พิพิธภัณฑ์โฟล์คสวาเก้น ออโตสตัดท์ ไซท์เฮาส์

พ.ศ. 2429 สิทธิบัตรเบนซ์-Motorwagen

Patent-Motorwagen สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2429 และได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นยานพาหนะคันแรกที่ออกแบบตั้งแต่ต้นจนจบเพื่อใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน รถยนต์ที่สร้างขึ้นก่อนหน้านี้เป็นเพียงรถม้าที่ใช้เครื่องยนต์ นักประดิษฐ์คาร์ล เบนซ์ได้รับสิทธิบัตรของเยอรมนีหมายเลข 37435 สำหรับการสร้างสรรค์ของเขา ซึ่งอธิบายชื่อของมัน

Motorwagen ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สูบเดียวที่ติดตั้งในแนวนอนโดยมีปริมาตรกระบอกสูบ 984cc มันทำกำลังได้ต่ำกว่าหนึ่งแรงม้าเล็กน้อยที่ 400 รอบต่อนาที ซึ่งเพียงพอที่จะส่ง Patent-Motorwagen ขึ้นไปที่ความเร็วสูงสุด 10 ไมล์ต่อชั่วโมง แม้ว่ารถสามล้อยังคงเป็นรถต้นแบบ แต่ก็เป็นรถยนต์ที่สมาชิกกลุ่มผลิตภัณฑ์ Mercedes-Benz ทุกคนในปัจจุบันมีรากฐานมาจากมัน ตัวอย่างที่แสดงในพิพิธภัณฑ์ ZeitHaus เป็นแบบจำลองของต้นฉบับ ซึ่งอยู่ในพิพิธภัณฑ์ Deutsches Museum ของมิวนิกมาตั้งแต่ปี 1906

1937 สายไฟ 812 S/C

เชือกจมูกโลงศพเป็นสัญลักษณ์ของการออกแบบยานยนต์ของอเมริกาในช่วงทศวรรษที่ 1930 แต่นั่นไม่ได้สิ้นสุดอิทธิพลของมัน เป็นรถยนต์รุ่นแรกที่ผลิตในซีรีส์ที่มีไฟหน้าแบบพับเก็บได้ และเป็นรถคันแรกที่มาพร้อมกับวิทยุเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน

เป็นนวัตกรรมใหม่ใต้ผิวหนัง มีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตรที่ใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ให้กำลัง 170 แรงม้าที่ 3,500 รอบต่อนาที กำลังถูกถ่ายโอนไปยังล้อหน้า ซึ่งเป็นรูปแบบที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนในขณะนั้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถซีดานระดับไฮเอนด์ราคาแพง Cord 812 S/C ถูกสร้างขึ้นเพียง 134 ตัวอย่าง

พ.ศ. 2481 ปอร์เช่ไทป์ 60

ในปี 1935 เยอรมนีมอบหมายให้วิศวกร Ferdinand Porsche พัฒนารถยนต์สำหรับประชาชนที่สามารถขับเคลื่อนประเทศชาติได้ จำเป็นต้องเรียบง่าย มีประสิทธิภาพ และราคาไม่แพง ปอร์เช่สร้างรถยนต์ทดสอบคันแรกในปี พ.ศ. 2479 และเขาได้ผลิตรถยนต์รุ่นก่อนการผลิตรุ่นแรกซึ่งต่อมาได้กลายเป็น Volkswagen Beetle ในปี พ.ศ. 2481

ภายในรถยนต์รุ่นก่อนการผลิตเหล่านี้เรียกว่า Porsche Type 60 พวกเขามีความใกล้ชิดกับ Beetle ที่ผลิตปกติมาก จนกระทั่งถึงกระจกหลังแบบแยกส่วน และเครื่องยนต์สี่สูบระบายความร้อนด้วยอากาศที่ติดตั้งอยู่ด้านหลัง

