สถาบันวิจัยโตโยต้า (TRI) ประกาศว่ารถทดสอบการขับขี่อัตโนมัติแพลตฟอร์ม 4 (P4) ของบริษัทจะพร้อมให้ใช้งานสำหรับการสาธิตสาธารณะในโตเกียวในฤดูร้อนหน้า P4 มีพื้นฐานมาจาก เลกซัส แอลเอส ซีดาน. ประสบการณ์ P4 จะเกิดขึ้นที่โตเกียว เขตโอไดบะ, ศูนย์ย่อยริมน้ำที่พลุกพล่านและแออัดบ่อยครั้ง สภาพแวดล้อมที่ซับซ้อนของคนเดินเท้า การจราจรของยานพาหนะ โครงสร้างพื้นฐานของถนนที่หลากหลาย และกระจกทรงสูงของโอไดบะ อาคารต่างๆ เป็นสถานที่ที่ท้าทายในการแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการขับขี่อัตโนมัติของโตโยต้า เทคโนโลยี. P4 จะสาธิต "คนขับรถ" ของโตโยต้า ความสามารถ SAE ระดับ 4
โอไดบะเป็นเกาะเทียมขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นในอ่าวโตเกียว ข้ามสะพานสายรุ้งจากใจกลางโตเกียว มีชายฝั่งทะเลที่มนุษย์สร้างขึ้นในอ่าวโตเกียว ซึ่งสามารถเข้าถึงริมน้ำได้ และไม่ถูกปิดกั้นโดยพื้นที่อุตสาหกรรมและท่าเรือ
วิดีโอแนะนำ
“ด้วยการท้าทายตัวเองให้ประสบความสำเร็จในการดำเนินงานอัตโนมัติในโอไดบะ เราได้กำหนดมาตรฐานที่สูงซึ่งกำหนดให้เราต้อง ขยายขีดความสามารถของเทคโนโลยีของเราอย่างรวดเร็วในระยะเวลาอันสั้น” Gill Pratt ซีอีโอของ TRI กล่าวในสื่อ ปล่อย.
ที่เกี่ยวข้อง
- Tesla Full Self-Driving คุ้มค่าหรือไม่?
- Tesla หวังว่าเวอร์ชันเบต้าของการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบจะเปิดตัวทั่วโลกภายในสิ้นปี 2565
- รถตู้สีน้ำเงินคันใหญ่จากปี 1986 ปูทางไปสู่รถยนต์ไร้คนขับได้อย่างไร
ไม่น่าแปลกใจเลยที่การเปิดตัวมีกำหนดตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงกันยายน 2020 ซึ่งเป็นช่วงเดียวกับการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่คนทั้งโลกจะจับตาดูโตเกียวและทุก ๆ อย่างที่เกิดขึ้นในนั้น อุทยานทางทะเลโอไดบะจะเป็นสถานที่จัดการแข่งขันไตรกีฬาและว่ายน้ำมาราธอนระยะทาง 10 กิโลเมตร
นอกจากนี้ แพลตฟอร์ม P4 ยังได้รับการทดสอบที่ศูนย์ทดสอบแบบปิดของ Toyota ในรัฐมิชิแกน และศูนย์ทดสอบขนาด 60 เอเคอร์ถูกสร้างขึ้นในทะเลสาบออตตาวา สิ่งอำนวยความสะดวกของ TRI อยู่ภายในสนามทดสอบวงรียาว 1.75 ไมล์ และรวมถึงสภาพแวดล้อมในเมืองที่คับคั่ง พื้นผิวเรียบ และทางหลวงสี่เลนที่แบ่งช่องด้วยทางลาดทางเข้าและทางออกความเร็วสูง ที่นั่น TRI จำลองคุณลักษณะโครงสร้างพื้นฐานที่ท้าทายที่สุดของโอไดบะและสถานการณ์การขับขี่ที่ P4 จะต้องนำทางโดยอัตโนมัติ การทดสอบ P4 ยังเกิดขึ้นรอบๆ สำนักงานวิจัย TRI ในเมืองแอนอาร์เบอร์ รัฐมิชิแกน และเมืองลอส อัลโตส รัฐแคลิฟอร์เนีย
สถาบันวิจัยโตโยต้าก่อตั้งขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2558 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อเสริมสร้างโครงสร้างการวิจัยของโตโยต้าและ พัฒนาความปลอดภัยของยานพาหนะเชิงรุกและเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ หุ่นยนต์ และการขยายสัญญาณของมนุษย์อื่นๆ เทคโนโลยี. นักวิจัยของบริษัทกำลังใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อสร้างประโยชน์ให้กับสังคมและปรับปรุงสภาพของมนุษย์
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Tesla Autopilot และ Full Self-Driving?
- เจ้าหน้าที่สับสนขณะดึงรถเปล่าที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Toyota Tundra hybrid ปี 2022: สุนัขตัวใหม่ ทริคเก่า ๆ
- ตอนนี้เรารู้แล้วว่า Apple Car ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอาจมีหน้าตาเป็นอย่างไร
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
