รีวิววอลโว่ V60 ครอสคันทรี่ปี 2015

เมื่อดูเผินๆ V60 Cross Country อาจดูเหมือนเป็นรุ่นสูงของรถวอลโว่มาตรฐาน โชคดีที่มันเป็นมากกว่าผลรวมของส่วนต่างๆ

เมื่อพระอาทิตย์ขึ้นเหนือทะเลสาบทาโฮ รัฐแคลิฟอร์เนีย ฉันถูกอัดแน่นอยู่ที่ท้ายรถวอลโว่ที่ส่งเสียงกรีดร้องด้วยความเร็ว 40 ไมล์ต่อชั่วโมงในลานบิน ชายผู้อยู่หลังพวงมาลัยไม่ใช่ใครอื่นนอกจากผู้สอนขับรถส่วนตัวของหน่วยสืบราชการลับสวีเดน ขณะที่ฉันสงสัยว่าอะไรทำให้ฉันมาถึงช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อนี้ ชายชาวสวีเดนผู้บ้าคลั่งก็กระแทกรถ Volvo เข้าสู่ J-turn ที่เลวร้าย

หากทั้งหมดนี้ฟังดูน่าสับสนก็เหมาะสมเท่านั้น เพราะ V60 Cross Country เป็นรถที่น่าสับสน

ข้อเสนอล่าสุดจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดนโดยพื้นฐานแล้วคือรุ่นที่ยกขึ้นและทนทาน วี60 เกวียน ด้วยเครือข่ายการเชื่อมต่อกับวอลโว่คันอื่นที่น่าสับสน มันมีการตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่คล้ายกันกับ เอกซ์ซี 60 ครอสโอเวอร์ซึ่งมีจุดประสงค์คล้ายกับรุ่น XC70 wagon และระบบส่งกำลังแบบเดิม ถึงกระนั้น ก็ยังสามารถสร้างตัวละครเป็นของตัวเองได้

สปอร์ตวากอนหรือครอสโอเวอร์?

วอลโว่ใช้คำเช่น "สปอร์ตวากอน" เพื่ออธิบาย V60 Cross Country แต่นี่อาจไม่ใช่ วิธีคิดรถที่ดีที่สุด แม้ว่าวอลโว่จะให้โอกาสทุบรถกะทันหันก็ตาม ติดตาม.

แผนดังกล่าวคือการทดสอบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Haldex ของ Cross Country บนเส้นทางที่ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง น่าเสียดายที่ภาวะโลกร้อนมีแนวคิดที่แตกต่าง แม้จะอยู่สูงในเซียร์ราเนวาดาส์ เพียงไม่กี่ไมล์จากที่ที่ Donner Party หิมะตกและกินกันเอง แต่สนามก็อุ่นเกินไป

ปีเตอร์ เบราน์/เทรนด์ดิจิทัล

แทนที่จะเล่นน้ำแข็ง เราก็ได้มีโอกาสเล่นบนทางเท้าแห้งๆ หลักสูตรนี้เป็นสถานการณ์การหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุจากการเบรกและเลี้ยวอย่างแรงและสลาลอมที่เว้นระยะห่างอย่างแน่นหนา การฟาดรถกับครูสอนขับรถจากสวีเดนเผยให้เห็น

ประการแรก รถมีกำลังมากกว่าที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ต้องการ รุ่น Cross Country จะมีวางจำหน่ายเฉพาะกับ T5 รุ่นเก่าของ Volvo ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ห้าสูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จซึ่งผลิตกำลังได้ 240 แรงม้า การส่งกำลังไม่ได้น่าตื่นเต้นนัก แต่อัตราเร่งนั้นมั่นคงในทุกความเร็ว เนื่องจากมีแรงบิด 255 ปอนด์ฟุตตลอดช่วงความเร็วรอบเกือบทั้งหมด

แม้จะมีความสูงในการขับขี่เพิ่มขึ้น แต่รถก็เข้าโค้งได้ด้วยการเคลื่อนตัวเพียงเล็กน้อย แม้จะถูกเหวี่ยงฝ่าสลาลอมก็ตาม การบังคับเลี้ยวยังคงแม่นยำแม้ว่าจะขี่บนยางที่ใหญ่และหนากว่าก็ตาม ในความเป็นจริง ในทางหนึ่ง Cross Country ดูเหมือนจะมีการปรับปรุงแบบไดนามิกมากกว่า V60 มาตรฐาน: การเบรก

S60/V60 แบบมาตรฐานมีประสิทธิภาพในการเบรกที่ดีเยี่ยม แต่ฉันพบว่าแป้นเหยียบนั้นชาและไม่สื่อสารมาโดยตลอด ดูเหมือนว่าจะได้รับการปรับปรุงอย่างมากใน Cross Country

แม้จะมีความเหนือชั้นทั้งหมดนี้ V60 ก็ถือว่ายังด้อยกว่าเมื่อเทียบกับรถสปอร์ตซีดานรุ่นอื่นๆ ของยุโรป แม้จะมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ แต่ Cross Country ก็ทรงตัวได้เมื่อถูกผลัก และถึงแม้ว่าการบังคับเลี้ยวจะแม่นยำ แต่ก็ทำให้รู้สึกชาเช่นกัน

อาจเป็นการดีกว่าถ้าพิจารณา V60 Cross Country เป็นทางเลือกแทนรถครอสโอเวอร์แบบเดิม ในแง่ของประสิทธิภาพไม่มีการเปรียบเทียบจริงๆ V60 Cross Country ให้การขับขี่ที่น่าพึงพอใจและให้ผลตอบแทนมากกว่าคู่แข่งที่สูงกว่าและเทอะทะกว่า

ยูทิลิตี้ที่ทันสมัย

V60 Cross Country อาจดูเหมือนเป็นรถเกวียน แต่ความสามารถในภูมิประเทศทั้งหมดไม่ควรเลวร้ายไปกว่ารถครอสโอเวอร์ที่ใช้รถยนต์ส่วนใหญ่

วิศวกรของวอลโว่สามารถยืดระยะห่างจากพื้นรถออกไปได้ถึง 7.9 นิ้วที่น่าประทับใจ พวกเขายังติดตั้งส่วนประกอบระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งขึ้นและการควบคุมการลงทางลาดชันอีกด้วย

สิ่งที่เพิ่มเติมเหล่านี้ไม่ได้เปลี่ยนเกวียนสำหรับครอบครัวให้กลายเป็นรถออฟโรดที่ลุยเส้นทางวิบาก แต่เพียงพอที่จะขึ้นไปบนลานสกีหรือรับมือกับถนนที่มีสภาพป่าไม่ดี

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ Haldex มีความโดดเด่นเป็นพิเศษ ระบบยอมให้เกิดการลื่นไถลเพียงเล็กน้อยเท่านั้นก่อนที่จะส่งกำลังไปยังล้ออื่นๆ ไม่ว่าจะบนหิมะ โคลน หรือทางเท้าเปียก ระบบนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่ทั้งยึดเกาะและมั่นใจได้อย่างน่าประหลาดใจ

ความจริงที่ว่าล้อไม่จำเป็นต้องลื่นไถลมากนักก่อนที่คอมพิวเตอร์และเฟืองท้ายจะเข้ามาแทนที่ จะช่วยให้มือสมัครเล่นทางออฟโรดมีโอกาสขับขี่ได้อย่างมั่นใจและอุ่นใจยิ่งขึ้น จิตใจ.

บนถนนปกติ Cross Country น่าจะเป็นหนึ่งในรถที่สะดวกสบายที่สุดในช่วงราคา เป็นการผสมผสานระหว่างการขับขี่ที่ราบรื่นและเงียบสงบเข้ากับที่นั่งที่ดีเยี่ยม ซึ่งเป็นคุณลักษณะเฉพาะของ Volvo

น่าเสียดายที่ผู้โดยสารเบาะหลังไม่สามารถมุ่งความสนใจไปที่ที่นั่งที่สวยงามได้ เนื่องจากพวกเขาจะเสียสมาธิกับความจริงที่ว่ามีพื้นที่วางขาน้อยอย่างน่าประหลาดใจ ผู้ใหญ่ใส่ได้แต่จะรู้สึกอึดอัดเล็กน้อย แม้ว่าเด็กๆ จะพอดีกับความสบาย แต่พ่อแม่ของพวกเขาจะลำบากในการปรับเบาะนั่งในรถยนต์หรือเสื้อผ้าเนื่องจากมีประตูขนาดเล็ก

นี่เป็นปัญหาเดียวกันกับ V60 มาตรฐาน แต่โดดเด่นกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเกวียนทนทานอื่นๆ เช่น Audi Allroad และ ซูบารุ เอาท์แบ็ค.

บทสรุป

การไม่มีห้องด้านหลังโดดเด่นในรถที่แทบจะไม่มีใครเทียบได้เหมือนรถครอบครัว โดยผสมผสานการขับขี่ที่คล่องตัวเข้ากับความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยม ความสามารถในทุกสภาพอากาศ และความสะดวกสบายที่เหนือกว่าค่าเฉลี่ยมาก น่าเสียดายที่ความเป็นเลิศของครอบครัวนี้มาในราคา…ราคา

รถคันนี้เริ่มต้นที่ 41,000 ดอลลาร์และสามารถออปชั่นเพิ่มเติมได้อย่างมาก แม้จะราคาถูกตามมาตรฐานของเยอรมัน แต่ก็ผลักดันให้รถเข้าสู่สนามที่มีการแข่งขันสูง

ถึงกระนั้น V60 Cross Country ก็ยังมีความพยายามอย่างดีเยี่ยม ใครก็ตามที่สนใจซื้อ AWD V60 ควรพิจารณาสปริงสำหรับ Cross Country อย่างจริงจังแทน

เสียงสูง

• เงียบสงบและสะดวกสบายอยู่บนถนน
• ความสามารถในทุกพื้นที่ที่ดีอย่างน่าประหลาดใจ
• ความปลอดภัยดีเยี่ยม
• สไตล์ที่โดดเด่น

ต่ำสุด

• ขาดเครื่องยนต์ Drive-E ใหม่
• เบาะหลังคับแคบ
• ราคาค่อนข้างสูง

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volvo V90 Cross Country ปี 2022: มี Android บนเครื่อง
• รถวอลโว่ V60 Cross Country ที่ได้รับการยกขึ้นจะผูกเชือกรองเท้าเดินป่าไว้