อย่าเรียกว่าสกู๊ตเตอร์! Urb-E เป็นวิธีใหม่ในการเชื่อมต่อผ่านเมืองต่างๆ

เราไม่สามารถใช้พลังงานไฟฟ้าได้ไม่จำกัดเมื่อพูดถึงเรื่องการขนส่ง เกินกว่าสาระสำคัญมากขึ้น รถ และมอเตอร์ไซค์เราก็มีขนาดเล็กลงและเป็นส่วนตัวมากขึ้น สเก็ตบอร์ดไฟฟ้า, สกู๊ตเตอร์, จักรยานรถสามล้อ และแม้กระทั่ง จักรยานล้อเดียว. หากคุณต้องการเดินทางอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องกังวลเรื่องที่จอดรถ มีบางอย่างรอคุณอยู่ สำหรับการตรวจสอบรถยนต์ไฟฟ้า Urb-E เราได้นำผลิตภัณฑ์ของบริษัทบางส่วนออกมาทดลองใช้

Urb-E's สินค้าอาจนำสกู๊ตเตอร์มาด้วย โปรดจำไว้ว่า แต่ Peter Lee ซีอีโอและผู้ร่วมก่อตั้งยืนยันกับเราว่าพวกเขาเป็นมากกว่านั้น “ในความพยายามของเราในการออกแบบและผลิตผลิตภัณฑ์ที่ช่วยให้ผู้คนประหยัดเวลาและเงิน เราได้ระบุว่าสกู๊ตเตอร์นั้นไม่เพียงพอและล้าสมัย” Peter Lee ผู้ร่วมก่อตั้งและซีอีโอของ Urb-E กล่าว “ด้วยเหตุนี้ ทีมงานของเราจึงใช้แนวทางการแก้ปัญหาสำหรับการเดินทาง/การใช้ชีวิตในเมือง และสร้างกลุ่มผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้าน้ำหนักเบาที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่ง พับเก็บได้อย่างง่ายดาย ใส่ลงในรถ UBER หรือรถไฟใต้ดิน แปลงร่างเป็นรถเข็นช็อปปิ้ง จ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ทั้งหมดของคุณ และเปิดขวดที่คุณชื่นชอบ เครื่องดื่ม."

ที่ Digital Trends เราได้ลองใช้แล้ว

Urb-E เช่นกัน ทำงานร่วมกับ FAA เพื่อให้ Eddy ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยการบินภายในประเทศและระหว่างประเทศ

ที่ เออร์บี-อี สปอร์ต ทำจากอลูมิเนียมเกรดอากาศยาน ยางสปอร์ตขนาด 8 นิ้ว และหนัก 30 ปอนด์ มีระยะทาง 16 ไมล์และความเร็วสูงสุด 14 ไมล์ต่อชั่วโมง สามารถพับและกางออกได้ภายในเวลาไม่กี่วินาที และมีขนาดกะทัดรัดพอที่จะพกพาขึ้นรถไฟใต้ดินหรือเก็บไว้ในท้ายรถ Uber หรือ Lyft ของคุณ

ที่ เออร์เบ-อี โปร ก้าวไปอีกขั้นด้วยมอเตอร์เกียร์ไร้แปรงถ่านขับเคลื่อนล้อหลังขนาด 350 วัตต์ ยางลมขนาด 10 นิ้ว และโครงสร้างคาร์บอนไฟเบอร์ Pro สามารถจัดการกับภูมิประเทศที่ขรุขระได้ แม้ว่าเราจะเห็นว่ามีประโยชน์มากมายบนถนนที่พังทลายและเต็มไปด้วยเศษซากในเมืองที่พลุกพล่าน รุ่นนี้มีน้ำหนักมากกว่ารุ่น Sport เล็กน้อยที่ 35 ปอนด์ แต่มีความเร็วสูงสุดที่สูงกว่า 18 ไมล์ต่อชั่วโมง ในระยะทาง 20 ไมล์ คุณยังสามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ USB ของคุณจาก Pro ได้ แม้ว่า Eddy จะไม่มาพร้อมกับการขับขี่ครั้งนี้ก็ตาม