1939 บูกัตติ ประเภท 57SC แอตแลนติก

Bugatti Type 57SC Atlantic เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เป็นที่ต้องการมากที่สุดที่แบรนด์ฝรั่งเศสเคยผลิตมา โดดเด่นด้วยรูปทรงปีกที่ได้รับแรงบันดาลใจจากโลกแห่งการบิน กระจกบังลมแบบลาดเอียง และครีบ แผงตัวถังทำจากอะลูมิเนียมและตอกหมุดเข้าด้วยกันด้วยมือ

57SC Atlantic เป็นซุปเปอร์คาร์ ใช้เครื่องยนต์แปดสูบขนาด 3.3 ลิตรที่ปรับแต่งมาเพื่อให้มีกำลัง 200 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที ส่วนหนึ่งมาจากซูเปอร์ชาร์จเจอร์ มันสามารถแตะความเร็วสูงสุดที่ 124 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งทำให้ต้องอ้าปากค้างในช่วงทศวรรษที่ 1930 ในตอนนั้น การได้เห็นระเบิด 57SC ในมหาสมุทรแอตแลนติกผ่านไปนั้นน่าประทับใจพอๆ กับการได้เห็น Chiron ในปัจจุบัน และมีโอกาสเกิดขึ้นน้อยมาก เนื่องจากมีเพียงสี่ตัวอย่างเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น

2488 ทาทรา 87

Tatra 87 เปิดตัวในปี 1936 เป็นรถยนต์คันแรกที่ออกแบบในอุโมงค์ลม ด้วยเหตุนี้จึงมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ 0.36 เพื่อให้มองเห็นตัวเลขดังกล่าวในมุมมอง Ferrari Testarossa ก็บรรลุเป้าหมายเดียวกันในปี 1986

การออกแบบของ 87 โดดเด่นด้วยไฟหน้าสามดวง กระจกบังลมแบบพันรอบที่ประกอบด้วยกระจกสามชิ้นแยกกัน และครีบขนาดใหญ่ที่ด้านหลัง พละกำลังมาจากเครื่องยนต์ V8 ระบายความร้อนด้วยอากาศขนาด 3.0 ลิตร ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังห้องโดยสาร ซึ่งเป็นรูปแบบที่คงอยู่ในรุ่น Tatra อื่นๆ มานานหลายทศวรรษหลังจากที่ 87 ถูกยกเลิกไป

1955 ซีตรอง ดีเอส

Citroën DS เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดเมื่อเปิดตัวสู่สาธารณะในงาน Paris Auto Show ฉบับปี 1955 พัฒนาขึ้นเพื่อทดแทน Traction Avant โดยโดดเด่นด้วยการออกแบบล้ำอนาคต และระบบกันสะเทือนแบบไฮดรอลิกแบบใหม่ที่ให้การขับขี่ที่สะดวกสบายอย่างยิ่ง แม้บนถนนที่ขรุขระ Citroën ได้รับคำสั่งซื้อ DS มากกว่า 79,000 รายการเมื่อถึงเวลาที่งาน Paris Show ปิดตัวลงหลายวันต่อมา

ผู้บริหารเลือกที่จะตั้งชื่อ DS รุ่นเรือธงของ Citroën เนื่องจากตัวอักษรออกเสียงว่า "déesse" ในภาษาฝรั่งเศส ซึ่งเป็นคำที่แปลตรงตัวว่าเทพธิดา DS ได้รับการปรับโฉมเล็กน้อยในปี 1967 โดยนำไฟหน้าแบบปรับทิศทางได้ และยังคงผลิตจนถึงปี 1975 มันเป็นรถยนต์ที่มีอิทธิพลมากจนเพิ่งสร้างแบรนด์ของตัวเองขึ้นมา

โฟล์คสวาเก้น บีเทิล ปี 1955

Volkswagen Beetle เริ่มต้นอย่างยากลำบาก แต่ยอดขายก็เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในยุโรป ในสหรัฐอเมริกา และแม้แต่ในบราซิลและออสเตรเลีย Beetle กลายเป็นหนึ่งในเรื่องราวความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของอุตสาหกรรมยานยนต์ในเวลาเพียงไม่กี่ปี

แมลงเต่าทองคันที่ล้านถูกประกอบขึ้นในปี 1955 เพื่อเป็นการเฉลิมฉลองโอกาสนี้ Volkswagen ได้สร้าง Beetle รุ่นพิเศษที่ออกครั้งเดียวพร้อมการทาสีทองที่สะดุดตาและ เพชรประดับอยู่ที่กันชนทั้งสองข้าง บันไดข้างทั้งสองข้าง กรอบไฟหน้า และแทบทุกชิ้น เล็ม การรักษาดำเนินต่อไปภายในด้วยเบาะสีชมพู

1965 ออสติน 850

Mini ดั้งเดิมมีชื่อเรียกหลายสิบชื่อตลอดระยะเวลาการผลิตอันยาวนานและมีชื่อเสียง ในช่วงปี 1960 รุ่น Austin 850 เป็นรุ่นที่ผู้ซื้อชาวอังกฤษมีแนวโน้มที่จะขับรถกลับบ้านมากที่สุดหลังจากไปเยี่ยมตัวแทนจำหน่ายพร้อมกับเช็คเปล่าในมือ

ตัวอย่างที่จัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ ZeitHaus มีความพิเศษเนื่องจากเป็นรถ Mini คันที่ล้านที่ผลิตขึ้น สร้างขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ปี 1965 เพียงหกปีหลังจากโมเดลนี้วางจำหน่ายครั้งแรก Austin เลือกที่จะเฉลิมฉลองเหตุการณ์สำคัญด้วยวิธีที่ธรรมดากว่า Volkswagen และ Mini ที่ระลึกส่วนใหญ่ประหยัดค่าแผ่นโลหะที่บังโคลนหน้าขวา

1968 EMPI เด็กซน

EMPI Imp ไม่ใช่รถบักกี้คันแรกจากโฟล์คสวาเก้น เกียรตินั้นตกเป็นของ Meyers Manx อย่างไรก็ตาม มันเป็นรถบักกี้คันแรกที่สร้างขึ้นโดยซัพพลายเออร์ที่มีความเกี่ยวข้องกับ Volkswagen อย่างเป็นทางการ Imp ได้รับการรับรองกฎหมายบนท้องถนนในเยอรมนี ซึ่งพูดง่ายกว่าทำ และผลิตโดย Karmann ทั้งในรูปแบบชุดอุปกรณ์และรถยนต์ทั้งคัน

เช่นเดียวกับรถบักกี้เกือบทั้งหมด EMPI Imp ใช้ตัวถังคอมโพสิตน้ำหนักเบาวางบนกระทะ Beetle แทบไม่มีการดัดแปลงกลไกใดๆ ให้รายงาน ซึ่งหมายความว่า Imp ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์สี่สูบแบน 1.5 ลิตร ระบายความร้อนด้วยอากาศที่ผลิตจาก Beetle ซึ่งปรับแต่งมาเพื่อให้มีกำลัง 44 แรงม้า สิ่งที่น่าสนใจคือมีการติดตั้งเครื่องวัดวามเร็วเข้ากับฝากระโปรงหน้ารถ

2007 โฟล์คสวาเกน GTI W12-650

แนวคิด GTI W12-650 ยังคงเป็นรถกอล์ฟที่เร็วและทรงพลังที่สุดเท่าที่ Volkswagen สร้างขึ้น ในการสร้างมันขึ้นมา วิศวกรได้ส่งเบาะนั่งด้านหลังกลับไปที่ถังเก็บอะไหล่ และแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6.0 ลิตร เทอร์โบคู่ ที่มีกำลัง 650 แรงม้า (จึงเป็นที่มาของชื่อ) และแรงบิด 553 ปอนด์-ฟุต จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด เครื่องยนต์ 12 สูบส่ง W12-650 จาก 0 ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 3.7 วินาที

