Lightyear One ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์อ้างว่าสามารถทำลายสถิติใหม่ในด้านอากาศพลศาสตร์

Lightyear One เป็นรถครอบครัวห้าที่นั่ง ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์. ราวกับว่านั่นไม่ใช่ความท้าทายทางวิศวกรรมที่ยากพอ Lightyear สตาร์ทอัพชาวดัตช์ก็พยายามทำให้รถมีอากาศพลศาสตร์มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และเพิ่มประสิทธิภาพให้ดียิ่งขึ้นไปอีก การเรียกร้องปีแสง นับเป็นรถยนต์ห้าที่นั่งที่มีอากาศพลศาสตร์มากที่สุดในปัจจุบัน

ปีแสงอ้างว่าได้รับค่าสัมประสิทธิ์การลาก (Cd) เท่ากับ 0.20 หากมองในแง่นั้น Tesla Model S จะมี Cd อยู่ที่ 0.23 ในขณะที่ Toyota Prius มี Cd อยู่ที่ 0.24 และนั่นถือเป็นรถยนต์ธรรมดาที่มีอากาศพลศาสตร์มากที่สุดสองคันในการผลิต การได้ซีดีสี่ประตูห้าที่นั่งที่ต่ำกว่าถือเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญ ที่ โฟล์คสวาเก้น XL1 มีซีดีต่ำกว่า 0.19 แต่รถคันนั้นเป็นรถสองที่นั่งขนาดเล็ก โดยเบาะนั่งถูกเซเพื่อทำให้ตัวถังแคบที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ VW ละทิ้งการปฏิบัติจริงในนามของประสิทธิภาพ

เหตุใดค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ำจึงดี การลากเป็นคำที่ใช้เรียกแรงต้านที่เกิดจากอากาศที่ไหลผ่านตัวรถ ยิ่งลากมากก็ยิ่งต้องใช้พลังงานมากขึ้นในการขับเคลื่อนรถ ในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้าอย่าง Lightyear One การลากต่ำหมายถึงระยะที่ไกลขึ้น เนื่องจากพลังงานจำนวนหนึ่งจะสามารถขับเคลื่อนรถได้ไกลขึ้น

อากาศพลศาสตร์ที่ดีขึ้นส่วนหนึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากรูปร่างที่ยาวของรถ ซึ่งจำเป็นสำหรับการติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์ ตามข้อมูลของ Lightyear รถยังมีฝาครอบล้อแบบฟลัช และกล้องแทนกระจกมองข้าง (ซึ่งไม่ถูกกฎหมายในสหรัฐอเมริกา) Lightyear ยังอ้างว่ารถยนต์ของตนจะมีประสิทธิภาพมากกว่ารถยนต์ไฟฟ้าทั่วไปถึงสองเท่าโดยอาศัยพลังงานจากแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว

Lightyear One ยังสามารถชาร์จได้โดยการเสียบปลั๊กเหมือนปกติ รถยนต์ไฟฟ้า. แต่แผงโซลาร์เซลล์สามารถเพิ่มระยะได้ไกลถึง 60 กิโลเมตร (37.2 ไมล์) ตามคำกล่าวอ้างของ Lightyear โดยไม่ต้องหยุดเสียบปลั๊ก ระยะรวมอยู่ที่ประมาณ 725 กม. (450.4 ไมล์) ในรอบการทดสอบของยุโรป (ซึ่งผ่อนปรนมากกว่ารอบการทดสอบของสหรัฐอเมริกา) รถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัว — หนึ่งตัวสำหรับแต่ละล้อ Lightyear ไม่ได้อ้างอิงถึงแรงม้า แต่อ้างว่ารถจะทำความเร็วได้เป็นศูนย์ถึง 102 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 10 วินาที Lightyear One จะวางจำหน่ายพร้อมกับการอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air แบบ Tesla เช่นกัน แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้.

ก่อนหน้านี้ Lightyear เคยกล่าวไว้ว่ารถของตนจะมีราคาพื้นฐานอยู่ที่ 135,000 ดอลลาร์ และขณะนี้บริษัทสตาร์ทอัพกำลังได้รับการจอง คนที่อยู่เบื้องหลัง Lightyear มีประสบการณ์มากมายเกี่ยวกับเทคโนโลยีพลังงานแสงอาทิตย์ (บริษัทเริ่มต้นโดยทหารผ่านศึกจากการแข่งขัน World Solar Challenge, a การแข่งขันรถยนต์พลังงานแสงอาทิตย์) แต่ไม่มีประสบการณ์สร้างและขายรถให้กับลูกค้า การขาดประสบการณ์ดังกล่าวสามารถทำให้สิ่งต่างๆ ยากขึ้นสำหรับสตาร์ทอัพที่ใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว ไม่ต้องพูดถึงพลังงานแสงอาทิตย์เลย

ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ชอบ ฮุนได และ โตโยต้า ได้ใช้แผงโซลาร์เซลล์แบบติดหลังคาเพื่อผลิตพลังงานไฟฟ้าเสริม Lightyear กำลังก้าวข้ามขีดจำกัด แผงโซลาร์เซลล์มีน้ำหนักมาก มีราคาแพง และไม่ค่อยมีประสิทธิภาพในการแปลงแสงอาทิตย์เป็นไฟฟ้า สิ่งเหล่านั้นจะเป็นอุปสรรคสำคัญที่ต้องเอาชนะในขณะที่ Lightyear พยายามนำรถเข้าสู่การผลิต

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• HP เปิดตัว EliteBooks ใหม่ที่ขับเคลื่อนด้วย AMD, จอภาพ 4K, ออลอินวันอันทรงพลัง
• รายงานการอ้างสิทธิ์ของ Porsche จะใช้เทคโนโลยี F1 ที่ถูกทิ้งร้างสำหรับซุปเปอร์คาร์ไฮบริดใหม่
• OnePlus แชมเปี้ยนส์พลังและความเร็วด้วย OnePlus 7T Pro และ McLaren Edition ใหม่

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร