1 ของ 25
BMW อาจจะพยายามเสริมกำลังกลุ่มผลิตภัณฑ์ในอนาคตให้มากขึ้น ยานพาหนะไฟฟ้าตั้งแต่รถยนต์ไฟฟ้าปลั๊กอินไฮบริดไปจนถึงรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ไม่ได้จำกัดความคิดริเริ่มใหม่และการวิจัยและพัฒนาเพียงการใช้พลังงานไฟฟ้าเท่านั้น นอกจากนี้ BMW ยังต้องการเป็นผู้นำในการพัฒนาเทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติ ซึ่งสอดคล้องกับหลักปฏิบัติอื่นๆ ของบริษัท นอกเหนือจากการสร้างเครื่องจักรในการขับขี่ขั้นสูงสุด: นวัตกรรมทางเทคโนโลยี
วิดีโอแนะนำ
“สำหรับเรา การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้าถือเป็นเรื่องปกติใหม่อยู่แล้ว ดังนั้นด้วย BMW เราจึงก้าวไปสู่ความท้าทายต่อไป” Klaus Frolich ประธานเจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายพัฒนาของ BMW Group กล่าวระหว่างการแนะนำ BMW Vision iNext Concept “ด้วย BMW iNext คุณจะเห็นว่าเราจะนำเสนอการขับขี่ที่ปลอดภัยและไร้คนขับให้กับลูกค้าของเราภายในปี 2564 และวิสัยทัศน์ของเราชัดเจน เราก็อยากเป็นผู้นำด้วย”
แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่จะไม่ยอมรับ แต่เทคโนโลยีการขับขี่แบบอัตโนมัติก็ได้รับความสนใจอย่างแท้จริง เมื่อ Tesla Motors เปิดตัวระบบ "Autopilot" แบบกึ่งอัตโนมัติสำหรับการผลิตไฟฟ้า ยานพาหนะ หากไม่มีข้อโต้แย้ง ระบบอัตโนมัติของ Tesla และยานพาหนะไฟฟ้าทำให้เทคโนโลยีการขับขี่แบบใช้พลังงานไฟฟ้าและการขับขี่แบบอัตโนมัติกลายเป็นสองเทรนด์ปัจจุบันที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรมยานยนต์
ที่เกี่ยวข้อง
- การขับเคลื่อนครั้งแรกของ BMW iX ปี 2022: กระบวนทัศน์ที่เปลี่ยนไป
- iPhone เครื่องต่อไปของคุณ — ที่มาในปี 2021 — อาจไร้รอยบาก และกลับสู่ TouchID
- ที่ IFA Qualcomm และ BMW เปิดตัวรถยนต์ที่เชื่อมต่อ 5G คันแรกของโลก — เกือบจะ
“เราค้นคว้าเกี่ยวกับการขับขี่อัตโนมัติมาตั้งแต่ปี 2549 แต่ความท้าทายที่ต้องเอาชนะในการขับขี่แบบอัตโนมัตินั้นยิ่งใหญ่มาก” Frolich กล่าวต่อ “สิ่งที่มีอยู่ในข้อเสนอของเรา โดยเฉพาะอย่างยิ่งระดับ 4 และระดับ 5 จะขึ้นอยู่กับสถานที่ทางกฎหมายและข้อบังคับทั่วโลกเป็นอย่างยิ่ง แม้จะมีการพัฒนาเช่นนี้ แต่ความสุขในการขับขี่ด้วยตนเองยังคงเป็นส่วนหนึ่งของหัวใจหลักของแบรนด์เรา”
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา หน่วยงานบริหารความปลอดภัยการจราจรบนทางหลวงแห่งชาติได้ใช้ระบบการปรับขนาดเพื่อประเมินความเข้มข้นและการมีส่วนร่วม การขับขี่แบบอัตโนมัติ เทคโนโลยีคือเมื่อทำงาน ระบบการให้คะแนนที่สร้างขึ้นโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE) ช่วยจำแนกเทคโนโลยีการขับขี่อัตโนมัติ
จากระดับศูนย์ถึงห้า ศูนย์หมายความว่าไม่มีเทคโนโลยีอัตโนมัติและความต้องการการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่อย่างเต็มที่ ในขณะที่ห้าหมายถึงความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์และไม่มีการมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่แต่อย่างใด ขั้นตอนระหว่างนั้นแสดงถึงเทคโนโลยีการขับขี่แบบกึ่งอัตโนมัติ เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่และความปลอดภัย
เนื่องจากการถือกำเนิดของรถยนต์ไร้คนขับถือเป็นการปฏิวัติครั้งใหญ่ จึงทำให้แนวคิดเกี่ยวกับการขนส่งส่วนบุคคลและการขนส่งส่วนบุคคลกลับหัวกลับหาง ก่อนที่รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองจะสามารถครอบครองกระแสหลักได้ ยังมีอีกหลายสิ่งที่ต้องทำทั้งจากมุมมองทางการเมืองและด้านกฎระเบียบ นอกจากนี้ เทคโนโลยียังไม่ค่อยมีอยู่นักเนื่องจากความสำเร็จของการขนส่งแบบไร้คนขับนั้น ขึ้นอยู่กับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของยานพาหนะอย่างมาก ซึ่งเป็นการต่อสู้ครั้งใหญ่อยู่แล้ว ตัวมันเอง
คำแนะนำของบรรณาธิการ
- รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ BMW i4 ปี 2022: เรื่องจริง
- BMW โชว์อนาคตของเทคโนโลยี iDrive ในงาน CES 2021
- i4 ไฟฟ้าของ BMW จะเปิดตัวในปี 2021 ด้วยกำลัง 530 แรงม้า วิ่งได้ 300 ไมล์
- ในที่สุด Waymo ก็เพิ่มความชาญฉลาดในการขับขี่ด้วยตนเองของ Jaguar I-Pace
- พิเศษ: BMW จะนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าสูงสุด 25 คันภายในปี 2568 และรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมด 12 คัน
อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร
