XC40 ของวอลโว่ได้รับการออกแบบมาเพื่อมนุษย์ สร้างโดยชาวสวีเดน และเป็นที่ชื่นชมของทุกคน

คอนเซ็ปต์ Volvo 40.1 ที่มีโทนสีสูงทำให้เกิดความเร้าใจที่ XC40 รุ่นปี 2019 จับได้เมื่อต้นปีนี้ เป็นรถ subcompact SUV คันแรกของบริษัท ซึ่งหมายความว่าจะถูกทิ้งลงในเซ็กเมนต์ของตลาดที่คาดว่าจะขยายตัวอย่างไม่มีข้อจำกัดในปีต่อๆ ไป เมื่อเวลาผ่านไป สิ่งนี้อาจกลายเป็นสินค้าขายดีของ Volvo

มีอะไรใหม่?

ในระยะสั้น: ทุกอย่าง Anders Gunnarson หัวหน้านักออกแบบของ Volvo บอกกับ Digital Trends ว่าทีมงานที่ดูแล XC40 พยายามอย่างเต็มที่เพื่อหลีกเลี่ยงการสร้างโมเดลที่ใหญ่กว่าเช่น เอกซ์ซี60 (ซึ่งเปิดตัวเมื่อต้นปีนี้) และ XC90. คนอายุ 40 ปีจำเป็นต้องมีบุคลิกเป็นของตัวเองทั้งภายในและภายนอก หรือแม้แต่หลังพวงมาลัย

นอกจากนี้ยังเป็นรุ่นแรกที่สร้างขึ้นจากบริษัทสวีเดนอีกด้วย

สถาปัตยกรรมซีเอ็มเอ. แพลตฟอร์มดังกล่าวเป็นแบบโมดูลาร์สูงจะรองรับรถยนต์วอลโว่ที่กำลังจะมาถึงหลายรุ่น รวมถึงการเพิ่มคลัสเตอร์ซีรีส์ 40 และการผลิตเต็มรูปแบบครั้งแรกของแบรนด์ ยานพาหนะไฟฟ้าซึ่งมีกำหนดจะมาถึงในปี 2562

ข้อมูลเบื้องต้นและภาพรวมของยานพาหนะ

มองไปรอบ ๆ แล้วคุณอาจสังเกตเห็นผู้คนจำนวนมากขึ้นนั่งสูงขณะเดินทาง รถยนต์ซับคอมแพ็คหมดแล้ว และซับคอมแพ็คเอสยูวีก็เข้ามาอย่างแน่นอน XC40 คือความพยายามที่จะโต้คลื่นนั้น มันแข่งขันกันในสนามหญ้าเดียวกันกับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ จีแอลเอ, ที่ บีเอ็มดับเบิลยู X1, และ ออดี้ คิว 3.

นั่นหมายความว่ามีจุดมุ่งหมายไปที่ผู้ซื้ออายุน้อยอย่างไม่สะทกสะท้าน และวอลโว่ก็ไม่ใช่แบรนด์ที่เน้นกลุ่มวัยรุ่นมาโดยตลอด ก่อนเริ่มการฟื้นฟูในปี 2010 ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับความสนใจอย่างมากจากบรรณารักษ์ในรัฐเวอร์มอนต์และอาจารย์วิทยาลัยที่ดำรงตำแหน่ง แต่พวกเขาแทบจะไม่ได้รับความปรารถนาดีถึง 30 อย่างเลย เจ้าหน้าที่ของแบรนด์จัดคลินิกออกแบบในอเมริกาเหนือ ยุโรป และเอเชียเพื่อเรียนรู้วิธีพูดภาษา Millennial-ese ได้อย่างคล่องแคล่วและโน้มน้าวใจ

Axel Walter ผู้จัดการแบรนด์ Volvo อธิบายหลักพื้นฐานสามประการที่ท้ายที่สุดแล้วนำทางทีมที่ดูแล XC40 ได้แก่ การออกแบบที่แสดงออก การจัดเก็บอันชาญฉลาด และเทคโนโลยีอัจฉริยะ

ตัดแต่งระดับและคุณสมบัติ

Volvo แบ่งกลุ่มผลิตภัณฑ์ XC40 ออกเป็นสองระดับชื่อ Momentum และ R-Design Momentum มาพร้อมกับเครื่องยนต์ T4 ซึ่ง Volvo ยังไม่มีรายละเอียดทั้งหมด เนื่องจากยังไม่พร้อมจำหน่ายตอนเปิดตัว และเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าที่เรียกว่า T5 ใน Volvo-speak R-Design ได้รับเฉพาะเครื่องยนต์หลังเท่านั้น

มาเริ่มกันที่เนื้อหาสำคัญ: T5 เป็นการย่อสำหรับเครื่องยนต์สี่สูบอะลูมิเนียมขนาด 2.0 ลิตรที่ใช้ เทอร์โบชาร์จเจอร์ให้กำลัง 248 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 258 ปอนด์-ฟุตในช่วงกว้างที่ทอดยาวจาก 1,800 ถึง 4,800 รอบต่อนาที นั่นเพียงพอแล้วสำหรับการวิ่ง 6.2 วินาทีจากศูนย์ถึง 100 ไมล์ต่อชั่วโมง

ระบบเกียร์อัตโนมัติแปดสปีดที่เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างคมชัดของวอลโว่จะถ่ายทอดกำลังของเครื่องยนต์ไปยังล้อทั้งสี่ผ่านระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ออกแบบภายในบริษัท T4 ที่เรายังไม่รู้มากนักจะมาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น มันจะมีพลังน้อยลงโดยมีเพียง 185 แรงม้าและช้าลงตามลำดับ เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว รุ่นพื้นฐานของ GLA, X1 และ Q3 มีกำลัง 200, 228 และ 208 แรงม้า ตามลำดับ

เรายืนยันได้ว่า Volvo จะเปิดตัว XC40 ที่ใช้แบตเตอรี่ไฟฟ้าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า การเพิ่มปลั๊กอินไฮบริดสามารถทำได้ และแน่นอนว่ามีความเป็นไปได้ในอนาคต แต่โมเดลดังกล่าวยังไม่ได้รับการอนุมัติให้ผลิตจริง

ไฮไลท์จากรายการคุณสมบัติมาตรฐานของ Momentum ได้แก่ ไฟหน้า LED, หน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้ว, แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 12.3 นิ้ว, แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้ ประตูท้ายแบบเปิดปิดด้วยไฟฟ้า ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว และระบบสตาร์ทเครื่องยนต์ระยะไกล รุ่น R-Design เพิ่มชุดแต่งรอบคันโดยเฉพาะ เบาะนั่งผู้โดยสารแบบปรับด้วยไฟฟ้า อะลูมิเนียมฝัง กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ ระบบนำทาง และการเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ

รุ่น 40 ดูอ่อนเยาว์กว่ารุ่น XC ที่ใหญ่กว่า และโทนสีก็สะท้อนให้เห็นได้ดี มีให้เลือกในเฉดสีที่สะดุดตา เช่น สีฟ้าอ่อนและสีแดง ในขณะที่บางรุ่นมีตัวเลือกสีทูโทนผ่านแผงหลังคาสีขาวหรือสีดำ ข้างในสิ่งต่าง ๆ สดใสยิ่งขึ้น รุ่น R-Design มาพร้อมกับสิ่งที่เรียกว่าพรมลาวา ซึ่งทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนได้เบี่ยงออกนอกเส้นทาง ปราสาทของ Bowser.

ภาพรวมเทคโนโลยี

การตกแต่งภายในมีความเฉพาะเจาะจงสำหรับ SUV ที่เล็กที่สุดของ Volvo แต่คุณสมบัติทางเทคโนโลยีหลายอย่างได้ซึมซับมาจากรุ่นที่ใหญ่กว่า หากคุณเคยนั่งรถวอลโว่เมื่อเร็วๆ นี้ คุณจะจดจำแผงหน้าปัดดิจิทัลและหน้าจอสัมผัสขนาด 9 นิ้วที่ฝังอยู่ตรงกลางแผงหน้าปัดได้ทันที เราเคยยกย่องระบบนี้ในอดีต เป็นหนึ่งในโซลูชั่นสาระบันเทิงที่ดีที่สุดในตลาดโดยไม่คำนึงถึงเซ็กเมนต์ ก็ไม่ต่างจาก XC40 การนำทางตรงไปตรงมา กราฟิกที่ยอดเยี่ยม และตอบสนองต่ออินพุตด้วยความเร็วเหมือนสมาร์ทโฟน หน้าจอยังมาแทนที่ปุ่มส่วนใหญ่ที่ปกติพบบนแผงหน้าปัด แม้ว่า Volvo จะเก็บปุ่มปรับระดับเสียงไว้อย่างชาญฉลาดก็ตาม

