รีวิวลินคอล์นนาวิเกเตอร์ปี 2018

2018 ลินคอล์นนาวิเกเตอร์

MSRP $72,055.00

รายละเอียดคะแนน

“2018 Lincoln Navigator เป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่สร้างความประทับใจให้กับรถยนต์หรูหรา”

ข้อดี

• ภายในตกแต่งอย่างดี
• เครื่องยนต์ทรงพลัง
• เบาะนั่งสบายทั้งสามแถว

ข้อเสีย

• นั่งเหมือนรถบรรทุก
• การประหยัดน้ำมันที่น่าผิดหวัง

ลินคอล์นสร้างชื่อเสียงจากรถเก๋งและรถเก๋งขนาดยักษ์ แต่เป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในบรรดา 21 รุ่น^{เซนต์} Century เป็นรถ SUV ขนาดยักษ์ ที่ได้รับการออกแบบใหม่ 2018 ลินคอล์นนาวิเกเตอร์ เป็นรุ่นที่แพงที่สุดของแบรนด์หรูของ Ford และน่าจะสำคัญที่สุด ลินคอล์นกล่าวว่ากำลังขาย Navigators เร็วที่สุดเท่าที่จะสามารถสร้างได้ แต่เรือธง SUV ของแบรนด์ยังคงเผชิญกับการแข่งขันจาก คาดิลแลค เอสคาเลด, อินฟินิตี้ QX80, แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์, เลกซัส แอลเอ็กซ์ 570, และ เมอเซเดส-เบนซ์ จีแอลเอส-คลาส.

Navigator ปี 2018 มีให้เลือกสี่ระดับ: Premiere, Select, Reserve และ Black Label ระดับการตัดแต่ง Select และ Reserve มีให้เลือกทั้งในรูปแบบตัว L แบบมาตรฐานหรือแบบฐานล้อยาว และ Lincoln มีตัวเลือกของระบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือขับเคลื่อนสี่ล้อในรุ่นต่างๆ

Navigator Premiere พื้นฐานเริ่มต้นที่ 72,055 ดอลลาร์ แต่รถทดสอบของเราเป็นรุ่นสำรองที่มีสเปคสูงกว่า ซึ่งเริ่มต้นที่ 81,205 ดอลลาร์ เพิ่มในรายการตัวเลือก ได้แก่ สี Burgundy Velvet Tinted ($695), Technology Package ($2,640), เครื่องเล่นซีดีแผ่นเดียว ($225), Revel Ultima 20-speaker ระบบเครื่องเสียง ($995) เบาะนั่ง “Perfect Position” ที่ปรับได้ 30 ทิศทาง ($1,250) Cargo Package ($420) และจุดหมายปลายทาง ($1,195) และ Navigator ของเราได้ตรวจสอบที่ $88,625.

ภายในและเทคโนโลยี

หากคุณเป็นสายลับ คุณไม่ควรขับรถนำทาง มันยากที่จะดูบอบบางในรถขนาดใหญ่ขนาดนี้ และลินคอล์นก็เพิ่มสไตล์เป็นสองเท่าด้วยสไตล์ที่โดดเด่นเช่นกัน ประหารชีวิตและหล่อเหลา (แม้ว่าเราจะอยากเห็นลินคอล์นไปตลอดทางและรวมปีกนกด้วยก็ตาม ประตูจาก แนวคิด Navigator ปี 2016). เข้าใกล้ Navigator โดยมีพวงกุญแจอยู่ในมือ จากนั้นไฟหน้าและโลโก้ Lincoln บนกระจังหน้าจะสว่างขึ้น ในตอนกลางคืน โลโก้ลินคอล์นจะฉายลงบนพื้น ดูน่ารัก เหมาะที่จะเชื้อเชิญให้ก้าวเข้าไปข้างใน

เช่นเดียวกับรุ่นก่อนๆ Navigator ปี 2018 มีพื้นฐานมาจาก Ford Expedition แต่จากการดูภายใน คุณจะไม่รู้หรอก สิ่งที่ดูเหมือนเป็นไม้หลา โครเมียมทาอย่างมีรสนิยม และหนังนุ่มผสมผสานกัน ทำให้สิ่งนี้เป็นมากกว่าห้องโดยสารของ Ford ที่เน้นความหรูหรา

หน้าจอสัมผัสขนาด 10.0 นิ้วโดดเด่นเหนือแผงหน้าปัดอย่างภาคภูมิใจ จับคู่กับแผงหน้าปัดขนาด 12.0 นิ้วที่กำหนดค่าใหม่ได้ และในรถทดสอบของเราคือจอแสดงผลบนกระจกหน้า Navigator ยังมีพอร์ต USB หกพอร์ต ปลั๊กไฟ 12 โวลต์สี่ช่อง และปลั๊ก 110 โวลต์ พร้อมแท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สายที่เป็นอุปกรณ์เสริม นอกเหนือจากพลังงานแล้ว Lincoln ยังมี Wi-Fi มากมายให้ใช้งาน และมีฮอตสปอตที่สามารถรองรับอุปกรณ์ได้สูงสุด 10 เครื่อง คู่แข่งอย่าง Cadillac Escalade ยังให้บริการ Wi-Fi แต่ "เท่านั้น" สำหรับอุปกรณ์เจ็ดเครื่อง

เช่นเดียวกับรุ่นอื่นๆ ของลินคอล์นและฟอร์ด Navigator ใช้ระบบสาระบันเทิง Sync 3 ในกรณีนี้ด้วย แอปเปิ้ลคาร์เพลย์ และ แอนดรอยด์ออโต้ ความเข้ากันได้ หน้าจอสัมผัสส่วนกลางตอบสนองได้ดีมากและการป้อนคำสั่งไม่ว่าจะโดยการแตะบนหน้าจอหรือด้วยเสียงก็ค่อนข้างตรงไปตรงมา อย่างไรก็ตาม เรารู้สึกว่าการควบคุมแบบอะนาล็อกเพิ่มเติมน่าจะมีประโยชน์ และกราฟิกบนหน้าจอกลางโดยพื้นฐานแล้วเหมือนกับที่คุณได้รับจาก Ford Escape อย่างน้อยลินคอล์นก็ทำสิ่งที่เป็นของตัวเองด้วยหน้าจอขนาด 12.0 นิ้วที่ทำหน้าที่เป็นแผงหน้าปัดของคนขับ จอแสดงผลนั้นมีกราฟิกที่ดูเท่ซึ่งอ่านง่ายเพียงชำเลืองมอง

อุปกรณ์นำทาง Navigator มีข้อได้เปรียบเหนือ Escalade ในด้านพื้นที่ผู้โดยสารส่วนใหญ่ (แม้ว่า Cadillac จะมีก็ตาม มีพื้นที่ส่วนหัวและพื้นที่วางขาแถวแรกเพิ่มขึ้นเล็กน้อย) โดยมีรถ SUV หรูขนาดใหญ่อื่นๆ เข้ามาอยู่ด้านหลังทั้งสองรุ่น คนอเมริกัน. สำหรับรถยนต์ที่มีที่นั่งสามแถว แถวหลังสุดของ Navigator นั้นค่อนข้างสะดวกสบายสำหรับผู้ใหญ่ ระบบเสียง Revel Ultima พร้อมลำโพง 20 ตัวให้เสียงที่ดีทั้งสามแถวเช่นกัน ดังนั้นแถวที่สามจึงไม่ค่อยมีโทษมากนัก การยกแถวที่ 3 ขึ้นจะช่วยลดพื้นที่บรรทุกสัมภาระลงอย่างมาก แต่ก็มักจะเป็นเช่นนั้นกับรถแบบ 3 แถว

คุณคาดหวังว่ารถที่มีขนาดใหญ่พอๆ กับ Navigator จะให้พื้นที่ภายในมากมาย แต่สิ่งที่ยกระดับมาตรฐานให้หรูหรา (สำหรับผู้โดยสารด้านหน้าเป็นอย่างน้อย) ก็คือเบาะนั่ง "ตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบ" ของลินคอล์น เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ 30 ทิศทาง (มีระบบทำความร้อน การระบายอากาศ และการนวด) และเราพบว่าการปรับทุกอย่างให้ถูกต้องเป็นเรื่องง่าย ผลลัพธ์ที่ได้คือการขับขี่ที่สะดวกสบายโดยไม่รู้สึกเหมือนจมอยู่บนโซฟาที่นุ่มจนเกินไป เช่นเดียวกับที่นั่งในรถหรูบางรุ่น

