ในการเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์ครั้งใหญ่ พอร์ช จะลดขนาดโปรแกรม Le Mans และเข้าร่วม สูตรอี ซีรีย์การแข่งรถไฟฟ้าที่เริ่มในปี 2019 ปอร์เช่จะไม่แข่งขันในคลาส LMP1 ระดับท็อปอีกต่อไป ซึ่งรวมถึงรถแข่งไฮบริดที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อแย่งชิงชัยชนะโดยรวม แต่จะยังคงแข่งขันในคลาส GT สำหรับรถยนต์ที่ผลิตตามการผลิต ด้วย 911 ที่เลอม็อง รวมถึงรายการอื่นๆ ของ FIA World Endurance Championship (WEC) และ IMSA WeatherTech SportsCar Championship
วิดีโอแนะนำ
การเคลื่อนไหวของปอร์เช่ทั้งน่าตกใจและคาดเดาได้ ความพยายามของ LMP1 ในปัจจุบันของผู้ผลิตรถยนต์ประสบความสำเร็จอย่างมาก ปอร์เช่กลับมาสู่ประเภทระดับสูงสุดที่ Le Mans ในปี 2014 และชนะการแข่งขันในปี 2015, 2016 และปี 2560. นอกจากนี้ยังมีการคว้าแชมป์ไดรเวอร์ FIA WEC และผู้ผลิตหลายรายการอีกด้วย แต่เวลาเปลี่ยนไป
ที่เกี่ยวข้อง
- รถแข่ง Porsche 99X Electric Formula E สามารถรองรับความคาดหวังอันยอดเยี่ยมได้
- หลังจากโชคร้ายหลายปีที่เลอม็อง โตโยต้าก็ไม่มีทางเอาชนะได้
- Ford กล่าวถึง 24 Hours of Le Mans ด้วยการตกแต่ง GT แบบย้อนยุค
ค่าใช้จ่ายอันมหาศาลในการลงสนามด้วยความพยายามของ LMP1 อาจนำไปสู่การล่มสลายของมัน โฟล์คสวาเกน ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของปอร์เช่กำลังถูกบีบจากเรื่องอื้อฉาวเรื่องการปล่อยมลพิษดีเซลที่กำลังดำเนินอยู่ ซึ่งได้บังคับให้บริษัทลูกพี่ลูกน้องของบริษัท Audi ไปแล้ว ยกเลิกโปรแกรมเลอม็อง. เช่นเดียวกับปอร์เช่ Audi จะมุ่งเน้นไปที่ซีรีส์ Formula E ที่มีราคาถูกกว่านับจากนี้เป็นต้นไป เมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา Mercedes-Benz ได้ประกาศว่าจะออกจากซีรีส์ DTM ยอดนิยมของเยอรมัน เพื่อเข้าร่วม Formula E.
ความน่าดึงดูดใจของการแข่งขันรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับนักการตลาดก็ไม่ควรมองข้าม แม้ว่า Formula E จะมีขนาดเล็กกว่าและมีชื่อเสียงน้อยกว่า WEC และรถยนต์ต่างๆ ก็มีความซับซ้อนน้อยกว่ารถที่ทรงพลังของ Porsche ในหลาย ๆ ด้าน นักแข่ง 919 ไฮบริด เลอม็องสูตร E อาจมีความเกี่ยวข้องมากกว่าจากมุมมองทางการตลาด
เมื่อโปรแกรม Le Mans ในปัจจุบันเริ่มต้นขึ้น Porsche ให้ความสำคัญกับปลั๊กอินไฮบริด ซุปเปอร์คาร์เรือธงของมันคือ 918 Spyder ปลั๊กอินไฮบริด และเพิ่งเปิดตัว Cayenne และ Panamera เวอร์ชันปลั๊กอินไฮบริดรุ่นแรก แต่ตอนนี้ปอร์เช่กำลังเปลี่ยนความสนใจไปที่รถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด จะเปิดตัวรถเก๋งไฟฟ้า ตามแนวคิด Mission E ปี 2015 ก่อนสิ้นทศวรรษ
การจากไปของปอร์เช่ทำให้เหลือเพียงโตโยต้าเท่านั้นที่แข่งขันในคลาส LMP1 อันดับต้นๆ หากไม่มีอะไรเป็นอย่างอื่น Toyota มีแนวโน้มที่จะได้รับชัยชนะที่ Le Mans ที่ใฝ่ฝันมานานในปีหน้า แม้ว่าจะไม่มีการแข่งขันโดยตรง แต่ก็จะเป็นชัยชนะที่เปล่าประโยชน์ ผู้จัดงานเลอม็องอาจต้องเขียนกฎใหม่เพื่อลดต้นทุน และดึงดูดผู้ผลิตได้มากขึ้น
หากอนาคตของ Le Mans อยู่บนฟ้า อนาคตของนักแข่งและวิศวกรจำนวนมากในโครงการ Porsche Le Mans ก็เช่นกัน ส่วนใหญ่ไม่จำเป็นใน Formula E อย่างไรก็ตาม ปอร์เช่กล่าวว่า "จะรักษาทีม LMP1 ที่ประสบความสำเร็จไว้อย่างสมบูรณ์ รวมถึงพนักงานขับรถในโรงงานด้วย" โดยจะพยายามค้นหาสถานที่สำหรับพวกเขาใน Formula E และซีรีส์การแข่งอื่นๆ
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- Ferdinand Porsche ล้ำหน้ากว่าเขาถึง 100 ปีด้วยรถไฮบริดปี 1900
- Acronis ช่วยให้ทีม Formula E ปกป้องข้อมูลที่อาจชนะการแข่งขัน
- Aston Martin จะนำไฮเปอร์คาร์ไฮบริด Valkyrie เข้าสู่การทดสอบขั้นสูงสุด
- Mercedes-Benz หวังที่จะทำซ้ำความสำเร็จของ Formula One ใน Formula E ที่ใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมด
- รถแข่ง Formula E รุ่นล่าสุดของ Audi ชาร์จเต็มแล้ว พร้อมที่จะแย่งชิงธงเขียว
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
