Waymo ซึ่งเป็นบริษัทที่แยกตัวออกมาจากหน่วยขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Google ซึ่งยังคงทำงานต่อไป กล่าวเมื่อวันจันทร์ว่า ฝูงหิ่งห้อยของบริษัท ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างสนิทสนมจะเลิกผลิตแล้ว ทีมงานจะมุ่งเน้นไปที่การบูรณาการเทคโนโลยีอัตโนมัติเข้ากับยานพาหนะขนาดใหญ่ เช่น รถยนต์ไร้คนขับแบบใหม่ รถมินิแวนไครสเลอร์ แปซิฟิกา.
วิดีโอแนะนำ
Google เปิดตัว Firefly ในปี 2014 ก่อนที่จะเริ่มการทดสอบในปีถัดไปบนถนน บริเวณสำนักงานใหญ่ที่เมาน์เทนวิว. เพื่อทดลองใช้เทคโนโลยีอัตโนมัติในสภาพแวดล้อมต่างๆ ก็พบว่ายานพาหนะคันนี้ใช้งานไม่ได้ ในเมืองออสติน รัฐเท็กซัส; ฟีนิกซ์ แอริโซนา; และเคิร์กแลนด์ วอชิงตัน
ที่เกี่ยวข้อง
- Robotaxis ของ Waymo กำลังมาที่แอพแชร์รถของ Uber
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
- อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Tesla Autopilot และ Full Self-Driving?
ในบล็อกโพสต์ ทีมงานกล่าวว่าการเปลี่ยนความสนใจไปที่ยานพาหนะที่ผลิตจำนวนมากเช่น Pacifica "เราจะสามารถนำเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเองอย่างเต็มที่มาสู่ผู้คนได้มากขึ้นและรวดเร็วยิ่งขึ้น"
บริษัทกล่าวว่าขบวนรถมินิแวนเริ่มแรกจำนวน 600 คันได้รวมเอาเรดาร์ LiDAR และระบบการมองเห็นใหม่ล่าสุดที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ รวมถึงระบบคอมพิวเตอร์ AI ใหม่ทั้งหมด “เพื่อให้มองเห็นได้ไกลและคมชัดยิ่งขึ้น”
และแตกต่างจากหิ่งห้อยที่สามารถวิ่งไปมาด้วยความเร็วสูงสุด 25 ไมล์ต่อชั่วโมงเท่านั้น (ครั้งหนึ่งเคยทำได้ ถูกตำรวจดึงตัวไป เนื่องจากไปช้าเกินไป) รถมินิแวนสามารถเคลื่อนที่ได้เร็วกว่ามาก ช่วยให้วิศวกรสามารถผลักดันเทคโนโลยีจนถึงขีดจำกัดและทดสอบได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในสถานการณ์จริง
การเคลื่อนตัวเพื่อส่งหิ่งห้อยไปยังลานจอดรถอันยิ่งใหญ่บนท้องฟ้าบ่งบอกว่า ณ เวลานี้ อย่างน้อย Waymo ก็ไม่ค่อยสนใจ ในการผลิตรถยนต์ของตัวเอง โดยเลือกที่จะมองหาข้อตกลงที่เป็นไปได้กับผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงซึ่งสนใจในตัวรถแทน เทคโนโลยี.
อย่างไรก็ตาม วิศวกรของ Waymo กระตือรือร้นที่จะชี้ให้เห็นว่า Firefly ช่วยให้โครงการอันทะเยอทะยานก้าวหน้าไปได้มากเพียงใด ในช่วงสองปี ว่ารถจิ๋วอยู่บนถนน
“การออกแบบและสร้างยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองตั้งแต่เริ่มต้น เราสามารถไขปริศนาที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในยุคแรกๆ ได้ — โดยที่ เพื่อวางเซ็นเซอร์ วิธีรวมคอมพิวเตอร์ สิ่งที่ควบคุมผู้โดยสารต้องการในรถที่ขับเคลื่อนด้วยตัวมันเอง” ทีมงานของ Waymo กล่าวใน โพสต์. “ในการตอบคำถามเหล่านี้ Firefly ได้กำหนดคุณลักษณะบางอย่างที่เป็นที่รู้จักมากที่สุดของเรา เช่น โดมที่อยู่ด้านบนของรถ Waymo ทุกคัน (โดยการวาง LiDAR และกล้องไว้ที่จุดศูนย์กลาง เซ็นเซอร์ของเราจึงสามารถมองเห็นได้ไกลขึ้น และคอมพิวเตอร์ของเราก็สามารถประมวลผลข้อมูลได้มากขึ้น อย่างมีประสิทธิภาพ)”
เพื่อเป็นการยกย่องถึงความสำคัญของมัน Waymo ได้นำหิ่งห้อยสองสามตัวไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์คอมพิวเตอร์ในเมาน์เทนวิว แคลิฟอร์เนีย และที่พิพิธภัณฑ์การออกแบบในลอนดอนด้วย
“Firefly พาเราไปสู่การเดินทางอันน่าทึ่งตลอดสามปีที่ผ่านมา และเราตั้งตารอที่จะแบ่งปันประวัติศาสตร์การขับขี่ด้วยตนเองเล็กๆ น้อยๆ นี้ให้กับโลก” ทีมงานกล่าว
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- Waymo เพิ่มพื้นที่ให้บริการเป็นสองเท่าสำหรับการขี่ robotaxi
- Tesla Full Self-Driving คุ้มค่าหรือไม่?
- Robotaxis มีปัญหาผู้โดยสารที่ไม่มีใครคิด
- รถยนต์ที่มีข่าวลือของ Apple อาจมีราคาเท่ากับ Tesla Model S
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
