Alaka'i Technologies เปิดตัวแท็กซี่บินเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน Skai

สตาร์ทอัพอีกรายกำลังเข้าร่วมรายชื่อบริษัทที่กำลังพัฒนามากมาย รถบินได้. เทคโนโลยี Alaka'i กำลังเปิดตัวยานลำใหม่ที่เรียกว่า Skai และเช่นเดียวกับคู่แข่งอื่นๆ Alaka'i วางแผนที่จะใช้ยานพาหนะของตนเป็นแท็กซี่บินได้หรือรถตู้ส่งของ สิ่งที่ทำให้ Skai แตกต่างคือแหล่งพลังงาน: เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

“มันเป็นพลังงานรูปแบบที่สะอาดที่สุดในโลก” ดร.บรูซ โฮล์มส์ สมาชิกคณะกรรมการ Alaka'i กล่าวกับ Digital Trends เกี่ยวกับการเลือกไฮโดรเจน มากมาย การออกแบบของคู่แข่ง ใช้แบตเตอรี่ แต่ Alaka'i เชื่อว่าสามารถบรรลุผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่ลดลงและประสิทธิภาพที่ดีขึ้นจากเซลล์เชื้อเพลิง Holmes กล่าว เซลล์เชื้อเพลิงมีความหนาแน่นของพลังงานมากกว่าแบตเตอรี่มาก ซึ่งหมายความว่าเซลล์เชื้อเพลิงสามารถกักเก็บพลังงานได้มากขึ้นในปริมาณที่กำหนด ซึ่งช่วยให้ลดน้ำหนักได้โดยไม่กระทบต่อระยะการทำงาน เซลล์เชื้อเพลิงของ Skai สามารถรีไซเคิลได้ 99% ไม่ใช้โลหะหายากที่พบในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และมีอายุการใช้งานยาวนานหลายสิบปี Holmes กล่าว การเติมเชื้อเพลิงยังเร็วกว่าการชาร์จก้อนแบตเตอรี่โดยใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที

การเติมเชื้อเพลิงระยะไกลและรวดเร็วถือเป็นข้อดี รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนแต่การผลิตและจำหน่ายไฮโดรเจนกลับกลายเป็นปัญหา Alaka'i จะได้รับไฮโดรเจนจากแหล่งหมุนเวียน เช่น ลม แสงอาทิตย์ และไฟฟ้าพลังน้ำ โฮล์มส์กล่าว แทนที่จะสร้างเครือข่ายสถานีเติมเชื้อเพลิงถาวร Alaka'i วางแผนที่จะเติมเชื้อเพลิงให้กับยานพาหนะ Skai จากรถบรรทุก คล้ายกับวิธีการเติมเชื้อเพลิงบนเครื่องบินบนพื้นลาดยางที่สนามบิน ซึ่งช่วยขจัดปัญหาปวดหัวด้านโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญซึ่งกำลังรบกวนผู้ผลิตอยู่ในปัจจุบัน ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงภาคพื้นดิน.

เซลล์เชื้อเพลิงของ Skai ให้พลังงานแก่มอเตอร์ไฟฟ้าที่หมุนโรเตอร์หกตัว การตั้งค่าดังกล่าวทำให้ Skai มีรูปลักษณ์ของโดรนขนาดยักษ์ซึ่งเหมาะสม เนื่องจาก Alaka'i วางแผนที่จะพัฒนาเวอร์ชันอัตโนมัติหลังจากเปิดตัวโมเดลแรกที่ควบคุมโดยมนุษย์ เรือ Skai มีพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร 4 คนและนักบิน 1 คน และ Alaka'i ตั้งเป้าที่จะบรรทุกน้ำหนักได้ 1,000 ปอนด์ และความเร็วสูงสุด 118 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อเติมไฮโดรเจนเต็มถัง Skai ควรมีระยะทาง 400 ไมล์หรือใช้เวลาบินประมาณสี่ชั่วโมง ตามข้อมูลของ Alaka'i

Alaka'i มีการใช้งานหลักสี่ประการที่วางแผนไว้สำหรับ Skai รุ่น Skai Cab ที่บรรทุกผู้โดยสารจะถูกใช้เป็นแท็กซี่บินได้คล้ายกับอะไร อูเบอร์ และมากมาย บริษัทอื่น ๆ ได้เสนอ โมเดล Skai Cargo จะถูกใช้เป็นรถตู้บินได้สำหรับการขนส่งที่เรียกว่า "ไมล์สุดท้าย" โดยนำพัสดุในระยะทางสั้นๆ ไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้าย รุ่น Skai Med จะมุ่งเป้าไปที่การเผชิญเหตุครั้งแรก ในขณะที่ Skai Craft ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้เป็นการขนส่งส่วนบุคคล ไม่ว่าจะผ่านการขายให้กับเจ้าของรายบุคคลหรือผ่านบริการแบ่งปัน

เมื่อได้ยินวลี “เครื่องบินพลังไฮโดรเจน” หลายๆ คนคงนึกถึง “ฮินเดนเบิร์ก” ไม่ว่า แหล่งพลังงานซึ่งเป็นเครื่องบินที่จะใช้เวลาส่วนใหญ่บินเหนือพื้นที่ที่มีประชากรต้องการความปลอดภัย การสำรองข้อมูล โฮล์มส์อ้างว่า Skai สามารถบินต่อไปได้แม้ว่าจะสูญเสียโรเตอร์ไปหนึ่งตัว และสามารถลงจอดฉุกเฉินด้วยพลังงานได้หลังจากเสียโรเตอร์ไปสองตัว ตามข่าวประชาสัมพันธ์ของ Alaka'i ระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของ Skai นั้น "ซ้ำซ้อนสามเท่า" และยานพาหนะดังกล่าวติดตั้งร่มชูชีพ

Skai จำเป็นต้องผ่านการรับรองจาก Federal Aviation Administration (FAA) ก่อนจึงจะเข้าสู่การผลิตได้ Alaka'i ตั้งเป้าที่จะทำให้กระบวนการดังกล่าวเสร็จสิ้นภายในปี 2563 โฮล์มส์กล่าว หากสามารถเอาชนะอุปสรรคดังกล่าวได้ Alaka'i ก็ยังต้องเผชิญกับการแข่งขันจากสตาร์ทอัพรายอื่นๆ รวมถึงบริษัทการบินที่จัดตั้งขึ้นเช่น โรลส์-รอยซ์ และ เบลล์เฮลิคอปเตอร์ซึ่งทั้งหมดนี้กำลังมองหาการเติมเต็มท้องฟ้าด้วยแท็กซี่บินได้

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Iconic Renault 4 ฉลองครบรอบ 60 ปีด้วยการออกแบบ 'รถบินได้'
• นักวิทยาศาสตร์ค้นพบวิธีเปลี่ยนก๊าซพิษจากท่อระบายน้ำให้เป็นเชื้อเพลิงไฮโดรเจน
• นี่คือรถบินได้ที่เป็นรถบินได้จริงๆ
• แอร์บัสโชว์การออกแบบเครื่องบินพลังงานไฮโดรเจนที่โดดเด่นสะดุดตา
• Lilium สตาร์ทอัพแท็กซี่บินได้ได้รับเงินสนับสนุนจากผู้สนับสนุน SpaceX

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร