รีวิวฟอร์ดมัสแตงจีที 2017

รถยนต์มักจะมีนิสัยชอบสะสมตัวอักษรเพิ่มเติมที่ท้ายชื่อ แต่ไม่มีตัวอักษรใดที่คลุมเครือมากไปกว่าคำว่า "GT" ที่ใช้กันทั่วไป ป้ายเหมือน “LE” “Type-R” และ “AMG” บ่งบอกระดับการตัดแต่งที่คุณได้สปริงตัวไว้ หรือไม่ว่าคุณจะพุ่งทะยานไปในรุ่นสปอร์ตยิ่งขึ้นของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งโดยเฉพาะ ยานพาหนะ. “GT” ควรจะหมายความว่าคุณนั่งอยู่ใน “Grand Tourer” แต่นั่นหมายความว่าอย่างไรกันแน่? รถยนต์ถึงจะถือว่าเป็น GT ที่แท้จริงต้องทำอย่างไร? เพื่อสนองความคิดของฉัน ฉันจึงขับรถมัสแตง GT รุ่นปี 2017 ออกเดินทางระยะสั้นเพื่อสำรวจแนวคิดนี้ และดูว่าคุ้มค่ากับแบรนด์หรือไม่

ชั้นบนสุดของมัสแตงรุ่นล่าสุดของฟอร์ดมาพร้อมกับเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรที่ให้กำลัง 435 แรงม้าและแรงบิด 400 ปอนด์ฟุต เสียงฮึดฮัดทั้งหมดนี้ถูกส่งไปยังล้อหลังโดยเลือกเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดหรือ

คู่มือหกสปีด. สำหรับการเดินทางครั้งนี้ ลูกม้าของฉันมีคันเกียร์ที่เหมาะสม

ม้าเจ้าสาว

เล่าเรื่อง: ว่าที่เจ้าสาวของเพื่อนที่ดีคนหนึ่งขอให้ฉันเซอร์ไพรส์เจ้าบ่าวที่กำลังแต่งงานในงานแต่งงานของพวกเขาด้วยรถม้าศึกที่จะไปรับเขาไปในพิธี ฉันรู้สึกว่ารถ Triple Yellow ที่มีท่อไอเสียที่สามารถเปิดประตูโบสถ์ได้ก็เพียงพอแล้ว นอกจากนี้ยังต้องขับรถจากนิวยอร์กไปยังรัฐเมนด้วย ดังนั้นฉันจึงมีเวลาเหลือเฟือที่จะฝึกฝนปรัชญาเกี่ยวกับธรรมชาติของ GT

ตามความหมายดั้งเดิม Grand Tourer ถือเป็นสิ่งที่อยู่ตรงกลางของความสปอร์ตและความหรูหรา: สะดวกสบายมากกว่ารถแทร็กบลาสเตอร์ แต่ว่องไวกว่ารถซีดานระยะไกล คุณตั้งใจจะไปให้ไกล แต่ก็ยังสนุกได้ ด้วยเหตุนี้ รูปแบบรถทั่วไปของ GT จึงเป็นรถคูเป้ 2 ประตู “2+2” และโครงสร้างแบบฟาสต์แบ็คที่ทันสมัยของมัสแตงสมัยใหม่ก็เหมาะกับความต้องการนั้นอย่างแน่นอน

โดยไม่ต้องละทิ้งมรดกที่มากเกินไป Mustang รุ่นล่าสุดมีรูปลักษณ์ที่เพรียวบางขึ้นเพื่อดึงดูดตลาดต่างประเทศที่ตอนนี้สามารถซื้อได้ เนื่องจากเป็นรถยนต์ระดับโลก Ford ต้องการให้คนทั่วๆ ไปซื้อมันเพราะพวกเขาชอบมันจริงๆ ไม่ใช่เพราะเป็นสัญลักษณ์ที่แสดงว่าเป็นรถศิลปที่ไร้ค่าของอเมริกา นั่นอาจทำให้กังวลบ้าง แต่ฟีเจอร์ใหม่ที่โดดเด่นไม่ทำให้ผิดหวังและจะไม่มีใครเข้าใจผิดว่าสัตว์ประหลาดมิชิแกนตัวนี้เป็นชาวยุโรป รถสปอร์ต.

แผงหน้าปัดทู่ประดับตราโพนี่อันเป็นเอกลักษณ์อย่างภาคภูมิใจในกระจังหน้าทรงสี่เหลี่ยมคางหมูขณะที่จ้องมองไปตามถนนด้วยชุดกรอบไฟหน้าเพรียวบาง ประกอบด้วยชุดไฟหน้าแบบความเข้มสูงซึ่งเน้นด้วยไฟ LED สำหรับวิ่งกลางวัน 3 ดวง รูปลักษณ์ที่เพรียวบางอาจเป็นรายละเอียดที่พลาดไม่ได้มากที่สุดเกี่ยวกับรถ แต่มันก็ขึ้นอยู่กับคุณ

ส่วนที่เหลือ มัสแตงยังคงมีฝากระโปรงที่ยาวและหนาและมีหลังคาที่โฉบลงไปถึงบั้นท้ายด้านหลัง ไฟท้าย LED ของมัสแตงสามดวงที่โดดเด่นในแต่ละด้าน (ซึ่งสว่างตามลำดับระหว่างทาง) ซึ่งยื่นออกมาจากด้านหลังของรถแบบดั้งเดิม

อานขึ้นแล้ว

เตรียมมุ่งหน้าออกไปเติม 13.5 คิว ฟุต ท้ายรถที่ประกอบด้วยสิ่งของสองชิ้นที่คุณสามารถนำขึ้นเครื่องบินได้ ได้แก่ กระเป๋าล้อลากและเป้สะพายหลัง และยังมีพื้นที่เหลืออีกเล็กน้อย ด้านหน้า มีเบาะนั่งแบบสปอร์ต Recaro สองตัวที่เตรียมไว้โอบรับฉันและเพื่อนร่วมเดินทาง สิ่งเหล่านี้ไม่เป็นลางดีสำหรับการลากยาวที่ฉันกำลังจะทน อย่างไรก็ตาม การตกแต่งภายในเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุดที่คุณเคยเห็นในมัสแตงหรือในรถระดับเดียวกัน คุณสมบัติภายในมีเส้นสายหนาทึบทั่วทั้งห้องโดยสารโดยไม่รู้สึกเกะกะเกินไป มาตรวัดที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบิน (ซึ่งแสดง "ความเร็วภาคพื้นดิน") และสวิตช์ช่วยให้สัมผัสประสบการณ์ที่น่าตื่นเต้นได้เป็นอย่างดี

จากปุ่มสลับโลหะแข็งเหล่านี้ ผู้ขับขี่สามารถเข้าสู่โหมดการขับขี่ต่างๆ ที่เหมาะกับโอกาสได้ การบังคับพวงมาลัยให้นุ่มนวลและการขับขี่ทำให้ฉันไม่เมื่อยล้าเกินไปบนทางหลวงที่ทอดยาว ผ่านเส้นทางหลังที่สนุกสนานยิ่งขึ้น ฉันควบคุมทุกอย่างและทำให้รถตอบสนองได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับการฟาดฟันอย่างดุเดือด มีแม้กระทั่งโหมดหิมะที่ยินดีเป็นอย่างยิ่งซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้รถม้าที่มีแรงบิดสูงกลายเป็นสิ่งที่ไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิงเมื่อสิ่งของสีขาวชนถนน

ทัวริสโม

นี่ควรจะเป็นรถสปอร์ตเช่นมัสแตงมากที่สุด แต่รถม้าที่มีน้ำหนักเกือบ 4,000 ปอนด์จะไม่ดีที่สุดเมื่อเทียบกับรถยุโรป มันยังรู้สึกลอยเกินไปเล็กน้อยเมื่อเทียบกับรถคูเป้ที่เน้นสมรรถนะมากกว่า แต่เมื่อผลักผ่านมุม ระบบกันสะเทือนหลังแบบอินทิกรัลลิงค์ดันล้อด้านนอกเพื่อยึดรถให้เข้าที่ตามหน้าที่ได้ดีกว่ามัสแตงรุ่นก่อน ๆ น่าจะ. ใส่ MacPherson struts แบบ double-ball-joint ที่ด้านหน้าและชุดเบรก Brembo 6 ลูกสูบ ทันใดนั้นคุณก็จะได้รถ Muscle Car ที่ขับเคลื่อนได้ราวกับรถสปอร์ต

ไม่กี่ชั่วโมงผ่านไป เบาะนั่ง Recaro ก็สะดวกสบายเกินคาด การขับขี่โดยทั่วไปนั้นราบรื่นและรองรับได้ดีด้วยด้านหน้าแบบอิสระและด้านหลังแบบอิสระที่ดูหมิ่นเหยียดหยาม ใช่แล้ว เพลาล้อหลังแบบเก่าที่หมดสภาพไปแล้ว และตอนนี้ 'Stang ก็สามารถก้าวออกไปเข้าโค้งด้วยสิ่งที่ดีที่สุดได้แล้ว ในทางทฤษฎีอย่างน้อยที่สุด

พุ่งครั้งสุดท้าย

พูดตามตรงเลย การบังคับรถที่ดีแบบนี้ถือเป็นโบนัส จุดขายที่แท้จริงคือสิ่งที่อยู่ภายใต้ฝากระโปรงหน้ารถ และมัสแตงรุ่นล่าสุดก็มีเครื่องยนต์ V8 ขนาด 5.0 ลิตรแบบดูดอากาศตามธรรมชาติรุ่นใหม่ซึ่งมีชื่อเสียงในด้านนี้ ด้วยการอัปเดต เช่น วาล์วไอดีและไอเสียที่ใหญ่ขึ้น พอร์ตไอดีที่ตรงขึ้น และท่อร่วมใหม่ โรงไฟฟ้าที่ทรงพลังสามารถให้การประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้นในขณะที่ยังคงเพิ่มความยืดหยุ่น ปัจจัย. ทั้งหมดบอกว่า V8 มีกำลังสูงสุด 435 แรงม้าและแรงบิด 400 ปอนด์-ฟุตในขณะที่ยังคงรักษา การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง ในเมืองที่สะดวกสบาย... 15 mpg ในเมือง 25 mpg ทางหลวง

ใช่แล้ว เธอเป็นม้าที่กระหายน้ำ

แม้ว่าจะเป็น “ส่วนหนึ่งของประสบการณ์” ฉันคงจะสนุกขึ้นอีกสักหน่อยหากไม่ต้องแวะหลายครั้งระหว่างทางไปงานแต่งงาน บางทีถ้ารถมัสแตงคันนี้ถูกติดตั้งด้วย เครื่องยนต์ EcoBoost สี่สูบ 2.3 ลิตร เครื่องยนต์ที่มีให้ตอนนี้ ฉันคงจะดีกว่านี้ โรงไฟฟ้าเทอร์โบชาร์จขนาดเล็กนี้มีกำลัง 310 แรงม้า ในขณะที่ให้คนขับ 22 mpg ในเมือง และ 31 mpg บนทางหลวง อย่างไรก็ตาม การได้วางเท้าลงบนทางหลวงที่ทอดยาว และพุ่งไปข้างหน้าพร้อมกับฟังเสียงท่อไอเสียที่ดังกึกก้อง ช่วยขจัดความคิดเรื่องการประหยัดน้ำมันออกไป

สำหรับการปรับปรุงทั้งหมดที่ Ford ทำใน Mustang ดูเหมือนว่าคลัตช์แบบแมนนวลจะใช้ความแตกต่างที่ทำให้ฉันไม่พอใจในรุ่นก่อน ๆ ของคู่แข่ง เชฟโรเลต คามาโร. การรู้สึกถึงจุดสัมผัสนั้นสูงชัน ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ราบรื่นเป็นงานที่น่าเบื่อ