ในกรณีที่คนขับถูกนวดในตัวจนเสียสมาธิ ระบบนำทาง Navigator จะมาพร้อมกับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้และระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ นอกจากนี้ยังได้รับระบบกล้อง 360 องศา (ซึ่งมีประโยชน์มากเมื่อจอดรถสัตว์ตัวนี้) ระบบช่วยจอด และ ระบบช่วยสำรองข้อมูลรถพ่วง ระบบนี้ยังนำเสนอในรถกระบะ Ford Expedition และ F-150 ซึ่งจะบังคับเลี้ยวอัตโนมัติเมื่อพ่วงรถพ่วง

ประสบการณ์การขับขี่

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่เสนอโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกัน แต่ลินคอล์นลองใช้สิ่งที่แตกต่างกับเนวิเกเตอร์ ในกรณีที่รถคันอื่นอาจได้รับโหมด Eco หรือ Sport คุณจะได้รับ Excite and Conserve ในลินคอล์นคันนี้ ไม่มีคำใดที่อธิบายประสบการณ์การขับขี่ได้จริงๆ

Navigator ใช้เครื่องยนต์ EcoBoost V6 เทอร์โบคู่ขนาด 3.5 ลิตรและระบบเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดแบบเดียวกับ ฟอร์ด เอฟ-150 แร็พเตอร์. V6 ให้กำลัง 450 แรงม้าและแรงบิด 510 ปอนด์-ฟุตเหมือนกับใน Raptor และจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดแบบเดียวกัน Cadillac Escalade ใช้เกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดแบบเดียวกัน แต่เครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.2 ลิตรสามารถรวบรวมกำลังได้เพียง 420 แรงม้าและแรงบิด 460 ปอนด์-ฟุต Lincoln V6 ยังมีแรงม้ามากกว่าเครื่องยนต์ V8 ใน Infiniti QX80 และ Mercedes-Benz GLS550 และมีแรงบิดมากกว่า Infiniti (The Merc มีน้ำหนัก 516 ปอนด์-ฟุต)

เช่นเดียวกับ F-150 และ Expedition Navigator มีตัวเครื่องอะลูมิเนียม ซึ่ง Lincoln อ้างว่าช่วยลดน้ำหนักได้มากกว่าตัวถังเหล็กทั่วไปถึง 200 ปอนด์ แต่น้ำหนักพื้นฐานสำหรับรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อฐานล้อมาตรฐานเช่นรถทดสอบของเรายังคงหนักถึง 5,855 ปอนด์

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์นำทาง Navigator จะไม่รู้สึกหนักเมื่ออยู่หลังพวงมาลัย แม้จะต้องใช้น้ำหนักมากขนาดนั้น การเร่งความเร็วก็ทำได้อย่างง่ายดาย ลินคอล์นตัวใหญ่ยังพิสูจน์ให้เห็นถึงความง่ายอย่างน่าทึ่งในการขับผ่านช่องว่างในการจราจรชานเมือง อย่างไรก็ตาม สิ่งเตือนใจถึงเส้นรอบวงของมันเกิดขึ้นบนถนนด้านหลังที่คดเคี้ยวของคอนเนตทิคัต ในรูปแบบการม้วนตัวและเบรกที่ทำงานหนักเกินไป แม้ว่ากำลังจะน่าตื่นเต้น แต่แชสซีก็ไม่สามารถตามทันได้ การขับขี่ค่อนข้างสะดวกสบาย แต่ Navigator ยังคงให้ความรู้สึกเหมือนรถบรรทุก สลับกันกระเด้งข้ามสิ่งกระแทกและส่งแรงสั่นสะเทือนผ่านห้องโดยสารไปบนทางเท้าที่แตกหัก

ฟอร์ด ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของลินคอล์นยกให้เครื่องยนต์อีโคบูสต์เป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดในทั้งสองโลก โดยให้การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงกว่าโดยไม่สูญเสียกำลัง ในอีกยุคหนึ่ง อุปกรณ์นำทาง Navigator นี้น่าจะมี V8 อยู่ใต้ฝากระโปรง แทนที่จะเป็น V6 EcoBoost V6 เป็นเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยมที่ไม่ลดทอนกำลัง แต่ก็ไม่ได้ปรับปรุงการประหยัดเชื้อเพลิง V8 เช่นกัน

ระบบนำทางขับเคลื่อนสี่ล้อเช่นรถทดสอบของเรามีระดับ EPA 18 mpg รวมกัน (16 mpg ในเมือง 21 mpg ทางหลวง) แต่เราจัดการได้เพียง 12.1 mpg ตามคอมพิวเตอร์การเดินทางของรถ ลินคอล์นอาจทุ่มเทอย่างหนักเพื่อให้ได้ระยะทางการใช้น้ำมันที่ดีขึ้น แต่ Navigator ยังคงเป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่และจะไม่มีวันสับสนกับสิ่งใดที่ประหยัดเชื้อเพลิงอย่างแท้จริง มากสำหรับการอนุรักษ์

การรับประกัน

ลินคอล์นเสนอการรับประกันแบบกันชนต่อกันชนเป็นเวลา 4 ปี 50,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลัง 6 ปี 70,000 ไมล์ คาดิลแลคให้ความคุ้มครอง Escalade ในจำนวนเท่ากัน เนื่องจากเป็นรุ่นที่ออกแบบใหม่ จึงเป็นเรื่องยากที่จะคาดการณ์ความน่าเชื่อถือในอนาคตสำหรับ Navigator ปี 2018 แม้ว่า รายงานผู้บริโภค ให้คะแนน "เฉลี่ย" โดยอิงจากรุ่นปีก่อนหน้า

DT จะกำหนดค่ารถคันนี้อย่างไร

เราจะยึดระดับการตัดแต่งสำรองของรถทดสอบของเราเพื่อให้ได้ระบบเสียง Revel Ultima ที่มีลำโพง 20 ตัว ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมพิเศษที่ไม่มีให้ในระดับการตัดแต่งที่ต่ำกว่า นอกจากนี้เรายังจะเพิ่มที่นั่ง Perfect Position และเรียกมันว่า a day

ใช้เวลาของเรา

2018 Lincoln Navigator เป็นความพยายามอย่างดีในประเภทยานพาหนะที่ไม่สมเหตุสมผลนัก มันเป็นรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่พยายามสร้างความประทับใจให้กับรถหรู โดยไม่ทำให้รถบรรทุกทั้งหมดเจือจาง แต่ยอดขายพิสูจน์ให้เห็นว่านี่เป็นเกมที่มีเดิมพันสูงและลินคอล์นก็เล่นได้ดี

คู่แข่งที่ชัดเจนที่สุดของ Navigator คือ Cadillac Escalade ซึ่งตามหลัง Lincoln (เล็กน้อย) ในเรื่องการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและพื้นที่แถวที่สาม ระบบอินโฟเทนเมนต์ Sync 3 ของลินคอล์นนั้นใช้งานง่ายกว่า CUE ของคาดิลแลคมากและเราคิดว่า Navigator ดูดีกว่า Escalade เช่นกัน

แม้ว่า Navigator จะไม่ได้ให้ความสามารถทางออฟโรดมากนัก แต่รถ SUV รุ่นอื่นๆ ในช่วงราคานี้ เช่น แลนด์โรเวอร์ เรนจ์ โรเวอร์, อินฟินิตี้ QX80, และ เลกซัส แอลเอ็กซ์ 570 ทำ. Infiniti ยังสามารถรองรับความสามารถในการลากจูงของ Navigator ในการกำหนดค่าบางอย่างได้อีกด้วย

คุณควรได้รับหรือไม่?

ใช่. การตกแต่งภายในที่หรูหราของ Navigator ทำให้มีความหรูหราอย่างแท้จริงมากกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ และ Lincoln ก็มีพื้นที่กว้างขวาง ความสามารถในการลากจูง และเทคโนโลยีที่สมเหตุสมผล

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-AMG EQE SUV: SUV ไฟฟ้าที่ดีกว่า
• Mercedes-Maybach EQS SUV คือความหรูหราแบบเก่า — เปี่ยมด้วยพลังไฟฟ้า
• เราต้องการ EV สำหรับผู้โดยสาร 7 คนเพิ่มขึ้น แต่ Mercedes EQS SUV ปี 2023 ยังมีพื้นที่ที่ต้องปรับปรุง
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Rivian R1S ในปี 2022: SUV EV เหมาะสำหรับการเดินทางหรือการแข่งขันทางตรง
• รีวิวไดรฟ์แรกของ Cadillac Lyriq: ประกาศเกี่ยวกับไฟฟ้า