เรือสำราญของ GM สอนรถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองให้นำทางไปรอบ ๆ ยานพาหนะที่จอดซ้อน

รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยตนเองแบบล่องเรือนำทางยานพาหนะที่จอดซ้อนได้อย่างไร

สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง การเรียนรู้กฎจราจรเป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น รถยนต์สามารถตั้งโปรแกรมให้รับทราบป้ายหยุดและปฏิบัติตามขีดจำกัดความเร็วได้ แต่จะยากกว่ามากในการอธิบายความไม่แน่นอนของผู้ขับขี่ รถยนต์ที่จอดซ้อนคันเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปในเมืองส่วนใหญ่ ดังนั้นบริษัทเจนเนอรัล มอเตอร์ส แผนกขับเคลื่อนอัตโนมัติครูซ กำลังสอนรถยนต์ไร้คนขับต้นแบบให้รู้จักวิธีนำทางไปรอบๆ

ก่อนที่จะทำอะไรได้ รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะต้องพิจารณาว่ารถคันหน้าจอดซ้อนคันหรือไม่ ในการดำเนินการนี้ รถสามารถใช้ “สัญญาณบริบท” เช่น การปรากฏตัวของไฟฉุกเฉิน หรือระยะเวลาที่ยานพาหนะจอดอยู่กับที่ ตาม โพสต์บล็อกล่องเรือ. รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองยังสามารถรับรู้ได้ว่ารถคันหน้าเป็นประเภทที่มักจะจอดรถซ้ำซ้อนบ่อยครั้ง เช่น รถบรรทุกส่งของ รถยนต์ของ Cruise อาศัยกล้อง เรดาร์ และ LIDAR เพื่อ "ดู" สิ่งที่อยู่รอบตัว และการเรียนรู้ของระบบเพื่อสังเคราะห์ข้อมูลให้เป็นข้อสรุป มนุษย์ทำเช่นนี้ตลอดเวลา แต่เป็นสิ่งที่รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติต้องได้รับการสอนอย่างอุตสาหะ

วิดีโอแนะนำ

รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองไม่สามารถนั่งอยู่หลังรถที่จอดสองคันได้อย่างไม่มีกำหนด คนขับที่เป็นมนุษย์จะเพียงแค่ดูว่ามีเส้นทางที่ชัดเจนหรือไม่และขับไปรอบๆ ยานพาหนะที่จอดอยู่กับที่ แต่ซอฟต์แวร์ควบคุมของรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะต้องแยกย่อยการกระทำนั้นออกเป็นส่วนๆ ที่แยกจากกัน อัลกอริธึมจะพิจารณาทุกอย่างตั้งแต่การกระทำที่อาจเกิดขึ้นของผู้ใช้ถนนรายอื่น ไปจนถึงความเร็วที่รถจะตอบสนองต่ออินพุตควบคุม ครูซใช้สิ่งที่เรียกว่าอัลกอริธึม "การควบคุมการคาดการณ์โมเดล" เพื่อพยายามสร้างแผนภูมิว่าสถานการณ์รอบตัวรถอาจเปลี่ยนแปลงไปอย่างไร และคาดว่ารถจะตอบสนองต่อคำสั่งที่กำหนดอย่างไร

ที่เกี่ยวข้อง

  • รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
  • หุ่นยนต์แท็กซี่ของ Cruise มุ่งหน้าไปยังแอริโซนาและเท็กซัส
  • เจ้าหน้าที่สับสนขณะดึงรถเปล่าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง

ครูซทำการทดสอบส่วนใหญ่ในซานฟรานซิสโก โดยมีสภาพแวดล้อมที่ท้าทายมากกว่าบางแห่ง สถานที่ทดสอบยอดนิยมอื่น ๆ. นั่นทำให้รถทดสอบของ Cruise ต้องเผชิญกับสถานการณ์ที่ยากลำบากมากขึ้น ทำให้วิศวกรมีโอกาสมากขึ้นในการปรับปรุงเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติ แต่ยังแสดงให้เห็นว่าการหารถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองนั้นซับซ้อนเพียงใดเพื่อตอบสนองต่อสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สามารถเข้าใจได้อย่างง่ายดาย จีเอ็ม ผู้ปกครองเรือสำราญหวังที่จะวาง กองยานขนาดใหญ่ ของรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติบนท้องถนนภายในไม่กี่ปีข้างหน้า แต่การนำเทคโนโลยีไปใช้งานทุกที่อาจใช้เวลานานกว่ามาก

คำแนะนำของบรรณาธิการ

  • Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
  • GM วางแผนที่จะเลิกใช้ Apple CarPlay สำหรับ EVs และรวมระบบ Android เข้าด้วยกัน
  • มีเรื่องประหลาดเกิดขึ้นกับกลุ่มรถยนต์ไร้คนขับ
  • รถตู้สีน้ำเงินคันใหญ่จากปี 1986 ปูทางไปสู่รถยนต์ไร้คนขับได้อย่างไร
  • ชมปฏิกิริยาของผู้คนต่อการนั่งรถไร้คนขับของ GM Cruise เป็นครั้งแรก

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร

หมวดหมู่

ล่าสุด

เป้สะพายหลัง Move และ Classic ของ Current ช่วยให้โทรศัพท์ของคุณชาร์จอยู่ในถิ่นทุรกันดาร

เป้สะพายหลัง Move และ Classic ของ Current ช่วยให้โทรศัพท์ของคุณชาร์จอยู่ในถิ่นทุรกันดาร

เจ้าของสมาร์ทโฟนอาจชื่นชอบกระเป๋าที่มี ที่ชาร์จ...

Zone 5 Ventures ต้องการช่วยสร้าง Strava ถัดไปของโลกฟิตเนส

Zone 5 Ventures ต้องการช่วยสร้าง Strava ถัดไปของโลกฟิตเนส

เพิ่งเปิดตัว กิจการโซน 5 ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับ...

Coros Apex Pro มอบอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานเป็นเดือน พร้อมฟีเจอร์ยกระดับ

Coros Apex Pro มอบอายุการใช้งานแบตเตอรี่ยาวนานเป็นเดือน พร้อมฟีเจอร์ยกระดับ

Coros กำลังขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์นาฬิกาออกกำลังกายอ...