ปัจจัยหนึ่งในการวางตำแหน่งของวอลโว่คือความเชื่อที่ว่าลูกค้าไม่สนใจที่จะสละความรับผิดชอบในการขับขี่โดยสิ้นเชิง “เราไม่มีความทะเยอทะยานที่จะมีรถยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนในสภาพแวดล้อมในเมืองจากจุด A ถึง B” Samuelsson กล่าว “ถ้าคุณเป็นผู้บริโภคทั่วไป นั่นคือสิ่งที่คุณกำลังฝันอยู่จริงๆ เหรอ? เราเชื่อมากกว่านั้นว่าในสถานการณ์ที่การขับขี่ไม่สนุก คุณสามารถเปิดระบบอัตโนมัติแล้วนั่งลงและทำอย่างอื่นโดยใช้เวลานั้นให้เกิดประสิทธิผลมากขึ้น นั่นคือผลิตภัณฑ์ที่เรากำลังพัฒนา”
วิดีโอแนะนำ
วอลโว่เพิ่งเผยแพร่ ผลการสำรวจทั่วโลก ทัศนคติของผู้บริโภคเกี่ยวกับรถยนต์ไร้คนขับ จำนวน 50,000 คน ผลลัพธ์ประการหนึ่งที่อาจกำหนดจุดยืนของบริษัทในปัจจุบันก็คือ 72 เปอร์เซ็นต์ของผู้ตอบแบบสำรวจต้องการ "รักษาศิลปะแห่งการขับขี่"
ที่เกี่ยวข้อง
- EX30 ขนาดกะทัดรัดของ Volvo ราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 40,000 ดอลลาร์ จะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาไม่แพงที่สุดและเร็วที่สุด
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
- Robotaxis มีปัญหาผู้โดยสารที่ไม่มีใครคิด
เมื่อต้นปีที่ผ่านมาเป็นรุ่นพี่ วิศวกรของ Volvo วิพากษ์วิจารณ์ระบบอัตโนมัติของ Tesla เพราะตามที่วิศวกรกำหนดลักษณะนี้ ทำให้รู้สึกว่ามันทำงานในระดับที่สูงกว่าที่เป็นจริง สำหรับรถยนต์วอลโว่ เป้าหมายคือเมื่อมีการเปิดใช้งานโหมดอัตโนมัติ ผู้คนจะสามารถมุ่งความสนใจไปที่สิ่งอื่นได้อย่างเต็มที่ — พวกเขาไม่จำเป็นต้องพร้อมที่จะคว้าล้อ แม้ว่าพวกเขาจะนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับก็ตาม
ในส่วนของตำแหน่งที่รับผิดชอบ CEO Samuelsson ระบุว่า ภายในปี 2563 จะไม่มีใครเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บสาหัสจากรถยนต์วอลโว่รุ่นใหม่. Volvo จะเริ่มทดสอบระบบ Intellisafe Autopilot ในสวีเดน ลอนดอน และอีกหลายเมืองใน ประเทศจีนในปี 2017 แต่ไม่ได้ตั้งใจที่จะเปิดตัวระบบในรถยนต์ที่ใช้งานจริงจนกว่าระบบจะสมบูรณ์ พิสูจน์แล้ว
ดังนั้นเมื่อ Volvo บอกว่าไม่ต้องการสร้างรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติเต็มรูปแบบ ก็ไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ โดยตั้งใจที่จะสร้างรถยนต์ที่สามารถขับเคลื่อนตัวเองด้วยความรับผิดชอบอย่างเต็มที่ เมื่อผู้ขับขี่เลือกที่จะใช้งานบนทางหลวง ในการจราจรที่สัญจรไปมา หรือในสถานการณ์ที่น่าเบื่อและน่าเบื่ออื่นๆ อย่างไรก็ตาม ในทุกกรณี จะมีคนนั่งอยู่ในที่นั่งคนขับ ไม่มีแผนสำหรับวอลโว่แบบไร้คนขับโดยสิ้นเชิง
เมื่อเร็วๆ นี้ Samuelsson ได้ย้ำคำแถลงความรับผิดชอบขององค์กรอีกครั้ง “ถ้าคุณต้องการอยู่ในตลาดนั้น คุณต้องรับผิดนั้น” เขากล่าว “ถ้าคุณไม่พร้อมที่จะทำอย่างนั้น คุณต้องทำอย่างอื่น วอลโว่จะไม่ทำการตลาดสิ่งที่คุณเปิดเครื่องได้ และผ่อนคลายลง หากไม่ใช่ระบบสำรองที่ปลอดภัยอย่างแน่นอน”
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- Robotaxis ของ Waymo กำลังมาที่แอพแชร์รถของ Uber
- กองเรือโรโบบัสตั้งเป้ารองรับผู้โดยสารได้ 10,000 คนต่อสัปดาห์
- รถยนต์ที่มีข่าวลือของ Apple อาจมีราคาเท่ากับ Tesla Model S
- ไม่ใช่เพียงแค่ EV เท่านั้น EX90 ที่อัดแน่นไปด้วยเซ็นเซอร์คือเรือธงด้านเทคโนโลยีที่สูงตระหง่านของ Volvo
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
