นิสสัน อาร์มาดา แพลตตินัม ปี 2018
MSRP $59,190.00
“Nissan Armada ปี 2018 มีอุปกรณ์ครบครัน ทนทาน และล้าสมัยนิดหน่อย”
ข้อดี
- สัดส่วนขนาดยักษ์ทำให้มีความเคารพบนท้องถนน
- สะดวกสบายและเงียบสงบทุกที่ที่คุณไป
- มีอุปกรณ์ครบครัน
- ความสามารถในการลากจูงสูงสุด 8,500
- พลังมากมาย
ข้อเสีย
- มันใหญ่มาก
- รู้สึกและดูล้าสมัย
- ไม่ประหยัดน้ำมันเท่ากับคู่แข่ง
แม้ว่าคุณจะได้อ่านข่าวเกี่ยวกับสงครามต่อต้านยานพาหนะที่ไม่มีประสิทธิภาพด้านเชื้อเพลิงแล้ว ผู้คนก็ไม่สามารถหยุดการซื้อน้ำมันปริมาณมหาศาลอย่างกินอย่างตะกละตะกลาม เอสยูวี ฉันนึกถึงเรื่องนั้นตอนที่ฉันรับมอบ Nissan Armada ปี 2018 ซึ่งเป็นรถ SUV ขนาดฟูลไซส์ที่หลายๆ คนคิดว่าคงจะหายไปแล้ว ตอนนี้. ในความเป็นจริง การนำเสนอตัวถังบนเฟรมปัจจุบันของ Nissan ยังคงมีชีวิตอยู่และสบายดี หลังจากการปรับปรุงโฉมใหม่ทั้งหมดในปี 2559 Armada สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มรถบรรทุกและ SUV “F-Alpha” เวอร์ชันล่าสุดของ Nissan โดยมีความคล้ายคลึงกับ Infiniti QX56 รุ่นเก่า และรุ่นล่าสุด QX80 เอสยูวีสุดหรู
ที่ นิสสัน อาร์มาด้า 2018 มีวางจำหน่ายทั้งหมด 4 รุ่น โดยรุ่นพื้นฐาน “S” มีราคาเริ่มต้นที่ 46,090 ดอลลาร์ การขยับขึ้นไปที่ "SL" จะทำให้ราคาสูงขึ้นเป็น 50,850 เหรียญสหรัฐฯ โดยยกเลิกการปรับปรุงต่างๆ เช่น ล้อขนาด 20 นิ้วเหนือล้อขนาด 18 นิ้ว และกล้อง 360 องศา การก้าวกระโดดครั้งใหญ่ไปที่ 59,190 ดอลลาร์คือการปรับราคา “แพลตตินัม” ของผู้ทดสอบของเรา การทำเครื่องหมายทุกช่องถือเป็นการตัดแต่ง "Platinum Reserve" ที่เป็นคุณสมบัติสูงสุด ซึ่งไม่เพียงพอต่อการก้าวไปสู่ Infiniti QX80
แม้จะดูดีบนกระดาษ แต่ Nissan Armada ก็สู้กับรถ SUV ขนาดเต็มจาก 2 ใน 3 บริษัทยักษ์ใหญ่ของอเมริกา ได้แก่ General Motors และ Ford ซึ่งรวมถึง Chevrolet Tahoe และ Suburban พร้อมด้วย GMC ลูกพี่ลูกน้องและรุ่นใหม่ล่าสุด ฟอร์ด เอ็กซ์เพดิชั่น. คู่แข่งที่แข็งแกร่งอีกรายจากญี่ปุ่นก็คือ โตโยต้า แลนด์ ครุยเซอร์. มันเป็นกลุ่มคู่แข่งที่แข็งแกร่ง กองเรืออาร์มาดาขนาดมหึมาสามารถเคลื่อนทัพไปข้างหน้าได้หรือไม่?
ภายในและเทคโนโลยี
รายการคุณสมบัติมาตรฐานของผู้ทดสอบของเรา ได้แก่ ระบบสาระบันเทิง NissanConnect พร้อมระบบนำทางแบบดาวเทียมและระบบเสียง Bose ชุดอุปกรณ์นิรภัยมาตรฐานมีความสำคัญพอๆ กับ Armada และมีระบบฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบเบรก ระบบเตือนจุดบอด ระบบเบรกอัตโนมัติแบบตรวจจับการชนด้านหน้า และการเบรกอัตโนมัติแบบถอยหลัง ช่วยเหลือ. ด้านหน้าที่สะดวกสบาย มีระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์และมูนรูฟแบบกดครั้งเดียวด้วยไฟฟ้าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
อย่างที่คุณคาดหวัง พื้นที่ภายในนั้นใหญ่พอที่จะมีชีวิตอยู่ได้เกือบหมดจากปริมาตรภายในทั้งหมด 171.1 ลูกบาศก์ฟุต แต่ถ้าการสร้างบ้านเคลื่อนที่ไม่ใช่ภารกิจของคุณ Armada ก็สามารถรองรับคนได้มากถึงเจ็ดคน รวมถึงสิ่งของอื่นๆ ทั้งหมดด้วย เครื่องเก็บตัวอย่างของเรามาพร้อมกับตัวเลือก "เก้าอี้กัปตัน" มูลค่า 450 ดอลลาร์สำหรับแถวที่สอง โดยเปลี่ยนม้านั่งสำหรับที่นั่งในถังแต่ละใบ
ทุกอย่างสะดวกสบายมากแต่ก็ยังให้ความรู้สึกล้าสมัยอย่างน่าประหลาด เราตำหนิสิ่งนั้นบนแดชบอร์ดที่ตั้งตรง การควบคุมที่เข้าถึงยาก และสวิตช์เกียร์ที่เห็นได้ชัดว่ามาจาก Nissan รุ่นก่อน คุณภาพของวัสดุนั้นพอๆ กับคู่แข่งเลย แม้จะไม่ใช่ด้านที่เป็นพลาสติกสักหน่อยก็ตาม และแม้จะมีชุดเทคโนโลยี การเชื่อมต่อที่ทันสมัย และคุณสมบัติต่างๆ แต่ Armada ขนาด 8.0 นิ้ว หน้าจออินโฟเทนเมนต์ยังคงรู้สึกเหมือนติดอยู่ในปี 2010 ด้วยรูปลักษณ์ที่มีความละเอียดต่ำและเมนูที่บล็อก ออกแบบ. เนื่องจาก Armada รุ่นล่าสุดและลูกพี่ลูกน้องของ Infiniti นั้นใช้แพลตฟอร์มที่ออกมาเมื่อแปดปีที่แล้ว นี่จึงไม่ใช่เรื่องที่น่าตกใจแม้แต่น้อย เราจะได้พบกับการตกแต่งภายในที่ทันสมัยกว่าในทางเลือกของอเมริกา
ประสบการณ์การขับขี่
ตามที่คุณคาดหวังจากสิ่งที่มีลักษณะคล้ายตู้แช่แข็งขนาดใหญ่บนล้อ ท่าทางบนท้องถนนของ Armada นั้นเป็นเรื่องที่น่าคิด ขนาดของมันใหญ่กว่า Chevrolet Tahoe คู่แข่งเล็กน้อย โดยมีความยาวมากกว่า 17 ฟุต กว้าง 6.6 ฟุต สูง 6.3 ฟุต และน้ำหนักตัวรถ 5,822 ปอนด์ การจัดการไม่ใช่สิ่งที่แข็งแกร่ง ความพยายามใด ๆ ในการขับขี่อย่างกล้าหาญทำให้ Armada กรีดร้องว่า "คุณกำลังทำอะไรอยู่!?" ก่อนที่มันจะล้มเหลวในการยอมจำนน การขับขี่ดูแข็งทื่อในช่วงแรก แต่ก็สามารถดูดซับความไม่สมบูรณ์ของถนนได้ ทำให้เกิดการกระแทกขนาดใหญ่ในห้องโดยสารเล็กน้อย แม้ว่าระบบกันสะเทือนแบบปรับได้จะเป็นมาตรฐาน แต่ก็ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับการปรับระดับน้ำหนักบรรทุกเมื่อลากรถพ่วงขนาดใหญ่ ไม่ใช่เพื่อเปิดโหมดสปอร์ตที่ดุดัน
ตามที่คุณคาดหวังด้วยบางสิ่งที่คล้ายกับตู้แช่แข็งขนาดใหญ่บนล้อ ท่าทางบนท้องถนนของ Armada นั้นเป็นเรื่องที่ครุ่นคิด
แม้แต่การขับขี่แบบปกติก็ทำให้การยกนำ้หนักของ Armada ชัดเจน มักจะรู้สึกเชื่องช้า น่าเบื่อ และโหดร้าย ต้องใช้เวลาพอสมควรในการทำความคุ้นเคย แต่เมื่อทำแล้ว มันจะกลายเป็นเรือลาดตระเวนทางไกลที่เงียบและสะดวกสบาย เครื่องยนต์ “Endurance” รุ่นล่าสุดของนิสสัน 5.6 ลิตร DOHC 32 วาล์ว V8 พร้อมกำลัง 390 แรงม้าและแรงบิด 394 ปอนด์-ฟุตที่จับคู่กับระบบอัตโนมัติ 7 สปีด เป็นแรงบันดาลใจให้กับรถรุ่นนี้ ผลลัพธ์ก็คือ 0-60 ใช้เวลาประมาณหกวินาทีเท่านั้นจึงจะเสร็จสิ้นจากการหยุดนิ่ง และมันก็ฟังดูดีมากที่ทำเช่นนั้น ความเร็วสูงสุด? ไม่เกี่ยวข้อง แต่ถ้าคุณต้องถาม ก็จำกัดไว้ที่ 133 ไมล์ต่อชั่วโมง
กำลังนั้นไม่ได้ให้มาเพื่อประสิทธิภาพมากนักเท่าๆ กับความสามารถในการลากและลากจูง ทันทีที่ออกจากสายการผลิต Armadas ทุกคันมาพร้อมกับน้ำหนักลากสูงสุด 8,500 ปอนด์ นั่นดีที่สุดแล้ว เชฟโรเลต ทาโฮ และชานเมืองมากกว่าหนึ่งตัน (2,000 ปอนด์) ขึ้นอยู่กับว่ามีตัวเลือกให้เลือกมากมายเพียงใด หากต้องการเข้าใกล้สิ่งนั้นกับฝูงชนของ GM เราจะต้องเลือกราคาแพงกว่า จีเอ็มซี ยูคอน พร้อมแพ็คเกจพ่วงเสริม และนั่นยังสูงสุดถึง 8,400 ปอนด์ ซึ่งสั้นกว่า Armada 100 ปอนด์ อย่างไรก็ตาม Armada ก็แพ้แบบใหม่ ฟอร์ด เอ็กซ์เพดิชั่น ปี 2018ด้วยพิกัดลากจูง 9,200 ปอนด์
น่าเสียดายที่เราไม่มีอะไรต้องพ่วงกับ Armada แต่มีเคล็ดลับการขับรถอีกอย่างหนึ่งที่สัตว์ร้ายมีไว้ มันสามารถออฟโรดได้จริง Armada นั้นเป็นรถ SUV ขนาดเต็มระดับโลกรุ่นอเมริกัน ตระเวนรถบรรทุกที่ทั่วโลกมองว่าเป็นคำตอบของนิสสัน Land Cruiser ในตำนานของโตโยต้า.
Armada ที่มุ่งหน้าสู่สหรัฐฯ ทำได้น่าเศร้าหากไม่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่หรูหราของ Patrol แต่นั่นเป็นเพราะผู้ซื้อชาวอเมริกันไม่น่าจะใช้ Armada อย่างที่ตั้งใจไว้ในพื้นที่รกร้างซึ่งมีถนนที่ไม่ปูลาดซึ่งยากลำบาก ถึงกระนั้น เราก็สามารถหาเส้นทางที่เต็มไปด้วยหินและเต็มไปด้วยโคลนให้สำรวจในรัฐนิวเจอร์ซีย์ได้ และเรือ Armada ก็พิสูจน์ตัวเองแล้วว่ามีความสามารถมาก โดยที่รถครอสโอเวอร์ส่วนใหญ่จะวิ่งไปที่ชานเมือง
ในส่วนของการประหยัดน้ำมัน — “ประหยัดน้ำมันขนาดไหน?” กองเรือกล่าวว่า เช่นเดียวกับประสิทธิภาพ การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ใช่สิ่งสำคัญ ด้วยอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูงสุด 14 ไมล์ต่อแกลลอนในเมืองและทางหลวง 19 สายที่ขับเคลื่อนด้วยถังขนาดมหึมาขนาด 26 แกลลอน Armada จึงไม่สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากนัก แม้ว่าเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งแล้ว Chevrolet Tahoe ที่เทียบเท่าก็จัดการได้สูงถึง 16 mpg ในเมืองและ 23 บนทางหลวง ด้วยการหยุดการทำงานของกระบอกสูบ น่าเสียดายที่บน Armada ไม่มีกลอุบายที่ชาญฉลาดเช่นนี้
การรับประกัน
Nissan Armada ปี 2018 ทั้งหมดมาพร้อมกับการรับประกันขั้นพื้นฐานสามปี 36,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลัง 5 ปี 60,000 ไมล์ ขึ้นอยู่กับว่ากรณีใดจะเกิดขึ้นก่อน
DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร
เนื่องจากผู้ทดสอบ Nissan Armada ปี 2018 ของเรามีอุปกรณ์ครบครันและมีราคาแพงเป็นอันดับสอง รุ่นแพลตตินัม เป็นรุ่นที่เราต้องการ แม้ว่าจะมีรูปลักษณ์ภายนอกสีน้ำเงิน Hermosa Blue และหนัง Almond ก็ตาม ภายใน
Hermosa Blue เป็นเฉดสีเดียวที่มีจำหน่าย แต่ก็ยังเป็นสิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดกับการจับคู่สีน้ำเงินของ Digital Trends หนังอัลมอนด์ช่วยให้การตกแต่งภายในที่ดูโปร่งสว่างขึ้น ไม่เหมือนตัวเลือกสีเข้มกว่า ซึ่งทำให้รู้สึกเหมือนเป็นความว่างเปล่าที่ไม่มีวันสิ้นสุด
เราสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้แพ็คเกจ Platinum Reserve มูลค่า 3,000 ดอลลาร์ ซึ่งจะมีการนัดหมายที่หรูหราทั้งภายในและภายนอกเล็กน้อย ณ จุดนั้นสวยกว่ามาก 2018 อินฟินิตี้ QX80 กลายเป็นสิ่งที่เข้าถึงได้และมีราคาที่ชาญฉลาด และโดยพื้นฐานแล้วมันคือรถบรรทุกคันเดียวกัน เพียงแต่ตกแต่งให้เข้ากับแบรนด์หรูของ Infiniti
Armada Platinum ที่บรรทุกได้เกือบเต็มคันรับประกันว่าผู้โดยสารทุกคนจะมีความสุขและสะดวกสบายด้วยระบบควบคุมอุณหภูมิอัตโนมัติ 3 โซน เบาะคู่หน้าแบบอุ่นและเย็น และเทคโนโลยีความปลอดภัยทั้งชุด ซึ่งรวมถึงกล้องรอบทิศทาง 360 องศา เซ็นเซอร์ช่วยจอด การตรวจจับจุดบอด และกล้องมองหลังอัจฉริยะ กระจกมองข้าง, ระบบควบคุมความเร็วคงที่ด้วยเรดาร์, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบช่วยเหลือการแทรกแซงสำรอง และ มากกว่า. โอ้ เราพูดถึงระบบความบันเทิงด้านหลังที่เป็นมาตรฐานด้วยหรือเปล่า
ใช้เวลาของเรา
Nissan Armada Platinum ปี 2018 เป็นรถ SUV ขนาดฟูลไซส์ที่ทนทานซึ่งเน้นการใช้งานด้านประโยชน์ใช้สอยมากขึ้นด้วยอัตราการลากสูงสุด 8,500 ปอนด์ แถมยังกว้างขวาง มีอุปกรณ์ครบครัน และสะดวกสบายอีกด้วย อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้ประหยัดน้ำมันเลย และค่อนข้างจะงุ่มง่ามในการขับขี่หากคุณไม่คุ้นเคยกับการขับรถขนาดใหญ่ เนื่องจากยังคงใช้แพลตฟอร์ม SUV ที่มีอายุเกือบทศวรรษ อายุของมันจึงเริ่มแสดงออกมา ด้วยการจัดการอินเทอร์เฟซหน้าจออินโฟเทนเมนต์ที่ดูล้าสมัยและการตกแต่งภายในโดยรวม ออกแบบ.
มีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้ไหม?
Nissan Armada แบ่งปันสนามแข่งขันกับ Chevrolet Tahoe และ Suburban, ลูกพี่ลูกน้อง GMC, Yukon และ Yukon XL และ Ford Expedition และ Lincoln Navigator ที่เพิ่งปรับปรุงใหม่เมื่อเร็ว ๆ นี้ แม้ว่า Armada จะทำงานได้ดีอย่างสมบูรณ์แบบ แต่ข้อเสนอของ GM ก็ให้ความรู้สึกทันสมัยกว่า ขับดีขึ้นและง่ายกว่ามาก ในขณะที่ Ford Expedition และ Lincoln Navigator ใหม่ยังรับประกันประสบการณ์การขับขี่ที่ดีขึ้น เนื่องจากเพิ่งได้รับการออกแบบใหม่จากภาคพื้นดิน ขึ้น.
คุณควรได้รับหรือไม่?
ไม่ เว้นแต่ระดับการลากพ่วงเป็นคุณสมบัติที่ต้องมี หรือคุณเป็นแฟนตัวยงของ Nissan
ดูเหมือนว่า Nissan จะตามหลังรถรุ่นใหม่ล่าสุดและยิ่งใหญ่ที่สุดจากเพื่อนร่วมคอกม้าของอเมริกา Armada ทำงานได้ดีในการเป็น SUV ขนาดเต็ม แต่สามารถลากจูงและลากจูงได้อย่างหรูหราเท่านั้น หากคุณต้องการสิ่งนั้น ก็เยี่ยมมาก แต่คนส่วนใหญ่ไม่ต้องการ หากคุณไม่มีเรือสำหรับจอด SUV คุณจะดีกว่าด้วยตัวเลือกที่อัปเดตล่าสุดจากคู่แข่งของ Nissan
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia Sportage Hybrid ปี 2023: สไตล์และสสาร
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volvo XC40 Recharge ปี 2021: ความละเอียดอ่อนของ EV ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
- ผู้ขับขี่รถยนต์กว่า 800 รายกล่าวว่านิสสันเหยียบเบรกโดยไม่มีเหตุผล
- รถกระบะ Nissan Titan ปี 2020 เครื่องยนต์ทรงพลังยิ่งขึ้น ภายในอัดแน่นด้วยเทคโนโลยี
