Elon Musk กล่าวว่าเขากำลังจะเจาะ Hyperloop และมันกำลังเกิดขึ้น

ผู้ก่อตั้ง สเปซเอ็กซ์ และ เทสลา คุ้นเคยกับกิจการที่ฉูดฉาดและความฝันอันยิ่งใหญ่ (ซึ่งดูเหมือนทุกอย่างจะบรรลุผลแล้ว) และตอนนี้ เขาหันความสนใจไปที่ปัญหาง่ายๆ ที่กำลังคุกคามเราทุกคน: การจราจร. เพราะว่าทำไม ไม่ควร เราใช้เวลา 29 นาทีในการเดินทางจากนิวยอร์กไปวอชิงตัน ดี.ซี.? ด้วย Boring Company ของ Musk นี่อาจเป็นความจริงใหม่ของเรา

มาดูกันว่า Boring Company นั้นน่าเบื่อ (ไม่) แค่ไหน

เพียงไม่กี่ชั่วโมงหลังจากที่ Boring Company ได้รับอนุญาตให้สร้างโครงการที่ทะเยอทะยานที่สุดในชิคาโก Musk ก็ลงมือทำ YouTube เพื่อแชร์สิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นการทดสอบเต็มรูปแบบครั้งแรกของยานพาหนะที่กำลังซูมผ่านหนึ่งในบริษัทที่มีชื่อเสียงในขณะนี้ อุโมงค์

วิดีโอนี้มีชื่อว่า Model X Test Run ซึ่งแสดงให้เห็นว่า Tesla Model X ถูกเคลื่อนย้ายผ่านอุโมงค์ใต้ลอสแองเจลิสในลักษณะเดียวกับที่ทีมงานเคยทำมาก่อน อธิบายไว้ - ตัวรถเองไม่เคลื่อนที่ แต่วางอยู่บนรางคู่ขนานที่ดูเหมือนจะขับเคลื่อนรถไปข้างหน้าผ่านใต้ดินที่เป็นโพรง ช่องว่าง. ดูเหมือนว่า Model X นี้จะไม่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วเหนือเสียง แต่เดี๋ยวก่อน ทีละก้าวใช่ไหม?

น่าเบื่อในชิคาโก

ไม่ใช่แค่เมืองหลวงของประเทศเราเท่านั้นที่มีงานทำอยู่ ในเดือนมิถุนายน 2018 สำนักงานนายกเทศมนตรีในชิคาโกประกาศว่า Boring Company ได้รับการทาบทามให้เริ่มก่อสร้างอุโมงค์เพื่อเชื่อมสนามบินนานาชาติ O’Hare และตัวเมืองชิคาโก โดยรวมแล้ว โครงการนี้จะประกอบด้วยรางรถไฟยาว 18 ไมล์สำหรับรถยนต์ไร้คนขับ 16 คันที่สามารถวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด 150 ไมล์ต่อชั่วโมง นอกจากนี้ยังแสดงถึงสัญญาที่ใหญ่ที่สุดที่ Boring Company ได้ทำไว้จนถึงขณะนี้

แม้ว่าจะไม่ชัดเจนว่าการก่อสร้างจะแล้วเสร็จเมื่อใด (หรือจะมีค่าใช้จ่ายเท่าไร) แต่แผนปัจจุบันแนะนำว่าจะใช้เวลาเพียง 12 นาทีในการเดินทางจาก Loop ในตัวเมืองชิคาโกไปยังสนามบิน O'Hare ราคาตั๋วที่เสนอขณะนี้อยู่ในช่วง $20 ถึง $25

อุโมงค์ที่เกือบจะเสร็จสมบูรณ์ในแอลเอ

ย้อนกลับไปในเดือนพฤษภาคม Musk เปิดเผยว่าอุโมงค์แรกของ Boring Company ใกล้จะเสร็จสมบูรณ์แล้ว เส้นทางยาว 2.7 ไมล์นี้อยู่ในลอสแองเจลิส และเมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม ผู้ประกอบการรายนี้ได้แชร์วิดีโออุโมงค์บนอินสตาแกรม

อุโมงค์ Boring Company แห่งแรกในแอลเอเกือบเสร็จแล้ว! ระหว่างรอการอนุมัติตามกฎระเบียบขั้นสุดท้าย เราจะเสนอการเดินทางฟรีให้กับประชาชนทั่วไปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า ขอบคุณมากสำหรับทุกคนที่ช่วยในโครงการนี้ การสนับสนุนอย่างเต็มที่จากสาธารณะ เจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้ง และหน่วยงานกำกับดูแลเป็นสิ่งสำคัญต่อความสำเร็จ ดังที่ได้กล่าวไว้ในโพสต์ก่อนหน้านี้ เมื่อใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ (ระบบสาธิตจะให้บริการฟรี) ระบบจะให้ความสำคัญกับฝักสำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานเสมอในราคาที่น้อยกว่าค่าตั๋วรถโดยสาร

โพสต์ที่แชร์โดย อีลอน มัสก์ (@elonmusk) บน 10 พฤษภาคม 2018 เวลา 18:49 น. PDT

“ระหว่างรอการอนุมัติตามกฎระเบียบขั้นสุดท้าย เราจะเสนอการเดินทางฟรีให้กับประชาชนทั่วไปในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า” เขากล่าว “ตามที่กล่าวไว้ในโพสต์ก่อนหน้านี้ เมื่อใช้งานได้อย่างสมบูรณ์ (ระบบสาธิตจะใช้งานได้ฟรี) ระบบ จะให้ความสำคัญกับตู้สำหรับคนเดินเท้าและนักปั่นจักรยานในราคาที่ถูกกว่าค่าตั๋วรถโดยสารเสมอ” ที่ ลอสแองเจลีสไทม์ส ตั้งข้อสังเกตเพิ่มเติมว่าเส้นทางนี้ "ขนานกับถนน Sepulveda เริ่มต้นที่ Pico Boulevard และ วิ่งลงไปที่ Washington Boulevard ในคัลเวอร์ซิตี้” และอุโมงค์นั้นสูง 30 ถึง 70 ฟุต ใต้ดิน.

แอบดูสิ่งที่น่าเบื่อ

ก่อนหน้านี้ในเดือนมีนาคม Musk ล้อเลียนเราโดยสรุปว่าอนาคตของการคมนาคมจะเป็นอย่างไร ในทวีต ผู้บริหารตั้งข้อสังเกตว่า Boring Company จะมุ่งเน้นไปที่รถรับส่งมากกว่ารถยนต์ และจะเคลื่อนย้ายทั้งคนและจักรยานจากจุด A ไปยังจุด B Musk กล่าวว่าสิ่งนี้จะช่วยในเป้าหมายของบริษัทในการ "จัดลำดับความสำคัญของคนเดินถนน [และ] นักปั่นจักรยานมากกว่ารถยนต์" นี่เป็นเรื่องของ “ความสุภาพและยุติธรรม” ผู้ประกอบการทวีต “ถ้าใครไม่มีเงินซื้อรถก็ควรไปก่อน”

การปรับแผน The Boring Company: อุโมงค์และ Hyperloop ทั้งหมดจะให้ความสำคัญกับคนเดินถนนและนักปั่นจักรยานมากกว่ารถยนต์

— อีลอน มัสก์ (@elonmusk) 9 มีนาคม 2018

โดยรวมแล้ว ระบบวนรอบเมืองของ Boring Company จะมีสถานีหลายพันสถานีที่มีขนาดเท่ากับมาตรฐาน พื้นที่จอดรถที่จะพาผู้ขับขี่ไปยังจุดหมายปลายทาง แต่จะ “ผสมผสานเข้ากับโครงสร้างของ เมือง."

วิดีโอที่ดีกว่าจะมาเร็ว ๆ นี้ แต่จะมีลักษณะเช่นนี้: pic.twitter.com/C0iJPi8b4U

— อีลอน มัสก์ (@elonmusk) 9 มีนาคม 2018

จากดีซีถึงนิวยอร์คใน 30 นาที

โดยรวมแล้วปี 2018 ถือเป็นปีที่น่าตื่นเต้นสำหรับ Boring Company เมื่อต้นปีนี้ หนังสือพิมพ์วอชิงตันโพสต์รายงานว่า “ทีมงาน Boring Company ได้รับใบอนุญาตก่อสร้างอาคารตั้งแต่เนิ่นๆ และคลุมเครือจากรัฐบาลดี.ซี. ซึ่งจะช่วยให้มีงานเตรียมการและการขุดค้นบริเวณลานจอดรถที่มีรั้วกั้นที่ 53 New York Avenue NE ข้างร้าน McDonald's และท่ามกลางเครนก่อสร้าง ของย่าน NoMa ที่เฟื่องฟูของวอชิงตัน” โฆษกของบริษัทยังตั้งข้อสังเกตอีกว่า “หากสร้างสถานที่ตั้งในนิวยอร์คอเวนิว อาจกลายเป็นสถานีได้”

การอนุมัติเกิดขึ้นไม่กี่เดือนหลังจากที่ Musk ได้รับการอนุมัติให้เริ่มขุดค้น แมริแลนด์ซึ่งจะเป็นจุดแวะพักแห่งหนึ่งในเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือใหม่ รัฐอนุญาตให้ Musk ดำเนินการขุดอุโมงค์ความยาว 10.3 ไมล์ใต้เส้นทาง Baltimore-Washington Parkway ในเดือนตุลาคม ซึ่งถือเป็นส่วนแรกของเส้นทางนิวยอร์กไปยัง DC

