2017 รีวิวรถจี๊ปเข็มทิศสปอร์ต

Jeep ขายรถ SUV ได้เป็นจำนวนมาก มากกว่ายี่ห้ออื่นๆ อาจมีคนแย้งว่าการครอบงำกลุ่มของตนเป็นเพียงเพราะบริษัท เท่านั้น ผลิต SUV แต่ลองพิจารณาดูว่ามีกี่คัน CR-V และฮอนด้าและโตโยต้า RAV4 เร่ขายในแต่ละปี คำอธิบายที่เป็นไปได้มากกว่าก็คือผู้คนมักจะเพลิดเพลินกับรสชาติของรถจี๊ปทั้งหมด

ด้วยความที่สะดุดกับเหมืองทองที่เต็มไปด้วยอุบายเกี่ยวกับรถยนต์อเนกประสงค์ในช่วงปลายทศวรรษ 2000 Jeep จึงได้ดำเนินการปรับปรุงกลุ่มผลิตภัณฑ์ทันที ในระยะสั้น Grand Cherokee และ Cherokee (เรียกว่า 'Liberty' ในช่วงเวลาหนึ่ง) ได้รับการออกแบบใหม่ Wrangler เพิ่มรุ่นสี่ประตู และแนะนำ subcompact Regenade

วันนี้ Jeep กำลังทิ้งสิ่งที่เหลืออยู่ของปีสุดท้ายไว้เบื้องหลัง ผู้รักชาติที่รู้สึกไร้กล่องและราคาถูกและเข็มทิศที่ไม่ค่อยมีเรื่องเล็กน้อยกำลังมุ่งหน้าไปที่ประตู การเติมเต็มช่องว่างคือเข็มทิศที่ออกแบบใหม่ทั้งหมดเพื่อเชื่อมต่อระหว่าง Renegade และ

เชอโรกี. แนวโน้มของตลาดล้วนแต่รับประกันความสำเร็จของ Compass ใหม่ แต่ด้วยคู่แข่งรายใหม่มากมาย ขอบเขตของความเจริญรุ่งเรืองจะขึ้นอยู่กับการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบาย สไตล์ และประโยชน์ใช้สอย ตรวจสอบรีวิว Jeep Compass Sport ปี 2017 ของเราด้านล่างเพื่อดูว่าแบรนด์ SUV เท่านั้นได้รับความนิยมหรือไม่

มีอะไรใหม่

Compass รุ่นที่สองเป็นแพ็คเกจใหม่ทั้งหมด แม้ว่าจะมีส่วนประกอบหลายอย่างที่ยืมมาจาก Renegade เมื่อขับขี่บนแพลตฟอร์ม Renegade (และ Fiat 500X) Compass จะมีความยาวกว่าและให้ปริมาณห้องโดยสารมากกว่า Compass และ Renegade รุ่นล่าสุด ระบบกันสะเทือนแบบอิสระ 4 ล้อ, ระบบส่งกำลัง 4 สูบ “Tigershark” ขนาด 2.4 ลิตร, ระบบพวงมาลัยไฟฟ้า และเบรก ก็ถูกดึงออกจากถังอะไหล่ Renegade เช่นกัน เช่นเดียวกับเข็มทิศเจเนอเรชันแรก เข็มทิศรุ่นใหม่มีลักษณะสไตล์เดียวกับรุ่น Grand Cherokee ซึ่งแปลกกว่ารุ่น Cherokee มาก

ระดับการตัดแต่งและคุณสมบัติ

รถจี๊ปอาจยังไม่ได้วางเข็มทิศรุ่นแรกออกสู่ทุ่งหญ้า (รุ่นเก่าและรุ่นใหม่กำลังขายเคียงข้างกันในช่วงที่เหลือของปี 2560) แต่ความสับสนระหว่างตัวแทนจำหน่ายทั้งสองไม่ใช่ปัญหา

เข็มทิศที่ออกแบบใหม่มีลักษณะพรีเมี่ยมและทนทานมากขึ้นในทุกด้าน เมื่อมองจากช่วงเข็มขัดลงมา รถ SUV ขนาดกะทัดรัดก็ดูหดตัวลงจริงๆ แกรนด์เชโรกีในขณะที่เสา C ครีบฉลามและแผงหลังคาปิดทึบทำให้ Compass มีความโดดเด่นเหนือสะโพก ซุ้มล้อแบบพิเศษ ไฟวิ่งกลางวันแบบ LED ในตัว และไข่อีสเตอร์จำนวนหนึ่ง (รวมถึงตุ๊กแกพลาสติกตัวเตี้ยด้วย) บนกระจกหน้ารถและตราประทับ Loch Ness Monster ที่ด้านล่างของหน้าต่างด้านหลัง) เน้นรูปลักษณ์ภายนอกของ SUV ที่ได้รับการปรับปรุง

นอกเหนือจากล้อขนาด 16 นิ้วขนาดเล็กของรุ่น Sport ซึ่งดูอึดอัดเล็กน้อยภายในช่องล้อพลาสติกขนาดใหญ่แล้ว Compass ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ยังมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูดอย่างมาก

Jeep นำเสนอเข็มทิศปี 2017 ในสี่เกรด: Sport, Latitude, Trailhawk และ Limited

เริ่มต้นที่ 20,995 ดอลลาร์ รุ่น Sport เป็นมาตรฐานพร้อมกล้องถอยหลัง ParkView กระจกไฟฟ้า การเข้าแบบไร้กุญแจรีโมท ปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ หน้าจอขนาด 5 นิ้ว ระบบอินโฟเทนเมนต์ UConnectจอแสดงผลไดรเวอร์ TFT ขนาด 3.5 นิ้ว พอร์ต USB คู่ บลูทูธ และระบบเสียงลำโพง 6 ตัว

การอัพเกรดเป็น Latitude ราคา 24,295 เหรียญสหรัฐฯ เพิ่มล้ออลูมิเนียมขนาด 17 นิ้ว พวงมาลัยและหัวเกียร์หุ้มหนัง และระบบปรับอากาศสำหรับเบาะหลัง ช่องระบายอากาศ ไฟหน้าอัตโนมัติ ราวหลังคาสีเดียวกับตัวรถ กรอบไฟตัดหมอก กระจกมองข้าง และระบบ UConnect ขนาด 7.0 นิ้ว

Trailhawk ($28,695) มีพื้นฐานมาจาก Latitude และเพิ่มการตกแต่งภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ เช่น ขอเกี่ยวสีแดง ล้อขัดเงาขนาด 17 นิ้ว และกราฟิกฝากระโปรงสีดำ การอัพเกรดแบบออฟโรดประกอบด้วยระยะห่างจากพื้นเพิ่มเติม 0.3 นิ้ว, ยาง Falken Wildpeak H/T, แผ่นกันกระแทกใต้ท้องรถ และ แอคทีฟไดรฟ์ต่ำ ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมอัตราส่วนขับเคลื่อนสุดท้าย 4.33:1 ภายใน Trailhawk มีเบาะหนังพร้อมเดินด้ายสีแดงตัดกัน

รุ่นท็อปของ Compass คือรุ่น Limited ($28,340) พร้อมระบบ UConnect ขนาด 8.4 นิ้ว ล้อขนาด 18 หรือ 19 นิ้วที่เป็นอุปกรณ์เสริม หลังคาสีดำทูโทน เบาะหนังเจาะรู, ระบบเตือนการออกนอกเลน, ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ, ที่ปัดน้ำฝน, รีโมทสตาร์ท, วิทยุ Sirius XM, ไดรเวอร์ TFT สีขนาด 7 นิ้ว แสดง, แอปเปิ้ลคาร์เพลย์, Android Auto, พวงมาลัยปรับอุณหภูมิได้, กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน และเบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับไฟฟ้าได้

นอกเหนือจาก Trailhawk แบบสี่ไดรฟ์เท่านั้น Compass ทุกรุ่นยังสามารถเพิ่มระบบ Active Drive AWD ของ Jeep ได้อีกด้วย

ภาพรวมเทคโนโลยี

ในขณะที่ Jeep Compass มาพร้อมกับฟีเจอร์เทคโนโลยีชั้นยอด เช่น Apple CarPlay, ระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียมของ Beats, วิทยุ Sirius XM, จอแสดงผลไดรเวอร์ TFT ขนาด 7 นิ้วสีเต็มรูปแบบ, UConnect ขนาด 8.4 นิ้ว ระบบสาระบันเทิงและอุปกรณ์ช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่หลากหลาย ผู้ทดสอบ Sport 4×4 ของเรามีสินค้า Spartan ให้เลือกมากมาย

แม้ว่าจะไม่มีอุปกรณ์ขั้นสูงมากมาย แต่ระบบ UConnect ขนาด 5 นิ้วของ Compass Sport ก็เป็นหนึ่งในฟีเจอร์ "ระดับเริ่มต้น" แม้ว่าจะขาดอสังหาริมทรัพย์และแอปขั้นสูงของเวอร์ชัน UConnect ที่ซับซ้อนกว่า แต่การทำงานที่รวดเร็ว การออกแบบที่เป็นมิตรต่อผู้ใช้ และภาพที่ชัดเจนก็พบได้ในหน้าจอขนาดเล็ก เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น ปุ่มบนและหลังพวงมาลัยช่วยให้ผู้ขับเข้าถึงฟังก์ชั่นมัลติมีเดียหลักได้อย่างรวดเร็ว

แม้ว่าระบบพื้นฐานจะไม่รวม Apple CarPlay และ แอนดรอยด์ออโต้ ฟังก์ชั่นผู้ซื้อสามารถเลือกซื้อ Tech Package ($895) เพื่อรับอินเทอร์เฟซเหล่านี้, ระบบ UConnect ขนาด 7 นิ้ว, จอแสดงผลไดรเวอร์สีขนาด 7 นิ้ว, การสมัครสมาชิก Sirius XM หนึ่งปี และเซ็นเซอร์ช่วยจอดรถ ขอบล้อ Compass ทั้งหมดยังมีพอร์ต USB คู่ เพื่อหลีกเลี่ยงการต่อสู้ที่เหมือนกันเกินไปสำหรับการเข้าถึงเครื่องชาร์จระหว่างผู้โดยสารหลายคน

เมื่อพูดถึงเทคโนโลยี Compass นำเสนอชุดอุปกรณ์ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน

พอดีภายในและเสร็จสิ้น

ภายใน เข็มทิศวางคร่อมเส้นแบ่งระหว่างเสน่ห์และการใช้งานจริง ในห้องนักบินไม่มีขอบแข็ง เพราะชิ้นส่วนตกแต่ง ตัวเรือน หรือแผงทุกชิ้นมีขอบโค้งมนซึ่งตัดกันกับการออกแบบภายนอกที่แข็งแกร่ง ดูเหมือนเป็นเคล็ดลับง่ายๆ ในการตกแต่ง แต่รูปทรงอสัณฐานทำให้ห้องโดยสารดูน่าดึงดูดและน่าสนใจยิ่งขึ้น

เรารู้ว่าเรากำลังดูอยู่ เอฟซีเอ วัสดุถังขยะสำหรับระบบสาระบันเทิง เบรกอิเล็กทรอนิกส์ และระบบควบคุมสภาพอากาศ แต่มีสถานที่ที่แย่กว่านั้นให้ค้นหา จุดสัมผัสทั่วไปนั้นถูกพื้นผิวด้วยโลหะขัดเงา พลาสติกที่มีพื้นผิว หรือโครเมียม ในขณะที่แม้แต่พลาสติกแข็งก็ยังให้ความรู้สึกที่มีคุณภาพ ผู้ทดสอบของเรามาพร้อมกับแพ็คเกจสภาพอากาศหนาวเย็น ($695) ซึ่งเพิ่มการหุ้มหนังสำหรับพวงมาลัยแบบปรับอุณหภูมิได้ ระบบทำความร้อนสำหรับเบาะหน้า และพรมปูพื้นสำหรับทุกสภาพอากาศ หนังบางประเภทไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเท่ากัน ซึ่งทำให้รู้สึกประหลาดใจมากขึ้นที่การอัพเกรดพวงมาลัยของ Jeep รถหรูเรียบๆ.

เบาะผ้าแบบไม่มีกำลังไฟฟ้าขาดความสูงและการปรับส่วนเอวบางส่วนตามที่เราต้องการ แต่ระดับความสบายที่เปลือยเปล่ายังสูง ต่างจากคนสูงโปร่ง คนทรยศเข็มทิศและแนวหลังคาที่ลาดเอียงไม่ได้ถูกสร้างขึ้นมาเพื่อรองรับผู้เล่น NBA ที่เบาะหลัง แต่ผู้ใหญ่ทั่วไปจะไม่เสียดสีกับแผงบุหลังคา พื้นที่วางขาด้านหลังโดดเด่น โดยมีพื้นที่เพิ่มขึ้น 3.2 นิ้ว เมื่อเทียบกับ Renegade ปริมาณการบรรทุกสินค้าเป็นสิ่งที่ดีสำหรับกลุ่มนี้ โดยอยู่ที่ 27 ลูกบาศก์ฟุต แต่ความสามารถรอบด้านเป็นเลิศ นอกเหนือจากเบาะนั่งด้านหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 แล้ว เบาะนั่งผู้โดยสารด้านหลังและด้านหน้ายังพับราบเรียบเพื่อรองรับสิ่งของที่ใหญ่กว่าได้

ประสิทธิภาพการขับขี่และ MPG

ในแทงโก้ครั้งแรกของเรากับ 2017 รถจี๊ปเข็มทิศ หลายเดือนก่อน เราประทับใจกับสมรรถนะแบบออฟโรดและความทรหด โดยเฉพาะรุ่น Trailhawk และเกียร์ "Active Drive Low" ในครั้งนี้ เราแลกทางดินกับทางลาดยาง และค้นหารถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่ต้องการในส่วนระบบส่งกำลัง

ภายใต้ฝากระโปรงของ Compass ทุกคันจะมี MultiAir Tigershark ขนาด 2.4 ลิตร ซึ่งมีกำลัง 180 แรงม้า และแรงบิด 175 ปอนด์-ฟุต แม้ว่ารถจี๊ปจะมีเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว แต่ก็ให้ลูกค้ามีตัวเลือกระบบขับเคลื่อนและเกียร์ที่หลากหลาย บนโต๊ะมีการตั้งค่าระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ โดยจับคู่กับกระปุกเกียร์สามแบบให้เลือก ได้แก่ เกียร์ธรรมดา 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด หรือเกียร์อัตโนมัติ 9 สปีด

การมีตัวเลือกต่างๆ เป็นสิ่งที่ดี แต่ไม่มีระบบส่งกำลังและระบบขับเคลื่อนร่วมกันใด ๆ ก็สามารถปกปิดการขาดความอึดของรถ SUV ที่ความเร็วบนทางหลวงได้ การรวบรวมพลังเพื่อส่งผ่านใช้เวลานานเกินไป ซึ่งเป็นคำวิจารณ์ที่เราไม่มีเกี่ยวกับ Renegade ที่เบากว่า (ซึ่งใช้เครื่องยนต์แบบเดียวกัน) ที่ความเร็วต่ำ เข็มทิศจะทำงานได้ดีขึ้นมาก โดยไม่มีการอิดโรยออกนอกเส้นหรือหายใจมีเสียงหวีดเพื่อจับแสงสีเหลือง

ที่ คู่มือหกสปีด ในผู้ทดสอบ Sport 4×4 ของเราจะไม่ชนะรางวัลด้านนวัตกรรมใดๆ แต่สามารถเข้าเกียร์ได้อย่างมั่นใจ ปุ่มเปลี่ยนเกียร์ทรงกลมขนาดใหญ่ได้รับการออกแบบสำหรับมือที่สวมถุงมือหรือฝ่ามือของมนุษย์ตัวใหญ่ แต่ร่องที่ด้านข้างของปุ่มให้การยึดเกาะที่มั่นคงสำหรับผู้ใหญ่ส่วนใหญ่ แป้นคลัตช์ที่เบาเป็นพิเศษไม่ทำให้ผู้ขับขี่เมื่อยล้าเมื่ออยู่ในการจราจร แต่จุดเชื่อมต่ออาจชัดเจนยิ่งขึ้น

แม้จะมีการดิ้นรนเป็นเส้นตรง แต่ Compass ก็ประกอบขึ้นจากจุดศูนย์กลางอย่างน่าทึ่ง การหลบหลีกฉุกเฉินและการเข้าโค้งที่สุกเกินไปไม่เป็นปัญหาสำหรับรถ SUV ตัวเล็ก การม้วนตัวถังถูกควบคุม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ FCA อื่นๆ บนแพลตฟอร์มเดียวกัน การเบรกมีความแข็งแกร่ง และคุณภาพการขับขี่ก็ยอดเยี่ยม สำหรับการปฏิบัติหน้าที่คนขับรถส่วนใหญ่ในแต่ละวัน เข็มทิศจะสงบและเต็มใจ บางทีเราอาจยื่นคำร้องก็ได้ โมปาร์ เพื่อออกแบบการปรับแต่งสำหรับรุ่นทดลองระดับบนของ SUV

ความปลอดภัย

Jeep Compass ปี 2017 ได้รับคะแนนความปลอดภัยสี่ดาว (จากห้าดาว) จาก NHTSA คุณลักษณะด้านความปลอดภัยแบบพาสซีฟมาตรฐาน ได้แก่ ถุงลมนิรภัยคู่หน้าแบบหลายขั้นตอน ถุงลมนิรภัยบริเวณเข่าคนขับ ม่านด้านข้างด้านหน้าและด้านหลัง ถุงลมนิรภัย, ถุงลมนิรภัยด้านข้างบริเวณเบาะนั่งคู่หน้า, ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์, เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับ และระบบปรับความเร็วอัตโนมัติ ล็อค รถจี๊ปคอมพาสทุกรุ่นยังมีกล้องมองหลังพร้อมเส้นช่วยจอดรถอีกด้วย

คุณสมบัติช่วยเหลือผู้ขับขี่เพิ่มเติม ได้แก่ เซ็นเซอร์จอดรถ คำเตือนการออกนอกเลน, ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ และการตรวจสอบจุดบอด

DT จะแต่งรถคันนี้อย่างไร

ข้อร้องเรียนสำคัญประการหนึ่งของเราเกี่ยวกับ Jeep Compass (ขาดกำลัง) ไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยเกรดที่สูงกว่า ซึ่งทำให้เรามีแรงจูงใจเพียงเล็กน้อยในการเลือกอุปกรณ์ตกแต่งระดับบนสุด นอกจากนี้ แพ็คเกจเสริมของ Jeep ยังมีฟีเจอร์ที่ดีที่สุดสำหรับรุ่นระดับล่างอีกด้วย หากเป็นเงินที่หามาอย่างยากลำบาก เราก็จะแต่ง Jeep Compass Sport 4×4

ต่างจากรถทดสอบของเรา เราจะละทิ้งแพ็คเกจ Sport Appearance เพื่อรักษาล้อสีดำสนิทของขอบด้านล่าง เนื่องจากระดับการตัดแต่งแบบ Sport ไม่สามารถใช้ได้กับระบบอัตโนมัติ 9 สปีดของ Jeep เราจึงกลืนคำวิจารณ์เล็กน้อยเกี่ยวกับคู่มือ 6 สปีดของ Compass และเลือกระบบเกียร์นั้น ในแง่ของตัวเลือกเสริม แพ็คเกจสภาพอากาศหนาวเย็นและเทคโนโลยีให้ผลตอบแทนที่คุ้มค่ามาก ดังนั้นเราจึงเลือกช่องเหล่านั้น สัมผัสสุดท้ายของเราคือสีภายนอก Olive Green Pearl และสีภายใน Sandstorm นอกประตูเรากำลังดูอยู่ที่ 25,230 ดอลลาร์บวกกับค่าธรรมเนียมปลายทาง 1,095 ดอลลาร์

ใช้เวลาของเรา

Jeep พิสูจน์ให้เห็นว่าเหตุใดจึงเป็นเจ้าของกลุ่ม SUV ด้วยการแนะนำและอัปเดตรถแต่ละคัน การเชื่อมต่อที่อ่อนแอเช่น Patriot และ Compass รุ่นแรกได้ถูกแทนที่ด้วยโมเดลที่น่าสนใจ เช่น Renegade และ Compass ที่ออกแบบใหม่ กลุ่มผลิตภัณฑ์รถจี๊ปในปัจจุบันนั้นเต็มไปด้วยการผจญภัยเหมือนกับรถจี๊ปรุ่นเก่า แต่ด้วยคุณสมบัติที่ซับซ้อนและสไตล์ที่หล่อเหลาในตอนนี้เป็นมาตรฐาน Jeep Compass ปี 2017 ไม่ได้ไร้ข้อบกพร่อง แต่ก็ยังสร้างความประทับใจเชิงบวกอย่างล้นหลาม

มีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้ไหม?

เข็มทิศใหม่ล่าสุดของ Jeep เข้าสู่ ส่วนการแข่งขันที่ดุร้ายซึ่งประกอบด้วย Honda CR-V, Toyota RAV4, Mazda CX-5 และ เชฟโรเลต อีควิน็อกซ์. หากคุณวางแผนที่จะผจญภัยไปไกลกว่าถนนลูกรังที่ไม่รุนแรง Compass ก็ได้คะแนนสูงพอในหมวดอื่นๆ ทุกประเภทจนน่าซื้อ อย่างไรก็ตาม หากการผจญภัยไม่ได้อยู่ในแผนของคุณ Honda CR-V หรือ มาสด้า ซีเอ็กซ์-5 เป็นเดิมพันที่ดีกว่า

มันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

เนื่องจากเป็นรุ่นปีแรกของเจเนอเรชันใหม่ Jeep จะไม่วางนิ้วบนเข็มทิศปี 2017 อีกต่อไป ในแง่ของความน่าเชื่อถือ รถจี๊ปถือเป็นเดิมพันที่ดีเป็นส่วนใหญ่ มีการเรียกคืนรถจี๊ปรุ่นร่วมสมัยมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่หน่วยการผลิตส่วนใหญ่ทำงานได้ดีเป็นเวลาหลายปี Jeep ครอบคลุมเข็มทิศปี 2017 ด้วยการรับประกันแบบจำกัดสามปี/36,000 ไมล์ และการรับประกันระบบส่งกำลังห้าปี/60,000 ไมล์

คุณควรได้รับหรือไม่?

มีเหตุผลดีๆ สองประการว่าทำไมคุณจึงควรซื้อ Compass ใหม่: 1) เป็นรถ SUV ขนาดกะทัดรัดที่สวยงามและเต็มไปด้วยฟีเจอร์ต่างๆ และ (2) สามารถผจญภัยแบบออฟโรดได้ดีกว่าคู่แข่งในกลุ่มอื่นๆ เมื่อพิจารณาถึงตัวเลือกในรถยนต์คลาสนี้ มีเพียงเหตุผลที่สองเท่านั้นที่ควรเป็นปัจจัยในการตัดสินใจ พูดง่ายๆ ก็คือ หากคุณกระหายการผจญภัย ลองซื้อเข็มทิศ ถ้าไม่เช่นนั้น นี่ไม่ใช่ตัวเลือกที่ไม่ดีนัก แต่ก็ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีที่สุด

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Jeep กำลังเปิดตัวรถ SUV ไฟฟ้าสองคันแรกในสหรัฐอเมริกาในปี 2024
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volkswagen ID.4 AWD ปี 2021: กำลังได้รับแรงฉุด
• จากสนามรบไปจนถึงถนนรถแล่นชานเมือง นี่คือประวัติศาสตร์ของ Jeep
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Volvo XC40 Recharge ปี 2021: ความละเอียดอ่อนของ EV ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่
• รีวิวการขับครั้งแรกของ Ford Mustang Mach-E ปี 2021: กล้ามเนื้อไฟฟ้า