รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Cadillac CT6 ปี 2018

2018 คาดิลแลค CT6 ขับครั้งแรก

MSRP $54,095.00

“ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Super Cruise ใน Cadillac CT6 ปี 2018 ทำในสิ่งที่คาดิลแลคบอกว่าจะทำอย่างแน่นอน”

ข้อดี

• Super Cruise ทำงานตามที่โฆษณาไว้
• สะดวกสบายอย่างยิ่ง
• ทรงพลังและรวดเร็ว
• ฟังก์ชั่นการนวดดีมากเมื่อขับรถทางไกล
• อินเทอร์เฟซที่ดีสำหรับเทคโนโลยี

ข้อเสีย

• ป้ายราคาสูงสำหรับระบบอัตโนมัติ
• ความผิดพลาดเป็นครั้งคราวในการขับรถด้วยตนเอง

คาดิลแลคเผยโฉม CT6 ซีดานขนาดเต็มในงาน 2015 นิวยอร์กออโต้โชว์ เป็นการนำเสนอรุ่นปี 2016 นับเป็นการย้ายกลับไปสู่แพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหลัง (และขับเคลื่อนสี่ล้อ) อย่างกล้าหาญสำหรับรุ่นเรือธงของคาดิลแลค และมันแสดงให้เห็นว่าประธานคาดิลแลค Johan de Nysschen เข้ามารับแบรนด์นี้อย่างไร CT6 ประสบความสำเร็จสำหรับคาดิลแลคในช่วงสองปีแรกของการผลิตและด้วย ข้อยกเว้นที่สำคัญประการหนึ่ง รุ่นปี 2018 ถือเป็นรุ่นต่อจากรุ่นเปิดตัว

มีอะไรใหม่

ข่าวใหญ่ของ CT6 ปี 2018 คือการเปิดตัว Super Cruise ซึ่งเป็นฟีเจอร์การขับขี่ด้วยตนเองแบบจำกัดที่ช่วยให้คุณยกมือออกจากพวงมาลัยได้ทั้งหมดภายใต้สภาวะที่ได้รับการควบคุมบางประการ

เงื่อนไขเหล่านั้นคือต้องเปิดระบบความปลอดภัยอัตโนมัติทั้งหมด รวมถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ และคุณต้องขับรถบนฟรีเวย์ระหว่างรัฐ มีเครื่องหมายดอกจันและคำเตือนอีกสองสามข้อ แต่นั่นก็เป็นเช่นนั้น

ในการขับรถครั้งแรก เราใช้ CT6 ประมาณ 800 ไมล์จากซานตาเฟ่ รัฐนิวเม็กซิโกไปยังซานตาโมนิกา แคลิฟอร์เนีย. เราเดินทางบนทางหลวงฟรีเวย์เป็นระยะทางประมาณ 750 ไมล์ภายใต้ระบบ Super Cruise และมันเป็นไปตามที่ Cadillac บอกไว้ ช่วงแรกๆ ที่คุณเอามือออกจากพวงมาลัยอาจเป็นเรื่องน่ากลัว แต่หลังจากนั้นไม่กี่นาที คุณก็เริ่มเชื่อใจรถได้ เมื่อสิ้นสุดวันแรกของคุณบนท้องถนนกับ Super Cruise คุณจะคิดว่ารถทุกคันควรมีเทคโนโลยีนี้

ระดับการตัดแต่งและคุณสมบัติ

ที่ คาดิลแลค CT6 มาพร้อมกับรายการระดับการตัดแต่งและตัวเลือกมากมาย CT6 พื้นฐานมาพร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร ให้กำลัง 265 แรงม้า และแรงบิด 295 ปอนด์ฟุต แรงบิด จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในราคา 55,090 ดอลลาร์สหรัฐฯ ประตู. คุณสามารถอัปเกรดเป็นรุ่น Luxury ได้ในราคาเพิ่มอีกประมาณ 5,000 เหรียญสหรัฐฯ และรับของเพิ่มเติม แต่ไม่ใช่ Super Cruise

หากคุณเลือกใช้เครื่องยนต์ V6 หนึ่งในสองเครื่องยนต์ คุณจะได้รับ AWD และคุณสามารถเลือกได้ระหว่างเครื่องยนต์ขนาด 3.6 ลิตรแบบธรรมดา โรงงานได้รับการจัดอันดับที่ 335 แรงม้าและ 284 ฟุตปอนด์หรือเครื่องยนต์เทอร์โบคู่ V6 ขนาด 3.0 ลิตรที่มีกำลัง 404 แรงม้าและ 400 ปอนด์ฟุต คุณสามารถรับ V6 รุ่นปกติในราคา 57,090 เหรียญสหรัฐ หรือรุ่นสูงกว่าถึงระดับ Platinum ในราคา 85,290 เหรียญสหรัฐ หากคุณชนกับ Twin-turbo V6 ป้ายราคาของคุณจะเริ่มต้นที่ 66,190 เหรียญสหรัฐในรุ่น Luxury

สิ่งสำคัญคือ หากต้องการซื้อ Super Cruise คุณต้องซื้อชุดตกแต่ง Platinum ระดับบน หรือสั่งซื้อเป็นตัวเลือกพิเศษมูลค่า 5,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในรุ่น Premium Luxury ที่ดีที่สุดเป็นอันดับสอง ราคาที่เหมาะสมที่สุดในการซื้อ Super Cruise คือรุ่น V6 ปกติในรุ่น Premium Luxury พร้อมแพ็คเกจ Super Cruise ที่ราคา 71,290 ดอลลาร์ แต่เชื่อเราเถอะว่า หากคุณกำลังจะไปที่นั่น คุณต้องการซื้อตั๋วชั้นเฟิร์สคลาสจริงๆ และซื้อเทอร์โบ V6 พร้อมชุดตกแต่ง Platinum ในราคา 89,290 ดอลลาร์

ภาพรวมเทคโนโลยี

CT6 มีเสียงระฆังและเสียงนกหวีดล่าสุดของ Cadillac และจะเป็นมาตรฐานเมื่อคุณเล่นในระดับที่คุณได้รับ Super Cruise มีพวงมาลัยล้อหลังแบบแอคทีฟ ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้ การมองเห็นตอนกลางคืน ระบบเบรกอัตโนมัติไปข้างหน้าและถอยหลัง กล้องมองภาพรอบทิศทาง และระบบสาระบันเทิงที่ดีจริงๆ เอาทั้งหมดตามที่ให้มา

ความมหัศจรรย์ทางเทคโนโลยีในรถคันนี้คือ ซุปเปอร์ครูซ. วิธีการทำงาน: คาดิลแลคส่งรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษจำนวนหนึ่งออกไป และทำแผนที่ทุกไมล์ของระบบทางหลวงระหว่างรัฐของสหรัฐอเมริกาและแคนาดา พวกเขาใช้ GPS ความละเอียดสูง กล้อง และเรดาร์เลเซอร์ (LIDAR) เพื่อทำสิ่งนี้ และบันทึกทุกเลน ทุกทางขึ้นและทางลง และทุกโค้งและคุณลักษณะเด่นที่ยาวกว่า 160,000 ไมล์ ตอนนี้เป็นข้อมูลกรรมสิทธิ์ที่เป็นของคาดิลแลค และ CT6 สามารถเข้าถึงแผนที่นั้นได้

ภายใน CT6 คุณจะมี LIDAR กล้องหน้าและหลัง และระบบ GPS ที่สามารถระบุเลนที่คุณอยู่ในทางหลวงระหว่างรัฐในอเมริกาเหนือ รถจะรวมแผนที่ที่รู้จักเข้ากับสิ่งที่มองเห็นบนถนนข้างหน้า และจัดการความเร็วและการบังคับเลี้ยวของคุณตามนั้น Super Cruise ใช้ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้เพื่อรักษาระยะห่างต่อไปนี้หากการจราจรช้าลง แต่เมื่อมีถนนที่ชัดเจน รถจะเดินทางด้วยความเร็วที่คุณตั้งไว้ สูงสุดถึง 85 ไมล์ต่อชั่วโมง

คำจำกัดความ SAE ของ การขับขี่อัตโนมัติระดับ 3 ระบบ “โหมดการขับขี่เฉพาะสมรรถนะโดยระบบขับขี่อัตโนมัติในทุกด้านของการขับขี่แบบไดนามิกด้วย ความคาดหวังว่าคนขับที่เป็นมนุษย์จะตอบสนองอย่างเหมาะสมต่อคำร้องขอให้เข้าไปแทรกแซง” นั่นคือสิ่งที่ Super Cruise ทำบนทางด่วนที่ น้อยที่สุด. ข้อแม้ที่มนุษย์คนขับรถต้องมี พร้อมที่จะตอบสนอง เป็นสิ่งสำคัญอย่างไรก็ตาม

Jeff Zurschmeide / เทรนด์ดิจิทัล

ระบบคาดิลแลคใช้กล้องที่ติดตั้งอยู่บนคอพวงมาลัยเพื่อมองดูคนขับในขณะที่ระบบซูเปอร์ครูซกำลังทำงานอยู่ ภาพจะได้รับการวิเคราะห์เพื่อระบุว่าคุณกำลังมองถนน หรือดูระบบสาระบันเทิง หรือโทรศัพท์ของคุณ หรือคุณกำลังงีบหลับอยู่หรือไม่ หากระบบคิดว่าคุณไม่ใส่ใจกับถนน CT6 จะเริ่มชุดคำเตือนที่ทวีความรุนแรงขึ้นเพื่อเรียกความสนใจจากคุณ หากคุณไม่ตอบสนอง ในที่สุดระบบจะเปิดใช้งานไฟกะพริบ ค่อยๆ ชะลอรถเพื่อหยุดในเลนของคุณ และใช้ OnStar เพื่อแจ้งเตือนเจ้าหน้าที่ว่าคุณหมดสติและต้องการความช่วยเหลือ ระบบทำงานได้ดีมากและคุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ฮ่าๆ มาก ก่อนที่มันจะขอให้คุณใส่ใจ

ระบบความสนใจเป็นมากกว่าข้อกำหนดทางกฎหมาย ระบบ Super Cruise ยังมีข้อจำกัดอย่างมากในสิ่งที่ทำได้และไม่ควรทำ เช่นระบบจะไม่เปลี่ยนเลน หากคุณอยู่ในเลนที่ถูกต้องเมื่อคุณขับ Super Cruise รถก็จะยังคงอยู่ในเลนที่ถูกต้องไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้นก็ตาม หากคุณขึ้นรถที่วิ่งช้า CT6 จะชะลอความเร็วและตามมา คุณต้องขึ้นพวงมาลัยและเปลี่ยนเลน ซึ่งจะหยุดการทำงานของ Super Cruise ชั่วขณะหนึ่ง แต่หากทุกอย่างดี Super Cruise จะกลับมาอีกครั้งเมื่อคุณอยู่ในเลนใหม่

อีกประการหนึ่งคือ Super Cruise อาศัยภาพลักษณ์ของถนนข้างหน้า และหากภาพนั้นสับสนไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม ระบบ จะขอให้คุณเอาพวงมาลัย ซึ่งอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากการเปลี่ยนทางเท้า เครื่องหมายช่องทางไม่ชัดเจน หรือด้วยเหตุผลอื่นใดที่ไม่ปรากฏให้คุณทราบในขณะนั้น Super Cruise มีปัญหากับทางด่วนในเมืองมากกว่าเส้นทางในชนบท และไม่ตอบสนองต่ออันตรายที่อาจเกิดขึ้นเช่นการจราจรติดขัดเลย Super Cruise จะคงเส้นทางและความเร็วไว้ แต่คุณต้องพร้อมที่จะเปลี่ยนเลนอย่างรวดเร็วหากมีคนขับคนอื่นพยายามจะรวมเข้ากับรถของคุณ

พอดีภายในและเสร็จสิ้น

Super Cruise เปิดโอกาสให้เราได้สัมผัสกับความสะดวกสบายของรถคาดิลแลค CT6 ทำได้ดีมาก ภายในสะดวกสบายและเงียบสงบมาก คุณสมบัติหลักที่คุณต้องการเมื่อเดินทางไกลคือฟังก์ชั่นการนวดที่เบาะคู่หน้า ระบบการนวดมีการตั้งค่า 15 แบบแยกกันเพื่อปรับแต่งการรักษาของคุณ คุณเพียงแค่เพิ่มความร้อนให้กับเบาะเล็กน้อย ตั้งค่าการนวดตามสไตล์ที่คุณต้องการ และดูทิวทัศน์ที่ผ่านไปเพื่อให้ระบบ Super Cruise พึงพอใจ มันเป็นชีวิตที่ค่อนข้างดี

แน่นอนว่าขอบไม้นั้นดูดีและระบบเสียง Bose Panaray ที่มีลำโพง 34 ตัวก็ให้เสียงเพลงที่ยอดเยี่ยมแก่คุณ คุณสามารถใช้ระบบปรับสภาพอากาศแบบสี่โซนและความร้อนหรือการระบายอากาศในเบาะนั่งได้ เพื่อให้คุณรู้สึกสบายอย่างสมบูรณ์แบบ พวงมาลัยก็ได้รับความร้อนเช่นกัน แต่คุณไม่ได้ถือมันเกือบตลอดเวลา หากคุณขี่ด้านหลัง คุณจะมีจอภาพยนตร์ กล่าวโดยสรุป รถคันนี้มีทุกสิ่งที่คุณคาดหวังจากรถคาดิลแลคระดับท็อป

ประสิทธิภาพการขับขี่และ MPG

เราทดสอบ V6 เทอร์โบคู่ขนาด 3.0 ลิตรด้วย AWD และแน่นอนว่ามันมีพลังมากมาย แม้ว่า CT6 จะมีน้ำหนักมากถึง 4,399 ปอนด์ก็ตาม คุณจะได้รับเวลา 0 ถึง 60 ในเวลาประมาณห้าวินาทีคงที่ และความเร็วสูงสุดประมาณ 150 ไมล์ต่อชั่วโมง คุณคงคาดหวังไม่น้อยใช่ไหม?

ในรุ่น Platinum นั้น CT6 มาพร้อมกับระบบควบคุมการขับขี่แบบแม่เหล็ก และคุณมีโหมด Touring, Sport และ Snow/Ice เพียงปลายนิ้วสัมผัส โหมด Touring นั้นนุ่มนวลเป็นพิเศษ และคุณจะลอยอยู่เหนือเนินต่างๆ ในสไตล์คาดิลแลคสุดคลาสสิกได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าการกระแทกดูเหมือนจะไม่รบกวนระบบ Super Cruise เลย

หากคุณหมุนโหมด Sport ระบบแม่เหล็กจะกระชับทุกอย่างอย่างดี คุณจะได้การขับขี่ที่หนักแน่นแต่นุ่มนวลที่จะทำให้คุณขับ CT6 ได้ราวกับรถสปอร์ต AWD ขนาดใหญ่มาก ซีดาน. มันยังคงเป็นรถขนาดเต็ม แต่ไม่ใช่รถคุณปู่ ดังนั้น คุณจะไม่ถือว่า CT6 เป็นตัวเต็งสำหรับวันสนามแข่งหรือรถออโต้ครอส แต่มันขับได้ดีมาก

พูดตามตรง เราไม่ได้ใส่ใจเรื่องการประหยัดน้ำมันเลย เรากำลังวิ่งผ่านทะเลทรายด้วยความเร็ว 75 ไมล์ต่อชั่วโมง เพลิดเพลินกับเครื่องปรับอากาศและการนวด EPA กล่าวว่า CT6 ปี 2018 ที่มีเทอร์โบ V6 ได้รับ 18 MPG ในเมืองและ 26 MPG บนทางหลวง และนั่นฟังดูถูกต้อง

กลับไปที่ Super Cruise จากที่นั่งคนขับ นี่คือสิ่งที่คุณเห็น เมื่อคุณเปิดเครื่อง CT6 ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้จะเปิดตามค่าเริ่มต้น คุณขับไปรอบๆตามปกติและขึ้นทางด่วน

เมื่อคุณเข้าสู่เลน ระบบจะแสดงไอคอนพวงมาลัยเล็กๆ บนแผงหน้าปัด นั่นเป็นสัญญาณของคุณว่า Super Cruise พร้อมให้บริการแล้ว บางครั้งรถจะเข้าและออกหากคุณไม่ได้อยู่กลางเลน แต่เมื่อเปิดเครื่องเพียงกดปุ่ม Super Cruise บนพวงมาลัยเพื่อเปิดใช้งานระบบ รู้สึกเหมือนรถตกลงไปกลางเลนแล้วก็ยังคงอยู่ตรงนั้น

Jeff Zurschmeide / เทรนด์ดิจิทัล

พวงมาลัยมีค่าควรแก่การอธิบาย ด้านบนของล้อเป็นพลาสติกและมีความสามารถในการเรืองแสงในสีต่างๆ ระบบ Super Cruise ใช้สิ่งนี้เพื่อบอกคุณว่ามันทำงานอย่างไร มันจะเรืองแสงเป็นสีเขียวเมื่อใช้งาน Super Cruise หรือจะกะพริบเป็นสีเขียวเมื่อต้องการความสนใจจากคุณ วงล้อจะเรืองแสงเป็นสีน้ำเงินเมื่อ Super Cruise พร้อมที่จะออกเดินทาง และจะเรืองแสงหรือกะพริบเป็นสีแดงเมื่อมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นและคุณจำเป็นต้องถอดพวงมาลัย

ความผิดปกติเล็กๆ น้อยๆ ใน Super Cruise เกิดขึ้นเป็นครั้งคราว เมื่อคุณอยู่ในเลนซ้ายหรือเลนกลาง และคุณผ่านรถบรรทุกขนาดใหญ่ทางขวาของคุณ CT6 ดูเหมือนจะอุ่นสบายเข้าหารถบรรทุก มันแค่ประมาณหนึ่งนิ้วเท่านั้น แต่พอให้คุณสังเกตเห็น และหากเลนกว้างขึ้นเพื่อรองรับทางลาดที่กำลังจะมาถึง CT6 จะพยายามตั้งศูนย์กลางตัวเองบนทางเท้าที่กว้างขึ้น จากนั้นมันจะกลับไปที่เลนหรือขอความช่วยเหลือเมื่อทางลาดนี้ผ่าน แต่บางครั้งก็รู้สึกเหมือนว่ารถกำลังคิดที่จะออกทางลาดเพื่อคุณ

ความปลอดภัย

อย่างที่คุณคาดหวัง CT6 มีอุปกรณ์นิรภัยแบบแอคทีฟและพาสซีฟทุกตัวที่อุตสาหกรรมยานยนต์รู้จักในปี 2561 อุปกรณ์ความปลอดภัยเหล่านี้รวมกันเพื่อทำให้ระบบ Super Cruise เป็นไปได้ และเป็นหน้าต่างสู่อนาคตของการขับขี่ โดยที่รถจะคอยจับตาดูแม้ว่าคุณจะไม่ได้ทำก็ตาม

คาดิลแลคจะไม่ทำและไม่สามารถวางตลาดระบบ Super Cruise โดยไม่มั่นใจว่าปลอดภัย เนื่องจากเป็นระบบระดับ 3 ผู้ขับขี่ยังคงต้องรับผิดชอบต่อสถานที่ที่รถไป และอาจจะเป็นเช่นนั้นสักระยะหนึ่ง ในระดับอิสระที่ 4 ผู้ผลิตรถยนต์จะต้องรับผิดชอบต่อการชน และนั่นไม่ใช่ความรับผิดชอบที่พวกเขาจะต้องดำเนินการเล็กน้อย

บทสรุป

2018 Cadillac CT6 เป็นรถหรูและสมรรถนะที่ดีจริงๆ นั่นเป็นสิ่งที่ได้รับ Super Cruise ทำตามที่ Cadillac พูดทุกประการ และถือเป็นก้าวสำคัญสู่การขับขี่แบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ แน่นอนว่าคุณสามารถชี้ข้อจำกัดในระบบได้ แต่ Super Cruise ก็เหมือนกับกบเต้น คุณสามารถวิพากษ์วิจารณ์การเคลื่อนไหวนี้ได้ แต่สิ่งที่น่าทึ่งก็คือมันเต้นได้เลย

สิ่งที่สำคัญที่สุดของ CT6 ที่มี Super Cruise ก็คือ หากคุณใช้เวลาส่วนใหญ่ในการล่องเรือไปตามทางหลวงระหว่างรัฐ คุณจะหลงรักคุณสมบัติการขับขี่ด้วยตนเอง คุณสามารถเพลิดเพลินกับทัศนียภาพ รับบริการนวด จิบลาเต้ และฟังเพลงของคุณ ปีนี้คุณจะต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก แต่เราคาดว่าระบบนี้จะย้ายผ่านสายผลิตภัณฑ์ของคาดิลแลคในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า และราคาจะลดลง ผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ กำลังทำงานเกี่ยวกับเทคโนโลยีที่คล้ายกัน และเราน่าจะเห็นการพัฒนาใหม่ๆ เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว มันเป็นโลกใหม่ที่กล้าหาญที่มียานพาหนะเช่นนี้อยู่ในนั้น

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Hyundai Ioniq 6: ยินดีต้อนรับสู่อนาคต
• รีวิวไดรฟ์แรกของ Cadillac Lyriq: ประกาศเกี่ยวกับไฟฟ้า
• คาดิลแลค ซูเปอร์ ครูซ ปะทะ เทสลาออโต้ไพลอต
• จีเอ็มขอไฟเขียวเลิกใช้พวงมาลัยในรถไร้คนขับ
• แสงแดดอาจปิดเทคโนโลยีการขับขี่แบบแฮนด์ฟรี Super Cruise ของ Cadillac