Volvo ออกแบบระบบเชื่อมต่ออัตโนมัติสำหรับเรือยอชท์ Volvo Penta

เรากำลังดำเนินการอยู่ รถยนต์จอดรถด้วยตนเองแล้วทำไมไม่ลองก้าวไปอีกขั้นและตรวจสอบเรือที่จอดด้วยตนเองล่ะ? แน่นอนว่าภาษาถิ่นที่ถูกต้องในที่นี้ไม่ใช่ "การจอดรถ" แต่เป็น "การจอดเทียบท่า" นอกเหนือจากความหมายแล้ว Volvo ซึ่งเป็นผู้เชี่ยวชาญทั้งทางบกและทางน้ำ ได้ออกแบบระบบเชื่อมต่ออัตโนมัติแล้ว เรือยอชท์. เพราะหากคุณมีเงินซื้อสวรรค์ลอยน้ำได้ คุณก็ไม่ต้องกังวลเรื่องการเทียบท่าด้วยตัวเอง

โซลูชันใหม่ล่าสุดจาก Volvo Penta สร้างขึ้นจากการวิจัยที่ครอบคลุมของกลุ่ม Volvo ในด้านการขับขี่อัตโนมัติ ครอบครัววอลโว่ในวงกว้างสามารถผลิตรถยนต์ต้นแบบเพื่อใช้ในพื้นที่ต่างๆ เช่น เหมืองและท่าเรือได้ แน่นอนว่าการพัฒนาเรือที่มีความสามารถในการขับเคลื่อนอัตโนมัติคล้ายกันนั้นไม่ได้ดูยืดเยื้อขนาดนั้น แท้จริงแล้ว โซลูชันการเชื่อมต่ออัตโนมัติใหม่ของ Volvo Penta ถูกเรียกว่า "ก้าวไปข้างหน้าอีกขั้นในกระบวนการพัฒนาสำหรับกลุ่ม"

เมื่อเร็วๆ นี้ วอลโว่ได้สาธิตเทคโนโลยีใหม่ในเมืองโกเธนเบิร์ก ประเทศสวีเดน ซึ่งเป็นจุดแวะพักของการแข่งขัน Volvo Ocean ในการสาธิตสด Volvo แสดงให้เห็นว่าเรือยอชท์ขนาด 68 ฟุตที่ติดตั้งเทคโนโลยีอัตโนมัติสามารถเคลื่อนตัวเข้าไปในพื้นที่แคบระหว่างเรือยอทช์แข่ง Volvo Ocean Race 65 สองลำได้อย่างไร

“การเทียบท่าเป็นหนึ่งในการจัดการควบคุมเรือที่ท้าทายที่สุด การทำผิดอาจเป็นเรื่องที่น่าอาย มีราคาแพง และไม่มั่นคง” บียอร์น อินเจแมนสัน ประธาน Volvo Penta กล่าว “ระบบ IPS ของเรามีความก้าวหน้าอย่างมากในการทำให้การเชื่อมต่อง่ายขึ้น และคุณสมบัติการเชื่อมต่อในตัวใหม่นี้ช่วยยกระดับกระบวนการที่สำคัญไปอีกขั้นหนึ่ง เซ็นเซอร์และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะตอบสนองในหน่วยมิลลิวินาทีต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพลมและทะเล ซึ่งทำอย่างต่อเนื่อง การปรับกำลังเล็กน้อยและมุมบังคับเลี้ยวของไดรฟ์ IPS เพื่อให้เรืออยู่ในเส้นทางที่ตั้งใจไว้ในที่ปลอดภัย ท่าเทียบเรือ หากจำเป็น สามารถหยุดกระบวนการเทียบท่าได้ชั่วคราว และระบบจะยึดเรือให้อยู่กับที่ในน้ำ แม้ในสภาพทะเลที่เปลี่ยนแปลงไป ก็สามารถทำให้ทะเลดูหยุดนิ่งได้”

แน่นอนว่า วอลโว่ยืนยันว่าเพื่อรับประกันความปลอดภัยของเรือและผู้โดยสาร ขณะนี้ระบบไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นระบบอัตโนมัติทั้งหมด แม้ว่าเทคโนโลยีนี้ควรจะสามารถจอดเรือได้ด้วยตัวเอง แต่ก็มีเซ็นเซอร์เซอร์ราวด์สำหรับการแจ้งเตือนการชนกันและ หลีกเลี่ยง และวอลโว่กำหนดให้กัปตันอยู่ที่หางเสือเรือตลอดกระบวนการเทียบท่า เพื่อที่เขาหรือเธอจะกระโดดเข้าไปได้หาก จำเป็น.

ยังไม่ชัดเจนว่าเมื่อใดที่เราจะได้เห็นเทคโนโลยีการเชื่อมต่อด้วยตนเองถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย แต่สำหรับตอนนี้ เป็นเรื่องดีที่รู้ว่าผู้มีความคิดอันชาญฉลาดของ Volvo กำลังคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่แล้ว

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• เทคโนโลยีช่วยเหลือกัปตันเรือของ Volvo Penta ช่วยให้สามารถจอดเรือได้โดยไม่เกิดการชน
• โดรนที่เป็นอิสระสูงของ Skydio มีแท่นชาร์จแบบหุ่นยนต์แล้ว
• เหตุใดงานของ CERN เกี่ยวกับรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Volvo จึงไม่สำคัญมากนัก
• รถยนต์ไร้คนขับคันถัดไปของ Uber ซึ่งเป็นวอลโว่สวมหมวก จะเริ่มทดสอบในปี 2020
• Volvo ต้องการใช้เทคโนโลยีความเป็นจริงเสริมเพื่อช่วยออกแบบรถยนต์แห่งอนาคต

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร