รีวิว Honda Accord Sport 2018: สไตล์ สมรรถนะ และเทคโนโลยี

Honda Accord เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา โดยมียอดขายต่อปีที่น้อยกว่าบริษัทรถยนต์ทั้งหมด (เราอาจเพิ่มก็ได้ ไม่ใช่บริษัทเล็กๆ) ผู้หาเลี้ยงครอบครัวของฮอนด้าช่วยให้บริษัทสามารถสร้างสิ่งต่างๆ เช่น ปีกได้ ซีวิค ไทป์ อาร์ – และขายได้ในราคาที่ถูกกว่ารถแฮทช์แบ็กสุดฮอตของคู่แข่ง แม้ว่ารถ SUV จะได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อยๆ แต่ผู้บริโภคส่วนใหญ่ยังคงประเมินแบรนด์ฮอนด้าจากสไตล์และเนื้อหาของแอคคอร์ด เป็นรถที่มีประวัติไร้ตำหนิและมีเสน่ห์แบบสากล

ตอนนี้ฮอนด้าจากไปและเปลี่ยนมัน ด้วยความกระตือรือร้นอย่างมากสำหรับรุ่นปัจจุบัน ใครๆ ก็คิดว่า Honda จะเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อย แทน 10ไทย-เจเนอเรชั่น แอคคอร์ด นำเสนอสไตล์ เทคโนโลยี ไดนามิกในการขับขี่ ระบบส่งกำลัง และอื่นๆ อีกมากมาย

ไดรฟ์แรกของเรา ทิ้งเราไว้ด้วยความประทับใจเชิงบวก ถึงเวลามาทำความรู้จักกับรถซีดานขนาดกลางของฮอนด้าให้มากขึ้นแล้ว อ่านรีวิวฮอนด้าแอคคอร์ดสปอร์ตปี 2018 ของเราต่อไป

การออกแบบภายนอกเป็นสิ่งที่น่างอนในกลุ่มรถซีดานขนาดกลาง เป็นเวลาหลายปีแล้วที่สไตล์อนุรักษ์นิยมคือแนวทางที่ควรทำ – ลองดูที่ โตโยต้าคัมรี่. ทุกวันนี้ผู้บริโภคต้องการวางอุบาย นั่นเป็นข่าวดีสำหรับแบรนด์เช่น มาสด้าและรถเก๋ง 6 คันซึ่งก้าวล้ำหน้าในด้านความเย้ายวนใจ สำหรับ Toyota การเปลี่ยนแปลงครั้งนี้ได้บังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่เลือกใช้ Camry รุ่นล่าสุด (บางคนอาจโต้แย้งว่ากล้าเกินไป) ฮุนได โซนาต้าอีกหนึ่งคู่แข่งสำคัญของ Accord แบ่งความแตกต่างด้วยรูปลักษณ์ภายนอกที่เฉียบคมแต่ก็ยับยั้งชั่งใจ

แอคคอร์ดใหม่ได้รับการออกแบบให้มีความกล้าแกร่งเหมือนคัมรี่ แม้ว่านักออกแบบของฮอนด้าจะดูเหมือนเป็นผู้ควบคุมความเจริญรุ่งเรืองของตนมากกว่า ส่วนหน้าต่ำและยืดออก แนวหลังคาที่ได้รับแรงบันดาลใจจากรถคูเป้ ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วที่โดดเด่น และไฟท้าย LED รูปตัว C ช่วยให้ดูโดดเด่นไม่ซ้ำใคร

บางคนยังคงชอบความสวยงามที่มีเหลี่ยมมุมมากกว่ารุ่นปัจจุบัน แต่ที่สำคัญคือ การปรับแต่งภายนอกยังคงรักษารูปลักษณ์ที่หรูหราของ Accord

Honda Accord 2018 มีให้เลือก 5 ระดับ ได้แก่ LX, Sport, EX, EX-L และ Touring มาตรฐานของรุ่น LX ระดับเริ่มต้น ($23,570) คือ ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ Honda Sensing, ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน, มุมมองด้านหลังแบบหลายมุม กล้อง, ล้ออัลลอย 17 นิ้ว, ไฟหน้า LED, จอแสดงผล TFT ขนาด 7 นิ้ว, เครื่องเสียง Bluetooth และ USB, ไฟสูงอัตโนมัติ และไฟวิ่งกลางวัน (DRL)

รุ่น Sport 1.5L ($25,780) เพิ่ม Apple CarPlay หุ่นยนต์ ออโต้ เบาะคนขับปรับไฟฟ้า 12 ทิศทาง ล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้ว ไฟตัดหมอก LED พวงมาลัยหุ้มหนัง หน้าจอสัมผัสขนาด 8.0 นิ้ว ระบบเครื่องเสียงลำโพง 8 ตัว ท่อไอเสียโครเมียม และสปอยเลอร์หลัง ผู้ทดสอบ Sport 2.0L ของเราเช็คอินที่ 31,200 ดอลลาร์ (รวมค่าธรรมเนียมปลายทางและค่าดำเนินการแล้ว 890 ดอลลาร์)

ภายในและเทคโนโลยี

หนึ่งในไฮไลท์ที่ใหญ่ที่สุดของ Accord ใหม่คือชุดระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟของฮอนด้า (Honda Sensing) ตอนนี้เปิดมาตรฐานแล้ว ทั้งหมด ระดับการตัดแต่ง ชุดอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่แข็งแกร่งนี้ทำให้การเดินทางที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นสำหรับทุกคน ไม่ใช่แค่ผู้โดยสารแอคคอร์ดเท่านั้น

อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ กล้องมองหลังแบบหลายมุม ระบบเบรกลดการชนด้านหน้า การออกนอกถนน การบรรเทาผลกระทบ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้พร้อมการติดตามความเร็วต่ำ ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และป้ายจราจร การยอมรับ. ในระดับตัดแต่ง EX ฮอนด้าเพิ่มการตรวจสอบจุดบอดและการแจ้งเตือนการจราจรด้านหลัง รุ่นท็อปสุดของรุ่น Accord Touring มีเซ็นเซอร์ช่วยจอดด้านหน้าและด้านหลัง และจอแสดงผลบนกระจกหน้าแบบสี

ฮอนด้าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์กระแสหลักรายแรกๆ ที่ทดสอบและประยุกต์ใช้อุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่เหล่านี้กับรถยนต์ของตน และถึงแม้ว่าอาจไม่เป็นเช่นนั้นก็ตาม มีความซับซ้อนพอๆ กับแบรนด์หรูบางยี่ห้อ เช่น Mercedes-Benz และ BMW คุณสมบัติที่สำคัญ เช่น การเบรกฉุกเฉิน และระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ อย่างสมบูรณ์แบบ โตโยต้ายังรวมชุดระบบความปลอดภัยแบบแอคทีฟ PreSense ไว้ในคัมรี่ทุกคัน แต่ฮุนไดนำเสนอชุดอุปกรณ์ครบชุดในรุ่นลิมิเต็ดเท่านั้น

การรวม Honda Sensing ไว้ใน Accord ทุกคันถือเป็นจุดขายที่สำคัญ แต่อาจจะไม่มากเท่ากับระบบ Infotainment ใหม่ทั้งหมดของผู้ผลิตรถยนต์ การแทนที่ HondaLink ซึ่งเป็นโมดูลเฉพาะสำหรับหน้าจอสัมผัส ไม่ใช้งานง่าย และไม่ตอบสนอง คือจอแสดงผลเสียงขนาด 8.0 นิ้วล่าสุดของฮอนด้า (ระบบ 7.0 นิ้วเป็นมาตรฐาน) ระบบใหม่ผสมผสานการควบคุมทางกายภาพสำหรับการตั้งค่าทั่วไป เช่น “โฮม” การเลือกเพลง และระดับเสียง ด้วยระบบควบคุมแบบสัมผัสภายในหน้าจอ เลย์เอาต์ดีขึ้นอย่างไม่มีสิ้นสุด แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด โครงสร้างเมนู ความละเอียดหน้าจอ และการประมวลผลได้รับการปรับปรุงทั้งหมด แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ Android Auto พร้อมแล้วในรุ่น Sport และรุ่นสูงกว่า แต่แม้แต่เกรด LX ก็ยังมีอินเทอร์เฟซที่ใช้งานได้ดี

เมื่อเทียบกับระบบ Entune 3.0 ของ Toyota ที่ไม่มี Apple CarPlay และ แอนดรอยด์ออโต้ ในรูปแบบใดก็ได้ของฮอนด้า ข้อมูลความบันเทิงล่าสุด มีข้อได้เปรียบที่ชัดเจน Blue Link ของ Hyundai นั้นใช้งานง่ายอย่างน่าอัศจรรย์ แต่ขาดคุณสมบัติที่แข็งแกร่งบางอย่างของ Honda ฮอนด้ายังมีจอแสดงผล TFT ขนาด 7.0 นิ้วที่กำหนดค่าใหม่ได้แทนที่มาตรวัดรอบแบบอะนาล็อก ซึ่งเป็นสิ่งที่ไม่มีคู่แข่งรายใดนำเสนอ

เทคโนโลยีระดับสูงนั้นยอดเยี่ยม แต่จะไม่รองรับก้นของคุณเมื่อขับรถระยะไกล โชคดีที่ 2018 Accord มีความสะดวกสบายแบบเดิมๆ ที่เข้ากันกับอุปกรณ์ขั้นสูง รุ่น Accord Sport มีเบาะผ้านุ่มสบายพร้อมแถบด้านข้างคล้ายหนังและพนักพิงที่ออกแบบมาเพื่อการพักผ่อนที่ยาวนาน พร้อมพื้นที่วางขาด้านหลังเพิ่มเติม 1.9 นิ้ว และความจุ 0.9 คิว ฟุต ความจุสัมภาระเพิ่มเติม (รวม 40.4 นิ้ว และ 16.7 คิว. ฟุต ตามลำดับ) ผู้ขับขี่เบาะหลังจะมีพื้นที่กว้างขวาง ผู้ขับขี่ที่มีลำตัวสูงอาจรู้สึกว่ากะโหลกแตะหลังคา ต้องขอบคุณรูปทรงแบบฟาสต์แบ็กของ Accord แต่มีเพียงยักษ์ใหญ่เท่านั้นที่จะสัมผัสได้ถึงการบีบตัวที่แน่นอย่างแท้จริง

ห้องโดยสารที่ออกแบบใหม่ของแอคคอร์ดมีความพรีเมียมมากกว่าแต่ก่อน ประหยัดสำหรับตำหนิเล็กน้อยของแผงตกแต่งที่ดูราคาถูกบางรุ่นในรุ่น Sport ทุกจุดสัมผัสและสำเนียง - จาก ปุ่มควบคุมสภาพอากาศแบบโลหะมีลายนูน ไปจนถึงพื้นผิวพลาสติกคุณภาพสูง ไปจนถึงสีเงินที่หรูหรา – ให้ความรู้สึก พิเศษ.

ประสบการณ์การขับขี่

คุณสามารถเลือกเครื่องยนต์ใดก็ได้สำหรับ Honda Accord ปี 2018 ตราบใดที่เป็นเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จ ขออภัยสำหรับเรื่องตลกที่น่าเบื่อ แต่ควรประเมินช่วงระบบส่งกำลังที่ควบแน่นของ Honda อย่างสนุกสนาน มอเตอร์พื้นฐานซึ่งเป็นเทอร์โบสี่สูบ 1.5 ลิตรทำให้มีกำลัง 192 แรงม้าและแรงบิด 192 ปอนด์ฟุต แต่เป็นหน่วย 2.0 ลิตรที่ได้รับการปรับปรุงตามที่คุณต้องการ แรงบิด 252 แรงม้าและ 273 ปอนด์-ฟุตอาจฟังดูไม่เหมือนหนึ่งตัน แต่การส่งแรงบิดรอบต่ำทำให้ Accord 2.0 สามารถวิ่งได้ 100 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาต่ำกว่า 5.9 วินาที (ตาม รถยนต์และคนขับ) – เมื่อติดตั้งอุปกรณ์เสริมอัตโนมัติ 10 สปีด รถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์ธรรมดาจะสูญเสียเวลาสองในสิบของวินาทีในการวิ่ง

รถคัมรี่ที่เผ็ดร้อนที่สุดคือ XSE V6 มีกำลังมากกว่า 49 แรงม้า และแรงบิดน้อยกว่า Accord 2.0 ถึง 6 ปอนด์ ข้อได้เปรียบด้านพลังงานนี้จะให้ Camry มีประสิทธิภาพเหนือกว่า แต่น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเกือบ 300 ปอนด์หมายความว่าจริง ๆ แล้วช้ากว่า 0.1 วินาทีถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในแบบอิสระ การทดสอบ หากคุณต้องการรถสี่ประตูที่ใช้พลังงานสูงจริงๆ คุณก็เลือกได้ ฟอร์ด ฟิวชั่น สปอร์ต ด้วยกำลัง 325 แรงม้า และแรงบิด 350 ปอนด์-ฟุต Mazda6 ปี 2018 น่าจะเป็นเครื่องยนต์เทอร์โบ 4 สูบ 2.5 ลิตรของ CX-9 ให้กำลัง 250 แรงม้า และแรงบิด 310 ปอนด์-ฟุต

เมื่อรู้ว่า Accord ใหม่จะไม่มาพร้อมกับ V6 แฟน ๆ ของ Honda บางคนก็ร้องไห้อย่างเหม็น เรามาที่นี่เพื่อให้มั่นใจว่าพวกเขาไม่มีอะไรต้องกลัว กระบอกสูบสี่สูบขนาดเล็กนั้นพบเห็นได้ทั่วไปในแบรนด์หรูชั้นนำทุกยี่ห้อ บีเอ็มดับเบิลยู 330i, ออดี้ A4, Mercedes-Benz C300 และรถเก๋งระดับพรีเมียมอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งใช้มอเตอร์เหล่านี้เพื่อผลลัพธ์ที่ทรงพลัง Accord ใหม่ก็เหมือนกันมาก

การมาเสริมเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรของฮอนด้าก็คือ มาจาก Civic Type R เกียร์ธรรมดาหกสปีด ด้วยความลื่นไหลที่มีการกระตุกระยะสั้นและการเข้าเกียร์ที่ชัดเจน กล่องเกียร์ของ Accord ถือเป็นการใช้งานที่ดี ด้วยโครงสร้างภายในที่แข็งแกร่ง เรามองว่าระบบส่งกำลังอันโดดเด่นของฮอนด้า (และเครื่องยนต์แบบบังคับเหนี่ยวนำ) เป็นการยกย่องผู้ที่ชื่นชอบที่มีแรงบันดาลใจในการปรับแต่ง เรารู้ว่าคู่มือนี้สร้างมาเพื่อรองรับกำลังมากกว่า 300 แรงม้า ทำไมไม่ลองขันสกรูบางส่วนดูล่ะ? ด้วยการปรับแต่ง ECU ที่เหมาะสม เฮดเดอร์ ไอดี และไอเสียที่มีสมรรถนะสูงขึ้นสามารถเปลี่ยน Accord Sport ให้กลายเป็นรถที่เพรียวบางกว่าที่เคยเป็นมา

ความคล่องตัวด้านข้างเป็นอีกหนึ่งจุดแข็งของแอคคอร์ดใหม่ เบาและตอบสนองได้ดี รถซีดานชอบเข้าโค้งมากพอๆ กับชอบส่งเสียงยางระหว่างเกียร์ แม้ว่าจะไม่คมกริบเหมือนรถเก๋งสปอร์ตสุดหรู แต่ Accord ก็ยังคงราบเรียบภายใต้การรับน้ำหนักทางโค้ง และไม่ไถนาเกือบเท่าประตูสี่ประตูขับเคลื่อนหน้ารุ่นอื่นๆ เนื่องจากไม่มีรูปแบบตัวถังแบบคูเป้และเครื่องยนต์ V6 อีกต่อไป นี่คือ Accord ที่สปอร์ตที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ โชคดีที่เรายังคิดว่านี่คือ Accord ที่สปอร์ตที่สุดเท่าที่เคยมีมา

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรุ่น 2.0 Sport นั้นพอๆ กับคู่แข่งที่ 22 ซิตี้, 32 ไฮเวย์ และ 26 mpg รวมกัน คัมรี่ที่ขับเคลื่อนด้วย V6 จัดการ MPG พิเศษได้อย่างน่าอัศจรรย์บนทางหลวง ในขณะเดียวกัน Sonata 2.0 ของ Hyundai ก็ทำคะแนน MPG พิเศษในเมืองได้ เมื่อเทียบกับ Camry และ Accord ในช่วงเวลาของเรากับ 2018 Accord Sport เรามีค่าเฉลี่ยที่ดีกว่าที่เสนอมา 27 mpg เล็กน้อย

การรับประกัน

ชื่อเสียงของฮอนด้าเป็นหนึ่งในความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่ง แม้ว่าบริษัทจะเสนอการรับประกันรถยนต์เป็นเวลา 3 ปี 36,000 ไมล์ (และการรับประกันระบบส่งกำลัง 5 ปี 60,000 ไมล์) แต่ก็มีมากกว่านั้น มีแนวโน้มว่าคุณจะเกินระยะเวลาการรับประกันและไปไกลถึงอนาคตโดยไม่มีปัญหาใดๆ กับรถเก๋ง Accord ของคุณ

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

ฮอนด้าทำงานได้อย่างน่าชื่นชมในการติดตั้งเทคโนโลยีวัสดุบุหลังคาในรุ่นระดับต่ำและระดับกลาง ทำให้ Accord ในอุดมคติของเรามีราคาไม่แพงนัก ในความเป็นจริงเราจะเลือก Accord เหมือนกับรถทดสอบของเรา เริ่มด้วยรุ่นตกแต่ง Sport เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด จากนั้นเพิ่มสีแดงซานมารีโนและที่ชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย ($300) ราคาสุดท้ายของเราที่ 31,500 ดอลลาร์ถือเป็นการต่อรองราคาที่มีคุณสมบัติครบครัน

ใช้เวลาของเรา

ต้องใช้สายตาที่วิพากษ์วิจารณ์มากเกินไปในการเลือกข้อบกพร่องของ Honda Accord ปี 2018 และนั่นคือสิ่งที่ทำให้มันเป็นหนึ่งใน รถยนต์ที่ดีที่สุดที่เราเคยขับในปีนี้. ในทุกด้าน ทั้งประสิทธิภาพ สไตล์ เทคโนโลยี ความสะดวกสบาย และประสิทธิภาพ Accord เป็นผู้นำในกลุ่ม สำหรับรถส่วนใหญ่ที่เราตรวจสอบ อาจต้องใช้เวลาสักพักในการปรับให้เข้ากับคุณลักษณะหรือการออกแบบของรถ แต่ Accord เป็นแบบที่ออกแบบให้เหมาะสมในทันที

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. ภายในกลุ่มขนาดกลาง มีรถยนต์ที่น่าดึงดูดใจมากกว่า (Mazda6) และ โมเดลที่เร็วกว่าอย่างเป็นกลาง (Ford Fusion) แต่เรามองว่าสิ่งเหล่านี้เป็นรุ่นที่น่าสนใจเป็นพิเศษเมื่อเปรียบเทียบกับ แอคคอร์ด กรณีนี้สามารถจัดทำขึ้นสำหรับหนึ่งในคู่แข่งของ Accord แต่เฉพาะกับผู้ที่มองหาลักษณะเฉพาะของรถสี่ประตูเท่านั้น ไม่ใช่สำหรับผู้ซื้อขนาดกลางส่วนใหญ่ ไม่น่าแปลกใจเลยที่ฮอนด้าจะขายรถเก๋งเหล่านี้ได้มากมาย มีบางอย่างสำหรับทุกคน

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz S-Class ปี 2021: ไททันแห่งเทคโนโลยี
• ฮอนด้าลิงค์คืออะไร?
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Ford Bronco Sport ปี 2021: Bronco ขนาดพอดีคำ
• ฮอนด้า ไพลอต ปี 2021 ปะทะ โตโยต้าไฮแลนเดอร์ปี 2021