ที่คอนโซลกลางมีช่องจ่ายไฟ 12 โวลต์ พอร์ต USB สองพอร์ต และที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สายที่เป็นอุปกรณ์เสริม แผงหน้าปัดมีวูฟเฟอร์รับอากาศบริสุทธิ์ซึ่งซ่อนไว้ไม่ให้ใครเห็น จึงไม่กินพื้นที่สำหรับจัดเก็บ เราจะพูดถึงส่วนนั้นในภายหลัง ระบบเสียงมาตรฐานมีความทัดเทียมกับระบบเสียงอื่นๆ ในกลุ่มนี้ โดยให้เสียงที่คมชัดและดังโดยไม่เกินมาตรฐาน ที่ได้รับการอัพเกรด ระบบโบเวอร์ส แอนด์ วิลกินส์ ที่นี่ไม่มีให้บริการในรุ่น Volvo ที่ใหญ่กว่านี้ แม้ว่าผู้รักเสียงเพลงจะสามารถเลือกการตั้งค่า Harman/Kardon ลำโพง 13 ตัวที่เป็นอุปกรณ์เสริมได้

หนึ่งในคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมที่สุดของ XC40 ซึ่งมีเอกลักษณ์เฉพาะในกลุ่มนี้ก็คือ กุญแจดิจิตอล. ลองนึกภาพพี่ชายของคุณอยากจะยืมรถในขณะที่คุณอยู่นอกเมือง เขาสามารถขอเข้าถึงได้ผ่านแอปพลิเคชันที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ คุณจะได้รับการแจ้งเตือนทางโทรศัพท์ทันที แม้ว่าคุณจะอยู่ในซิดนีย์เพื่อเพลิดเพลินกับวันหยุดโดยสวมเสื้อยืดและรถก็แข็งจนพื้นบนถนนในบอสตันก็ตาม

คุณสามารถให้สิทธิ์การเข้าถึงแก่เขาหรือแนะนำให้เขาดาวน์โหลดก็ได้ อูเบอร์; นั่นไม่ใช่ธุรกิจของวอลโว่ หากคุณรู้สึกมีน้ำใจ เขาสามารถใช้แอปนี้เพื่อปลดล็อค XC40 สตาร์ทรถ และล็อคอีกครั้งเมื่อไปถึงจุดหมายปลายทาง เมื่อสิ้นสุดระยะเวลากู้ยืมที่กำหนดไว้ล่วงหน้า แอปพลิเคชันจะส่งรายงานที่แสดงรายการที่ที่รถทิ้ง สรุประยะทางที่ขับไป และปริมาณเชื้อเพลิงที่เผาผลาญไป แนวคิดนี้ไม่ใช่การหาเงิน แม้ว่าจะไม่ต้องใช้จินตนาการมากนักเพื่อดูว่าวันหนึ่งเทคโนโลยีจะเปลี่ยนไปสู่แพลตฟอร์มแบบจ่ายต่อการใช้งานได้อย่างไร อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบัน กุญแจดิจิทัลเป็นเพียงคุณสมบัติอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมเท่านั้น

ภายในพอดีและเสร็จสิ้น

ห้องโดยสารได้รับการตกแต่งอย่างสวยงามด้วยวัสดุคุณภาพที่ให้ความรู้สึกเหมือนติดกันอย่างเหมาะสม คุณสามารถหาพลาสติกราคาถูกกว่านี้ได้ถ้าคุณดูแข็งพอ แผ่นปิดที่แผงประตูด้านหลังไม่ค่อยดีเท่าที่พบด้านหน้า นั่นถือว่าพอๆ กับหลักสูตรในส่วนนี้ และเราสามารถพูดแบบเดียวกันเกี่ยวกับคู่แข่งของ XC40 ได้

เช่นเดียวกับ Audi วอลโว่นำเสนอเบาะหนังแท้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานโดยไม่คำนึงถึงระดับการตกแต่ง Mercedes-Benz รวมหนังไว้ในแพ็คเกจตัวเลือกราคาแพงใน GLA ที่ BMW การพักก้นของคุณบนหนังวัวแท้จะทำให้คุณได้เงินคืนเกือบ 1,500 ดอลลาร์

