หัวหน้าฝ่ายออกแบบ Subaru พูดถึง Crossovers, WRX Hatchback

อายุ 50 ปีและอยู่ในสภาพที่ดีที่สุดในชีวิตคืออะไร? ไม่ใช่คนสวมเสื้อที่เล่นโฆษณาฟิตเนสสุดวิเศษทางโทรทัศน์ เรากำลังพูดถึงแผนกอเมริกันของ Subaru ผลิตภัณฑ์ที่แข็งแกร่งและการโฆษณาที่ชาญฉลาดช่วยให้บริษัทเติบโตจากกลุ่มเฉพาะและกลายเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดและน่าอิจฉาที่สุดในอเมริกา มียอดขายแซงหน้า Mazda และ Volkswagen รวมกันในปี 2560 มันไม่แสดงสัญญาณของการชะลอตัวในเร็ว ๆ นี้เช่นกัน

Subaru ยังคงรุกโมเดลในงาน New York Auto Show โดยแนะนำ ฟอเรสเตอร์ 2019 ใหม่. ครอสโอเวอร์นั้นสอดคล้องกับภาษาการออกแบบล่าสุดของบริษัท ซึ่งส่วนหนึ่งมาจาก ด้านหน้าตั้งตรงโดดเด่นด้วยสไตล์เช่นกระจังหน้าหกเหลี่ยมและเม็ดมีดรูปตัวซีใน ไฟ

เรานั่งคุยกับ Mamoru Ishii หัวหน้าแผนกการออกแบบของบริษัท เพื่อค้นหาว่าภาษาการออกแบบมาจากไหนและจะดำเนินต่อไปอย่างไร

อิชิอิบอกกับล่ามผ่านล่ามว่าปรัชญาการออกแบบของซูบารุสื่อถึงคุณสมบัติหลักสองประการ ได้แก่ ไดนามิกและแข็งแกร่ง นักออกแบบจะปรับแต่งอัตราส่วนระหว่างทั้งสองเป็นประจำ ในกรณีของ ชนบทห่างไกลทีมงานของเขาตั้งไว้ที่ประมาณ 50/50 ยิ่งเล็ก.

“มันไม่ใช่แค่การเพิ่มง่ายๆ มันเหมือนกับการครอสโอเวอร์ของแนวคิดการออกแบบที่แตกต่างกันสองแบบ” Ishii อธิบาย ในกรณีนี้ คำว่าครอสโอเวอร์ไม่ได้หมายถึงรูปแบบตัวถังที่ครองโลกยานยนต์ สำหรับซูบารุแล้ว ยังหมายถึงการคิดนอกกรอบให้ดีและผสมผสานคุณลักษณะที่ดีที่สุดจากกลุ่มต่างๆ เพื่อสร้างรถยนต์ประเภทที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ตัวอย่างเช่น Outback ได้กลายเป็นรถ SUV-wagon cross ในช่วงสองทศวรรษที่ผ่านมา

ที่ วิซีฟ ทัวเรอร์ แนวคิดที่เปิดตัวเมื่อเร็วๆ นี้ที่งานเจนีวา มอเตอร์โชว์ ถือเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของแนวทางการออกแบบของอิชิอิ มันไม่ใช่แค่เกวียนเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีด้านสมรรถนะสูงที่เป็นช่องทางของ Subaru มรดกทางมอเตอร์สปอร์ต.

“ครอสโอเวอร์หมายถึงรูปร่างที่แตกต่างกันในรูปแบบเดียว ค่านิยมที่แตกต่างกัน เช่น การใช้งานจริงและประสิทธิภาพ มันไม่จำเป็นต้องเป็นสไตล์ร่างกายที่เฉพาะเจาะจง” อิชิอิให้ความเห็น

เขาสั่งให้ทีมรักษาธีมเดียวกันตลอดรายการเพื่อสร้างความคล้ายคลึงกันในครอบครัว ในเวลาเดียวกัน เขาขอระดับความแตกต่างที่มองเห็นได้ระหว่างกลุ่มผลิตภัณฑ์แต่ละรุ่นเพื่อหลีกเลี่ยงการตกลงไปในนั้น จัดแต่งทรงผมตุ๊กตารัสเซีย ร่อง รถของซูบารุจะต้องดูแตกต่างออกไป

“เราใช้กระจังหน้าหกเหลี่ยมและไฟรูปตัว C ผสมผสานกันเพื่อกำหนดเอกลักษณ์ของแต่ละรุ่น รถของเราแต่ละคันมีการผสมผสานสัญญาณเหล่านั้นที่แตกต่างกัน กระจังหน้ามีลวดลายหกเหลี่ยมซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความมั่นคง มันแสดงความแข็งแกร่งเหมือนโครงสร้างรวงผึ้ง” เขาอธิบาย ไฟรูปตัว C ได้รับแรงบันดาลใจจาก การกำหนดค่าแบบแบน ของเครื่องยนต์สี่หรือหกสูบที่พบใต้ฝากระโปรงของซูบารุทุกรุ่น

เมื่อมองไปข้างหน้า เราอาจเห็นการครอสโอเวอร์มากขึ้น – ในแง่ทั้งสองของคำนี้ มากมาย ทำนาย อุตสาหกรรมยานยนต์จวนจะถึงจุดสุดยอดของการปฏิวัติการออกแบบ EV จะช่วยให้สไตลิสต์ได้สำรวจรูปทรงและสัดส่วนใหม่ๆ ในขณะที่มีความเป็นอิสระ ในขณะเดียวกันก็ช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์สามารถสร้างสรรค์การตกแต่งภายในใหม่ได้ อิชิใช้แนวทางที่ระมัดระวังมากกว่าเพื่อนร่วมงานหลายคน

“การใช้พลังงานไฟฟ้าทำให้เรามีอิสระในการใช้พื้นที่มากขึ้น แต่ในขณะเดียวกัน เราก็จำเป็นต้องมีโครงสร้างเฉพาะเพื่อดูดซับแรงกระแทกจากการชน เราต้องผูกมิตรสองคนนี้ไปพร้อมๆ กัน เราให้ความสำคัญกับความปลอดภัยของรถยนต์ของเราเป็นอย่างมาก” เขากล่าว

Subaru กลายเป็นยานยนต์ทางเลือกสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ชอบผจญภัยกลางแจ้งและชอบผจญภัย ในอนาคตอันใกล้นี้ Ishii วางแผนที่จะยกระดับภาษาการออกแบบของแบรนด์ไปข้างหน้าโดยการรับฟังสิ่งที่ลูกค้าต้องการและติดตามแนวโน้มของตลาด VIZIV Tourer ที่กล่าวมาข้างต้นแสดงให้เห็นถึงความเป็นไปได้เพิ่มเติมในผลงานรถยนต์ของบริษัท แม้ว่าจะยังไม่ได้รับการอนุมัติให้ผลิตก็ตาม บริษัทก็มีแนวคิดอื่นๆ เช่นกัน แต่มีรูปแบบหนึ่งที่จะคงอยู่ในอดีต นั่นคือ WRX แฮทช์แบ็ก.

“เราไม่มีแผนที่จะนำ WRX Hatch กลับมาสู่ตลาด” เขากล่าว

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร