การทดสอบการชน IIHS แบบซ้อนทับด้านคนขับของ Hyundai Nexo ปี 2019
ที่ 2019 ฮุนได เน็กโซ ได้ก้าวไปอีกขั้นเล็กๆ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลี และเป็นก้าวกระโดดครั้งใหญ่สำหรับการยอมรับของสาธารณชน ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน. Nexo เป็นรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงรุ่นแรกที่ใช้พลังงานแบตเตอรี่เต็มของสถาบันประกันภัยเพื่อความปลอดภัยบนทางหลวง (IIHS) การทดสอบการชน — และทำได้ดี ฮุนไดได้รับคะแนน Top Safety Pick+ สูงสุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แม้ว่าจะใช้ได้กับรถยนต์ที่ผลิตหลังเดือนมิถุนายน 2019 เท่านั้น รางวัลด้านความปลอดภัยอาจเป็นการรัฐประหารครั้งใหญ่สำหรับฮุนไดและผู้ผลิตรถยนต์ไฮโดรเจนรายอื่นๆ
วิดีโอแนะนำ
แม้ว่ารถยนต์ทุกคันที่จำหน่ายในสหรัฐอเมริกาจะต้องเป็นไปตามมาตรฐานความปลอดภัยบางประการ แต่ก็ห้ามใช้รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนก่อน Nexo ผ่านการทดสอบเพื่อให้ได้ระดับความปลอดภัยจาก IIHS หรือหน่วยงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติของรัฐบาลกลาง (สทช.) คะแนนการทดสอบการชนของ IIHS และ NHTSA มักใช้โดยผู้ซื้อรถยนต์ที่ต้องการตัดสินความปลอดภัยของการซื้อที่อาจเกิดขึ้น แต่ข้อมูลดังกล่าวยังไม่มีให้สำหรับทุกคนที่ซื้อรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง
ยอมรับว่าไม่ใช่ตลาดใหญ่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปัญหา Nexo จำหน่ายเฉพาะในแคลิฟอร์เนีย เช่นเดียวกับรถยนต์ไฮโดรเจนอีก 2 คันที่จำหน่ายในปัจจุบัน ได้แก่ Honda Clarity Fuel Cell และ Toyota Mirai ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้ขยายการขายไปยังรัฐอื่นเนื่องจากขาดสถานีเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนนอกแคลิฟอร์เนีย แม้แต่ในรัฐโกลเด้น ยอดขายก็ยังช้า: Hyundai เปลี่ยน Nexos เพียง 140 คันระหว่างเดือนมกราคมถึงกรกฎาคม 2019 โดยปกติ IIHS จะไม่ทดสอบรถยนต์ที่มีปริมาณน้อยเช่นนี้ แต่ Hyundai อาสา Nexo เพื่อทำการทดสอบ
ที่เกี่ยวข้อง
- รถบรรทุกเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนของฮุนไดทำให้การขนย้ายสินค้าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสวยงาม
- ไฮโดรเจนคือเชื้อเพลิงแห่งวันพรุ่งนี้ แล้วจะเกิดอะไรขึ้น?
- ถุงลมนิรภัยใหม่ของฮุนไดช่วยป้องกันผู้โดยสารด้านหน้าไม่ให้เกิดการบาดเจ็บระหว่างกัน
Nexo ได้รับคะแนน "ดี" สูงสุดในการทดสอบการชนของ IIHS ทั้ง 6 ครั้ง รวมถึงคะแนน "เหนือกว่า" สูงสุดสำหรับระบบป้องกันการชนด้านหน้า เฉพาะรถที่ผลิตหลังเดือนมิถุนายน 2019 เท่านั้นที่ได้รับคะแนน "ดี" สูงสุดสำหรับไฟหน้า ซึ่งเป็นองค์ประกอบที่กำหนดของคะแนน Top Safety Pick+ เมื่อเร็วๆ นี้ ฮุนไดได้ปรับจุดมุ่งหมายของไฟหน้าเพื่อให้มองเห็นได้ดีขึ้น โดยเฉพาะบริเวณมุมถนน ตาม IIHS ยานพาหนะที่สร้างขึ้นก่อนเดือนมิถุนายน 2019 ได้รับคะแนนไฟหน้า "ที่ยอมรับได้" โดยลดลงไปอยู่ในคะแนนโดยรวมของ Top Safety Pick ระดับที่สอง
การทดสอบของ IIHS ควรขจัดข้อกังขาเกี่ยวกับความสามารถของรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่จะปลอดภัยพอๆ กับรถคันอื่นๆ ที่เกิดอุบัติเหตุ ตอนนี้คุณสามารถเปรียบเทียบ Nexo กับ Hyundai Santa Fe ได้โดยตรง และตัดสินด้วยตัวคุณเอง แต่นั่นจะเกี่ยวข้องก็ต่อเมื่อผู้ผลิตรถยนต์ขยายยอดขาย ยานพาหนะเซลล์เชื้อเพลิง เกินกว่าแคลิฟอร์เนีย
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รถยนต์ไฮโดรเจนทุกคันพร้อมจำหน่าย
- ฮุนได ทำลายสถิติความเร็วภาคพื้นดินใหม่ 2 รายการในกลุ่มเซลล์เชื้อเพลิงรถยนต์ไฮบริด
- Toyota Mirai เจเนอเรชั่นใหม่ยืนยันแล้ว แม้จะยังมีปัญหาด้านเทคโนโลยีไฮโดรเจนอยู่ก็ตาม
- โตโยต้าใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อเป็นพลังงานให้กับโรงงานแห่งหนึ่งในญี่ปุ่น
- Model 3 เป็นรถยนต์ไฟฟ้า Tesla คันแรกที่ได้รับรางวัลความปลอดภัย IIHS
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
