รายงานของ Google กล่าวถึงจำนวนนักปั่นจักรยานและการเดินทางด้วยจักรยานที่เพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกา และสถิติอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้อง ตามรายงานในปี 2014 มีผู้เสียชีวิตจากการปั่นจักรยานมากกว่า 720 ราย และบาดเจ็บ 50,000 รายบนถนนสาธารณะ บริษัทระบุว่าส่วนหนึ่งเป็นเพราะสมาชิกหลายคนในทีมวิศวกรของ Google เป็นนักปั่นจักรยาน รถยนต์จึงมี ได้รับการตั้งโปรแกรมให้ "รับรู้ถึงนักปั่นจักรยานในฐานะผู้ใช้ถนนที่ไม่เหมือนใคร และได้รับการสอนให้ขับรถอย่างระมัดระวัง พวกเขา."
วิดีโอแนะนำ
รถยนต์ไร้คนขับของ Google มีมุมมอง 360 องศารอบๆ ตัวรถ และสามารถติดตามและปรับเปลี่ยนการขับขี่สำหรับนักปั่นจักรยานหลายคนได้ ตัวอย่างของโปรแกรมที่เน้นนักปั่นจักรยานเป็นหลัก ได้แก่ การให้พื้นที่เพิ่มเติมเมื่อปั่นจักรยานผ่าน การรับรู้และจดจำสัญญาณมือที่ให้ไว้ข้างหน้า ของเวลาแต่ไม่จำเป็นว่าจะต้องอยู่ในระหว่างทางเลี้ยว และปล่อยให้มีบัฟเฟอร์มากขึ้นเมื่อนักปั่นจักรยานกำลังจะแซงรถที่จอดขนานกันโดยเปิดรถไว้ ประตู.
ที่เกี่ยวข้อง
- Waymo เหยียบเบรกในโครงการรถบรรทุกไร้คนขับ
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
- อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Tesla Autopilot และ Full Self-Driving?
ซอฟต์แวร์ Self-Driving Project ใช้การเรียนรู้ของเครื่องเพื่อจดจำจักรยานในทุกสี รูปร่าง และขนาด รวมถึงจักรยานล้อเดียว จักรยานสองล้อ และล้อขนาดใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อรถใช้ถนนร่วมกับนักปั่นจักรยาน ดูเหมือนว่ากฎของเกมจะรับรู้ คาดการณ์ และพร้อมที่จะชะลอความเร็ว หยุด หรือเคลื่อนตัวออกนอกเส้นทาง
นอกเหนือจากการรายงานเกี่ยวกับวิธีที่ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติอยู่ร่วมกับจักรยานแล้ว รายงานของเดือนนี้ยังสรุปกิจกรรมของโครงการอีกด้วย นับตั้งแต่เริ่มโครงการ จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน 2016 รถยนต์ไร้คนขับของ Google ได้ขับขี่ไปแล้ว 1,725,911 ไมล์ในโหมดอัตโนมัติ และ 1,158,921 ไมล์ในโหมดแมนนวล (การขับขี่โดยมนุษย์)
ปัจจุบันมี Lexus RX450h SUV จำนวน 24 คัน และรถต้นแบบของ Google จำนวน 34 คัน ที่กำลังทดสอบบนถนนสาธารณะ ในแต่ละสัปดาห์ รถยนต์ในโครงการจะวิ่งเฉลี่ย 15,000 ถึง 17,000 ไมล์ การทดสอบขณะนี้อยู่ในเคิร์กแลนด์ รัฐวอชิงตัน; เมาน์เทนวิว แคลิฟอร์เนีย; ฟีนิกซ์ แอริโซนา; และออสติน รัฐเท็กซัส
มีการชนกันเล็กน้อยสองครั้งในเดือนมิถุนายนกับกองเรืออัตโนมัติ ทั้งสองเหตุการณ์เกิดขึ้นที่ Berkman Drive ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส ในกรณีหนึ่ง ยานพาหนะเคลื่อนตัวจากเลนขวาจากด้านหลังและขูดรถ Google ในเหตุการณ์ที่ 2 รถ Google ถูกชนท้ายขณะนั่งอยู่ที่สัญญาณไฟจราจร มีเพียงความเสียหายเล็กน้อยที่เกิดจากการชนกัน และไม่มีรายงานการบาดเจ็บในที่เกิดเหตุแต่อย่างใด
แนวทางของ Google ในการเรียนรู้ว่ายานพาหนะไร้คนขับทำหน้าที่และตอบสนองอย่างไรบนถนนสาธารณะดูเหมือนจะช้าและแน่นอนเมื่อเดินทางไกล
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในซานฟรานซิสโกติดอยู่ในคอนกรีตเปียก
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- Tesla Full Self-Driving คุ้มค่าหรือไม่?
- Robotaxis มีปัญหาผู้โดยสารที่ไม่มีใครคิด
- รถยนต์ที่มีข่าวลือของ Apple อาจมีราคาเท่ากับ Tesla Model S
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
