2016 Lamborghini Huracán 580-2 รีวิว

2016 ลัมโบร์กินี ฮูราแคน 580-2

MSRP $203,295.00

รายละเอียดคะแนน

“เซ็กซี่ สนุกสนาน และรวดเร็วจาก Huracán ขับเคลื่อนล้อหลัง”

ข้อดี

• ภายนอกที่เฉียบคมสร้างความประทับใจโดยไม่ต้องพูดเกินจริง
• ล่องเรือสบายแต่ยังคงสนุกเมื่อถูกฟาดฟัน
• อัตราเร่งที่ราบรื่น
• การปิดกระบอกสูบอย่างชาญฉลาดช่วยประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

ข้อเสีย

• พลาสติกสีดำเปียโนใน Lambo?
• กระรอกเมื่อถึงขีดจำกัด

มาพูดกันตรงๆ สักนาทีและรับทราบร่วมกันว่าการเป็นเจ้าของรถสปอร์ตนั้นเป็นประสบการณ์ที่น่าสังเวชมาโดยตลอด เราทุกคนล่องลอยไปในจินตนาการของรถยนต์สมรรถนะสูงในขณะที่เราอ่านนิตยสารหรือปักหมุดโปสเตอร์ของ รายการโปรดของเราบนผนัง แต่ผู้ที่สามารถทำให้ความฝันเหล่านั้นเป็นจริงได้รู้ว่าพวกเขามาพร้อมกับบางอย่าง คำเตือน

เราไม่จำเป็นต้องสัมผัสประสบการณ์นี้โดยตรงด้วยซ้ำเพราะว่า ซุปเปอร์คาร์ ในปัจจุบันต้องต่อสู้กับความท้าทายเช่นเดียวกับยานพาหนะทั่วไป: พื้นที่ ความสะดวกสบาย ความน่าเชื่อถือ และประโยชน์ใช้สอย คุณรู้เรื่องนี้ และฉันก็รู้เรื่องนี้ นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไม “ซุปเปอร์คาร์ที่คุณสามารถขับได้ทุกวัน” จึงเป็นคำที่ใช้อย่างมหาศาลเพื่ออธิบายสิ่งที่ไม่ตรงตามความต้องการในทางปฏิบัติ

Lamborghini ผู้ผลิตรถสปอร์ตสัญชาติอิตาลีเป็นผู้กระทำผิดด้านการใช้งานจริงที่ร้ายแรงที่สุดมาเป็นเวลานานที่สุด ด้วยรถยนต์อย่าง Countach, Murciélago และ Diablo ลูกตุ้มเหวี่ยงไปไกลจนบ้าคลั่ง ทิ้งความน่าอยู่ไว้ห่างไกล

ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้คว้ารางวัลชนะเลิศด้วย Gallardo โดยนำเสนอรถยนต์ที่พวกเขาสามารถใช้ได้จริงแก่ลูกค้า Lambo ควบคู่ไปกับประสบการณ์รถสปอร์ต ด้วยการขายมือหมัดเดียวนับตั้งแต่เปิดตัวในปี 2003 Gallardo ถือเป็น Lamborghini ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ โดยทิ้ง Huracán รุ่นต่อจากปี 2014 ไว้พร้อมรองเท้าคู่แกร่งที่จะเติมเต็ม

มันทำ.

ถ้า Gallardo เป็นแสงสว่างของ Lambo ในขวด Huracán ก็เหมือนพายุฝนฟ้าคะนองเลยทีเดียว

ฤดูฮูราคาน

ผู้ว่ากล่าวจะกล่าวว่า Lamborghini สูญเสียบางสิ่งบางอย่างเมื่อบริษัทลดแนวทางการผลิตรถสปอร์ตลง ไม่ว่าจะลืมหรือเพิกเฉยต่อ Aventador และรุ่นพิเศษมากมายเช่น Veneno และ Sesto เอเลเมนโต (ยังมีอยู่สำหรับผู้ที่มีงบประมาณพอๆ กับพวกบ้าๆบอๆ)

สำหรับรถที่ติดดินมากกว่า Huracán ยังคงรักษาแนวคิดด้านสมรรถนะของ Gallardo ไว้ในแพ็คเกจที่ทันสมัย ​​กะทัดรัด ซึ่งสร้างความประทับใจให้กับการใช้งาน มีสามรสชาติ: ยิ่งรุนแรงมาก AWD 610-4,ลำลอง เวอร์ชั่นสไปเดอร์, และ 580-2ซึ่งอยู่ระหว่างทั้งสอง เราชอบอันนี้ที่ DT ถึงขั้นได้รับเชิญให้เข้าร่วมด้วย รางวัลรถยนต์ประจำปี 2559 ของเรา.

Stephen Edelstein / เทรนด์ดิจิทัล

อย่างที่คุณคงจินตนาการได้ 580-2 ได้ชื่อมาจากการส่งกำลัง 580 แรงม้าไปยังล้อหลังเพียงอย่างเดียว รวมถึงแรงบิด 398 ปอนด์-ฟุต เพื่อแยกความแตกต่างจากระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 580-2 มีการปรับแต่งภายนอกเล็กน้อยที่ด้านหน้าและด้านหลัง สิ่งนี้โดดเด่นที่สุดในแผงด้านหน้า โดยช่องรับอากาศด้านหน้าจะเด่นชัดมากขึ้น โดยแยกออกจากกันด้วยใบพัดที่แตกต่างกันซึ่งจะช่วยเพิ่มแรงกดบนเพลาหน้า

จากนั้น ยังคงรักษารูปลักษณ์ภายนอกที่เพรียวบางไว้ซึ่งสร้างรถให้สามารถตัดผ่านอากาศและยึดติดกับถนนได้โดยไม่ต้องใช้ปีกที่ไม่จำเป็นและองค์ประกอบทางอากาศ

ภายใน Huracán ขับเคลื่อนด้านหลังไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปจากรุ่นอื่นๆ มากนัก ซึ่งหมายความว่ายังคงสะดวกสบายและเข้าถึงฟังก์ชันต่างๆ ได้อย่างง่ายดาย ก่อนอื่น มีพื้นที่ห้องโดยสารมากมายให้คนขับและผู้โดยสารนั่ง ฉันใช้เวลาทั้งสองด้านและความยาวหกฟุตของฉันก็พอดี

ด้านหลังพวงมาลัย ผู้ขับขี่ควบคุมทุกอย่างตั้งแต่แผงหน้าปัดดิจิตอล TFT ขนาด 12.3 นิ้ว ซึ่งแสดงทุกอย่างตั้งแต่ระบบนำทาง ฟังก์ชั่นรถยนต์ ไปจนถึงตัวเลือกความบันเทิง ไม่มีหน้าจอที่สอดคล้องกันสำหรับผู้โดยสาร แต่สิ่งนี้ช่วยให้สิ่งต่าง ๆ มีความคล่องตัวมากขึ้นและไม่ได้ถูกบดบังสำหรับทุกคนที่นั่งปืนลูกซอง พวกเขาสามารถมองข้ามและดูข้อมูลที่แสดงได้อย่างง่ายดาย มันไม่ได้ใช้งานง่ายหรือน่าประทับใจเท่ากับ Virtual Cockpit ของบริษัทในเครืออย่าง Audi แต่ก็ทำให้งานสำเร็จได้

นอกจากนี้ภายในห้องโดยสารที่ทันสมัยยังมีปุ่มต่างๆ เพียงพอให้ห้องโดยสารใช้งานได้สะดวกแต่ไม่เกะกะ สวิตช์แถวหนึ่งอยู่ด้านบนคอนโซลกลาง โดยมีตัวควบคุม HVAC อยู่ข้างใต้และฟังก์ชันสื่อหลังจากนั้น เป็นการผสมผสานระหว่างปุ่มและแป้นหมุนที่เหมาะสมในการโต้ตอบอย่างง่ายดาย โดยไม่ต้องคิดมากหรือปรับแต่งใดๆ เพื่อประโยชน์ในการออกแบบ

สิ่งที่โดดเด่นประการหนึ่งคือปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์ซึ่งอยู่ใต้ประตูนิรภัยสีแดงเข้ม มันดูโอ้อวดแต่ก็ผ่านไปได้ เพราะมันทำตามที่ตั้งใจไว้จริงๆ นั่นก็คือทำให้ฉันตื่นเต้นที่จะผลักดันมัน

ระบบส่งกำลังและสมรรถนะ

ไม่สำคัญว่าคุณจะออกไปวิ่งรีดนมหรือวิ่งบนตักร้อน เพื่อปลุกพลังแห่งแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ เครื่องยนต์ V10 ขนาด 5.2 ลิตรใน Huracán กำลังประกาศให้ทุกคนทราบทันทีว่าคุณกำลังจะได้ ช่วงเวลาที่ดี.

580-2 กำจัดอุปกรณ์ขับเคลื่อนล้อหน้าได้ประมาณ 73 ปอนด์และปรับสมดุลน้ำหนักเพื่อให้ 60 เปอร์เซ็นต์หันไปทางด้านหลัง ตามทฤษฎีแล้ว มันน่าจะมีความสุขมากกว่ารุ่น AWD รุ่น 610-4 เล็กน้อย ฉันเอามันไป โอเรกอน เรซเวย์ พาร์ค เพื่อให้ทฤษฎีนั้นมีการทบทวนโดยผู้ทรงคุณวุฒิ

ในที่สุดการปล่อยให้ Huracán ตัดออกจากเส้นสายถือเป็นเรื่องน่าพึงพอใจอย่างยิ่ง เพราะมันช่วยตัดเรื่องนั้นออกไปได้ เครื่องยนต์แลมโบที่มีระดับเสียงสูงโดดเด่นขณะเคลื่อนที่ผ่านเกียร์ในรถคู่เจ็ดสปีด กระปุกเกียร์คลัตช์ กล่าวกันว่า 580-2 สามารถเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 62 (100 กม./ชม.) ได้ภายใน 3.4 วินาที ซึ่งเร็วกว่าการอ้างสิทธิ์ 3.2 วินาทีของ 610-4 ความแตกต่างนี้มีความหมายน้อยมาก เนื่องจาก 580-2 ให้ความสำคัญกับประสิทธิภาพน้อยกว่าความสัมพันธ์ AWD เล็กน้อย แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะลดไม่ได้

Stephen Edelstein / เทรนด์ดิจิทัล

ความแตกต่างที่สำคัญอยู่ที่วิธีการควบคุม ในรุ่น 610-4 นั้น เซ็นเซอร์ ไจโรสโคป และมาตรความเร่งจำนวนมหาศาลของ Huracán ที่เน้นสมรรถนะทำงานควบคู่กันไปเพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องส่งแรงบิดมากถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดไปที่ล้อหน้าหรือไม่ กล่าวโดยย่อคือ มีไว้เพื่อจับคุณและทำให้แน่ใจว่าคุณทำผลงานได้ดีเท่าที่คุณคิดว่าจะทำได้

ไม่เช่นนั้นกับ 580-2 แม้ว่าจะยังมีระบบช่วยเหลือแบบอิเล็กทรอนิกส์อยู่ แต่วงล้อฝึกซ้อมก็ปิดอยู่ Huracán ควบม้าไปถึงขีดจำกัดอย่างรวดเร็ว และเมื่อถึงจุดนั้น คุณและมันจะต้องควบคุมสมดุลบนขอบที่ขาดๆ กันอย่างระมัดระวัง

เหนือเนินและโค้งลูกคลื่นของ Oregon Raceway 580-2 ทำให้ฉันตื่นเต้นมากเพราะมันล้อเลียนฉันด้วยการโอเวอร์สเตียร์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ความเร็วสูง ฉันต้องระวังตัวตลอดทางโค้ง ฉันรู้ว่า Huracán จะไม่ยอมให้อภัยต่อความผิดพลาด กล่าวคือ ในอีกด้านหนึ่งของมุมถนนหรือลึกเข้าไปในเขตแตกหัก ฉันรู้สึกท่วมท้นด้วยความโล่งใจหลังจากรอดชีวิตจากการนั่งรถไฟเหาะโดยที่คุณไม่แน่ใจว่ารถเข็นจะทนทานได้ ฉันกลัว แต่ในทางที่ดีที่สุด เป็นวิธีที่ทำให้รู้สึกเบิกบานใจ

แต่บนท้องถนน มันเป็นรถที่นุ่มนวลและเติมเต็มจินตนาการที่สุดบนล้อ ใน "strada" ซึ่งเป็นการตั้งค่าคนขับที่เชื่องที่สุด รถสามารถแล่นไปในระยะทางไกลได้อย่างง่ายดาย โดยมีอัตราเร่งที่เร้าใจเพียงใต้ฝ่าเท้า

ภายในของ Huracán กลายเป็นสถานที่ที่ดีมากสำหรับการนั่งในขณะที่โลกหมุนไป มันไม่ได้หรูหราหรือหรูหราเป็นพิเศษ แต่น่ารับประทานอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าคุณอยู่ในเรือจรวด V10 บนล้อ

สิ่งที่ทำให้ดียิ่งขึ้นไปอีกคือการหยุดการทำงานของกระบอกสูบ บนเส้นทางอันยาวไกลระหว่างสำนักงานใหญ่ DT และ ORP กระบอกสูบห้าสูบจะปิดลง ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงสำหรับสนามแข่ง และทำให้ฉันสบายใจสำหรับการเดินทางขากลับ

แล้วคุณควรจะซื้อมันไหม?

ราคาเสนอขายของ Huracán 580-2 อยู่ที่ 205,000 ดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่ารุ่น 610-4 ประมาณ 37,000 ดอลลาร์ ทำให้สามารถแข่งขันกับคู่แข่งอย่าง Audi R8 V10 Plus ซึ่งเป็นลูกพี่ลูกน้องของมันได้ มันช่วยให้มีเพื่อนที่ดีได้อย่างแน่นอน แต่ก็หมายความว่ามันยังคงรักษาประเพณีของ Gallardo ไว้ในการเอื้อมถึงและง่ายต่อการจัดการในแต่ละวัน

และด้วยความเร้าใจที่เพิ่มเข้ามาของประสบการณ์ขับเคลื่อนล้อหลังอย่างแท้จริง มันจึงสุดยอดพอที่จะทำให้ทุกอย่างน่าตื่นเต้นอยู่เสมอ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Lamborghini Huracan Evo ความเร็ว 200 ไมล์ต่อชั่วโมงได้รับการบูรณาการกับ Amazon Alexa อย่างเต็มรูปแบบ
• Porsche 911 GT2 RS ทำลายสถิติรอบสนาม Nürburgring ใหม่ โดยมีเครื่องหมายดอกจัน