2015 แอสตันมาร์ติน V8 Vantage GT ขับครั้งแรก

รุ่นแนะนำใหม่ของ Aston Martin V8 Vantage GT เป็นมากกว่าแครอทที่จะดึงดูดผู้ซื้อให้เข้าร่วมแบรนด์ ด้วยส่วนประกอบที่ได้แรงบันดาลใจจากการแข่งขันและรูปลักษณ์ภายนอกที่ไม่ผิดเพี้ยน ทำให้รถรุ่นนี้กลายเป็นรถสำหรับนักขับที่ดีที่สุดบนท้องถนนในปัจจุบันได้อย่างง่ายดาย

“ปอร์เช่ใคร?” ฉันตะโกนพร้อมกับหัวเราะเบา ๆ ขณะที่ฉันโยน Aston Martin V8 Vantage GT สีน้ำเงินแดงปี 2015 เข้าไปที่คนถนัดซ้ายอย่างแข็งขันในภูเขานอกซานตาโมนิกา แคลิฟอร์เนีย

เมื่อเหยียบคันเร่งขณะที่ฉันออกจากทางเลี้ยว Aston ตัวน้อยก็ส่งเสียงตอบรับที่ดังและมีชีวิตชีวาต่อฉัน เสียงร้องที่ดังก้องหูของฉัน – และของใครก็ตามที่อยู่ในระยะครึ่งไมล์ – ด้วยเสียง 4.7 ลิตรที่ไม่ถูกจำกัด V8. ดูเหมือนสวรรค์และนรกจะพังทลายพร้อมกัน…แต่ในทางที่ดี

ฉันคว้าคันเกียร์ เหยียบคลัตช์ และดึงกระปุกเกียร์เข้าเกียร์สี่ เครื่องยนต์ส่งเสียงคำรามอีกครั้ง ขณะที่เส้นแบ่งร่างกายของฉัน — ตัวของฉัน — จากรถที่อยู่รอบตัวฉัน ดูเหมือนจะพร่ามัวเหมือนกับต้นไม้ ก้อนหิน และบ้านเรือนที่ถูกเบลอข้างหน้าต่างเมื่อเราไปถึงอย่างรวดเร็ว ความเร็ว.

ในขณะนั้น - ที่ซึ่งมนุษย์และเครื่องจักรสัมผัสถึงการสั่นสะเทือนและการเชื่อมต่อที่ประสานกัน - ฉันตระหนักได้ว่าฉันอยู่ในจุดที่ฉันต้องการจริงๆ ฉันอยู่ที่บ้าน

ลืม

ฉันเขียนเกี่ยวกับรถยนต์มาประมาณห้าปีแล้ว ในช่วงเวลานั้น ฉันขับรถเกือบทุกอย่างที่ฉันเคยใฝ่ฝัน: Lamborghinis, Ferraris, Aston Martins (ชัดเจน), Bentleys และ Rolls-Royces แต่ฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว ฉันพบว่าตัวเองอยู่ในอาการฉุนเล็กน้อย เมื่อใกล้ถึงสิ้นปีแห่งความฝันที่เป็นจริง ฉันก็ตระหนักได้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงรถยนต์เท่านั้น

ไม่ว่าสีส้มหรือ V12-y จะเป็นเช่นไร กลุ่มเหล็ก อลูมิเนียม และคาร์บอนไฟเบอร์ที่น่าทึ่งเหล่านี้ก็เป็นเพียงรถยนต์เท่านั้น มีสิ่งติดล้อเพื่อพาคุณจาก A ไป B

ความตระหนักรู้นี้เองที่ทำให้ฉันหลุดออกจากรางรถไฟเล็กน้อย ดูเหมือนว่าฉันจะบินเข้าใกล้ดวงอาทิตย์มากเกินไป

ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การเขียนเกี่ยวกับรถยนต์ได้เปลี่ยนจากเส้นทางที่กระตุ้นด้วยความหลงใหลไปสู่งานที่ไร้รสชาติ รู้สึกเหมือนได้สั่งสเต็กมาแต่ปรากฏว่าสุกเกินไป ใช่ มันยังคงเป็นสเต็ก แต่การเคี้ยวและกลืนมันเป็นงานที่น่ารำคาญ

เป็นเวลาสองสามเดือนที่ฉันต้องผ่านเหตุการณ์ต่างๆ ขับรถ และเขียนเกี่ยวกับสิ่งเหล่านั้นโดยไม่สนใจหรือตื่นเต้นเลย ฉันคิดว่าคงต้องใช้เวลาสักระยะหนึ่ง – และมีบางสิ่งที่พิเศษจริงๆ – เพื่อเริ่มต้นความรักในการขับขี่อีกครั้ง เป็นเรื่องน่ายินดีสำหรับฉันที่การเริ่มต้นอย่างรวดเร็วมาเร็วกว่าที่ฉันคาดไว้

เมื่อนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ V8 Vantage GT ของ Aston ฉันค้นพบความรักในรถยนต์และศิลปะในการขับขี่อีกครั้ง

ด้วยเหตุผลที่ดี

มีเหตุผลที่ดีว่าทำไมรถคันเล็กๆ คันนี้ ซึ่งเป็นรถระดับเริ่มต้นของ Aston จึงจุดประกายความรักในการขับขี่ของฉัน มันถูกออกแบบมาเพื่อ

แอสตันมองดูกลุ่มรถยนต์ที่หล่อเหลา ห้าวหาญ ทรงพลัง และยิ่งใหญ่ และตระหนักว่ามีบางอย่างขาดหายไป แม้ว่ารถแต่ละคันจะเป็นผลงานชิ้นเอกด้านยานยนต์ แต่ทางแบรนด์ก็ไม่มีงานปาร์ตี้ที่เน้นไปที่ศิลปะแห่งการขับขี่โดยเฉพาะ ด้วยเหตุนี้ วิศวกรของ Aston จึงเริ่มดำเนินการสร้าง V8 Vantage GT

พวกเขาใช้เครื่องยนต์ V8 ขนาด 4.7 ลิตรที่ผ่านการทดสอบแล้ว ปรับแต่งระบบไอดีแบบมีวาล์ว และเพิ่มกลยุทธ์การจุดประกาย การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้เครื่องยนต์มีอากาศมากขึ้นที่รอบต่อนาทีสูงขึ้น และยังช่วยจุดไฟให้กับน้ำมันเบนซินได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น สร้างกำลังได้มากขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วย

ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องยนต์ที่จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 7 สปีด ที่ให้กำลัง 430 แรงม้า และแรงบิด 361 ปอนด์-ฟุต ทั้งหมดบอกว่า V8 Vantage GT จะทำ 0 ถึง 60 ใน 4.6 วินาที และเข้าถึงความเร็วสูงสุด 190 ไมล์ต่อชั่วโมง

เพื่อให้แน่ใจว่ารถจะหยุดและเคลื่อนที่ วิศวกรของ Aston มองดูซีรีส์ GT racing ของพวกเขา และติดเบรกประสิทธิภาพสูงขึ้นและแร็คพวงมาลัยที่มีอัตราทดเร็ว และที่น่าประหลาดใจคือพวกเขาตั้งราคาไว้ที่ 99,000 เหรียญสหรัฐฯ ทำให้เป็นรถรุ่นเบื้องต้นของกลุ่ม Aston Martin

จีที เรเซอร์

โดยได้ขับเคลื่อน วี 12 แวนเทจ เอส โรดสเตอร์ ฤดูใบไม้ร่วงที่แล้ว ฉันไม่ได้คาดหวังว่ารุ่นที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่าและราคาถูกกว่าจะมีชีวิตชีวามากขึ้นหรือเป็นมิตรต่อผู้ขับขี่ ฉันผิดไป.

หลังจากเปลี่ยนเกียร์ไม่กี่ครั้ง ฉันก็คุ้นเคยกับคลัตช์ที่หนักแต่ใช้งานง่าย การวางตำแหน่งและความสูงของกระปุกเกียร์ คันเกียร์และการเชื่อมต่อ น้ำหนักและความตรงของการบังคับเลี้ยว ตลอดจนการตอบสนองและเสียงที่น่าอัศจรรย์ของเครื่องยนต์ V8 ภายในไม่กี่นาที ฉันรู้สึกเหมือนไม่ได้เป็นเพียงการขับรถยนต์ แต่ใช้อวัยวะใหม่แทน หลังพวงมาลัยของ V8 Vantage GT รถคันนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของฉันอย่างรวดเร็ว

จริงๆ แล้ว ไม่มีรถคันใดที่รู้สึกได้ถึงสัญชาตญาณเร็วขนาดนี้มาก่อน บ่อยกว่านั้น ฉันต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงกว่าจะรู้ว่ารถยนต์คืออะไรโดยไม่ต้องคิดอย่างจริงจัง ทำอย่างไรหรือใช้งานอย่างไรดีที่สุด — เมื่อใดที่ควรเลี้ยว ยึดเกาะได้มากเพียงใด ฉันสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้เร็วแค่ไหน การแพร่เชื้อ.

ไม่เช่นนั้นกับ V8 Vantage GT ในช่วงเวลาสั้นๆ ฉันกำลังแก้ไขสัญญาณอันเดอร์สเตียร์ด้วยการแตะคันเร่ง เหวี่ยงรถเข้าโค้งเมื่อมีสิ่งแปลกปลอม ถนนบนภูเขานั้นยากกว่าที่ฉันเคยทำอย่างอื่นมาก และหัวเราะคิกคักเหมือนเด็กนักเรียนตัวเล็ก ๆ ที่เข้าแถวเพื่อกินแพนเค้กสุดเซอร์ไพรส์ อาหารเช้า.

ในรีวิวอื่นๆ ส่วนใหญ่ของฉัน ฉันถูกบังคับให้วิเคราะห์ส่วนประกอบของรถและอภิปรายถึงข้อดีของมัน เบรกไม่ซีดจาง ระบบกันสะเทือนนุ่มนวลแต่แข็ง และพวงมาลัยรับน้ำหนักและตอบสนองได้ดี เมื่อฉันพูดแบบนี้ มันมีจุดประสงค์สองประการ: เพื่อประเมินชิ้นส่วนและเพื่อชดเชยความจริงที่ว่ารถไม่ได้ให้สิ่งที่ครอบคลุมทุกอย่างแก่ฉัน V8 Vantage GT ทำได้

การจัดการมีความมั่นใจอย่างน่าเกรงขาม เพียงสะบัดพวงมาลัย ฉันสามารถส่งเจ้า Brit ตัวน้อยผู้กล้าหาญออกไปในทิศทางอื่นได้ โดยไม่ต้องกลัวว่าจะสูญเสียการยึดเกาะหรือความสามารถ และด้วยเบาะนั่ง Alcantara ที่โอบกอดร่างกายของฉันไว้แน่น ฉันจึงไม่ต้องกังวลเรื่องการตั้งตัวให้ตรง แต่ต้องมองไปยังจุดสูงสุดถัดไปขณะที่รถวิ่งอยู่ระหว่างทางโค้ง

ฉันหมายถึงมันคือทั้งหมดเหล่านั้น ทุกองค์ประกอบสมบูรณ์แบบ แต่การบังคับเลี้ยวที่ชวนยิ้มนั้นไม่ใช่เรื่องราวของรถ มันเป็นแพ็คเกจทั้งหมด ไม่มีจุดอ่อน มีข้อบกพร่องกับรถคันนี้ เป็นดวงประทีปส่องสว่างบนยอดเขาขับนิพพาน

ดูดีเท่าที่มันไป

โชคดีที่คนออกแบบของ Aston ไม่เพียงแต่เพิ่มชิ้นส่วนที่คุ้มค่ากับการแข่งขันให้กับรถ ตบป้ายราคา เรียกได้ว่าสักวันแล้วค่อยยัดเข้าไป แต่พวกเขายังคงเล่าเรื่องการแสดงต่อไปทั้งภายในและภายนอก

นักออกแบบต้องการให้โมเดลเบื้องต้นมีรูปลักษณ์ภายนอกที่มีธีมสีเข้ม ด้วยเหตุนี้ จึงได้รับการอวยพรด้วยล้ออัลลอยลายเพชร กรอบไฟหน้าสีดำ ขอบหน้าต่างด้านข้าง และการตกแต่งไฟท้ายแบบมีพื้นผิว

พวกเขาได้ทำให้โครงร่างสีเสริมค่อนข้างโดดเด่นเช่นกัน ตัวอย่างเช่นคันที่ฉันขับมีสีกรมท่า มีแถบ GT สีเทาด้านข้าง และเน้นสีแดงบนกระจังหน้า แนวหลังคา กระจกมองข้าง และคาลิปเปอร์เบรก ฉันชอบคิดว่าอันนี้เป็นโทนสี "ซูเปอร์แมน"

เพื่อนนักข่าวบางคนบอกว่าถ้าเป็นรถของพวกเขา พวกเขาคงลบแถบสีเทาไปแล้ว ฉันคิดว่ามันเชื่อมโยงเฉดสีที่สว่างกว่าของไฟหน้าเข้ากับตัวรถ ซึ่งให้ความรู้สึกที่สว่างกว่า

ภายในห้องโดยสารใช้สีเดียวกันบนเบาะนั่ง Alcantara GT บางคนอาจลังเลกับรถราคา 100,000 ดอลลาร์ที่เกือบจะสร้างความแตกต่างไม่ได้ ไม่ มีหนัง เมื่อคุณเข้าโค้งด้วยความเร็วสองเท่าที่สมองของคุณคิดว่าสมเหตุสมผล คุณจะดีใจที่ได้มีหนัง Alcantara คอยกอดด้านหลังแทนที่จะเป็นหนังที่ลื่น

ถ้าไม่ชัดเจน ฉันก็หลงรักโครงร่างสีนี้อย่างสุดซึ้ง ฉันพบว่ามันเป็นการผสมผสานที่ลงตัวระหว่าง braggadocio และสไตล์ที่ไม่มีใครจับตามอง ผู้คนที่เดินผ่านไปมาสังเกตเห็นและชื่นชมแต่ไม่เคยทำหน้าบูดบึ้ง และนั่นคือปฏิกิริยาที่ฉันต้องการจากแอสตันระดับเริ่มต้นของฉัน

บทสรุป

ขับ V8 Vantage GT สีน้ำเงินและสีแดงผ่านเนินเขาในช่วงบ่ายของฤดูหนาวในลอสแอนเจลิส น้ำตาไหล เสียงและความรู้สึกของรถคันนั้นติดอยู่ในความทรงจำและลึกลงไปในตัวฉันตลอดไป หัวใจ.

แม้ว่าการสูญเสียตัวเองบนท้องถนนเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอที่จะพิสูจน์ให้เห็นถึงการทุ่มเงิน 100 แกรนด์สำหรับรถยนต์คันหนึ่ง ฉันหมายความว่ามันเป็นถ้าคุณมีมันสำรอง เพื่อให้คุ้มค่าขนาดนั้นสำหรับพวกเราที่เหลือ มันจะต้องพิเศษ … และที่สำคัญกว่านั้นคือ ดีกว่าคู่แข่ง

ใช่ Porsche 911 เงียบกว่าภายในและ Jaguar F-TYPE R คูเป้ เร็วขึ้น อย่างไรก็ตาม ไม่มีรถยนต์คันใดที่สามารถดึงคนขับเข้ามาและพาเขาไปยังอีกอาณาจักรหนึ่งได้เหมือนกับ V8 Vantage GT

ฉันชอบเสียงตะโกนของ Jag แต่ถึงอย่างนั้น มันก็ยังเป็นเครื่องจักรที่ไม่สมบูรณ์ 911 นั้นทางคลินิกและปลอดเชื้อเกินไปสำหรับรสนิยมของฉัน ในขณะที่ชาวเยอรมันใช้คณิตศาสตร์เพื่อสร้างความเชี่ยวชาญด้านยานยนต์ ชาวอังกฤษก็ใช้ม็อกซี่ของตนเพื่อทำให้ V8 Vantage GT ยอดเยี่ยมมาก

นอกจากนี้สำหรับเงินที่ผู้ซื้อจะได้รับ แอสตัน มาร์ตินซึ่งเจ๋งกว่าแบรนด์อื่นๆ ในโลกถ้าพูดตามตรง แต่นั่นไม่ใช่เรื่องราวทั้งหมดอีกครั้ง

แตกต่างจากรถคันอื่น ความรวดเร็วไม่ใช่ตัวกำหนด แต่เป็นประสบการณ์โดยรวม V8 Vantage GT นำชิ้นส่วนกลไกมารวมกันเพื่อสร้างประสบการณ์ที่ไม่ใช่แค่เพียงเครื่องจักรในการขับขี่ ด้วยรถคันนี้มันไม่ได้เป็นอะไร เป็น อย่างแน่นอน แต่มันทำให้คนขับได้อย่างไร รู้สึก.

มีรถยนต์ที่ใช้งานง่ายเช่น มาสด้า เอ็มเอ็กซ์-5. มีรถด่วนและคนขี่รถใช้ถนนเช่น นิสสัน จีที-อาร์. และมีหนุ่มหล่อเหมือนจั๊กจี้ที่กล่าวมาด้วย โชคดีที่ V8 Vantage GT มีทุกสิ่ง … ในที่เดียว

และยังเป็นรถคนขับที่ดีที่สุดที่ฉันเคยขับอีกด้วย ฉันหวังว่าจะใช้เวลากับมันมากขึ้นในเร็ว ๆ นี้

เสียงสูง

• ราคาที่เข้าถึงได้ค่อนข้างมาก
• การออกแบบภายนอกที่โดดเด่นและน่าอิจฉา
• ร้องได้แต่ไม่ทำให้หูแตก
• สมรรถนะการขับขี่ที่สมบูรณ์แบบ
• การมีส่วนร่วมของผู้ขับขี่ที่ใช้งานง่าย

ต่ำสุด

• ฉันยังไม่สามารถซื้อได้

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• แอสตัน มาร์ตินส์ที่ดีที่สุดตลอดกาล
• 2021 Aston Martin DBX เหมาะสำหรับตัวแทน 00 กับครอบครัว
• Aston Martin เปลี่ยนจากสี่ล้อเป็นสองล้อด้วยรถจักรยานยนต์ AMB 001
• SUV คันแรกของ Aston Martin จะใช้เครื่องยนต์ร่วมกับพี่น้องรถสปอร์ต
• Aston Martin จะนำไฮเปอร์คาร์ไฮบริด Valkyrie เข้าสู่การทดสอบขั้นสูงสุด