้ระบบทั้งหมดเหล่านี้สื่อสารกับบ๊อชได้ เทคโนโลยีช่วยเหลือรถติด. ระบบนี้ ด้วยความช่วยเหลือของกล้องวิดีโอสเตอริโอ (เพื่อรับรู้ความลึกแบบเดียวกับที่ตาทั้งสองข้างอนุญาต) ระบบช่วยเหลือการจราจรติดขัดทำให้การติดขัดของกริดที่ต่ำกว่า 35 ไมล์ต่อชั่วโมงสามารถทนได้มากขึ้นเล็กน้อย รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติที่เรากดปุ่มเปิดปิด ป้อนจุดหมายปลายทาง แล้วเปิดหนังสือพิมพ์ จะยังคงเป็นสิ่งที่ท้าทายภายในปี 2561 แต่เทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่จะทำให้รถของเรารู้สึกเหมือนขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

5 ปีข้างหน้า: 2021

ในปี 2021 โอลิมปิกฤดูร้อนที่โตเกียวจะอยู่ข้างหลังเรา ซีแล็บส์ จะดำเนินการในโรงสี และผู้ให้บริการจัดส่งสไตล์ Johnny Mnemonic ที่ติดต่อกับโลมาไซเบอร์จะเป็นธุรกิจรายวัน อย่างน้อยหนึ่งในนั้นก็จะเป็นจริงอยู่ดี

ถึงกระนั้น เทคโนโลยีใหม่ในปัจจุบันก็จะกลายเป็นหมวกเก่าภายในปี 2564 ในการเชื่อมต่อรถยนต์? ในอีกห้าปีข้างหน้า ความคิดเรื่องรถยนต์ที่ไม่มีการเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตในตัวน่าจะไร้สาระพอๆ กับการซื้อแล็ปท็อปที่ไม่มี Wi-Fi ในปัจจุบัน และคุณจะได้พูดคุยกับเยาวชนที่ตกตะลึงเกี่ยวกับเพลงที่จะออกอากาศทาง "วิทยุ" ในขณะที่พวกเขาเตือนคุณว่าคลังเพลงบนคลาวด์นั้นใช้งานได้ด้วยคำสั่งเสียงง่ายๆ (คุณจะไม่ชอบสิ่งนี้. คุณจะคร่ำครวญในวันที่ดนตรีเสียชีวิต - เมื่อเซน มาลิกออกจาก One Direction เพื่อเป็นนายกรัฐมนตรี)

ภายในปี 2564 รถยนต์ไร้คนขับที่ผลิตขึ้นคันแรกควรจะออกจำหน่าย ในปี 2014 อีลอน มัสก์กล่าวว่ารถยนต์ไร้คนขับควรจะออกสู่ท้องถนนในอีก 5-6 ปีข้างหน้า และเจ้าหน้าที่ของ Ford, Google และบริษัทอื่นๆ ก็มีการคาดการณ์ที่คล้ายกัน แน่นอนว่าความท้าทายคือการสื่อสารกับรถยนต์ไร้คนขับและรถยนต์ไร้คนขับคันอื่นๆ บนท้องถนน

คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่จะได้รับการปรับปรุงอย่างมากพร้อมกับการเชื่อมต่อโดยมีแผนจะ การสื่อสารระหว่างรถยนต์กับรถยนต์ เหมือนกับที่ฟอร์ดแสดงให้เห็น ความแพร่หลายของเครือข่ายจะช่วยให้รถยนต์รับรู้ถึงกันและกัน ทำให้ผู้ขับขี่รับรู้ถึงสิ่งที่อยู่ใกล้เคียงได้มากขึ้น สมมติว่ารถคันข้างหน้าของคุณหักเลี้ยวไปทางขวากะทันหันเพื่อหลีกเลี่ยงรถคันอื่นที่จอดระยะสั้น คนขับที่หักเลี้ยวมีเวลาอีกเสี้ยววินาทีในการรับรู้ถึงอันตรายที่ใกล้เข้ามาและหลีกเลี่ยงการชนได้อย่างหวุดหวิด คุณคงไม่โชคดีนัก

ด้วยเครือข่ายรถยนต์ที่เชื่อมต่อ รถของคุณจะตรวจจับผู้พิการได้ทันที และทำการเบรกก่อนที่คุณจะมองเห็นปัญหา ฟอร์ดยกระดับการรับรู้ของรถเกี่ยวกับสภาพแวดล้อมให้ดียิ่งขึ้น การทดลองกับ LiDAR (Light Detection And Ranging) ระบบช่วยให้รถ “มองเห็น” โลกรอบตัวได้แบบเรียลไทม์ มันเหมือนกับวิธีที่ SONAR (Sound Navigation And Ranging) ทำแผนที่สิ่งต่าง ๆ ด้วยคลื่นเสียง โดยใช้แสงเท่านั้น