เราพบว่า Sport มีความว่องไวและเคลื่อนย้ายได้ง่าย ถ้าขี่จักรยานได้ก็ขี่ Urb-E ได้ Sport GT ที่เราขี่มีระบบกันสะเทือนแบบกระทุ้ง ซึ่งช่วยให้ทุกอย่างราบรื่นบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อในใจกลางเมืองแมนฮัตตัน

Pro GT ให้ความรู้สึกที่หนักแน่นยิ่งขึ้นและขี่ได้ง่ายพอๆ กับรุ่น Sport ล้อที่ใหญ่กว่าเพียงอย่างเดียวสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความมั่นใจมากขึ้นในขณะที่เราหลีกเลี่ยงหลุมบ่อ โดยรู้ว่าเมื่อเวลาผ่านไป ผู้สัญจรเป็นประจำจะต้องคุ้นเคยกับการจัดการกับสิ่งเหล่านี้

Urb-E สามารถควบคุมได้เหมือนกับจักรยานผ่านแฮนด์ แต่คุณสามารถเปลี่ยนน้ำหนักเพื่อให้เคลื่อนที่ไปในทิศทางใดก็ได้ คุณสามารถจัดคอร์สสลาลมชั่วคราวและเคลื่อนที่ไปมาระหว่างกรวยได้เพียงแค่เอนไปทางซ้ายและขวา แน่นอนว่าในโลกแห่งความเป็นจริง โคนจะถูกแทนที่ด้วยนักท่องเที่ยวที่ฟุ้งซ่าน สุนัขที่ตื่นเต้น และผู้ส่งของ

เราประทับใจกับคุณภาพการสร้างของ Urb-E ซึ่งนำสัญญาณมาจากรถยนต์สมรรถนะสูง แท้จริงแล้ว ผลิตภัณฑ์ของ Urb-E ได้รับการออกแบบโดย Sven Etzelsberger ซึ่งก่อนหน้านี้เป็นหัวหน้าวิศวกรของ Porsche, Fisker และ Saleen และออกแบบโดย Grant Delgatty ศาสตราจารย์ด้านการออกแบบอุตสาหกรรมที่ ArtCenter College of Design ใน Pasadena แคลิฟอร์เนีย.

การเดินทางโดยทั่วไปในเมืองอย่างแมนฮัตตันนั้นใช้เวลาเดินทางไม่นานนัก แต่อาจใช้เวลานานเนื่องจากการจราจรและปัญหาบนรถบัสหรือรถไฟใต้ดิน ยานพาหนะส่วนบุคคลสามารถบรรเทาอาการปวดหัวเหล่านี้ได้ และ Urb-E อาจเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการหลีกเลี่ยงการขนส่งสาธารณะและ ความล่าช้าโดยธรรมชาติ. หรือใช้ร่วมกับบริการต่างๆ ในเมืองได้ เนื่องจากคุณสามารถนั่งรถไฟ Urb-E ของคุณไปที่รถไฟ พับขึ้น กระโดดขึ้น จากนั้นกางออกที่ป้ายและนั่งรถไปยังจุดหมายปลายทางของคุณ

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Tesla โชว์ Cybertruck คันแรกหลังจากเกิดความล่าช้านานถึง 2 ปี
• ราคา รุ่น รุ่น วันที่วางจำหน่าย ข้อมูลจำเพาะ และอื่นๆ ของ Volvo EX30
• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance การตรวจสอบการขับขี่ครั้งแรก: ปลั๊กอินประสิทธิภาพสูง
• EV เทียบกับ พีเอชอีวี vs. ไฮบริด: อะไรคือความแตกต่าง?
• รีวิวการขับขี่ครั้งแรกของ Mercedes-Benz EQE SUV: รูปลักษณ์ยุค 90 เทคโนโลยีล้ำสมัย

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร