เทคโนโลยีกำลังเปลี่ยนโฉมทุกแง่มุมของชีวิตของเรา สัปดาห์ละครั้งใน The Future Of เราจะตรวจสอบนวัตกรรมในสาขาสำคัญ ตั้งแต่การเกษตรไปจนถึงการขนส่ง และความหมายที่จะเกิดในปีและทศวรรษต่อๆ ไป
เดินเล่นไปรอบๆ งาน CES (เสมือนจริงหรืออย่างอื่น) ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา และไม่ควรพลาดความรู้สึกทั้งหมดที่อุตสาหกรรมเทคโนโลยีมีต่อการขนส่ง โดยเฉพาะรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง บริษัทเทคโนโลยีรายใหญ่ทุกแห่งต่างก็มีส่วนร่วมในรถยนต์ ตั้งแต่ระบบสาระบันเทิงที่ขับเคลื่อนโดย Google และ Apple ไปจนถึงระบบปฏิบัติการ ขับเคลื่อนโดย Blackberry และ Linux ไปยังส่วนประกอบและวงจรที่ประกอบเป็นรถยนต์ซึ่งสร้างโดย Qualcomm และ Nvidia และ NXP และโหล มากกว่า. (และอย่าให้ฉันเริ่มต้นเกี่ยวกับเรื่องไร้สาระของ Apple Car นี้)
Tesla ในโหมด Autopilot สามารถแล่นไปตามทางหลวงทางตอนเหนือของแคลิฟอร์เนียได้โดยไม่มีปัญหา แต่เมื่อเป็นเช่นนั้น เมืองที่คับคั่งไปด้วยยานพาหนะ จักรยาน และคนเดินถนนที่ไม่แน่นอน กล้องไม่ได้ตัดปัญหาเสมอไป หรือพวกเขาไม่ได้ทำอย่างนั้น หลังจากการทดสอบหลายปี Mobileye ของบริษัท Intel ตั้งใจที่จะยอมรับความบ้าคลั่งของมหานครด้วยการเปิดตัวรถยนต์ไร้คนขับในเมืองต่างๆ ทั่วโลก
ในวันจันทร์ซึ่งเป็นวันแรกของงาน CES 2021 บริษัทประกาศว่าโตเกียว เซี่ยงไฮ้ ปารีส ดีทรอยต์ และนิวยอร์กซิตี้จะได้เห็นกันทั้งหมด กลุ่มยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วย Mobileye เปิดตัวในต้นปี 2021 หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี (ปัญหาด้านกฎระเบียบยังคงได้รับการแก้ไขใน นิวยอร์ค)
มีทิวทัศน์ตามฤดูกาลที่น่าอัศจรรย์ยิ่งกว่าเกล็ดหิมะที่ตกลงบนริมฝั่งหิมะใต้ท้องฟ้าสีขาวซึ่งเป็นเพียงการระเบิดเท่านั้น สีที่ใช้แบ่งฉากรื่นเริงเป็นพุ่มไม้ฮอลลี่ร่าเริงหรือโรบินคริสต์มาสกระโดดข้ามด้านบนของน้ำแข็ง รั้ว? อาจจะไม่ถ้าคุณเป็นมนุษย์ หากคุณเป็นรถที่ขับเอง ฉากนั้นค่อนข้างน่ากลัว
ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติมีความยอดเยี่ยมในการแยกวิเคราะห์ภาพท้องถนนและการนำทางอย่างปลอดภัยตามภาพจากกล้องหรืออินพุต Lidar ที่เด้งกลับ น่าเสียดายที่หิมะเป็นปัญหาสำหรับทั้งกล้องและเครื่องสแกนเลเซอร์เนื่องจากมีเสียงรบกวน (อ่าน: หิมะตก) ปิดกั้นเซ็นเซอร์ และสภาวะแสงขาวทำให้กล้องไม่สามารถมองเห็นสภาพแวดล้อมได้ อย่างถูกต้อง.
