ทดลองขับฟาราเดย์ ฟิวเจอร์ FF 91

เส้นทางข้างหน้าดูสูงชันสำหรับ Faraday Future หลังจากบริษัทเปิดตัวในงาน Consumer เมื่อปีที่แล้ว Electronics Show: ข่าวร้ายที่กินเวลาถึงหนึ่งปี — การก่อสร้างโรงงานต้องหยุดชะงัก ซัพพลายเออร์ถูกฟ้อง และ โดยทั่วไป ทุกคนต่างทำให้เสียเหงื่อกับสิ่งเล็กๆ น้อยๆ — ทำให้ดูเหมือนไม่น่าเป็นไปได้ที่บริษัทจะจบหลักสูตรและไปถึงจุดหมายด้วยซ้ำ งาน CES ปีนี้.

ความท้าทายจะถูกสาป ฟาราเดย์จบการแข่งขันและมาถึงงาน Vegas Tech Fest ด้วยการนำเสนอครั้งใหญ่ที่เต็มไปด้วยความองอาจ แม้ว่ามันทำให้เรามีคำถามมากกว่าคำตอบ แต่เราได้เห็นรถยนต์รุ่นก่อนการผลิตในรูปแบบของ FF 91 ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าล้วนที่มีศักยภาพมากมาย ด้วยความปรารถนาดีที่จะเห็นว่า Digital Trends สามารถทำอะไรได้บ้าง จึงได้เข้าร่วม Faraday Future เพื่อสาธิตและทดลองขับ

นั่งอยู่ในอนาคต

FF มีรุ่น "เบต้า" สองรุ่นในงาน CES 2017 เพื่อแสดงความสามารถของรถ และเนื่องจากเป็นรุ่นทดลอง เราจึงไม่ได้คาดหวังอะไรมากนัก ภายในห้องโดยสาร – เบาะนั่ง Recaro สองสามตัวที่ยึดไว้ด้านหลังและพวงมาลัยที่มีตราสินค้า “FF” – และเราไม่ได้วางแผนที่จะต่อต้านสิ่งนั้น เอฟเอฟ ไม่ว่าบริษัทของคุณจะเป็นเด็กเล็กหรือคุณปู่ โมเดลทดสอบก็ยังคงเป็นโมเดลทดสอบ

เรื่องใหญ่เกิดขึ้นจากการเร่งความเร็วในทันทีของรถในระหว่างการเปิดตัว โดยที่มันถูกแข่งขันแบบตัวต่อตัวกับ Ferrari 488 และ Tesla Models X และ S ชุดแบตเตอรี่ขนาด 130 kWh ควรให้ FF 91 เพียงพอสำหรับระยะ 378 ไมล์ มอเตอร์ไฟฟ้าสร้างกำลังได้ 783 กิโลวัตต์ หรือ 1,050 แรงม้า และให้แรงบิดในทันที ทำให้ EV พุ่งจาก 0 ถึง 60 ใน 2.39 วินาที … หรือประมาณนั้น ฟาราเดย์อนาคต การเรียกร้องอยู่แล้ว มันทำแบบนี้กับเราข้างในได้ไหม?

ฟาราเดย์จัดรถทดสอบของเราสำหรับการวิ่งสองสามครั้ง และการต่อยที่ลำไส้ขณะที่รถบินไปข้างหน้านั้นสำคัญมาก วิธีที่ FF 91 ยัดผู้โดยสารลงที่นั่งนั้นพอๆ กัน (ถ้าไม่ดีกว่า) ความรู้สึกของการต่อยรถสปอร์ตระดับไฮเอนด์บางคัน เช่น Ferrari หรือ Porsche มันทำให้เราได้รับการกอดที่อบอุ่นเหมือนบูร์บงในท้องของเราทุกครั้งที่ผู้ทดสอบส่งรถให้บินไปข้างหน้า เราให้คนขับทำการทดสอบเพิ่มเติมอีก 2-3 ครั้ง เผื่อไว้

สิ่งที่น่าทึ่งน้อยกว่าแต่ก็น่าประทับใจพอๆ กันคือรัศมีวงเลี้ยวที่แคบสำหรับครอสโอเวอร์ฐานล้อยาว ที่ความเร็วต่ำ ล้อหลังช่วยในการบังคับเลี้ยว ดังนั้นรถขนาดใหญ่จึงควบคุมได้ง่ายในสถานการณ์ประจำวัน ที่ความเร็วที่สูงขึ้น เราคาดหวังได้ว่าความสามารถในการเวกเตอร์แรงบิดของ FF 91 จะช่วยเข้าโค้งได้อย่างแม่นยำ การมีชุดแบตเตอรี่จำนวนมากบนพื้นของ FF 91 ช่วยให้รถมีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำ ทำให้รู้สึกมั่นคงและอยู่ในตำแหน่งที่วางไว้ในระหว่างสถานการณ์การบังคับเลี้ยวที่คับแคบ

มากกว่าแค่จรวด

การสาธิตครั้งต่อไปของเราพาเราไปที่ลานจอดรถเพื่อแสดงการจอดรถอัตโนมัติของ FF 91 เพียงกดปุ่ม รถก็ใช้งานเซ็นเซอร์ LiDar ที่ติดฝากระโปรงหน้ารถ และเริ่มเคลื่อนตัวผ่านลานจอดรถอย่างมั่นคง โดยสแกนหาจุดเปิดตลอดทาง เมื่อพบมัน มันก็ถอยกลับเข้าไปในจุดนั้นและรอคำสั่งต่อไป

ฟาราเดย์กล่าวว่า FF 91 จะเรียนรู้นิสัยของผู้ปฏิบัติงานและสภาพแวดล้อมที่บ่อยครั้ง ทำให้เกิดความสะดวกสบาย เช่น การจอดรถด้วยตนเอง ตัวอย่างเช่น ทุกวันที่เจ้าของ FF 91 ขับรถไปทำงาน ก็จะรับรู้ว่านี่เป็นพื้นที่ที่เข้าเยี่ยมชมบ่อยและทำความคุ้นเคยกับสภาพแวดล้อม เมื่อรวบรวมข้อมูลได้เพียงพอแล้ว ระบบจะแจ้งเตือนเจ้าของว่าสามารถจอดรถเองได้ตั้งแต่จุดนั้นเป็นต้นไป เจ้าของเพียงแค่ต้องเรียกคืน FF 91 ด้วยคำสั่งแอพ แล้วรถจะไปรับมันที่ประตู

สิ่งที่เราเห็นด้วยตัวเราเองนั้นน่าประทับใจมาก แต่ก็ไม่ได้มีอะไรใหม่เช่นกัน เรารู้ว่า FF 91 จะมีแรงบิดทันทีและจุดศูนย์ถ่วงที่ฝังไว้ เพราะนั่นคือสิ่งที่มีอยู่ในการออกแบบ EV เรายังได้เห็นการสาธิตให้รถยนต์ขับไปรอบๆ และจอดเองเป็นจำนวนมาก เฮค รถยนต์มีความสามารถในการสแกนและจอดขนานกันมานานหลายปี การสาธิตแบบลงมือปฏิบัติจริงนี้จำกัดเกินกว่าจะเข้าใจถึงขีดความสามารถด้านประสิทธิภาพของมัน แต่ก็น่าประทับใจพอที่จะทำให้เราอยากลองด้วยตัวเอง นอกจากนี้เรายังอยากเห็นฟังก์ชันพิเศษบางอย่าง เช่น การจดจำใบหน้าและความสามารถในการเชื่อมต่อ

อีกสิ่งหนึ่งที่ควรทราบคือทุกคนที่ Faraday ใจดีและกระตือรือร้นอย่างไม่น่าเชื่อในระหว่างการเยี่ยมชมของเรา ตั้งแต่นักขับทดสอบและวิศวกรในมือไปจนถึงบุคคลสำคัญเบื้องหลัง Faraday ที่เราเห็นพูด ทุกคนต่างกระตือรือร้นที่จะอวด FF 91 และรู้สึกภาคภูมิใจในสิ่งที่พวกเขาสร้างขึ้น หากฉันได้เห็นด้านนี้ในช่วงต้นสัปดาห์ แทนที่จะเป็นการแสดงของ Faraday Future สำหรับ FF เผย 91 ผมจะออกจากศาลาด้วยความเอาใจใส่มากขึ้นอีกนิดกับสิ่งที่ทีมงานพยายามทำ ทำให้สำเร็จ.

มันอาจจะใช่หรือไม่ใช่ตัวเปลี่ยนเกมก็ได้ แต่ FF 91 มีศักยภาพที่จะเป็นรถที่ดีมากได้อย่างแน่นอน หวังว่า Faraday Future จะสามารถคงอยู่ได้นานพอที่จะสร้างมันขึ้นมา

คำแนะนำของบรรณาธิการ

• Faraday Future วางแผนบริการรถรับส่งระหว่างลอสแองเจลิสและลาสเวกัส
• Faraday Future แต่งตั้งผู้บริหาร BMW i8 เป็นซีอีโอคนใหม่
• Faraday Future เสร็จสิ้นการผลิตครอสโอเวอร์ไฟฟ้า FF 91 ก่อนการผลิตครั้งแรกเสร็จสมบูรณ์
• Faraday Future เงียบสงบแต่ยังมีชีวิตอยู่ วางแผนที่จะเริ่มการผลิต FF 91 ในปี 2018

อัพเกรดไลฟ์สไตล์ของคุณDigital Trends ช่วยให้ผู้อ่านติดตามโลกแห่งเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงไปอย่างรวดเร็วด้วยข่าวสารล่าสุด รีวิวผลิตภัณฑ์สนุกๆ บทบรรณาธิการที่เจาะลึก และการแอบดูที่ไม่ซ้ำใคร