ในวันสำคัญ ฉันนำเสนอสามีที่มีความสุขเร็วๆ นี้ด้วยขั้นตอนการแต่งงานที่ไม่ซับซ้อนเลย มัสแตงถูกหมุนเข้าสู่การตั้งค่าที่อึกทึกครึกโครมที่สุด และฉันก็คิดที่จะเปิดใช้ฟังก์ชันล็อคสายเมื่อเราไปถึงด้วย “ล็อคสาย” เป็นหนึ่งในแอพติดตามจำนวนมากที่สร้างขึ้นเพื่อให้ Ford พร้อมสำหรับการติดตามตั้งแต่วันแรก แอพส่วนใหญ่เป็นตัวชี้วัดประสิทธิภาพตามปกติ แต่ไลน์ล็อคจะยึดเบรกหน้าลงอย่างแรงในขณะที่ให้คนขับหมุนล้อหลัง มีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความร้อนให้กับล้อเพื่อการยึดเกาะสูงสุดบนแถบลาก แต่ในทางปฏิบัติ มันเป็นปุ่ม "เหนื่อยหน่ายสำหรับหุ่นจำลอง" ฉันตัดสินใจว่าควันยางที่ถูกเผาไหม้ไม่ได้ช่วยทำให้งานแต่งงานดีขึ้นอย่างแน่นอน

นั่นไม่ได้หมายความว่าจะไม่มีความตื่นเต้นเกิดขึ้นระหว่างทาง ด้วยกำลัง 435 แรงม้า เจ้าบ่าวตื่นเต้นเป็นครั้งสุดท้ายเมื่อมัสแตงไถลหางผ่านมุมหมู่บ้านในรัฐเมนอันเงียบสงบ ฉันได้ยินเสียงบีบแตรของเขาอย่างตื่นเต้น ท่ามกลางเสียงขรมที่ดังมาจากปลายท่อไอเสีย ฉันคิดว่าฉันได้เพิ่มอะดรีนาลีนให้เขาเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการพูดว่า "ฉันทำ"

ความปลอดภัย

Ford Mustang GT รุ่นปี 2017 ได้รับคะแนนความปลอดภัยสูงสุดจากหน่วยงานจัดอันดับอิสระทั้งสองแห่ง ที่ IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) ยกให้ Mustang GT เป็นตัวเลือกด้านความปลอดภัยสูงสุด และ NHTSA (National Highway Traffic Administration) ก็ได้เพิ่มคะแนนโดยรวมระดับ 5 ดาว Mustang GT ทุกคันมาพร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านหน้า ด้านข้าง เหนือศีรษะ และเข่าเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รุ่นปี 2017 ยังมาพร้อมกับกล้องถอยหลังและระบบแจ้งเตือนหลังการชนเป็นชุดมาตรฐาน

DT จะแต่งรถคันนี้อย่างไร

หากเราทุ่มเงินเพื่อซื้อ Mustang GT ใหม่ ต่อไปนี้คือวิธีที่เราจะระบุ ก่อนอื่น ในขณะที่ระบบอัตโนมัตินั้นดี แต่ Muscle Car ก็สมควรได้รับเกียร์ธรรมดา ดังนั้นมันจึงมีความเร็วหกสปีดไปตลอดทาง แพ็คเกจสมรรถนะของฟอร์ด เต็มไปด้วยสารพัดความเร็วสูงในราคาสมเหตุสมผล $ 2,995 ดังนั้นให้เพิ่มสิ่งนั้นเข้ากับผลกำไร ข้างในถังมาตรฐานนั้นใช้ได้ แต่เก้าอี้ Recaro ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม ($ 1,595) เหมาะสำหรับวันติดตามเป็นครั้งคราว ปิดท้ายรถเร็วด้วยสี Magnetic Grey แล้วเราก็อยู่ในสวรรค์ โดยรวมแล้ว Mustang GT ที่สมบูรณ์แบบของเรามีราคา 38,185 เหรียญสหรัฐ

ใช้เวลาของเรา

ราคาเริ่มต้นที่ 33,195 เหรียญสหรัฐฯ ผลกำไรของ Mustang GT ถือว่าพอๆ กับหลักสูตรประเภทนี้ แต่กลับเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วด้วยแพ็คเกจระดับพรีเมียมที่ราคา 40,000 เหรียญสหรัฐฯ ระหว่างขับกลับ ฉันพอใจที่มัสแตงทำภารกิจให้สบายเมื่อเดินทางไกลได้สำเร็จ สนุกพอที่จะยอมรับข้อเสนอที่คดเคี้ยวและสร้างความฮือฮาให้กับงานแต่งงานด้วยการแสดงตนที่ทรงพลัง

มีทางเลือกอื่นที่ดีกว่านี้ไหม?

น่าเสียดายที่ไม่มีคำตอบแบบเฉียบขาดสำหรับคำถามนี้ ผู้สนใจรักรถ Muscle ส่วนใหญ่มีความรู้สึกอย่างมากเกี่ยวกับรถม้าที่พวกเขาเลือก Mustang GT อาจเป็นรถที่แย่กว่า Camaro SS มาก (ซึ่งไม่ใช่) แต่แฟน ๆ Mustang จะยังคงซื้อ GT ความจริงก็คือสนามมัสเซิลคาร์มีการแข่งขันมากขึ้นกว่าที่เคย คามาโร เอสเอส, มัสแตง จีที และ ชาเลนเจอร์ SRT 392 แก้สมการประสิทธิภาพด้วยวิธีที่แตกต่าง Coca-Cola ดีกว่า Pepsi หรือไม่ – คุณโทรเลย

มันจะอยู่ได้นานแค่ไหน?

เนื่องจาก Mustang ใหม่เปิดตัวเมื่อสองปีก่อน Ford จะไม่ยกเครื่องรถม้าคันนี้อีกสักระยะหนึ่ง ดังที่กล่าวไปแล้ว รุ่นปี 2018 จะมีการอัปเดตที่สำคัญบางประการ บนพื้นผิวนั้น 2018 มัสแตง จีที ได้รับฝากระโปรงด้านล่างและแผงด้านหน้าและด้านหลังที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ใต้แผ่นโลหะมีระบบเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ 10 สปีดแบบใหม่ มัสแตง GT ยังได้รับการฉีดโดยตรงและฉีดเข้าพอร์ตสำหรับปี 2561 ซึ่งจะช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและแรงบิดรอบต่ำ แผ่นกั้นท่อไอเสียแบบแอคทีฟของ GT350 ก็ปรากฏในรุ่นปี 2018 ของ GT เช่นกัน สุดท้าย จอแสดงผลดิจิทัลเต็มรูปแบบจะเข้ามาแทนที่แผงหน้าปัดแบบอะนาล็อก

คุณควรได้รับหรือไม่?

เมื่อติดตั้งอย่างเหมาะสม Ford Mustang GT ปี 2017 เป็นหนึ่งในรถสปอร์ตที่ดูดีและขับขี่ดีที่สุดที่วางขาย ในสนามแข่ง Chevrolet Camaro SS ที่อัปเดตน่าจะมีความได้เปรียบ แต่มัสแตง GT เป็นตัวขับรายวันที่ดีกว่าในเมือง รถ Muscle Car เป็นการซื้อด้วยความหลงใหล ดังนั้น นอกเหนือจากความแตกต่างเล็กน้อยระหว่างรุ่นที่มีอยู่แล้ว คุณควรเลือกรุ่นที่ทำให้หัวใจคุณเต้นรัว

อัปเดต: เราได้อัปเดตการตรวจสอบ Mustang GT ปี 2559 เพื่อสะท้อนถึงการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นสำหรับรุ่นปี 2560 เราได้เพิ่มข้อมูลเกี่ยวกับเทคโนโลยีความปลอดภัย ราคา และตัวเลือกสีใหม่สำหรับปี 2017

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• ผู้ขับขี่ Ford EV สามารถใช้ Tesla Superchargers ได้ 12,000 เครื่องในปี 2024
• ฟอร์ดเรียกคืนรถเอสยูวีมากกว่าครึ่งล้านคันเนื่องจากเสี่ยงต่อการเกิดไฟไหม้
• ฟอร์ดเรียกคืนรถยนต์กว่าครึ่งล้านคันจากปัญหาด้านความปลอดภัย
• 2022 Ford F-150 Lightning: รถยนต์ขายดีที่สุดของอเมริกาที่ใช้พลังงานไฟฟ้า
• ประธานาธิบดีไบเดนขับรถต้นแบบรถบรรทุกไฟฟ้า Ford F-150 Lightning