วอลโว่ได้สร้างสรรค์ภาพลักษณ์ใหม่ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา โดยยกระดับรถยนต์จากรถที่แข็งแกร่งไปสู่ความมีสไตล์ และก้าวให้ทันกับการพัฒนาเทคโนโลยี ตอนนี้มันกำลังพยายามทำแบบนั้นอีกครั้ง
Volvo EX90 ปี 2024 เป็นเรือธงใหม่ของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติสวีเดน และเป็นรถยนต์ไฟฟ้า SUV แบบ 3 แถว 7 ที่นั่งคันนี้อัดแน่นไปด้วยระบบสาระบันเทิงและเทคโนโลยีความปลอดภัยล่าสุดของ Volvo ดังนั้นระบบส่งกำลังไฟฟ้าจึงเป็นคำยืนยันที่สำคัญถึงความมุ่งมั่นของ Volvo ที่จะหันมาใช้ระบบไฟฟ้าทั้งหมดในอนาคต
EX90 ไม่ใช่ EV แบบสแตนด์อโลน สไตล์และเทคโนโลยีจะกำหนดทิศทางให้กับรถยนต์วอลโว่ในอนาคต กรณีธุรกิจไม่ได้เจาะจง EV เช่นกัน EX90 มีฟอร์มแฟคเตอร์เดียวกันกับ XC90 SUV ยอดนิยมของ Volvo ซึ่งเป็นการผสานรวมเทคโนโลยีหนึ่งเดียว วอลโว่ไม่ได้พยายามพิสูจน์ว่าสามารถสร้างรถยนต์ไฟฟ้าได้ เสร็จสิ้นแล้วด้วย XC40 Recharge และ C40 Recharge มันแค่พยายามสร้างรถที่ดี
“ไม่มีลูกเล่นใน EX90” Jim Rowan ซีอีโอของ Volvo Cars กล่าวในประเด็นสำคัญในการเปิดเผยของ EV ในสตอกโฮล์ม “เทคโนโลยีทั้งหมดที่มีอยู่มีเหตุผล” แล้วไอ้หนู มันมีเยอะมั้ย
มีสไตล์และยั่งยืน
EX90 เป็นรถ SUV ดีไซน์ทั่วไปที่มีขอบคมตัดออกไป ไม่มีกระจังหน้าแม้แต่น้อย มือจับประตูอยู่ในแนวเดียวกันกับตัวถัง และล้อก็มีส่วนที่เรียบระหว่างซี่ล้อ ทั้งหมดนี้เพื่อช่วยลดแรงต้านตามหลักอากาศพลศาสตร์ ซึ่งเป็นข้อพิจารณาที่สำคัญสำหรับ EV เนื่องจากจะช่วยเพิ่มระยะทาง
ผลลัพธ์ที่ได้คือค่าสัมประสิทธิ์แรงต้าน (Cd) อยู่ที่ 0.29 เทียบกับ 0.33 สำหรับรถ SUV สามแถวรุ่นปัจจุบันของ Volvo XC90 (ตัวเลขที่ต่ำกว่าจะดีกว่า) EX90 ไม่ใช่ SUV ไฟฟ้าที่ลื่นที่สุด เมอร์เซเดส-เบนซ์ EQS SUV มี 0.26 Cd. แต่นักออกแบบของวอลโว่ยังคงรักษารูปทรง SUV แบบดั้งเดิมไว้ ซึ่งสอดคล้องกับน้ำมันเบนซิน Volvo XC90 โดยไม่ต้องใช้แม่พิมพ์ Jell-O ของ Mercedes
“โปรไฟล์และมุมมองแผนเล็กน้อยนั้นค่อนข้างกลมกว่าที่เราเคยทำในอดีตเล็กน้อย” T. หัวหน้าฝ่ายออกแบบภายนอกของ Volvo Jon Mayer บอกกับ Digital Trends “มันไม่ใช่เม็ดเจลลี่บีนแต่อย่างใด แต่มีรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ว่าคุณใส่ความกลมรอบขอบมากแค่ไหน รายละเอียดการทำงานนี้ เช่นเดียวกับส่วนยื่นด้านหลังที่ยาวขึ้น ช่วยให้อากาศไหลเวียนรอบๆ รถได้อย่างราบรื่น ขณะเดียวกันก็เป็นไปตามหลักการออกแบบสไตล์สแกนดิเนเวียแบบมินิมอลลิสต์ ทำให้ตัวถังรถสะอาดตา
EX90 เป็นรถ SUV ดีไซน์ทั่วไปที่มีขอบคมตัดออกไป
Argo AI ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ไร้คนขับกำลังปิดตัวลงหลังจาก Ford และ Volkswagen ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนหลักของ Argo ยุติการสนับสนุนบริษัทในพิตต์สเบิร์ก
รายงานครั้งแรกโดย TechCrunch และต่อมาได้รับการยืนยันจากยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ 2 ราย ซึ่งมีพนักงานบางส่วนจากทั้งหมด 2,000 คนที่ Argo จะย้ายไปที่ Ford และ Volkswagen ในขณะที่บริษัทอื่นๆ ที่ไม่มีข้อเสนอจะได้รับเงินชดเชย บรรจุุภัณฑ์. เทคโนโลยีของ Argo ก็ถูกกำหนดให้จบลงด้วยการครอบครองของทั้งสองบริษัท แม้ว่าในขั้นตอนนี้ยังไม่ชัดเจนว่าจะแบ่งปันได้อย่างไร
ในงาน Tesla AI Day 2022 ผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าได้เปิดเผยสถิติสำคัญบางประการเกี่ยวกับเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบ (FSD) ที่ขณะนี้ยังอยู่ในขั้นตอนการทดสอบเบต้า บริษัทเปิดเผยว่าจำนวนผู้ทดสอบเบต้า FSD เพิ่มขึ้นจาก 2,000 คนในปีที่แล้วเป็นประมาณ ผู้ใช้ 1,60,000 รายในปี 2565 แม้ว่าจะมีอุปสรรคและเหตุการณ์ด้านกฎระเบียบเล็กน้อยที่ทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับ ความปลอดภัย.
Tesla ยังไม่ได้ระบุกำหนดเวลาว่าแพ็คเกจ FSD จะออกจากช่วงเบต้าอย่างเป็นทางการเมื่อใด แต่ดูเหมือนว่าจะไม่ไกลเกินไป ในการสัมภาษณ์ TED ปีนี้ Musk อ้างว่าระบบ FSD ซึ่งขณะนี้มีราคา 15,000 ดอลลาร์ มีแนวโน้มว่าจะออกให้กับลูกค้าทุกคนภายในสิ้นปี 2565 นอกจากนี้ยังมีแผนสำหรับการเปิดตัวทั่วโลกภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งแน่นอนว่าอยู่ระหว่างรอการอนุมัติตามกฎระเบียบ