10 ปีข้างหน้า: 2026

มีอะไรอยู่นอกเหนือ? ขาดความแตกแยกทางชนชั้นครั้งใหญ่ที่ Fritz Lang ทำนายไว้ มหานคร รถยนต์ควรจะยังคงอยู่ภายในปี 2569 แต่จะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างมากอย่างแน่นอน ผู้ผลิตรถยนต์อย่าง Audi และ Mercedes-Benz เชื่อว่าในอีก 10 ปีข้างหน้า การขับขี่แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบจะมีความซับซ้อนเพียงพอสำหรับการใช้งานปกติ บางทีเราอาจจะมี ความถูกต้องตามกฎหมายและความไม่แน่ใจทางศีลธรรม ของรถยนต์ไร้คนขับก็แยกออกแล้ว

หากเป็นเช่นนั้น รถยนต์จะต้องรองรับช่วงเวลาแห่งการลงมือ วอลโว่กำลังสำรวจเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับอย่างจริงจัง กำลังเตรียมพร้อมสำหรับเหตุการณ์เช่นนี้ด้วยแนวคิดที่คล้ายกัน การศึกษาการออกแบบแนวคิด 26. สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าห้องโดยสารของรถจะได้รับการกำหนดค่าให้เปลี่ยนแปลงอย่างไรโดยขึ้นอยู่กับโหมดการขับขี่ เช่น ผ่อนคลายและผ่อนคลาย ชมภาพยนตร์ หรือเชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตและทำงานในสำนักงานเคลื่อนที่

แนวคิดนี้ยังคงดูเพ้อฝันอยู่ในปัจจุบัน แม้ว่าเราจะได้เห็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาก็ตาม วิสัยทัศน์ของการขับขี่อัตโนมัติของบ๊อชมีรากฐานมาจากความเป็นจริงมากขึ้น โดยเชื่อว่าการขับขี่อัตโนมัติเต็มรูปแบบจะถูกส่งไปยังทางหลวง โดยผู้ขับขี่จำเป็นต้องควบคุมอย่างเต็มที่เฉพาะบริเวณถนนในท้องถิ่นเท่านั้น

บางทีเราอาจรวมแนวคิดเหล่านี้เข้าเป็นหนึ่งเดียว: รถยนต์ที่มีความสามารถในการขับขี่และคำนวณอย่างอิสระ แต่สื่อสารผ่านระบบคลาวด์ ยานพาหนะเหล่านี้จะ "รับรู้" ว่ารถยนต์คันไหนอยู่บนทางหลวง แม้แต่รถที่ไม่ได้อยู่ในโหมดออโต้ไพลอตก็ตาม ยอมรับเถอะว่า ผู้คนจำนวนมากจะยังคงล่องเรือไปกับรถคลาสสิกยุคเก่าอย่างมัสแตงปี 2008 ของเรา รถยนต์ในยุคที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะจับตาดูคนรุ่นเก่าเหล่านั้นด้วยเซ็นเซอร์ LiDAR มากมายและอาร์เรย์กล้องขนาดเล็ก

และด้วยการตั้งค่าดังกล่าว ระบบทางหลวงอัตโนมัติเต็มรูปแบบที่สร้างขึ้นเพื่อทำงานร่วมกับโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบันของเราดูเหมือนจะไม่ซับซ้อนมากนัก อนาคตอาจเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดเดา แต่เราคือผู้ที่สร้างมันขึ้นมา มันขึ้นอยู่กับเราที่จะตัดสินใจว่าเราต้องการให้อะไรเกิดขึ้น

ยกเว้นรถบินได้ เราไม่เคยได้รับสิ่งเหล่านั้น

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Ford และ VW ปิดหน่วยรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ Argo AI
• Uber ยอมแพ้ในการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับของตัวเอง
• ชม Ford และ Bosch สาธิตระบบจอดรถอัตโนมัติ
• เทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติเจเนอเรชั่นใหม่ของ Waymo สามารถมองเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นได้ในระยะ 500 เมตรข้างหน้า
• เทคโนโลยีเฝ้าดูเงาของ MIT ช่วยให้รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติมองเห็นได้รอบมุม