W12-650 เบากว่า ต่ำกว่า และกว้างกว่า GTI มาตรฐานมาก ได้รับการตอบรับอย่างดีจากสื่อมวลชนและผู้ที่ชื่นชอบ และหลายคนเชื่อว่าผู้บริหารของ Volkswagen จะอนุมัติให้ผลิตได้ในจำนวนจำกัด แนวคิดที่บ้าคลั่งกว่านี้เคยเกิดขึ้นมาก่อนแล้ว อย่างไรก็ตาม ในที่สุดมันก็ยังคงเป็นโมเดลแบบใช้ครั้งเดียว

ที่ชาร์จ EV ในบ้านระดับ 2 ที่ดีที่สุด

เมื่อคุณนำรถยนต์ไฟฟ้าคันใหม่แวววาวกลับบ้าน ก็มีสายชาร์จสำหรับใช้ในบ้านมาให้ด้วย แต่นั่นน่าจะเป็นเครื่องชาร์จระดับ 1 ซึ่งสามารถเพิ่มระยะได้เพียงสองหรือสามไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น การอัพเกรดเป็นเครื่องชาร์จ EV ที่บ้านระดับ 2 สามารถเพิ่มความเร็วได้สามเท่าหรือมากกว่านั้น และยังมีตัวเลือกมากมายเพื่อช่วยลดค่าไฟฟ้าและยืดอายุแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณ

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ตอนนี้การเติมรถของคุณเป็นเรื่องง่ายโดยไม่ต้องขับรถไปที่ DC อย่างรวดเร็ว สถานีชาร์จ เว้นแต่ว่าคุณกำลังเดินทาง - เพื่อให้มั่นใจว่าในการใช้งานในแต่ละวันรถของคุณจะอยู่ได้อย่างเต็มที่ เรียกเก็บเงิน

เว็บไซต์รถมือสองที่ดีที่สุดในปี 2023

EV ขายได้เหมือนฮอทเค้ก และด้วยเหตุนี้ คุณจึงรู้สึกว่ามันยากนิดหน่อยที่จะได้ครอบครอง นอกจากนี้ข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ดีส่วนใหญ่มีราคามากกว่า 40,000 เหรียญสหรัฐ และคุณอาจพบว่ารถมือสองมีความน่าสนใจมากกว่าที่เคย การช็อปปิ้งที่ใช้เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับการรอคิวนานและราคาที่สูงเกินจริง และรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แล้วอาจมีสิทธิ์ได้รับส่วนลดภาษีหากคุณอ่านเอกสารอย่างละเอียด

แต่คุณควรมองหาที่ไหน?

ราคา รุ่น รุ่น วันที่วางจำหน่าย ข้อมูลจำเพาะ และอื่นๆ ของ Volvo EX30

ตลาด EV ราคาประหยัดกำลังร้อนขึ้นอย่างมาก แม้ว่าปรากฎว่า Chevrolet Bolt EV ไม่นานสำหรับโลกนี้ แต่ก็มีรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัดรุ่นใหม่ในเมือง และกำลังเตรียมที่จะทำให้รถยนต์ไฟฟ้าราคาไม่แพงมีสไตล์มากขึ้น Volvo EX30 "เอสยูวีขนาดเล็ก" ยังไม่ได้เปิดตัวสู่สาธารณะ แต่นักช้อปรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนมากกำลังพิจารณาให้เป็นรถคันต่อไป เมื่อพิจารณาถึงราคาที่ต่ำ ช่วงที่แข็งแกร่ง และการออกแบบที่มีสไตล์

อยากรู้เกี่ยวกับวอลโว่ EX30 ไหม? เราได้จับตาดูการประกาศและการเปิดตัวของ EX30 และแทบจะรอไม่ไหวเช่นกัน นี่คือทุกสิ่งที่เรารู้เกี่ยวกับ Volvo EX30 จนถึงตอนนี้
ราคา วอลโว่ อีเอ็กซ์30