Apple ไม่ชอบพูดถึงความพยายามอย่างต่อเนื่องในการพัฒนาเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ โปรแกรมนี้เป็นหนึ่งในแง่มุมที่เป็นความลับที่สุดของบริษัทในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในกรณีที่เปิดกว้างซึ่งเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก Apple ได้เขียนจดหมายถึงหน่วยงานความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติโดยสมัครใจ (NHTSA) ให้ความกระจ่างเกี่ยวกับวิธีที่บริษัททดสอบเทคโนโลยี และข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเพื่อหลีกเลี่ยง อุบัติเหตุ
“เรารู้สึกตื่นเต้นกับศักยภาพของระบบอัตโนมัติในหลายด้าน รวมถึงการขนส่งด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราเชื่อว่าระบบการขับขี่อัตโนมัติ (ADS) มีคำมั่นสัญญาที่จะยกระดับประสบการณ์ของมนุษย์ได้อย่างมาก ประเด็นสำคัญสามประการ: การปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน การเพิ่มความคล่องตัว และการตระหนักถึงผลประโยชน์ทางสังคมในวงกว้าง” บริษัทเขียนไว้ใน กระดาษ.
วิดีโอแนะนำ
Apple เน้นย้ำว่าจะให้ความสำคัญกับความปลอดภัยอย่างจริงจัง จะไม่เร่งรัดเทคโนโลยีไปสู่การผลิตเพียงเพื่อเอาชนะคู่แข่ง แม้ว่าเดิมพันจะสูงก็ตาม โดยจะวางคนขับด้านความปลอดภัยของมนุษย์ไว้หลังพวงมาลัยของรถต้นแบบที่ทดสอบในสภาพความเป็นจริงเสมอ และเทคโนโลยีของมันจะส่งภาพและ ได้ยิน แจ้งเตือนหากผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องเข้าควบคุม Apple ได้ตั้งโปรแกรมเวลาแฝงไว้ในระบบด้วย ตัวอย่างเช่น หากต้นแบบต้องการเปลี่ยนเลน มันจะแจ้งให้ผู้ควบคุมเครื่องและให้เวลาเพียงพอในการตัดสินใจหากจำเป็น แทนที่จะพุ่งเข้าไปในเลนตรงข้ามทันที
ที่เกี่ยวข้อง
- การเปิดร้านล่าสุดของ Apple ถือเป็นหนึ่งในการเปิดร้านที่สำคัญที่สุดในรอบหลายปี
- Tesla Full Self-Driving คุ้มค่าหรือไม่?
- อะไรคือความแตกต่างระหว่าง Tesla Autopilot และ Full Self-Driving?
ความมุ่งมั่นของบริษัทในเรื่องความปลอดภัยมีอิทธิพลต่อวิธีการเลือกผู้ขับเคลื่อนด้านความปลอดภัย มีเพียงผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ได้รับการเมาแล้วขับ หรือถูกเพิกถอนหรือระงับใบอนุญาตในช่วง 10 ปีก่อนการสมัครจึงจะมีสิทธิ์ตรวจสอบต้นแบบของ Apple พวกเขาจะต้องผ่านการทดสอบสารเสพติดและการตรวจสอบประวัติ และดำเนินโปรแกรมการฝึกอบรมอย่างละเอียดซึ่งฟังดูเหมือนความรู้ด้านคนขับอีกครั้ง เมื่อได้รับการว่าจ้างแล้ว พวกเขาจะได้รับคำสั่งให้จับพวงมาลัยทั้งสองข้างตลอดเวลา (แม้ว่า รถกำลังขับเอง) และพวกเขาไม่ได้รับอนุญาตให้ใช้โทรศัพท์ เว้นแต่จะจอดรถไว้ในตู้นิรภัย ที่ตั้ง.
Apple เช่นเดียวกับทุกบริษัทที่ทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติ ต้องการหลีกเลี่ยงการทำซ้ำ อุบัติเหตุอูเบอร์ปี 2018 ที่สังหารเอเลน เฮิร์ซเบิร์ก วัย 49 ปี เราไม่ลังเลเลยที่จะพักโปรแกรมหากจำเป็นต้องประเมินเหตุการณ์
จดหมายฉบับนี้ไม่ได้เปิดเผยสิ่งที่แปลกใหม่ ตกตะลึง หรือคาดไม่ถึงเกี่ยวกับโครงการรถยนต์ไร้คนขับของ Apple และไม่ได้กล่าวถึงข่าวลือที่มีมายาวนาน ไอคาร์แต่เป็นการตอกย้ำถึงความตั้งใจของบริษัทที่จะแข่งขันโดยตรงกับ Uber และ เวย์โม โดยการย้ายเข้าสู่พื้นที่ยานยนต์ สิ่งที่ Apple จะทำกับเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นนั้นอยู่ในอากาศ มันสามารถอนุญาตให้ผู้ผลิตรถยนต์ทำตามการนำของ Waymo เริ่มโปรแกรมการแชร์รถหรือใช้เพื่ออย่างอื่นโดยสิ้นเชิง สิ่งที่แน่นอนก็คือบริษัทยังไม่พร้อมที่จะผลิตในปริมาณมาก
Apple ได้เผยแพร่จดหมายดังกล่าวต่อสาธารณะไม่นานหลังจากนั้น รายงานที่เผยแพร่โดยเจ้าหน้าที่แคลิฟอร์เนีย เปิดเผยว่ารถยนต์ไร้คนขับหยุดทำงานทุก ๆ 1.1 ไมล์ ซึ่งถือว่าอยู่ในอันดับสุดท้ายในบรรดา 48 บริษัทที่กำลังทดลองเทคโนโลยีในรัฐโกลเด้น DMV ของรัฐแคลิฟอร์เนียให้คำจำกัดความของการเลิกใช้งานว่าเป็น "การปิดใช้งานโหมดอัตโนมัติเมื่อตรวจพบความล้มเหลวของเทคโนโลยีอัตโนมัติ" หรือเมื่อการทำงานที่ปลอดภัยของยานพาหนะต้องการให้ผู้ทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติออกจากโหมดอัตโนมัติและดำเนินการ การควบคุมยานพาหนะด้วยตนเองทันที” เพื่อเพิ่มบริบท รายงานชี้ให้เห็นว่าต้นแบบของ Waymo อยู่ห่างออกไป 11,017 ไมล์ การเลิกจ้าง
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Volkswagen กำลังเปิดตัวโครงการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับในสหรัฐฯ
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติสับสนกับหมอกของซานฟรานซิสโก
- GM วางแผนที่จะเลิกใช้ Apple CarPlay สำหรับ EVs และรวมระบบ Android เข้าด้วยกัน
- อะแดปเตอร์ USB ราคา 3 ดอลลาร์นี้แก้ไขปัญหาการเชื่อมต่อ Apple CarPlay ทั้งหมดของฉัน
- รถยนต์ที่มีข่าวลือของ Apple อาจมีราคาเท่ากับ Tesla Model S
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