“สิ่งนี้เป็นเรื่องจริง เป็นเรื่องน่าตื่นเต้นที่ได้เห็น” Pete Rahn รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมของรัฐแมริแลนด์กล่าวในขณะนั้น “คำว่า 'การเปลี่ยนแปลง' อาจถูกใช้มากเกินไป แต่นี่เป็นเทคโนโลยีที่ก้าวกระโดดเทคโนโลยีใดๆ ก็ตามที่มีอยู่ในปัจจุบัน และก็จะอยู่ที่นี่”

จุดเริ่มต้นของบริษัทที่น่าเบื่อ

แล้วทุกอย่างเริ่มต้นได้อย่างไร? แน่นอนว่าชายผู้กำหนดแนวคิดเรื่อง ไฮเปอร์ลูป ไม่เคยมีความอดทนต่อการนั่งติดอยู่ในรถติด และในเดือนธันวาคม 2559 ผู้ประกอบการรายนี้ใช้ Twitter เพื่อแสดงความคับข้องใจ และที่สำคัญกว่านั้นคือวิธีแก้ปัญหาของเขา “การจราจรทำให้ฉันแทบบ้า กำลังจะสร้างเครื่องเจาะอุโมงค์และเพิ่งเริ่มขุด…” เขาเขียนอย่างเป็นความลับเมื่อวันที่ 17 ธันวาคมปีที่แล้ว และเพื่อเป็นการวัดผลที่ดี เขาเสริมในภายหลังว่า "ฉันจะทำเช่นนี้จริงๆ"

การจราจรทำให้ฉันแทบบ้า กำลังจะสร้างเครื่องคว้านอุโมงค์และเริ่มขุด...

— อีลอน มัสก์ (@elonmusk) 17 ธันวาคม 2559

อุโมงค์สำหรับ Boring Company เริ่มต้น "ตรงข้ามโต๊ะของ [Musk] ที่ SpaceX" ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับ "Crenshaw และทางด่วน 105" ประมาณห้านาทีจาก LAX Musk กล่าวในขณะนั้น เขายังกล่าวถึงข้อกังวลเกี่ยวกับแผ่นดินไหว โดยสังเกตว่าปรากฏการณ์ทางธรรมชาติเหล่านี้ “มีแนวโน้มที่จะส่งผลกระทบที่ใหญ่ที่สุดต่อพื้นผิว เช่น คลื่นบนน้ำ นั่นเป็นสาเหตุที่แอลเอสามารถมีรถไฟใต้ดิน (ง่อยแต่ดีขึ้นเรื่อยๆ) ได้”

ปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2560 เขาได้ไปพูดที่ก การประชุมเท็ด โดยเขาได้ร่างแผนการที่เป็นรูปธรรมมากขึ้นสำหรับบริษัทใต้ดินของเขา ตามวิดีโอคอนเซ็ปต์ Musk ตั้งใจที่จะทิ้งรถยนต์ (อย่างเบามือ) ใต้พื้นผิวโลกผ่านระบบลิฟต์ รถยนต์จะขับเข้าสู่พื้นที่ที่กำหนดซึ่งจะลดระดับลงใต้ดิน แต่เมื่ออยู่ใต้ดิน รถต่างๆ จะไม่ขับเอง แต่จะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติโดยระบบขนาดใหญ่ และส่งไปยังจุดหมายปลายทางสุดท้ายด้วยความเร็วสูงสุด 130 ไมล์ต่อชั่วโมง

สู้ๆ เร็วๆ นี้เราจะสามารถนำคำกล่าวอ้างของ Musk เข้ารับการทดสอบได้ และโดยสุจริต อะไรก็ตามที่สามารถช่วยเราในรถไฟเหาะฝั่งตะวันออกหลีกเลี่ยงการจราจรอันน่าสยดสยองที่อยู่บริเวณทางเดินฝั่งตะวันออกเฉียงเหนือถือเป็นชัยชนะในหนังสือของเรา

อัปเดตเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน: เพิ่มข่าวว่า Boring Company ได้ทดสอบอุโมงค์แห่งหนึ่งในแอลเอด้วย Tesla Model X

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Kia Niro EV ปี 2023: ใช้งานได้จริงไม่จำเป็นต้องทำให้คุณเบื่อ
• Boring Company ของ Elon Musk วางแผนที่จะขุดอุโมงค์ใต้ประเทศอื่น
• Tesla ยังไม่มีรถกระบะ ดังนั้น YouTuber Simone Giertz จึงสร้างหนึ่งใน Model 3
• วงใต้ดินดูเหมือนจะช่วยลดจำนวนการสัญจรไปมาในลาสเวกัส
• นี่คือทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับ Boring Company