ส่วนที่ดีที่สุดของการตกแต่งภายในคือวิธีที่วอลโว่สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงมนุษย์เป็นหลัก มีที่วางแก้วสองใบ ซึ่งคุณจะพบได้ในรถเกือบทุกคันในตลาดปัจจุบัน สิ่งที่คุณจะพบก็คือโดยปกติแล้วสิ่งของต่างๆ เหล่านี้บรรจุสิ่งของต่างๆ มากมาย ตั้งแต่บัตรเครดิต กุญแจไปจนถึงกระดาษห่อไปจนถึงโทรศัพท์ แต่แทบจะไม่มีถ้วยเลย คอนโซลกลางมีช่องขนาดเท่าสมาร์ทโฟน ช่องเก็บของขนาดใหญ่ใต้ที่วางแขนตรงกลาง ลิ้นชักใต้ เบาะนั่งด้านหน้าสำหรับสิ่งของที่คุณต้องการเก็บให้พ้นสายตา ตะขอแบบพลิกออกได้สำหรับถุงของชำบริเวณฝาปิดช่องเก็บของ และถังขยะขนาดเท่าแล็ปท็อปที่ประตูหน้า แผง แต่สิ่งที่ดีที่สุดหากคุณเป็นคนคลั่งไคล้ในการดูแลรถของคุณให้เรียบร้อย คอนโซลกลางมีถังขยะขนาดเล็กที่สามารถถอดออกและล้างทำความสะอาดได้ กระดาษห่อรูปดาวกระจาย ใบเสร็จรับเงินของ Starbucks และกล่อง Tic Tac จะไม่ทิ้งขยะในรถของคุณอีกต่อไป อย่าลืมนำขยะออกไปบ้างเป็นครั้งคราว ยังไม่มีถังขยะรีไซเคิล

XC40 มีห้าที่นั่ง แต่เราไม่แนะนำให้ปลาซาร์ดีนบรรจุกระป๋องสำหรับผู้ใหญ่ 3 คนบนม้านั่งด้านหลังเป็นเวลานานๆ ติดผู้โดยสารสี่คนและแม้แต่หกส่วนท้ายก็มีพื้นที่ศีรษะและขาเพียงพอที่จะรู้สึกสบาย ผู้โดยสารตอนหน้านั่งค่อนข้างสูง ทำให้ XC40 รู้สึกเหมือนเป็น SUV มากกว่า GLA ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบแล้วจะเป็นรถแฮทช์แบ็กมากกว่า

ความสามารถในการบรรทุกสินค้าเช็คอินที่ 20.7 ลูกบาศก์ฟุต ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ยโดยประมาณสำหรับส่วนนี้ หากพื้นที่ท้ายรถเป็นสิ่งสำคัญ X1 คือทางออกที่ดีที่สุดในกลุ่มนี้หากมองระยะไกล อย่างไรก็ตาม เราชอบพื้นกระโปรงหลังแบบโมดูลาร์ของ XC40 ซึ่งทำให้สามารถซ่อนชั้นวางพัสดุให้พ้นสายตาเมื่อไม่จำเป็น

ประสิทธิภาพการขับขี่และ MPG

XC40 ไม่ใช่คู่แข่งที่เร็วที่สุดในระดับเดียวกัน และไม่ใช่รถที่เฉียบคมที่สุดในการขับขี่ แม้จะอยู่ในรูปแบบ R-Design ก็ตาม มันไม่ได้ถูกออกแบบมาให้เป็นเช่นกัน มันสะดวกสบาย ผ่อนคลาย และไดนามิกพอที่จะให้คุณเข้าโค้งได้อย่างรวดเร็วเมื่อจังหวะเพิ่มขึ้นโดยไม่ทำให้ร่างกายต้องเพรียวบางจนเกินไป ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีช่วยกรองข้อบกพร่องบนท้องถนนได้มากมาย แม้ว่าการขับขี่จะนุ่มนวลยิ่งขึ้นหากนั่งบนล้อขนาดเล็กก็ตาม อนิจจา นี่เป็นสัมปทานที่ Volvo สร้างขึ้นในนามของการออกแบบ การบังคับเลี้ยวอยู่ที่ด้านที่เบากว่าของสเปกตรัม เช่นเดียวกับใน รถยนต์วอลโว่ในยุคปัจจุบันที่สุดแต่โหมดการขับขี่ในตัวหนึ่งก็กระชับขึ้นนิดหน่อย

รอยเท้าที่จำกัดของ XC40 และความล่าช้าของเทอร์โบทำให้การเล่นเกมซิกแซกในตัวเมืองบาร์เซโลนาเป็นเรื่องง่าย เลี้ยวซ้ายเมื่อเจอ SEAT สีเหลืองและสีดำ แท็กซี่ จู่ๆก็เบรกเพื่อเก็บค่าโดยสาร ทำได้ดี ระดับสอง: เลี้ยวขวาเพื่อพลาดนักท่องเที่ยวที่จู่ๆ ก็กระโดดลงไปที่ถนน ตาม Maps ไปยังร้านทาปาสที่ใกล้ที่สุดหรือร้านที่เข้าใจยาก ชาริซาร์ดแล้วเร่งให้แสงต่อไป คนอายุ 40 ปีจะรู้สึกเหมือนอยู่บ้านในเมืองมากกว่าพี่น้องที่มีอายุมากกว่า 60 และ 90 ปีอย่างที่คุณคาดหวัง เสา A แบบบางทำให้คนขับมองเห็นถนนข้างหน้าได้อย่างชัดเจน แต่แนวเข็มขัดที่ลาดเอียงทำให้คุณพึ่งพาระบบตรวจสอบจุดบอดอย่างมาก (เมื่อติดตั้ง; เป็นทางเลือก) เพื่อบอกเมื่อมีรถคันอื่นแอบซ่อนตัวอยู่นอกสายตา

XC40 ขับได้เหนือระดับน้ำหนักของมันบนทางหลวง ซึ่งกินระยะทางได้ไกลเหมือนรถที่ใหญ่กว่ามาก มันสงบและเชื่อง แม้ว่าจะดังกว่า XC60 ที่เราขับบนถนนสายเดียวกันเมื่อต้นปีนี้ก็ตาม รถทดสอบของเรามาพร้อมกับอุปกรณ์เสริม ผู้ช่วยนักบิน เทคโนโลยีซึ่งเปรียบเสมือนระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้คล้ายซูเปอร์แมนซึ่งรักษาความเร็วให้คงที่ในขณะที่ป้องกันไม่ให้รถเดินออกนอกเลน มันทำงานได้ดีพอที่เราพบว่าตัวเองใช้มันเกือบทุกครั้งที่เราเดินทางไปสเปน ออโต้ปิสต้า.

เวลาหลังพวงมาลัยของเราสั้นเกินไปที่จะวัดตัวเลขการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริงได้อย่างแม่นยำ สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อม (EPA) ยังไม่ได้ทดสอบรถ

ความปลอดภัย

ชื่อวอลโว่เป็นคำขวัญด้านความปลอดภัย รายการคุณสมบัติมาตรฐานมากมายของ XC40 รวมถึง City Safety ซึ่งจะปรับใช้โดยอัตโนมัติ ระบบเบรกเมื่อตรวจพบการชนกับยานพาหนะคันอื่น คนเดินถนน นักปั่นจักรยาน หรือสัตว์ขนาดใหญ่ ใกล้. มันทำงานที่ความเร็วสูงสุด 37 ไมล์ต่อชั่วโมง

นอกจากนี้ XC40 ยังมีระบบช่วยรักษาเลน, การลดเลนที่กำลังมาถึง, การควบคุมการแจ้งเตือนผู้ขับขี่, การลดอัตราการวิ่งออกจากถนน, ข้อมูลป้ายจราจร, หลังการชน การเบรก และการหลีกเลี่ยงการชน นอกเหนือจากถุงลมนิรภัยประเภทต่างๆ ตามปกติ รวมถึงระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและเสถียรภาพที่คุณคาดว่าจะพบได้ในรถยนต์สมัยใหม่ รถหรู.

ต้องการมากขึ้น? คุณสามารถจ่ายเงินเพิ่มสำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ กล้อง 360 องศา การแจ้งเตือนการจราจรข้าม ระบบข้อมูลจุดบอด และเทคโนโลยี Pilot Assist กึ่งอัตโนมัติของ Volvo

ใช้เวลาของเรา

Volvo XC40 ปี 2019 ทำลายล้างการแข่งขัน และเราไม่ได้พูดแบบนั้นง่ายๆ เป็นการพิสูจน์ว่ารถ SUV ขนาดเล็กไม่จำเป็นต้องรู้สึกว่าถูก ธรรมดา หรือเหมือนกับรุ่นจิ๋วของรุ่นที่ใหญ่กว่า สะดวกสบาย เชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี มีอุปกรณ์ครบครัน และใช้งานได้หลากหลาย เป็นแพ็คเกจที่น่าดึงดูดโดยรวมทำให้น่าดึงดูดยิ่งขึ้นด้วย การดูแลโดยวอลโว่ซึ่งเป็นรูปแบบการสมัครสมาชิกแบบใหม่ของบริษัท คุณจะพบคู่แข่งที่กว้างขวางกว่า (X1) และคู่แข่งที่เร็วกว่า (เหมือนรถสล็อตของ AMG จีแอลเอ 45) แต่ในฐานะผู้รอบรู้ XC40 ควรอยู่ในอันดับต้นๆ ของรายการของคุณ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia EV6 GT: เพิ่มความสนุกสนานให้กับ EVs
• รหัสโฟล์คสวาเกนปี 2022 รีวิวการขับรถครั้งแรกของ Buzz: รถลากฮิปปี้อันโด่งดังกลายเป็นรถไฟฟ้า
• การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQB ปี 2022: EV ดีกว่าพี่น้องที่ใช้แก๊ส