Volvo และ Ericsson ร่วมมือกันพลิกโฉม 'Connected Car' ครั้งใหญ่

เมื่อฉันนึกถึงเทคโนโลยี ฉันนึกถึงสถานที่อย่างปาโลอัลโต ซีแอตเทิล หรือโตเกียว ด้วยความสนใจและความกังวลใจ ฉันจึงตกลงที่จะเข้าร่วมเวิร์คช็อปรถยนต์ที่เชื่อมต่ออินเทอร์เน็ตของ Volvo ในเมืองสตอกโฮล์ม ประเทศสวีเดน เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว เมื่อมองย้อนกลับไป ฉันไม่ควรกังวล Volvo ร่วมมือกับยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมเทคโนโลยี แม้ว่า Ericsson จะเป็นยักษ์ใหญ่แห่งสแกนดิเนเวียก็ตาม

Volvo กำลังปรับปรุงผลิตภัณฑ์รุ่นต่างๆ ทั้งหมดในอีกห้าปีข้างหน้า ดังนั้นงานที่ทำโดย Ericsson และ Volvo ในตอนนี้จะกำหนดอนาคตของเทคโนโลยีของ Volvo อย่างน้อยในทศวรรษหน้า สิ่งที่ทั้งสองบริษัทมีอยู่ในใจนั้นรุนแรงมาก Volvo และ Ericsson จินตนาการถึงรถยนต์แห่งอนาคตที่ไม่เพียงแต่จะสื่อสารกับผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์คันอื่นๆ และบนท้องถนนด้วย

ระบบใหม่สำหรับยุคใหม่

หัวใจของวอลโว่ที่เชื่อมต่อใหม่คือ Sensus ซึ่งเป็นระบบสาระบันเทิงใหม่ของบริษัท หัวใจของระบบคือหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่แบบแท็บเล็ต แม้ว่าหน้าจอ Sensus จะใหญ่กว่าและน่าดึงดูดใจกว่าส่วนใหญ่ แต่ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายก็มีหน้าจอที่ใหญ่และสวยงาม สิ่งที่ทำให้ระบบของ Volvo แตกต่างอย่างแท้จริงคือปรัชญาเบื้องหลัง กล่าวคือ การใช้งานง่าย

การใช้ Sensus ก็เหมือนกับการใช้ iPad มาก หน้าจอหลักจะแสดงแท็บสี่แท็บ ได้แก่ การนำทาง ความบันเทิง โทรศัพท์ และแท็บที่แสดงแอปใดก็ตามที่ผู้ขับขี่เลือกที่จะใช้งาน ระบบควบคุมสภาพอากาศสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางด้านล่างของหน้าจอไม่ว่าจะแสดงสิ่งใดไว้ตรงกลาง และสามารถเข้าถึงเมนูเชิงลึกเพิ่มเติมได้ด้วยการปัดจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง แตะที่แท็บและมันจะเต็มหน้าจอ แตะที่ปุ่มแข็งปุ่มเดียวใกล้กับหน้าจอ จากนั้นระบบจะเปลี่ยนกลับไปที่หน้าจอหลักได้อย่างราบรื่น

ฉันใช้เวลาเพียงห้านาทีในการหา Sensus … โดยไม่มีใครอธิบายให้ฉันฟังก่อน ความเรียบง่ายนี้เป็นผลมาจากการทดสอบหลายครั้ง และเป็นปรัชญาที่ดำเนินไปตลอดแนวทางด้านเทคโนโลยีของ Volvo กล่าวคือเทคโนโลยีดังกล่าวน่าจะทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่ง่ายขึ้นไม่ซับซ้อนมากขึ้น บนหน้าจอหมายถึงการแสดงข้อมูลที่ดีเยี่ยม อย่างไรก็ตาม เบื้องหลังเรื่องราวกลับมีความน่าสนใจมากยิ่งขึ้น

เป็นคนพูดมาก

ผู้บริโภคอาจไม่เคยเห็นผลิตภัณฑ์แบรนด์ Ericsson มาก่อน แต่มีทุกที่ ร้อยละ 40 ของการโทรผ่านมือถือทั่วโลกผ่านระบบของ Ericsson ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องฉลาดเลยที่จะรู้ว่าความร่วมมือของ Volvo กับยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีจะมีส่วนเกี่ยวข้องกับการสื่อสาร

ในตัวของมันเองนั่นก็ไม่มีอะไรใหม่ รถยนต์มีการส่งและรับข้อมูลจำนวนมากมาระยะหนึ่งแล้ว อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ Volvo และ Ericsson มีในใจนั้นน่าสนใจกว่าเล็กน้อย Volvo ต้องการเห็นรถยนต์ของตนสื่อสารไม่เพียงแต่กับบริการคลาวด์เช่น Pandora หรือ Google Earth เท่านั้น แต่ยังสื่อสารระหว่างกันและกับโครงสร้างพื้นฐานของถนนด้วย

ให้ฉันอธิบายสิ่งที่ดูเหมือนในทางปฏิบัติ รถวอลโว่กำลังขับไปตามถนนในฤดูหนาว เมื่อมันชนกับแผ่นน้ำแข็ง – ไม่นะ! แม้ว่าระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและเสถียรภาพจะตอบสนองต่อการสูญเสียการยึดเกาะถนน ระบบต่างๆ ก็ยังส่งข้อความไปยังรถวอลโว่คันอื่นๆ ที่อยู่บนท้องถนน หากรถเหล่านั้นเข้าใกล้แผ่นน้ำแข็งนั้น คำเตือนจะกะพริบบนจอแสดงผลบนกระจกหน้า (HUD) ของยานพาหนะ

มันไม่ได้จบเพียงแค่นั้น ระบบนี้ได้รับการออกแบบโดยชาวสวีเดนที่รับผิดชอบต่อสังคม นอกจากนี้ ยังสามารถส่งคำเตือนเดียวกันนี้ไปยังหน่วยงานที่รับผิดชอบด้านถนนที่จัดการพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบได้อีกด้วย นั่นหมายความว่าสามารถส่งทีมงานถนนชาวสแกนดิเนเวียที่มีประสิทธิภาพออกไปเพื่อจัดการกับปัญหาถนนได้ ระบบนี้อาจฟังดูล้ำสมัยเล็กน้อย แต่ Volvo กำลังเริ่มการทดสอบนำร่องในสวีเดนในฤดูหนาวนี้

มีแอปพลิเคชันอื่นๆ อีกมากมายสำหรับการสื่อสารระหว่างรถยนต์ประเภทนี้ ตั้งแต่การส่งการส่งมอบตรงไปจนถึงก รถของผู้ขับขี่ผ่านกุญแจเสมือนชั่วคราว เพื่อสื่อสารกับสัญญาณไฟจราจรโดยใช้เวลารอน้อยลงและเส้นทางมีประสิทธิภาพมากขึ้น การคำนวณ

ด้วยแนวคิดเหล่านี้เองที่ทำให้ความร่วมมือของ Ericsson เข้ามามีบทบาทอย่างแท้จริง Ericsson ไม่เพียงแต่มีฮาร์ดแวร์เพื่อทำให้โปรแกรมประเภทนี้เป็นไปได้เท่านั้น แต่ยังมีฮาร์ดแวร์อีกด้วย โครงสร้างพื้นฐานทั้งทางกายภาพและเชิงสถาบันเพื่อสร้างรถยนต์สู่โครงสร้างพื้นฐานและรถยนต์สู่ธุรกิจ การสื่อสารความเป็นจริง

บทสรุป

ท้ายที่สุดแล้ว สิ่งที่ทำให้ฉันประทับใจมากที่สุดจากช่วงเวลาที่อยู่ในศูนย์บริการ Volvo Connected Car ไม่ใช่แนวคิดที่เฉพาะเจาะจงมากนัก แต่เป็นปรัชญาที่อยู่เบื้องหลัง

ด้วยการมุ่งเน้นที่การให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์แก่ผู้ขับขี่ วอลโว่หวังว่าจะช่วยให้คนขับน้อยลง และไม่ต้องกังวลอีกต่อไป แม้จะต้องรอดูกันต่อไปว่าเทคโนโลยีที่วอลโว่กำลังดำเนินการอยู่สามารถบรรลุเป้าหมายนั้นได้จริงหรือไม่ อย่างน้อยการเปลี่ยนแปลงจังหวะที่สดชื่นจากการแข่งขันปกติไปสู่การอัดในจำนวนที่มากที่สุดที่เป็นไปได้ คุณสมบัติ.

เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้อยู่หลังพวงมาลัยไม่เพียงแต่ XC90 ใหม่ และทดสอบไดนามิกในการขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงเทคโนโลยีใหม่ๆ อีกด้วย

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Volvo เปิดตัว 2022 C40 Recharge รถยนต์ไฟฟ้าพร้อมเทคโนโลยีในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วย Android
• ดื่มด่ำไปกับแสงสีเขียวของ XC40 Recharge รถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของวอลโว่
• Volvo เปลี่ยนบริการสมัครสมาชิกรถยนต์ใหม่ Care by Volvo ไปสู่ระดับสูง
• รถยนต์ไร้คนขับคันถัดไปของ Uber ซึ่งเป็นวอลโว่สวมหมวก จะเริ่มทดสอบในปี 2020
• Volvo กำลังทดสอบหมวกกันน็อคจักรยานกับรถยนต์เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของนักปั่นจักรยาน

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร