2017 Audi Q5 2.0 TFSI ไดรฟ์แรก

Q5 ใหม่ล่าสุดของ Audi มีศักยภาพที่จะเป็นรถครอสโอเวอร์ระดับพรีเมี่ยมที่รถรุ่นอื่นๆ จะเทียบเคียงได้

ครอสโอเวอร์มีตำแหน่งที่ไม่มีใครอยากได้ในการเป็นรถที่ใครๆ ก็อยากได้ทุกอย่าง ผู้บริโภคต้องการประโยชน์ใช้สอย สไตล์ ความสามารถรอบด้านในช่วงฤดูหนาว ความสปอร์ต และอื่นๆ อีกมากมาย แม้ว่าสิ่งเหล่านั้นจะแยกจากกันก็ตาม ไม่มีใครสามารถทำแต่ละสิ่งได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่บางคนก็เข้าใกล้เป้าหมายอันสูงส่งนี้ได้ดีกว่าคนอื่นๆ โชคดีที่ Audi ได้ปรับแต่ง Q5 ของตนอย่างละเอียดมาตั้งแต่ปี 2551 และรุ่นที่สองก็กำลังจะออกสู่ท้องถนนแล้ว

Audi Q5 ปี 2017 เป็นรถใหม่ทั้งหมด เนื่องจากแทบไม่มีชิ้นส่วนใดยกมาจากรุ่นก่อนเลย มาพร้อมเครื่องยนต์ TFSI ขนาด 2.0 ลิตร พละกำลัง 252 แรงม้า ส่งไปยังล้อทั้งสี่โดยใช้กระปุกเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 7 สปีด

หาก Q5 ใหม่ขาดความคุ้นเคยกับอันเก่า นั่นก็เป็นไปตามวัตถุประสงค์ ตัวเครื่องได้รับการออกแบบใหม่ให้ดูแตกต่างไปจากทุกมุมมอง ซุ้มล้อได้รับการเน้นย้ำมากขึ้นและชุดแต่งทั้งหมดมีท่าทางที่กว้างขึ้นและมีเป้าหมายมากขึ้น ตั้งแต่กระจังหน้าไปจนถึงท้ายรถ รูปลักษณ์ใหม่ของ Q5 ทำให้สอดคล้องกับภาษาการออกแบบของ Audi ในปัจจุบัน ซึ่งเชื่อมช่องว่างระหว่าง Q7 กับพี่ใหญ่ของมัน

มันไม่ได้มีไว้สำหรับรูปลักษณ์ทั้งหมด โครงสร้างวัสดุผสมน้ำหนักเบา รวมถึงเหล็กที่มีความต้านทานแรงดึงสูงและอลูมิเนียม ช่วยให้ Q5 ลดน้ำหนักได้ประมาณ 200 ปอนด์ เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า

ผอมเพรียว

ห้องโดยสารของ Q5 กว้างขวางสะดวกสบายสำหรับสี่คน โดยมีพื้นที่เพียงพอสำหรับบรรทุกสัมภาระ มันไม่ใช่โพรง แต่เหมาะสำหรับผู้ที่เดินทางแบบเบาๆ เบาะนั่งด้านหลังสามารถปรับได้ และขึ้นอยู่กับตำแหน่งที่นั่ง โดยมีพื้นที่บรรทุกสินค้าประมาณ 19.4 ถึง 21.5 ลูกบาศก์ฟุต หากคุณขนย้ายสิ่งของมากกว่าคน ม้านั่งด้านหลังจะพับลงเพื่อเพิ่มปริมาตรเป็น 54.7 ลูกบาศก์ฟุต

เช่นเดียวกับ A4 ตอนนี้ Q5 มี Audi Virtual Cockpit ให้เลือกเป็นตัวเลือก แผงแสดงผลดิจิทัลขนาด 12.3 นิ้วแสดงแผงหน้าปัดดิจิทัลและหน้าจอข้อมูลที่ผู้ขับขี่สามารถเข้าถึงสื่อ ระบบนำทาง และระบบอื่นๆ ของรถยนต์ได้ การแตะปุ่ม "ดู" บนพวงมาลัยสามารถย่อขนาดแผงหน้าปัดลงและดึงเมนูที่คุณเลือกขึ้นมาให้โดดเด่นได้ แผนที่สีสวยๆ ขนาด 12.3 นิ้วหลังพวงมาลัยก็ดูดีไม่แพ้กัน เชื่อฉันเถอะ

จอแสดงผล MMI ขนาด 8.3 นิ้วของ Audi ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถเข้าถึงฟังก์ชั่นต่างๆ ได้ในขณะที่คนขับ มุ่งเน้นไปที่งานที่ทำอยู่ หรือสามารถแยกความแตกต่างและตั้งค่าหลายหน้าจอได้ การกำจัด

มันนับที่ไหน

เครื่องยนต์ 2.0 TFSI ดึง Q5 ออกมาได้อย่างเหมาะสมและสามารถรองรับความต้องการส่วนใหญ่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ บนทางหลวง รถครอสโอเวอร์นั้นสะดวกสบายและเงียบ แต่ต้องอาศัยความเร่งเล็กน้อยในการแซง การเลือกไดรฟ์ช่วยให้การขับขี่และการตอบสนองของเครื่องยนต์เอื้อต่อความสะดวกสบาย ประสิทธิภาพ หรือการขับขี่แบบไดนามิก คุณสามารถปล่อยให้มันเป็นอัตโนมัติและให้ Q5 ตัดสินการตั้งค่าที่ดีที่สุดโดยอัตโนมัติหรือปรับแต่งการตั้งค่าของคุณทีละรายการ ขึ้นอยู่กับการเลือกของคุณ ความรู้สึกนั้นจับต้องได้ และผู้ขับขี่สามารถสัมผัสถึงความแตกต่างในการตั้งค่าได้อย่างแน่นอนผ่านมือ เท้า และเบาะนั่งของคุณ

เมื่อพูดถึงประสิทธิภาพ Q5 สามารถติดตั้ง Quattro Ultra ซึ่งเป็นการอัพเดตระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่ตัดการเชื่อมต่อเพลาล้อหลังเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ รถจะตรวจจับได้เมื่ออยู่บนถนนที่ทอดยาวซึ่งไม่จำเป็นต้องใช้ทั้งสี่ล้อในการลาก ดังนั้นมันจึงกลายเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้าโดยสังหรณ์ใจ จนกว่าคุณจะต้องใช้ระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออีกครั้ง ซึ่งจะเปิดตลอดเวลาและไม่ป๊อปอัปบนจอแสดงผลใดๆ เช่นเดียวกับสุภาษิต Apple รุ่นเก่าที่ว่า “มันได้ผล”

ไม่สามารถมี Q5 ได้หากไม่มี Quattro...

เมื่อฉันถอด Q5 ออกจากทางเท้าเพื่อท่องเที่ยวในชนบท มันก็ทำงานได้อย่างที่ควรจะเป็นจริงๆ เส้นทางลูกรังที่ฉันใช้ไม่ใช่ความท้าทายที่น่าเหลือเชื่อ แต่เป็นส่วนที่แตกต่างกันและเต็มไปด้วยโคลนพอที่จะเป็นเรื่องยาก การเปลี่ยนระดับความสูงและร่องลึก จะทำให้ถนนข้างหน้าน่ารำคาญสำหรับผู้ที่ไม่มีอุปกรณ์ครบครัน โชคดีที่ Q5 ทำให้เป็นประสบการณ์ที่ปราศจากดราม่า และแม้ว่าสิ่งต่างๆ จะขาดๆ หายๆ แต่ก็ยังมีความสมดุลเพียงพอที่จะป้องกันไม่ให้ภูมิประเทศที่ไม่อยู่กับร่องกับรอยรบกวนผู้โดยสารอย่างมาก ระหว่างการขับขี่และเสียงที่ลดน้อยลง ฉันและอีกสามคนในรถครอสโอเวอร์ยังคงพูดคุยกันต่อไปโดยไม่จำเป็นต้องตะโกนเพราะเสียงกระแทกและการกระแทก

อย่างไรก็ตาม ฉันสงสัยว่าสิ่งนี้ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ Q5 ติดตั้งอยู่ น่าเศร้าที่พวกเราในอเมริกาไม่ได้รับสิ่งนั้นเป็นตัวเลือก ระบบจะช่วยลดแรงกระแทกในการขับขี่เมื่อความสะดวกสบายเป็นสิ่งสำคัญ และสามารถพองตัวเพื่อเพิ่มความสูงของการขับขี่ได้เมื่อจำเป็น Audi อ้างว่ามีความต้องการไม่เพียงพอ ดังนั้นหากได้ยินเสียงมากพอ ชาวอเมริกันอาจมองว่ามันเป็นสิ่งที่ไม่ดี

เมื่อต้องเผชิญกับถนนบนเนินเขาที่มีลมแรง ฉันจึงตัดสินใจทดสอบไดนามิกแบบสปอร์ตของ Q5 กล่องเกียร์เจ็ดสปีดสามารถปล่อยทิ้งไว้ตามลำพังหรือเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวลได้ ซึ่งฉันพบว่าเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการบีบทุก ๆ รอบตามต้องการ มีเสียงฮึดฮัดเพียงพอที่จะทำให้ Q5 เร่งความเร็วได้ แต่สิ่งที่น่าประทับใจที่สุดคือการควบคุมตลอดทางโค้ง

ไม่มีใครจะเข้าใจผิดว่า Q5 เป็นรถสปอร์ตผ่านการสลับกลับที่คมชัด แต่มันควบคุมได้อย่างเหมาะสมเพียงพอที่จะกระตุ้นความสนุกสนานโดยไม่ต้องกลัวอย่างท่วมท้น โครงสร้างน้ำหนักเบาของรถก็เข้ามามีบทบาทเช่นกัน เนื่องจาก Q5 เบรกได้ง่ายเมื่อเจอกับกิ๊บติดผม ฉันไม่ต้องยืนบนคันเหยียบและอธิษฐานว่ามันจะไม่ทะลุจุดหยุดของฉัน

ใช้เวลาของเรา

สำหรับทุกสิ่งที่เราถามเกี่ยวกับรถครอสโอเวอร์ Q5 พยายามอย่างเต็มที่ที่จะทำเครื่องหมายแต่ละช่อง - และประสบความสำเร็จอย่างน่าทึ่ง มันเป็นการซื้อขายที่ยอดเยี่ยมและอเนกประสงค์ในแพ็คเกจระดับพรีเมียมซึ่งแทบไม่เป็นที่ต้องการเลย

ทางเลือกอื่นคืออะไร?

เราไม่มีการกำหนดราคาอย่างเป็นทางการของสหรัฐอเมริกา แต่ราคาต่ำสุดสำหรับรุ่นยุโรปอยู่ที่ประมาณ 50,592 ดอลลาร์ เป็นจำนวนที่มากซึ่งทำให้สามารถแซงหน้าแบรนด์หรูอื่นๆ เช่น BMW X3 และ Mercedes-benz GLC

มันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

Q5 ใหม่ล่าสุดเพิ่งออกมาจากโรงงานประกอบแห่งใหม่ในซานโฮเซ่ ประเทศเม็กซิโก ดังนั้นจึงต้องใช้เวลาพอสมควรก่อนที่จะต้องมีการรีเฟรช จนกว่าจะถึงตอนนั้น มีเทคโนโลยีเพียงพอที่จะทำให้ผู้ขับขี่และผู้โดยสารพึงพอใจและปลอดภัยก่อนที่จะเริ่มมองการณ์ไกล

คุณควรซื้อมันหรือไม่?

ตั้งแต่ครั้งแรกที่เราใช้ Q5 ปี 2017 ดูเหมือนว่าจะครอบคลุมพื้นฐานทั้งหมดแล้ว ดังนั้นเราจึงตอบตกลง รูปลักษณ์ที่เฉียบคมและประโยชน์ใช้สอยทำให้เหมาะสำหรับโอกาสต่างๆ และหากคุณอยู่บนถนนที่คดเคี้ยว คุณก็ยังสนุกสนานได้เช่นกัน

เสียงสูง

• ภายนอกมีสไตล์
• ห้องโดยสารที่สะดวกสบายและเงียบสงบ
• ประสิทธิภาพผ่านวิศวกรรม

ต่ำสุด

• เบากว่า แต่อาจจะยังหนักเกินไปสำหรับเครื่องยนต์นี้
• ตัวเลือกมากมายที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของยุโรป

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Audi Q8 e-tron ปี 2024: เรือลาดตระเวน EV สุดหรูระยะทาง 300 ไมล์
• Q5 ที่อัปเดตของ Audi ได้รับกำลังพิเศษ ระบบสาระบันเทิงที่ดีขึ้น และไฟ OLED
• Audi RS Q3 ปี 2020 เป็นรถ SUV สุดหรูที่คุณจะต้องชื่นชมจากระยะไกล
• Beresheet 2.0 จะไม่ไปดวงจันทร์ แต่มีเป้าหมายสำคัญอีกอย่างหนึ่งแทน
• Google Assistant 2.0 ไม่ใช่แค่วิวัฒนาการเล็กๆ น้อยๆ เท่านั้น เป็นการอัปเกรดที่เปลี่ยนแปลงเกม