รถมินิแวนไร้คนขับของ Waymo จะกลับมาที่ถนนบริเวณอ่าวซานฟรานซิสโก 3 เดือนหลังจากที่บริษัทหยุดการทดสอบรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติในที่สาธารณะเนื่องจาก การระบาดใหญ่ของไวรัสโคโรนา.
Waymo วางแผนที่จะเปิดตัวขบวนรถมินิแวนไร้คนขับอีกครั้งบนถนนบริเวณอ่าวในวันที่ 8 มิถุนายน อีเมล์ ได้มาโดย The Verge อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะดังกล่าวจะไม่ใช้ขนส่งผู้โดยสาร พวกเขาจะมุ่งเน้นไปที่การส่งมอบแพ็คเกจสำหรับองค์กรที่ไม่แสวงหาผลกำไร #วาดด้วยกันซึ่งมอบชุดศิลปะให้กับเด็กๆ และ ประภาคารสำหรับคนตาบอดและผู้พิการทางสายตา.
วิดีโอแนะนำ
Jaguar I-PACE ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Waymo จะกลับมาขับต่อไปในบริเวณอ่าวและช่วยเหลือในการส่งมอบ ตัวแทนของบริษัทบอกกับ Digital Trends
ที่เกี่ยวข้อง
- รถยนต์ไร้คนขับของ Waymo ไม่สามารถวิ่งผ่านถนนทางตันเส้นเดียวได้เพียงพอ
- จากปารีสถึงนิวยอร์ค Mobileye จะนำรถยนต์ไร้คนขับมาสู่มหานคร
- รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติของ Waymo หลีกเลี่ยงเหตุการณ์ความไม่สงบในการเลือกตั้งที่อาจเกิดขึ้น
Transdev ซึ่งจ้างไดรเวอร์สำรองของ Waymo กล่าวในอีเมลว่าจะโทรกลับพนักงานบางส่วนโดยขึ้นอยู่กับ "ทักษะในการทำงาน ความต้องการทางธุรกิจ และความอาวุโส" การจัดส่งไปที่ องค์กรที่ไม่แสวงหาผลกำไรจะต้องมีคนขับรถสำรองเพียงคนเดียวในยานพาหนะแต่ละคัน และพนักงานที่กลับมาจะได้รับการฝึกอบรมสำหรับขั้นตอนความปลอดภัยใหม่ ซึ่งรวมถึงการเว้นระยะห่างทางสังคมและ การฆ่าเชื้อโรค
“เร็วๆ นี้ ชาวซานฟรานซิสโกจะเริ่มเห็นรถ Waymo บางคันกลับมาวิ่งบนท้องถนนอีกครั้ง และเราภูมิใจที่ได้บริจาคเงิน สนับสนุนการจัดส่งให้กับพันธมิตรชุมชน” โฆษกของบริษัท Alphabet เป็นเจ้าของยืนยันกับ The Verge ใน คำแถลง.
การกลับมาที่รอดำเนินการไปยัง Bay Area เกิดขึ้นภายหลังการรีสตาร์ทโปรแกรมการทดสอบของ Waymo ฟีนิกซ์เนื่องจากข้อจำกัดในการล็อคดาวน์ได้ผ่อนคลายลงเมื่อต้นเดือนนี้ ในทำนองเดียวกัน บริษัทได้ใช้มาตรการความปลอดภัยใหม่สำหรับพนักงานที่เดินทางกลับ ซึ่งทุกคนจำเป็นต้องได้รับการฝึกอบรม ยานพาหนะขับเคลื่อนอัตโนมัติจะกลับมาในดีทรอยต์และลอสแองเจลิสในไม่ช้า
การจำลองการขับขี่ด้วยตนเองของ Waymo
ในขณะที่ยานพาหนะของ Waymo จอดอยู่ บริษัทยังคงพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไร้คนขับอย่างต่อเนื่องผ่านทาง การจำลองซึ่งมีบทบาทสำคัญในการดำเนินงานก่อนเกิดการระบาดของไวรัสโคโรนา
การจำลองหนึ่งวันเทียบเท่ากับการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงเป็นเวลา 100 ปี ดังนั้นการพัฒนาส่วนใหญ่จึงเกิดขึ้น การทำงานกับซอฟต์แวร์ใหม่เริ่มต้นด้วยการจำลองก่อนที่จะเปิดตัวสู่ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง เวย์โม. การขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงยังคงมีความสำคัญ แต่ก็มีข้อจำกัดพอสมควร
ในการจำลอง Waymo อาจเล่นซ้ำช่วงเวลาต่างๆ จากระยะทาง 20 ล้านไมล์ของการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงด้วยยานพาหนะทดสอบ ผู้โดยสารอาจได้รับการจำลองด้วยโมเดลการเรียนรู้ของเครื่องที่พยายามคาดการณ์ว่าพฤติกรรมการขับขี่จะส่งผลต่อประสบการณ์ของผู้โดยสารอย่างไร
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รถตู้สีน้ำเงินคันใหญ่จากปี 1986 ปูทางไปสู่รถยนต์ไร้คนขับได้อย่างไร
- ชมชาวซานฟรานซิสโกนั่งรถขับเคลื่อนด้วยตนเองของ Waymo
- Waymo ละทิ้งคำว่า 'การขับขี่ด้วยตนเอง' ในการเจาะลึกที่ Tesla
- Waymo เปิดบริการ Robotaxi ไร้คนขับเต็มรูปแบบให้กับผู้โดยสารมากขึ้น
- การล็อกดาวน์ไม่สามารถขัดขวาง Waymo จากการทดสอบรถยนต์ไร้คนขับ … ในเมืองปลอมได้
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
